24-Stunden-Rennen Von Le Mans 1962: 24-Stunden-Rennen

24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 30^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 23. bis 24. Juni 1962 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Bereits Monate vor dem Rennen sorgte der Automobile Club de l’Ouest mit einer neuen Klasseneinteilung für einige Verwirrung und Verwunderung bei den regelmäßigen Le-Mans-Startern. In nicht weniger als 18 Klassen – inklusive des Index of Performance und des Index of Efficiency – sollten Sieger gekürt werden. Dass dies nicht in allen gelang, lag daran, dass es in einigen nicht einmal Starter gab. Auch der Versuch, mit den Experimental-Klassen mehr Prototypen nach Le Mans zu bringen, scheiterte. Was den in der GT-Klasse gemeldeten Ferrari 250 GTO von Pierre Noblet und Jean Guichet von dem NART-250 GTO, der in der Experimental-Klasse an den Start ging, unterschied, war auch dem Fachpublikum nicht ganz klar.

Vor dem Rennen kam es zum Eklat, weil die Offiziellen des ACO dem Lotus 23 bei der technischen Abnahme die Zulassung verweigerten. Der kleine Lotus hatte beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring sein Debüt gegeben und war mit Jim Clark am Steuer zu Beginn des Rennens in Führung gelegen. Colin Chapman brachte zwei 23 nach Le Mans. Der eine Werkswagen hatte einen 1-Liter-Ford-Motor. Der zweite Wagen, der von UDT-Laystall-Racing-Team gemeldet wurde, aber auch ein Werkswagen war, hatte einen 0,7-Liter-Climax-Motor. Die Wagen galten als Favoriten in ihren Klassen, und Stunden nach der Abnahme sickerte durch, dass der ACO dem Druck der französischen Teams nachgegeben hatte und dem 23 mangelnde Sicherheit attestierte. Chapman reiste ab und machte seine Ankündigung wahr, nie wieder mit einem Werkswagen nach Le Mans zu kommen.

Das 24-Stunden-Rennen von 1962 war das letzte Le-Mans-Rennen, das von einem Frontmotor-Rennwagen gewonnen werden konnte. Mit dem sechsten Gesamtsieg wurde Ferrari zum alleinigen Rekordhalter bei den Marken. Nach seinem vierten Sieg als Fahrer erklärte Olivier Gendebien nach dem Rennen seinen Rückzug aus Le Mans. Dass der Versuch mit den Experimental-Fahrzeugen gescheitert war, konnte man auch dem Gesamtklassement entnehmen. Unter den ersten 13 Fahrzeugen fanden sich elf GT-Wagen.

Aus der ersten Runde kam Graham Hill im neuen Aston Martin DP212 als Führender wieder zurück. Bis in die frühen Nachtstunden war der Aston Martin ein ernsthafter Gegner der Ferraris, dann fiel der Wagen nach einer gebrochenen Ölleitung aus. In der Nacht wiederholte sich der Zweikampf aus dem Vorjahr. Wieder lieferten sich die beiden Rodríguez-Brüder einen heftigen Schlagabtausch mit Gendebien und Phil Hill. Aber der NART-Ferrari fiel nach 14 Stunden mit Kupplungsschaden aus.

Zu diesem Zeitpunkt war Mike Parkes längst ausgeschieden. Der Brite hatte seinen Ferrari in der gefürchteten Sandbank der Mulsanne eingegraben und beim Versuch, den Wagen wieder zu befreien – nachdem er mehr als eine halbe Stunde den Wagen ausgeschaufelt hatte –, den Motor überdreht. Die Maserati waren schnell, aber nicht standfest genug. Dick Thompson war mit dem Tipo 151 nach zwei Stunden sogar kurz in Führung gelegen, ehe er durch einen Unfall ausschied. Die GT-Klasse gewannen Noblet und Guichet, und Charles Deutsch gewann mit seinen Rennwagen das Duell in den kleinen Klassen gegen seinen ehemaligen Partner René Bonnet.

Piloten nach Nationen

Vereinigtes Konigreich  28 Briten	Frankreich  28 Franzosen	Vereinigte Staaten  17 US-Amerikaner	Italien  12 Italiener	Belgien  9 Belgier
Schweiz  3 Schweizer	Deutschland  2 Deutsche	Mexiko 1934  2 Mexikaner	Niederlande  2 Niederländer	Australien  1 Australier
Kongo-Leopoldville  1 Belgisch-Kongolese	Irland  1 Ire	Kanada 1921  1 Kanadier	Neuseeland  1 Neuseeländer	Osterreich  1 Österreicher
Schweden  1 Schwede	Sudafrika 1961  1 Südafrikaner

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	E +3.0	6	Italien  SpA Ferrari SEFAC	Belgien  Olivier Gendebien Vereinigte Staaten  Phil Hill	Ferrari 330TRI LM Spyder	Ferrari 4.0L V12	D	331
2	GT 3.0	19	Belgien  Pierre Noblet	Belgien  Pierre Noblet Frankreich  Jean Guichet	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	326
3	GT 3.0	22	Belgien  Equipe Nationale Belge	Belgien  Léon Dernier Belgien  Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	314
4	GT +3.0	10	Vereinigte Staaten  Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten  Briggs Cunningham Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori	Jaguar E-Type FHC	Jaguar 3.8L I6	D	310
5	GT 3.0	9	Vereinigtes Konigreich  P. J. Sargent	Vereinigtes Konigreich  Peter Sargent Vereinigtes Konigreich  Peter Lumsden	Jaguar E-Type Lightweight Coupe	Jaguar 3.8L I6	D	310
6	E 3.0	17	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigte Staaten  Bob Grossman Vereinigte Staaten  Fireball Roberts	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	G	297
7	GT 1.6	34	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Edgar Barth Deutschland  Hans Herrmann	Porsche 356B Abarth	Porsche 1.6L Flat-4	D	287
8	GT 1.3	44	Vereinigtes Konigreich  Team Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich  David Hobbs Australien  Frank Gardner	Lotus Elite Mk14	Coventry Climax 1.2L I4	D	286
9	GT 3.0	21	Italien  Ed Hugus	Vereinigte Staaten  Ed Hugus Vereinigte Staaten  George Reed	Ferrari 250 GT SWB Bertone	Ferrari 3.0L V12	D	281
10	GT 1.3	39	Italien  Scuderia St. Ambroeus	Italien  Giancarlo Sala Italien  Marcello de Luca di Lizzano	Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ	Alfa Romeo 1.3L I4	P	281
11	GT 1.3	45	Vereinigtes Konigreich  Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich  Clive Hunt Vereinigtes Konigreich  Dr. John Wyllie	Lotus Elite Mk14	Coventry Climax 1.2L I4	D	278
12	GT 1.6	35	Frankreich  Auguste Veuillet	Frankreich  Robert Buchet Schweiz  Heinz Schiller	Porsche 356B Abarth	Porsche 1.6L Flat-4	D	272
13	GT 2.0	29	Vereinigtes Konigreich  Morgan Motor Company	Vereinigtes Konigreich  Chris Lawrence Vereinigtes Konigreich  Richard Shepard-Baron	Morgan Plus 4	Triumph 2.0L I4	D	270
14	E 1.3	43	Belgien  Equipe Nationale Belge	Belgien  Claude Dubois Belgien  Georges Harris	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Simca 1.3L I4	P	268
15	GT 1.6	32	Vereinigtes Konigreich  Sunbeam Talbot	Vereinigtes Konigreich  Peter Harper Vereinigtes Konigreich  Peter Procter	Sunbeam Alpine	Sunbeam 1.6L I4	D	268
16	E 850	53	Frankreich  Panhard & Levassor	Frankreich  André Guilhaudin Frankreich  Alain Bertaut	CD Dyna Coupé	Panhard 0.7L Flat-2	M	255
17	E 1.15	46	Frankreich  Société Automobiles René Bonnet	Frankreich  Bernard Consten Frankreich  José Rosinski	René Bonnet Djet	Renault 1.0L I4	D	255
18	E 850	50	Frankreich  Société Automobiles René Bonnet	Frankreich  Paul Armagnac Frankreich  Gérard Laureau	René Bonnet Djet 2 Spider	Renault 0.7L I4	D	253
Ausgefallen
19	E 3.0	27	Italien  SpA Ferrari SEFAC	Italien  Giancarlo Baghetti Italien  Ludovico Scarfiotti	Ferrari Dino 268SP	Ferrari 2.6L V8	D	230
20	E 1.6	37	Italien  Automobili O.S.C.A.	Vereinigte Staaten  George Arents Frankreich  José Behra	OSCA 1600GT Zagato	O.S.C.A. 1.6L I4	P	227
21	GT 1.3	40	Italien  Scuderia St. Ambroeus	Schweiz  Karl Foitek Italien  Riccardo Ricci	Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ	Alfa Romeo 1.3L I4	P	225
22	GT 3.0	24	Vereinigtes Konigreich  Ecurie Chiltern	Vereinigtes Konigreich  Sir John Whitmore Sudafrika 1961  Bob Olthoff	Austin-Healey 3000	BMC 2.9L I6	D	212
23	GT 3.0	23	Frankreich  Fernand Tavano	Frankreich  Fernand Tavano Frankreich  André Simon	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	202
24	GT 1.6	33	Vereinigtes Konigreich  Sunbeam Talbot	Irland  Paddy Hopkirk Vereinigtes Konigreich  Peter Jopp	Sunbeam Alpine	Sunbeam 1.6L I4	D	187
25	E +3.0	2	Vereinigte Staaten  Briggs Cunningham	Neuseeland  Bruce McLaren Vereinigte Staaten  Walt Hansgen	Maserati Tipo 151/1	Maserati 3.9L V8	D	177
26	E 3.0	28	Italien  SpA Ferrari SEFAC	Mexiko 1934  Ricardo Rodríguez Mexiko 1934  Pedro Rodríguez	Ferrari Dino 246SP	Ferrari 2.4L V6	D	174
27	GT 3.0	58	Italien  Scuderia SSS Repubblica di Venezia	Italien  Nino Vaccarella Italien  Giorgio Scarlatti	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	172
28	E 850	56	Frankreich  Roger Masson	Frankreich  Roger Masson Italien  Teodoro Zeccoli	Fiat-Abarth 700 TwinCam	Fiat 0.7L I4	M	171
29	GT 3.0	20	Vereinigtes Konigreich  UDT Laystall Racing Team	Vereinigtes Konigreich  Innes Ireland Vereinigte Staaten  Masten Gregory	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	165
30	E +3.0	4	Frankreich  Maserati France	Frankreich  Maurice Trintignant Belgien  Lucien Bianchi	Maserati Tipo 151/1	Maserati 3.9L V8	D	152
31	GT +3.0	1	Vereinigte Staaten  Scirocco Powell Racing Cars	Vereinigte Staaten  Tony Settember Vereinigtes Konigreich  John Turner	Chevrolet Corvette C2	Chevrolet 5.4L V8	D	150
32	E 3.0	18	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Kanada 1921  Peter Ryan Vereinigte Staaten  John Fulp	Ferrari 250TRI/61	Ferrari 3.0L V12	G	150
33	GT +3.0	12	Frankreich  Jean Kerguen	Frankreich  Jean Kerguen Frankreich  Jacques Dewez	Aston Martin DB4 GT Zagato	Aston Martin 3.8L I6	D	134
34	E 850	55	Frankreich  Panhard & Levassor	Frankreich  Guy Verrier Frankreich  Bernard Boyer	CD Dyna	Panhard 0.7L Flat-2	M	128
35	GT +3.0	14	Vereinigtes Konigreich  Mike Salmon	Vereinigtes Konigreich  Mike Salmon Vereinigtes Konigreich  Ian Baille	Aston Martin DB4 GT Zagato	Aston Martin 3.8L I6	D	124
36	E 850	51	Italien  Abarth Corse & Cie	Frankreich  Régis Fraissinet Frankreich  Paul Condrillier	Fiat-Abarth 700S TwinCam	Fiat 0.7L I4	M	115
37	E 1.6	38	Vereinigtes Konigreich  Marcos Cars	Vereinigtes Konigreich  John Hine Vereinigtes Konigreich  Richard Prior	Marcos GT Gullwing	Ford 1.5L I4	D	81
38	E 3.0	25	Vereinigtes Konigreich  Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich  Jack Fairman Vereinigtes Konigreich  Tom Dickson	Tojeiro EE	Coventry Climax 2.5L I4	D	80
39	E 3.0	11	Vereinigtes Konigreich  David Brown Racing Dept.	Vereinigtes Konigreich  Graham Hill Vereinigte Staaten  Richie Ginther	Aston Martin DP212	Aston Martin 4.0L I6	D	78
40	E 850	54	Frankreich  Panhard & Levassor	Frankreich  Pierre Lelong Frankreich  Jean-Pierre Hanrioud	CD Dyna	Panhard 0.7L Flat-2	M	73
41	E +3.0	3	Vereinigte Staaten  Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten  William Kimberly Vereinigte Staaten  Dick Thompson	Maserati Tipo 151/1	Maserati 3.9L V8	D	62
42	E 1.3	41	Italien  Abarth Corse & Cie	Frankreich  Roger Delageneste Frankreich  Jean Rolland	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Simca 1.3L I4	P	60
43	E +3.0	7	Italien  SpA Ferrari SEFAC	Vereinigtes Konigreich  Mike Parkes Italien  Lorenzo Bandini	Ferrari 330LM GTO	Ferrari 4.0L V12	D	56
44	GT +3.0	8	Vereinigtes Konigreich  Maurice Charles	Vereinigtes Konigreich  Maurice Charles Vereinigtes Konigreich  John Coundley	Jaguar E-Type	Jaguar 3.8L I6	D	53
45	GT 2.0	60	Frankreich  Andres Chardonnet	Frankreich  Jean-Claude Magne Frankreich  Maurice Martin	AC Ace	Bristol 2.0L I6	M	49
46	E 3.0	59	Belgien  Equipe Nationale Belge	Belgien  Georges Berger Kongo-Leopoldville  Robert Darville	Ferrari 250 GT SWB	Ferrari 3.0L V12	D	35
47	GT 1.6	30	Deutschland  Porsche System Engineering	Niederlande  Ben Pon Niederlande  Carel Godin de Beaufort	Porsche 356B Abarth	Porsche 1.6L Flat-4	D	35
48	E 3.0	16	Italien  Scuderia SSS Repubblica di Venezia	Italien  Carlo-Maria Abate Vereinigtes Konigreich  Colin Davis	Ferrari 250 GT SWB Breadvan	Ferrari 3.0L V12	D	30
49	E 3.0	15	Italien  Scuderia SSS Repubblica di Venezia	Schweden  Joakim Bonnier Vereinigte Staaten  Dan Gurney	Ferrari 250TRI/61	Ferrari 3.0L V12	D	30
50	E 1.3	62	Italien  Abarth Corse & Cie	Italien  Gianni Balzarini Osterreich  Franz Albert	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Simca 1.3L I4	P	30
51	E 1.3	42	Italien  Abarth Corse & Cie	Frankreich  Henri Oreiller Schweiz  Tommy Spychiger	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Simca 1.3L I4	P	21
52	E 850	61	Frankreich  Automobiles René Bonnet	Frankreich  Jean-Claude Vidilles Frankreich  Jean Vinatier	René Bonnet Djet	Renault 0.7L I4	D	13
53	E 850	52	Italien  Abarth Corse & Cie	Italien  Herbert Demetz Belgien  Mauro Bianchi	Fiat-Abarth 700S TwinCam	Fiat 0.7L I4	M	12
54	E 1.6	36	Italien  Automobili O.S.C.A.	Vereinigte Staaten  John Bentley Vereinigte Staaten  John S. Gordon	OSCA 1600GT Zagato	O.S.C.A. 1.6L I4	P	12
55	E 2.0	31	Vereinigtes Konigreich  TVR Cars	Vereinigtes Konigreich  Peter Bolton Vereinigtes Konigreich  Ninian Sanderson	TVR Grantura	BMC 1.6L I4	D	3
Nicht gestartet
56	E 850	49	Frankreich  Automobiles René Bonnet	Frankreich  Robert Bouharde Frankreich  Jean Vinatier Frankreich  Gérard Laureau	René Bonnet Djet	Renault 0.7L I4		1
57	GT 1.6	64	Vereinigtes Konigreich  Sunbeam Talbot	Vereinigtes Konigreich  Keith Ballisat Vereinigtes Konigreich  Jackie Lewis	Sunbeam Alpine	Sunbeam 1.6L I4	D	2
58	GT 1.6	65	Vereinigtes Konigreich  TVR Cars	Niederlande  Rob Slotemaker Vereinigtes Konigreich  Ted Lund	TVR Grantura	BMC 1.6L I4	D	3
59	E 1.0	68	Frankreich  Guy Flayac	Frankreich  Guy Flayac Frankreich  Georges Alexandrovitch Frankreich  Lucien Barthe	Fiat-Abarth 1000S	Fiat 1.0L I4	M	4
60	E 850	70	Frankreich  Panhard & Levassor	Frankreich  Bob Neyret Frankreich  Robert Mougin	CD Dyna	Panhard 0.7L Flat-2	M	5
Nicht am Training teilgenommen
61	E 1.0	47	Vereinigtes Konigreich  Team Lotus	Vereinigtes Konigreich  Jim Clark Vereinigtes Konigreich  Trevor Taylor	Lotus 23	Ford 1.0L I4		6
62	E 850	48	Vereinigtes Konigreich  UDT Laystall Racing Team	Vereinigtes Konigreich  Les Leston Neuseeland  Tony Shelly	Lotus 23	Coventry Climax 0.7L I4		7

¹ Unfall im Training ² Erste Reserve ³ Zweite Reserve ⁴ Dritte Reserve ⁵ Vierte Reserve ⁶ Technische Abnahme nicht bestanden ⁷ Technische Abnahme nicht bestanden

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
63	P 4.0	5	Frankreich  René Marchand	Frankreich  René Marchand Vereinigte Staaten  Lloyd Casner Frankreich  Pierre Monneret	Maserati Tipo 151	Maserati 3.9L V8
64	P 4.0	10	Vereinigte Staaten  Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten  Briggs Cunningham Vereinigte Staaten  Walt Hansgen	Maserati Tipo 151	Maserati 3.9L V8
65	P 3.0	11	Italien  Scuderia SSS Repubblica di Venezia		Maserati Tipo 64	Maserati 3.0L V12
66	S 2.5	26	Vereinigtes Konigreich  Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich  Bruce Halford Australien  Frank Gardner Vereinigtes Konigreich  Tom Dickson	Tojeiro EE	Climax 2.5L L4
67	P 2.0	30	Deutschland  Porsche System Engineering	Schweden  Joakim Bonnier Vereinigte Staaten  Dan Gurney	Porsche 718	Porsche 2.0L Flat-4
68	P 2.0	30	Deutschland  Porsche System Engineering	Schweden  Joakim Bonnier	Porsche 718	Porsche 2.0L Flat-4
69	P 3.0	57	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigte Staaten  Bob Grossman Vereinigte Staaten  Fireball Roberts	Ferrari 250TRI	Ferrari 3.0L V12
70	GT 1.6	63	Niederlande  Carel Godin de Beaufort	Niederlande  Carel Godin de Beaufort	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Porsche 1.6L Flat-4
71	GT 1.3	66	Vereinigtes Konigreich  Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich  Clive Hunt Vereinigtes Konigreich  Pat Fergusson	Lotus Elite	Climax 1.2L L4
72	P 850	67	Italien  Scuderia SSS Repubblica di Venezia		De Tomaso
73	P 1.3	69	Italien  Abarth Corse & Cie		Abarth-Simca 1300 Bialbero	Simca 1.3L I4
74	P 850	70	Frankreich  Panhard & Levassor	Frankreich  Pierre Lelong Frankreich  Bernard Boyer Frankreich  Jean-Pierre Hanrioud Frankreich  Robert Mougin	CD Dyna	Panhard 0.7L Flat-2
75	P 1.3	71	Italien  Abarth Corse & Cie		Abarth-Simca 1300 Bialbero	Simca 1.3L I4
76	P 4.0		Vereinigte Staaten  Holman & Moody		Ford Falcon Challenger
77	P 1.15				Lola MK1
78					DKW Junior
79	P 2.0		Vereinigtes Konigreich  Ted Lund	Vereinigtes Konigreich  Ted Lund Vereinigtes Konigreich  Mike Reid	MG A
80	P 1.0		Frankreich  Gitane		Gitane 1000

Index of Performance

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	53	Frankreich  André Guilhaudin Frankreich  Alain Bertaut	CD Dyna Coupé	1.26500	Rang 16
2	50	Frankreich  Paul Armagnac Frankreich  Gérard Laureau	René Bonnet Djet 2 Spider	1.25100	Rang 18
3	44	Vereinigtes Konigreich  David Hobbs Australien  Frank Gardner	Lotus Elite Mk14	1.20400	Rang 8
4	19	Belgien  Pierre Noblet Frankreich  Jean Guichet	Ferrari 250 GTO	1.20300	Rang 3
5	6	Belgien  Olivier Gendebien Vereinigte Staaten  Phil Hill	Ferrari 330TRI LM Spyder	1.19200	Gesamtsieg
6	45	Vereinigtes Konigreich  Clive Hunt Vereinigtes Konigreich  John Wyllie	Lotus Elite Mk14	1.16900	Rang 11
7	39	Italien  Giancarlo Sala Italien  Marcello de Luca di Lizzano	Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ	1.16600	Rang 10
8	22	Belgien  Léon Dernier Belgien  Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	1.15600	Rang 3
9	34	Deutschland  Edgar Barth Deutschland  Hans Herrmann	Porsche 356B Abarth	1.14600	Rang 7
10	46	Frankreich  Bernard Consten Frankreich  José Rosinski	René Bonnet Djet	1.12500	Rang 17
11	10	Vereinigte Staaten  Briggs Cunningham Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori	Jaguar E-Type FHC	1.12000	Rang 4
12	9	Vereinigtes Konigreich  Peter Sargent Vereinigtes Konigreich  Peter Lumsden	Jaguar E-Type Lightweight Coupe	1.11900	Rang 5
13	43	Belgien  Claude Dubois Belgien  Georges Harris	Abarth-Simca 1300 Bialbero	1.11400	Rang 14
14	35	Frankreich  Robert Buchet Schweiz  Heinz Schiller	Porsche 356B Abarth	1.08600	Rang 12
15	32	Vereinigtes Konigreich  Peter Harper Vereinigtes Konigreich  Peter Proctor	Sunbeam Alpine	1.06900	Rang 15
16	29	Vereinigtes Konigreich  Chris Lawrence Vereinigtes Konigreich  Richard Shepard-Baron	Morgan Plus 4	1.04100	Rang 13
17	21	Vereinigte Staaten  Ed Hugus Vereinigte Staaten  George Reed	Ferrari 250 GT SWB Bertone	1.03700	Rang 9
18	17	Vereinigte Staaten  Bob Grossman Vereinigte Staaten  Fireball Roberts	Ferrari 250 GTO	1.00000	Rang 6

Index of Thermal Efficiency

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Durchschnittsgeschwindigkeit	Fahrzeuggewicht	Liter/100 km	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	44	Vereinigtes Konigreich  David Hobbs Australien  Frank Gardner	Lotus Elite Mk14	160,295 km/h	630 kg	14,40	1.27000	Rang 3
2	45	Vereinigtes Konigreich  Clive Hunt Vereinigtes Konigreich  John Wyllie	Lotus Elite Mk14	155,561 km/h	630 kg	14,30	1.17000	Rang 11
3	53	Frankreich  André Guilhaudin Frankreich  Alain Bertaut	CD Dyna Coupé	142,793 km/h	590 kg	11,40	1.15000	Rang 16
4	39	Italien  Giancarlo Sala Italien  Marcello de Luca di Lizzano	Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ	157,278 km/h	820 kg	17,50	1.10000	Rang 10
5	34	Deutschland  Edgar Barth Deutschland  Hans Herrmann	Porsche 356B Abarth	166,772 km/h	840 kg	19,50	1.06000	Rang 7
6	9	Vereinigtes Konigreich  Peter Sargent Vereinigtes Konigreich  Peter Lumsden	Jaguar E-Type Lightweight Coupe	173,476 km/h	1220 kg	29,40	1.04000	Rang 5
7=	10	Vereinigte Staaten  Briggs Cunningham Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori	Jaguar E-Type FHC	173,609 km/h	1120 kg	30,60	1.00000	Rang 4
7=	50	Frankreich  Paul Armagnac Frankreich  Gérard Laureau	René Bonnet Djet 2 Spider	141,538 km/h	520 kg	12,30	1.00000	Rang 18

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Frankreich  André Guilhaudin	Frankreich  Alain Bertaut	CD Dyna Coupé	Rang 16
Index of Thermal Efficiency	Vereinigtes Konigreich  David Hobbs	Australien  Frank Gardner	Lotus Elite MK14	Rang 8
Experimental 3001–4000 cm³	Belgien  Olivier Gendebien	Vereinigte Staaten  Phil Hill	Ferrari 330 TRI LM Spyder	Gesamtsieg
Experimental 2501–3000 cm³	Vereinigte Staaten  Bob Grossman	Vereinigte Staaten  Fireball Roberts	Ferrari 250 GTO	Rang 6
Experimental 2001–2500 cm³	kein Teilnehmer im Ziel
Experimental 1601–2000 cm³	kein Teilnehmer im Ziel
Experimental 1301–1600 cm³	kein Teilnehmer im Ziel
Experimental 1151–1300 cm³	Belgien  Claude Dubois	Belgien  George Harris	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Rang 14
Experimental 1001–1150 cm³	kein Teilnehmer im Ziel
Experimental 851–1000 cm³	Frankreich  Bernard Consten	Frankreich  José Rosinski	René Bonnet Djet	Rang 17
Experimental 701–850 cm³	Frankreich  André Guilhaudin	Frankreich  Alain Bertaut	CD Dyna Coupé	Rang 16
GT-Wagen 3001–4000 cm³	Vereinigte Staaten  Briggs Cunningham	Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori	Jaguar E-Type HFC	Rang 4
GT-Wagen 2501–3000 cm³	Belgien  Pierre Noblet	Frankreich  Jean Guichet	Ferrari 250 GTO	Rang 12
GT-Wagen 2001–2500 cm³	kein Teilnehmer im Ziel
GT-Wagen 1601–2000 cm³	Vereinigtes Konigreich  Chris Lawrence	Vereinigtes Konigreich  Richard Shepard-Baron	Morgan Plus 4	Rang 13
GT-Wagen 1301–1600 cm³	Deutschland  Edgar Barth	Deutschland  Hans Herrmann	Porsche 356B Abarth	Rang 7
GT-Wagen 1151–1300 cm³	Vereinigtes Konigreich  David Hobbs	Australien  Frank Gardner	Lotus Elite MK14	Rang 8
GT-Wagen 1101–1150 cm³	kein Teilnehmer im Ziel

Renndaten

• Gemeldet: 80
• Gestartet: 55
• Gewertet: 18
• Rennklassen: 18
• Zuschauer: unbekannt
• Ehrenstarter des Rennens: Wilfried Baumgartner, Präsident des C.S.I.
• Wetter am Rennwochenende: heiß und trocken
• Streckenlänge: 13,461 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 331
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4451,255 km
• Siegerschnitt: 185,469 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Phil Hill – Ferrari 330TRI LM Spyder (#6) – 3:57,700 = 204,202 km/h
• Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

 

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Daten und Fakten