24-Stunden-Rennen Von Daytona: Motorsportrennen in Daytona Beach, Florida

 

Das Rennen stellt jedes Jahr den Saisonauftakt der IMSA WeatherTech SportsCar Championship dar. Innerhalb der Serie ist es Teil des Endurance Cups zu dem die vier längsten Rennen der Serie gehören. Ein oder zwei Wochen vor dem Rennen findet das Roar before the 24 statt. Dabei handelt es sich um eine mehrtägige Testveranstaltung.

Das Rennen findet Ende Januar/Anfang Februar statt, so dass die Nacht wesentlich länger ist als Mitte Juni beim berühmteren 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Die Mischung aus den stark überhöhten Kurven des vier Kilometer langen Ovals und den Streckenpassagen im Infield ist für Langstreckenrennen einzigartig. Während der Nacht ist die Beleuchtung des Speedways auf 20 % seiner Maximalleistung eingestellt, so dass die Fahrer noch auf die Scheinwerfer ihrer Autos angewiesen sind. Mit den 12 Stunden von Sebring und den 24 Stunden von Le Mans bildet es die Triple Crown des Langstreckensports.

In dem Rennen treten Teams mit Prototypen und GT-Fahrzeugen an. 2023 nahmen fünf Klassen gleichzeitig teil. Es gab drei Klassen für Prototypen (GTP, LMP2 und LMP3) und zwei für GT3-Fahrzeuge (GTD Pro und GTD). Üblicherweise wechseln sich vier Fahrer am Steuer ab. Durch den frühen Termin nehmen viele Fahrer aus anderen Serien teil. Es starten regelmäßig Fahrer aus NASCAR, IndyCar und europäischen GT-Serien. Nach Le Mans und den 24 Stunden von Spa ist es das 24-Stunden-Rennen mit den meisten Ausgaben.

Das Rennen wird seit 1991 von Rolex gesponsert, die Klassensieger erhalten eine Rolex Daytona-Uhr.

 

Erste Sportwagenrennen (damals noch im Uhrzeigersinn) wurden bereits im Eröffnungsjahr 1959 gefahren. Mit dem 3-Stunden-Rennen von 1962 wurde es Teil der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Dieses Rennen ist bekannt für Dan Gurneys Sieg. Mit einem Motorschaden kurz vor Rennende hielt er wenige Zentimeter vor der Ziellinie an. Mithilfe des Anlassers und der 18°-Kurvenüberhöhung überquerte er nach Ablauf der Zeit die Ziellinie. Die Distanz variierte von drei Stunden (1962–1963) bis 2000 Kilometer (1964–1965).

Ab 1966 betrug die Distanz 24 Stunden. Das Duell zwischen Ford und Ferrari entschied Ford im ersten Rennen mit dem GT40 Mk II und den Piloten Ken Miles und Lloyd Ruby für sich. Ford belegte die ersten drei Plätze. Ferrari hat dem Straßensportwagen 365 GTB/4 nach dem Dreifachsieg im Jahr 1967 gegen die GT40 den Beinamen Daytona gegeben. In den ersten Jahren kamen nur wenige Besucher zur Strecke. So wurde oft gescherzt, dass mehr Rennfahrer als Zuschauer an der Strecke seien. An der internationalen Popularität des Rennens änderte das aber nichts. Zu dieser Zeit traten auch viele Formel-1-Fahrer wie z. B. Jacky Ickx, Pedro Rodríguez oder Jo Siffert in Daytona an.

1972 fand das Rennen stattdessen über sechs Stunden statt. Für die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972 trat ein neues Reglement in Kraft und man befürchtete, dass die Prototypen von Ferrari und Alfa Romeo nicht die komplette Distanz überstehen würden. Aus demselben Grund trat Ferrari später im Jahr mit dem 312PB auch nicht in Le Mans an.

Nachdem die International Motor Sports Association (IMSA) 1973 dem ACCUS beigetreten war, durfte sie ab 1974 das Rennen austragen. Weil die USA 1973 im Jom-Kippur-Krieg Israel unterstützten, verhängte OPEC ein Ölembargo. Wegen der folgenden Ölpreiskrise fand das Rennen 1974 nicht statt. Ab 1975 zählte das Rennen zur IMSA-GT-Meisterschaft und blieb bis 1981 weiterhin teil der Sportwagen-WM. Um die Kosten für europäische Teams durch kürzere Reisen und Renndauern zu senken war das Rennen ab 1982 kein WM-Lauf mehr.

Von 1977 bis 1983 gewannen Porsche-Fahrzeuge sieben Mal in Folge. Mit dem Sieg des March 83G-Porsche 1984, gab es für Porsche-Motoren bis 1987 elf Siege in Folge. 1997 teilten sich sieben Fahrer den Sieg. Mit dem Ende der IMSA-GT-Meisterschaft nach 1997, war es zunächst ein Rennen in der United States Road Racing Championship und von 2000 bis 2013 in dessen Nachfolgeserie, der Grand-Am Sports Car Series. 2000 setzte sich das Viper Team ORECA und 2001 Corvette Racing mit GT-Fahrzeugen gegen die Prototypen durch.

 

Je nach Zählung haben Fahrzeuge von Porsche insgesamt 20-mal gewonnen, im Jahr 2003 konnten die Fahrer Jörg Bergmeister und Timo Bernhard mit einem Porsche 996 GT3 RS für das in der GT-Klasse startende Team The Racer's Group den Gesamtsieg erringen. Ein Erfolg gegen die im Jahr 2003 erstmals antretenden Daytona-Prototypen, den die Veranstalter nicht gerne sahen, so dass die Startbedingungen für die GT-Porsche im Jahr 2004 drastisch erschwert wurden, sie aber den Daytona-Prototypen dennoch Paroli bieten konnten.

Auto, motor und sport Redakteur Marcus Schurig fasste die Folgen des unerwarteten 2003er Gesamterfolg in ams-Heft 4/2004 wie folgend zusammen: „(...).So hätte sich die Geschichte fast wiederholt: 2003 konnten Jörg Bergmeister und Timo Bernhard auf einem Porsche 911 GT3 das Rennen gewinnen, 2004 belegte der Orbit-Porsche mit Robin Lidell, Jonny Mowlem, Mike Fitzgerald, Joe und Jay Policastro den zweiten Platz im Gesamtklassement. Und das obwohl der Veranstalter die 911 im Vergleich zu 2003 dramatisch eingebremst hatte: Das Tankvolumen schrumpfte von 100 auf 64 Liter, der Heckspoiler wurde verkleinert, schmalere Reifen vorgeschrieben. „Und wir mussten 90 Kilogramm Gewicht zupacken“, klagte Porsche-Fahrer Jörg Bergmeister. Die Veranstalter wussten offensichtlich was sie taten: Sie hatten schlicht Angst vor einem weiteren Sieg eines GT-Porsche (...)“

Seit dem Zusammenschluss der Grand-Am und ALMS 2014 bildet das Rennen den Auftakt der IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Mit einer neuen Klassenstruktur konnten erstmals seit 2002 wieder Fahrzeuge sowohl in Le Mans als auch in Daytona eingesetzt werden. LMP2-Fahrzeuge starteten in der höchsten Klasse und GTE-Fahrzeuge unter der Bezeichnung GTLM an.

Jahr	Team	Gesamtsieger	Fahrzeug	Distanz (in km)	Meisterschaft
1966	Vereinigte Staaten  Shelby-American Inc.	Vereinigtes Konigreich  Ken Miles Vereinigte Staaten  Lloyd Ruby	Ford GT40 Mk.II	4157,222	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1967	Italien  SpA Ferrari SEFAC	Italien  Lorenzo Bandini Neuseeland  Chris Amon	Ferrari 330P4	4083,646	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1968	Deutschland  Porsche System Engineering	Vereinigtes Konigreich  Vic Elford Deutschland  Jochen Neerpasch Deutschland  Rolf Stommelen Deutschland  Hans Herrmann Schweiz  Joseph Siffert	Porsche 907LH	4126,567	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1969	Vereinigte Staaten  Roger Penske Sunoco Racing	Vereinigte Staaten  Mark Donohue Vereinigte Staaten  Chuck Parsons	Lola T70 Mk.IIIB	3838,382	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1970	Vereinigtes Konigreich  J.W. Engineering	Mexiko  Pedro Rodríguez Finnland  Leo Kinnunen Vereinigtes Konigreich  Brian Redman	Porsche 917K	4439,279	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1971	Vereinigtes Konigreich  J.W. Automotive Engineering	Mexiko  Pedro Rodríguez Vereinigtes Konigreich  Jackie Oliver	Porsche 917K	4218,542	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1972	Italien  SpA Ferrari SEFAC	Belgien  Jacky Ickx Vereinigte Staaten  Mario Andretti	Ferrari 312PB	1189,531	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1973	Vereinigte Staaten  Brumos Porsche	Vereinigte Staaten  Peter Gregg Vereinigte Staaten  Hurley Haywood	Porsche Carrera RSR	4108,172	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1975	Vereinigte Staaten  Brumos Porsche	Vereinigte Staaten  Peter Gregg Vereinigte Staaten  Hurley Haywood	Porsche Carrera RSR	4194,015	Sportwagen-Weltmeisterschaft IMSA-GT-Meisterschaft
1976	Vereinigte Staaten  BMW of North America	Vereinigte Staaten  Peter Gregg Vereinigtes Konigreich  John Fitzpatrick Vereinigtes Konigreich  Brian Redman	BMW 3.0 CSL	3368,035	IMSA-GT-Meisterschaft
1977	Vereinigte Staaten  Ecurie Escargot	Vereinigte Staaten  John Graves Vereinigte Staaten  Hurley Haywood Vereinigte Staaten  Dave Helmick	Porsche Carrera RSR	4208,499	Sportwagen-Weltmeisterschaft IMSA-GT-Meisterschaft
1978	Vereinigte Staaten  Brumos Porsche	Vereinigte Staaten  Peter Gregg Niederlande  Toine Hezemans Deutschland  Rolf Stommelen	Porsche 935/77	4202,319	Sportwagen-Weltmeisterschaft IMSA-GT-Meisterschaft
1979	Vereinigte Staaten  Interscope Racing	Vereinigte Staaten  Ted Field Vereinigte Staaten  Hurley Haywood Vereinigte Staaten  Danny Ongais	Porsche 935/79	4227,039	Sportwagen-Weltmeisterschaft IMSA-GT-Meisterschaft
1980	Deutschland  L&M Joest Racing	Deutschland  Volkert Merl Deutschland  Reinhold Joest Deutschland  Rolf Stommelen	Porsche 935J	4418,615	Sportwagen-Weltmeisterschaft IMSA-GT-Meisterschaft
1981	Vereinigte Staaten  Garretson Racing Style Auto	Vereinigte Staaten  Bobby Rahal Vereinigte Staaten  Bob Garretson Vereinigtes Konigreich  Brian Redman	Porsche 935K3	4375,355	Sportwagen-Weltmeisterschaft IMSA-GTP-Meisterschaft
1982	Vereinigte Staaten  JLP Racing	Vereinigte Staaten  John Paul senior Vereinigte Staaten  John Paul junior Deutschland  Rolf Stommelen	Porsche 935-JLP3	4443,334	IMSA-GTP-Meisterschaft
1983	Vereinigte Staaten  Henn's Swap Shop Racing	Vereinigte Staaten  A. J. Foyt Frankreich  Claude Ballot-Léna Frankreich  Bob Wollek Vereinigte Staaten  Preston Henn	Porsche 935L	3819,167	IMSA-GTP-Meisterschaft
1984	Sudafrika 1961  Kreepy Krauly Racing	Sudafrika 1961  Sarel van der Merwe Sudafrika 1961  Tony Martin Sudafrika 1961  Graham Duxbury	March 83G	3986,023	IMSA-GTP-Meisterschaft
1985	Vereinigte Staaten  Henn's Swap Shop Racing	Vereinigte Staaten  A. J.Foyt Vereinigte Staaten  Al Unser Frankreich  Bob Wollek Belgien  Thierry Boutsen	Porsche 962	4027,673	IMSA-GTP-Meisterschaft
1986	Vereinigte Staaten  Löwenbräu Holbert Racing	Vereinigte Staaten  Al Holbert Vereinigtes Konigreich  Derek Bell Vereinigte Staaten  Al Unser junior	Porsche 962	4079,236	IMSA-GTP-Meisterschaft
1987	Vereinigte Staaten  Löwenbräu Holbert Racing	Vereinigte Staaten  Al Holbert Vereinigtes Konigreich  Derek Bell Vereinigte Staaten  Al Unser junior Vereinigte Staaten  Chip Robinson	Porsche 962	4314,136	IMSA-GTP-Meisterschaft
1988	Vereinigtes Konigreich  Jaguar Racing	Brasilien  Raul Boesel Niederlande  Jan Lammers Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Danemark  John Nielsen	Jaguar XJR-9	4359,970	IMSA-GTP-Meisterschaft
1989	Vereinigte Staaten  Miller BFGoodrich Busby Racing	Vereinigte Staaten  John Andretti Vereinigtes Konigreich  Derek Bell Frankreich  Bob Wollek	Porsche 962	3557,873	IMSA-GTP-Meisterschaft
1990	Vereinigtes Konigreich  Jaguar Racing	Vereinigtes Konigreich  Andy Wallace Niederlande  Jan Lammers Vereinigte Staaten  Davy Jones	Jaguar XJR-12D	4359,970	IMSA-GTP-Meisterschaft
1991	Deutschland  Joest Racing	Deutschland  Frank Jelinski Vereinigte Staaten  Hurley Haywood Frankreich  Bob Wollek Frankreich  Henri Pescarolo Deutschland  Louis Krages	Porsche 962C	4119,341	IMSA-GTP-Meisterschaft
1992	Japan  Nissan Motorsports International	Japan  Masahiro Hasemi Japan  Kazuyoshi Hoshino Japan  Toshio Suzuki	Nissan R91CP	4365,700	IMSA-GTP-Meisterschaft
1993	Vereinigte Staaten  All American Racers	Vereinigte Staaten  P. J. Jones Vereinigte Staaten  Mark Dismore Vereinigte Staaten  Rocky Moran	Eagle MkIII	3999,027	IMSA-GTP-Meisterschaft
1994	Vereinigte Staaten  Cunningham Racing	Vereinigte Staaten  Paul Gentilozzi Vereinigte Staaten  Butch Leitzinger Vereinigte Staaten  Scott Pruett Vereinigte Staaten  Steve Millen	Nissan 300ZX	3050,090	IMSA-GT-Meisterschaft
1995	Deutschland  Kremer Racing	Deutschland  Jürgen Lässig Frankreich  Christophe Bouchut Italien  Giovanni Lavaggi Deutschland  Marco Werner	Kremer K8 Spyder	3953,192	IMSA-GT-Meisterschaft
1996	Vereinigte Staaten  Doyle Racing	Sudafrika  Wayne Taylor Vereinigte Staaten  Scott Sharp Vereinigte Staaten  Jim Pace	Riley & Scott Mk III	3992,298	IMSA-GT-Meisterschaft
1997	Vereinigte Staaten  Dyson Racing	Vereinigtes Konigreich  Andy Wallace Vereinigte Staaten  Butch Leitzinger Vereinigte Staaten  John Paul junior Vereinigtes Konigreich  James Weaver Vereinigte Staaten  Rob Dyson Vereinigte Staaten  Elliott Forbes-Robinson Vereinigte Staaten  John Schneider	Riley & Scott Mk III	3953,192	IMSA-GT-Meisterschaft
1998	Vereinigte Staaten  Doran-Moretti Racing	Belgien  Didier Theys Italien  Mauro Baldi Niederlande  Arie Luyendyk Italien  Giampiero Moretti	Ferrari 333SP	4073,507	USA-Road-Racing-Meisterschaft
1999	Vereinigte Staaten  Dyson Racing Team Inc.	Vereinigtes Konigreich  Andy Wallace Vereinigte Staaten  Butch Leitzinger Vereinigte Staaten  Elliott Forbes-Robinson	Riley & Scott Mk III	4056,319	USA-Road-Racing-Meisterschaft
2000	Frankreich  Viper Team Oreca	Monaco  Olivier Beretta Frankreich  Dominique Dupuy Osterreich  Karl Wendlinger	Chrysler Viper GTS-R	4142,258	Grand-Am Sports Car Series
2001	Vereinigte Staaten  Corvette Racing	Kanada  Ron Fellows Vereinigte Staaten  Chris Kneifel Frankreich  Franck Fréon Vereinigte Staaten  Johnny O’Connell	Chevrolet Corvette C5-R	3758,398	Grand-Am Sports Car Series
2002	Vereinigte Staaten  Doran Lista Racing	Belgien  Didier Theys Italien  Mauro Baldi Schweiz  Fredy Lienhard Italien  Massimiliano Papis	Dallara SP1	4102,153	Grand-Am Sports Car Series
2003	Vereinigte Staaten  The Racer's Group	Vereinigte Staaten  Kevin Buckler Vereinigte Staaten  Michael Schrom Deutschland  Timo Bernhard Deutschland  Jörg Bergmeister	Porsche 911 GT3-RS	3981,839	Grand-Am Sports Car Series
2004	Vereinigte Staaten  Bell Motorsports	Brasilien  Christian Fittipaldi Vereinigte Staaten  Terry Borcheller Vereinigte Staaten  Forest Barber Vereinigtes Konigreich  Andy Pilgrim	Doran JE4	3013,980	Grand-Am Sports Car Series
2005	Vereinigte Staaten  Wayne Taylor Racing	Sudafrika  Wayne Taylor Italien  Max Angelelli Frankreich  Emmanuel Collard	Riley Mk.XI	4068,300	Grand-Am Sports Car Series
2006	Vereinigte Staaten  Target Ganassi Racing	Neuseeland  Scott Dixon Vereinigtes Konigreich  Dan Wheldon Vereinigte Staaten  Casey Mears	Riley Mk.XI	4205,820	Grand-Am Sports Car Series
2007	Vereinigte Staaten  Telmex Ganassi Racing	Kolumbien  Juan Pablo Montoya Mexiko  Salvador Durán Vereinigte Staaten  Scott Pruett	Riley Mk.XI	3826,972	Grand-Am Sports Car Series
2008	Vereinigte Staaten  Telmex Ganassi Racing	Kolumbien  Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich  Dario Franchitti Vereinigte Staaten  Scott Pruett Mexiko  Memo Rojas	Riley Mk.XI	3981,839	Grand-Am Sports Car Series
2009	Vereinigte Staaten  Brumos Racing	Vereinigte Staaten  David Donohue Spanien  Antonio García Vereinigte Staaten  Darren Law Vereinigte Staaten  Buddy Rice	Riley Mk.XI	4211,009	Grand-Am Sports Car Series
2010	Vereinigte Staaten  Action Express Racing	Portugal  João Barbosa Vereinigte Staaten  Terry Borcheller Vereinigtes Konigreich  Ryan Dalziel Deutschland  Mike Rockenfeller	Riley Mk.XI	4326,150	Grand-Am Sports Car Series
2011	Vereinigte Staaten  Telmex Chip Ganassi Racing	Vereinigte Staaten  Joey Hand Vereinigte Staaten  Graham Rahal Vereinigte Staaten  Scott Pruett Mexiko  Memo Rojas	Riley Mk.XX	4125,600	Grand-Am Sports Car Series
2012	Vereinigte Staaten  Michael Shank Racing with Curb-Agajanian	Vereinigte Staaten  A. J. Allmendinger Brasilien  Oswaldo Negri Vereinigte Staaten  John Pew Vereinigtes Konigreich  Justin Wilson	Riley Mk.XXVI	4359,970	Grand-Am Sports Car Series
2013	Vereinigte Staaten  Chip Ganassi Racing	Kolumbien  Juan-Pablo Montoya Vereinigte Staaten  Charlie Kimball Vereinigte Staaten  Scott Pruett Mexiko  Memo Rojas	Riley Mk.XXVI	4359,970	Grand-Am Sports Car Series
2014	Vereinigte Staaten  Action Express Racing	Portugal  João Barbosa Brasilien  Christian Fittipaldi Frankreich  Sebastien Bourdais Vereinigte Staaten  Burt Frisselle	Corvette DP	3.982,35	United SportsCar Championship
2015	Vereinigte Staaten  Chip Ganassi Racing	Neuseeland  Scott Dixon Brasilien  Tony Kanaan Vereinigte Staaten  Kyle Larson Vereinigte Staaten  Jamie McMurray	Riley DP	4.239,656	United SportsCar Championship
2016	Vereinigte Staaten  Tequila Patrón ESM	Vereinigte Staaten  Ed Brown Vereinigte Staaten  Johannes van Overbeek Vereinigte Staaten  Scott Sharp Brasilien  Luís Felipe Derani	Ligier JS P2	4.216,739	IMSA WeatherTech SportsCar Championship
2017	Vereinigte Staaten  Wayne Taylor Racing	Italien  Max Angelelli Vereinigte Staaten  Jeff Gordon Vereinigte Staaten  Jordan Taylor Vereinigte Staaten  Ricky Taylor	Cadillac DPi-V.R	3.776,07	IMSA WeatherTech SportsCar Championship
2018	Vereinigte Staaten  Mustang Sampling Racing	Portugal  João Barbosa Brasilien  Christian Fittipaldi Portugal  Filipe Albuquerque	Cadillac DPi	4.602,36	IMSA WeatherTech SportsCar Championship
2019	Vereinigte Staaten  Wayne Taylor Racing	Spanien  Fernando Alonso Japan  Kamui Kobayashi Vereinigte Staaten  Jordan Taylor Niederlande  Renger van der Zande	Cadillac DPi	3.397,454	IMSA WeatherTech SportsCar Championship
2020	Vereinigte Staaten  Wayne Taylor Racing	Australien  Ryan Briscoe Japan  Kamui Kobayashi Neuseeland  Scott Dixon Niederlande  Renger van der Zande	Cadillac DPi	4.772,477	IMSA WeatherTech SportsCar Championship
2021	Vereinigte Staaten  Wayne Taylor Racing	Vereinigte Staaten  Ricky Taylor Portugal  Filipe Albuquerque Vereinigte Staaten  Alexander Rossi Brasilien  Hélio Castroneves	Acura DPi	4.623,517	IMSA WeatherTech SportsCar Championship
2022	Vereinigte Staaten  Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian	Vereinigtes Konigreich  Tom Blomqvist Vereinigtes Konigreich  Oliver Jarvis Frankreich  Simon Pagenaud Brasilien  Hélio Castroneves	Acura DPi	4.359,970	IMSA WeatherTech SportsCar Championship
2023	Vereinigte Staaten  Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian	Vereinigtes Konigreich  Tom Blomqvist Vereinigte Staaten  Colin Braun Frankreich  Simon Pagenaud Brasilien  Hélio Castroneves	Acura ARX-06	4.486,014	IMSA WeatherTech SportsCar Championship
2024	Deutschland  Porsche Penske Motorsport	Australien  Matt Campbell Brasilien  Felipe Nasr Vereinigte Staaten  Dane Cameron Vereinigte Staaten  Josef Newgarden	Porsche 963	4.508,000	IMSA WeatherTech SportsCar Championship

Anmerkungen

Porsche hat die meisten Gesamtsiege beim 24-Stunden-Rennen von Daytona erzielt. Davon geschahen elf als Motorenhersteller in unmittelbarer Folge von 1977 bis 1987.²

Platz	Konstrukteur	Sieg(e)	Jahr(e)
1	Deutschland  Porsche	19	1968, 1970–71, 1973, 1975, 1977–83, 1985–87, 1989, 1991, 2003, 2024
2	Vereinigte Staaten  Riley Technologies	10	2005–13, 2015
3	Vereinigte Staaten  Cadillac	4	2017–20
4	Italien  Ferrari	3	1967, 1972, 1998
	Vereinigte Staaten  Riley & Scott		1996–97, 1999
	Japan  Acura		2021–23
7	Vereinigtes Konigreich  Jaguar	2	1988, 1990
	Japan  Nissan		1992, 1994
	Vereinigte Staaten  Chevrolet		2001, 2014
10	Vereinigte Staaten  Ford	1	1966
	Vereinigtes Konigreich  Lola Cars		1969
	Deutschland  BMW		1976
	Vereinigtes Konigreich  March Engineering		1984
	Japan  Toyota		1993
	Deutschland  Kremer Racing		1995
	Vereinigte Staaten  Dodge		2000
	Italien  Dallara		2002
	Vereinigte Staaten  Doran Racing		2004
	Frankreich  Ligier		2016

Der US-amerikanische Rennfahrer Hurley Haywood hat die meisten Gesamtsiege beim 24-Stunden-Rennen von Daytona erzielt – alle mit Fahrzeugen der Marke Porsche. Mit seinem Sieg 2013 zog Scott Pruett gleich.

Platz	Fahrer	Siege	Jahre
1	Vereinigte Staaten  Hurley Haywood	5	1973, 1975, 1977, 1979, 1991
	Vereinigte Staaten  Scott Pruett		1994, 2007, 2008, 2011, 2013
3	Vereinigte Staaten  Peter Gregg	4	1973, 1975, 1976, 1978
	Deutschland  Rolf Stommelen		1968, 1978, 1980, 1982
	Frankreich  Bob Wollek		1983, 1985, 1989, 1991
6	Vereinigtes Konigreich  Derek Bell	3	1986, 1987, 1989
	Vereinigte Staaten  Butch Leitzinger		1994, 1997, 1999
	Kolumbien  Juan Pablo Montoya		2007, 2008, 2013
	Vereinigtes Konigreich  Brian Redman		1970, 1976, 1981
	Mexiko  Memo Rojas		2008, 2011, 2013
	Vereinigtes Konigreich  Andy Wallace		1990, 1997, 1999
	Brasilien  Christian Fittipaldi		2004, 2014, 2018
	Portugal  João Barbosa		2010, 2014, 2018
	Neuseeland  Scott Dixon		2006, 2015, 2020
	Brasilien  Hélio Castroneves		2021, 2022, 2023

² Die Statistiken beginnen erst ab der Renndauer von 24 Stunden; also ab 1966.

 

Commons: 24-Stunden-Rennen von Daytona – Sammlung von Bildern

• 24 Stunden von Daytona auf daytonainternationalspeedway.com (englisch)
• Website des Veranstalters IMSA (englisch)
• Resultate der 24-Stunden-Rennen von Daytona auf racingsportscars.com (englisch)