24-Stunden-Rennen Von Daytona 1966: Sportwagenrennen

Februar 1966 auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft jenes Jahres.

Seit 1964 zählte das Langstreckenrennen von Daytona zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Dass über eine Distanz von 2000 Kilometern gefahrene Rennen war unter der Bezeichnung Daytona Continental international bekannt. Dem Wunsch der Vorstände des Hauptsponsors Continental folgend, wurde 1966 aus der Veranstaltung ein 24-Stunden-Rennen. Damit etablierte sich neben dem 12-Stunden-Rennen von Sebring in Florida ein zweites Sportwagenrennen. Während das Rennen auf dem Sebring International Raceway vom Ersten 1952 weg großes Zuschauerinteresse hatte, blieben renninteressierte Massen in Daytona Beach bis in die Gegenwart weitgehend aus. Im Unterschied zum Sebring-Klassiker, das im März ausgefahren wird, findet das 24-Stunden-Rennen von Daytona bereits Anfang Februar statt. Im Februar ist auch in Florida die Nacht noch lange und die Temperaturen können bei klarem Himmel bis an den Gefrierpunkt fallen. Während beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans die Nacht im Juni kurz und voller Attraktionen für die Besucher ist, war in den langen kalten fast 12 Stunden langen Nächten in Daytona die Rennstrecke in allen den Jahren des Rennens, bis auf die Rennaktivitäten und die Arbeit in der Boxengasse, so gut wie ausgestorben. 1966 gab es am gesamten Areal des Speedways ein absolutes Alkoholverbot. Pepsi hatte die Vermarktungsrechte für Getränke erhalten und schenkte am gesamten Gelände inklusive Boxengasse und Fahrerlager ausschließlich Cola aus.

Carroll Shelby kam mit drei Ford Mk.II an die Rennstrecke. Der Mk.II war die Weiterentwicklung des GT40. Wesentliches Merkmal war der neue 7-Liter-V8-Motor. Gefahren wurden die Wagen von den Fahrerpaarungen Bruce McLaren/Chris Amon, Dan Gurney/Jerry Grant sowie Ken Miles und Lloyd Ruby. Zwei weitere Mk.II meldete Holman & Moody für Walt Hansgen/Mark Donohue und Ronnie Bucknum/Richie Ginther. Peter Sutcliffe und Bob Grossman gingen mit einem aus England kommenden Werks-GT40 ins Rennen. Mit diesem Wagen wurden vor dem Rennen in Sebring ausgiebige Testfahrten mit den neuen Regenreifen von Dunlop durchgeführt.

Stärkste Gegnerschaft für die Ford-Rennwagen wurde von Ferrari und Porsche erwartet. Ferrari wurde vom North American Racing Team – mit zwei Ferrari 365P2 für Pedro Rodríguez, Mario Andretti, Jochen Rindt und Bob Bondurant – und der belgischen Ecurie Francorchamps prominent repräsentiert. Porsche kam mit dem Werksteam nach Daytona. Neben den bewährten Porsche 904 GTS gab der 906 sein Debüt in der Weltmeisterschaft. Neu war auch der Chaparral 2D, der von Joakim Bonnier und Phil Hill gefahren wurde.

Die schnellste Zeit im Qualifikationstraining erzielte Ken Miles im Mk.II mit der Nummer 98. Er fuhr 1:57,800 Minuten und war damit um 0,2 Sekunden schneller als Phil Hill im Chaparral. Dessen Teamkollege Joakim Bonnier übernahm nach dem Start die Führung eines Rennes, wo für die Nacht Minusgrade vorausgesagt wurden. Bonnier konnte sich nur eine Runde lang der Spitzenposition erfreuen, dann ging Ken Miles im Ford an ihm vorbei. Schon nach wenigen Runden begannen die Überrundungen der langsameren Fahrzeuge, was hohe Konzentration der Fahrer in den überhöhten Streckenteilen bedeutete. Erste unplanmäßige Boxenstopps hatten Richie Ginther im Ford und Bonnier im Chaparral, die im Klassement weit zurückfielen.

Schon in den frühen Abendstunden begann sich das Feld zu lichten. In der Spitzengruppe war nur Pedro Rodríguez im Ferrari 365P2 in Lage das Tempo der Ford Mk.II mitzufahren. Wie erwartet wurde die Nacht lang und kalt und die Ausfälle häuften sich. Bei den Ferrari 250LM gab es mehrere Getriebeschäden und nach 318 gefahrenen Runden fiel der Chaparral nach einem Felgenbruch endgültig aus. Obwohl es auch bei Ford einige technische Probleme gab, war der Sieg ab Sonntagvormittag nicht mehr in Gefahr. Nach 24 Stunden siegten Miles und Ruby mit einem Vorsprung von zwei Runden auf die Teamkollegen Dan Gurney und Jerry Grant. Der drittplatzierte Holman & Moody-Ford von Hansgen und Donohue lag eine weitere Runde zurück.

Schlussklassement

Pos.	Klasseed	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P + 2.0	98	Vereinigte Staaten  Shelby American Inc.	Vereinigtes Konigreich  Ken Miles Vereinigte Staaten  Lloyd Ruby	Ford Mk.II	678
2	P + 2.0	97	Vereinigte Staaten  Shelby American Inc.	Vereinigte Staaten  Dan Gurney Vereinigte Staaten  Jerry Grant	Ford Mk.II	670
3	P + 2.0	95	Vereinigte Staaten  Holman & Moody	Vereinigte Staaten  Walt Hansgen Vereinigte Staaten  Mark Donohue	Ford Mk.II	669
4	P + 2.0	21	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Mexiko  Pedro Rodríguez Vereinigte Staaten  Mario Andretti	Ferrari 365P2	664
5	P + 2.0	96	Vereinigte Staaten  Shelby American Inc.	Neuseeland  Chris Amon Neuseeland  Bruce McLaren	Ford Mk.II	651
6	P 2.0	15	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Hans Herrmann Deutschland  Herbert Linge	Porsche 906	623
7	S 2.0	16	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Gerhard Mitter Vereinigte Staaten  Joe Buzzetta	Porsche 904 GTS	612
8	S 2.0	17	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Günter Klass Deutschland  Udo Schütz	Porsche 904 GTS	610
9	P + 2.0	22	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Osterreich  Jochen Rindt Vereinigte Staaten  Bob Bondurant	Ferrari 250LM	591
10	S 2.0	14	Vereinigte Staaten  Brumos Porsche Florida	Vereinigte Staaten  Peter Gregg Vereinigte Staaten  George Drolsom	Porsche 904 GTS	589
11	S 2.0	20	Vereinigte Staaten  Sam Posey	Vereinigte Staaten  Sam Posey Vereinigte Staaten  Jim Haynes Vereinigte Staaten  Harry Theodoracopulos	Porsche 904 GTS	577
12	GT + 3.0	12	Vereinigte Staaten  Roger Penske	Vereinigte Staaten  Dick Guldstrand Vereinigte Staaten  Ben Moore Vereinigte Staaten  George Wintersteen	Chevrolet Corvette Sting Ray	575
13	P + 2.0	23	Vereinigtes Konigreich  Peter Clarke	Vereinigtes Konigreich  Mark Konig Vereinigtes Konigreich  Peter Clarke Vereinigte Staaten  Bob Hurt	Ferrari 250LM	574
14	S + 3.0	86	Vereinigte Staaten  Ford Advanced Vehicles	Vereinigtes Konigreich  Peter Sutcliffe Vereinigte Staaten  Bob Grossman	Ford GT40	571
15	P + 2.0	27	Vereinigtes Konigreich  David Piper	Vereinigtes Konigreich  David Piper Vereinigtes Konigreich  Richard Attwood	Ferrari 250LM	556
16	GT 2.0	18	Vereinigte Staaten  RBM Motors	Vereinigte Staaten  Jack Ryan Vereinigte Staaten  Lin Coleman Vereinigte Staaten  Bill Bencker	Porsche 911	548
17	S + 3.0	92	Vereinigtes Konigreich  Essex Wire Corporation	Vereinigte Staaten  Peter Revson Vereinigte Staaten  Masten Gregory Vereinigte Staaten  Ed Lowther	Ford GT40	531
18	GT + 3.0	90	Vereinigte Staaten  Michael Reina	Vereinigte Staaten  Don Kearney Vereinigte Staaten  Michael Reina	Ford Mustang	527
19	S 3.0	30	Vereinigte Staaten  Jack Slottag	Vereinigte Staaten  Larry Perkins Vereinigte Staaten  Jack Slottag	Ferrari 250 GTO	526
20	GT + 3.0	67	Vereinigte Staaten  Cannon Auto	Vereinigte Staaten  George Cornelius Vereinigte Staaten  Dick Boo Vereinigte Staaten  Bob Brown	Chevrolet Corvette Sting Ray	501
21	S 2.0	56	Vereinigte Staaten  William Martin	Vereinigte Staaten  Ike Maxwell Vereinigte Staaten  William Martin	Volvo P1800	496
22	P 2.0	41	Vereinigte Staaten  E. P. Drescher	Vereinigte Staaten  Hugh Kleinpeter Vereinigte Staaten  Harry Fry Vereinigte Staaten  George Parsons	Triumph LM	490
23	GT 3.0	43	Vereinigte Staaten  Cannon Auto	Vereinigte Staaten  Dana Kelder Vereinigte Staaten  Ara Dube Vereinigte Staaten  Red Wilson	Triumph TR4A	487
24	GT 3.0	45	Vereinigte Staaten  John Kingham	Vereinigte Staaten  Herb Byrne Vereinigte Staaten  Milo Vega	Triumph TR4A	482
25	GT 1.6	84	Vereinigte Staaten  Pompano Sports Cars	Vereinigte Staaten  Ben Scott Vereinigte Staaten  Peter Flanagan Vereinigte Staaten  Roger Chastain	Alfa Romeo Giulia Sprint	474
26	GT + 3.0	54	Vereinigte Staaten  Ray Stoutenburg	Vereinigte Staaten  Ray Stoutenburg Vereinigte Staaten  Gene Jones Vereinigte Staaten  Larry Isley	Plymouth Barracuda	466
27	P + 2.0	75	Vereinigte Staaten  McMillan Ring Free Oil Co.	Vereinigte Staaten  Art Riley Vereinigte Staaten  Russ MacGrotty	Yenko Stinger	448
28	GT 3.0	40	Vereinigte Staaten  Genser Forman	Vereinigte Staaten  George Waltman Vereinigte Staaten  Art Swanson Vereinigte Staaten  Nick Cone	Triumph TR4	432
29	P 2.0	7	Vereinigte Staaten  John Olson	Vereinigte Staaten  John Bolander Vereinigte Staaten  Bob Winkelmann Vereinigte Staaten  John Olson	Ford Cortina	416
30	S 2.0	78	Vereinigte Staaten  Autosport	Irland  Rosemary Smith Vereinigte Staaten  Smokey Drolet Vereinigte Staaten  John Olson	Sunbeam Alpine	416
31	S 2.0	73	Vereinigte Staaten  Fred Opert	Vereinigte Staaten  William McKemie Vereinigte Staaten  Terry Petmecky Vereinigte Staaten  Fred Opert	Elva Courier Mk.IV	391
32	S 1.8	80	Vereinigte Staaten  Autosport	Vereinigte Staaten  Donna Mae Mims Vereinigte Staaten  Janet Guthrie Vereinigte Staaten  Suzy Dietrich	Sunbeam Alpine	389
Nicht klassiert
33	P 2.0	79	Vereinigte Staaten  Autosport	Vereinigte Staaten  Paul Richards Vereinigte Staaten  Ray Cuomo	Austin-Healey Sprite	491
Ausgefallen
34	S + 3.0	91	Vereinigtes Konigreich  Essex Wire Corporation	Vereinigte Staaten  Dick Thompson Vereinigte Staaten  Skip Scott Vereinigte Staaten  Peter Revson	Ford GT40	500
35	P + 2.0	32	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigte Staaten  George Follmer Vereinigte Staaten  Don Wester Australien  Paul Hawkins	Ferrari 250LM	428
36	GT 2.0	44	Vereinigte Staaten  Kenneth Chambliss	Vereinigte Staaten  Ernie Croucher Vereinigte Staaten  Walter Glenn Vereinigte Staaten  Bill Eve	MGB	426
37	S + 3.0	29	Vereinigtes Konigreich  Epstein Enterprises Ltd.	Australien  Paul Hawkins Vereinigtes Konigreich  Jackie Epstein	Ferrari 250LM	425
38	S + 3.0	94	Vereinigte Staaten  Ralph Noseda	Vereinigte Staaten  Ralph Noseda Kanada  Grant Clark Vereinigte Staaten  Bob Thorpe Vereinigte Staaten  Harry Heuer	Shelby Cobra	419
39	GT 1.6	55	Vereinigte Staaten  J. Randall	Vereinigte Staaten  Al Weaver Vereinigte Staaten  John Fraim Vereinigte Staaten  Chet Freeman	Lotus Elan	383
40	S + 3.0	93	Vereinigte Staaten  Scuderia Bear	Vereinigte Staaten  Harold Keck Vereinigte Staaten  Oscar Koveleski Vereinigte Staaten  Ed Lowther	Shelby Cobra	371
41	P + 2.0	87	Vereinigte Staaten  Holman & Moody	Vereinigte Staaten  Richie Ginther Vereinigte Staaten  Ronnie Bucknum	Ford Mk.II	329
42	S + 3.0	89	Vereinigte Staaten  Dan Gerber	Vereinigte Staaten  Dan Gerber Vereinigte Staaten  Bob Johnson Kanada  Peter Lerch	Shelby Cobra	328
43	P + 2.0	65	Vereinigte Staaten  Chaparral Cars Inc.	Schweden  Joakim Bonnier Vereinigte Staaten  Phil Hill	Chaparral 2D	318
44	S 1.6	36	Vereinigte Staaten  Cannon Auto	Vereinigte Staaten  Wilbur Pickett Vereinigte Staaten  Bill Bean	Alfa Romeo Giulia Zagato	278
45	GT 3.0	42	Vereinigte Staaten  John Addison	Vereinigte Staaten  Ken Hughes Vereinigte Staaten  Fred Salo Vereinigte Staaten  John Addison	Triumph TR4	244
46	S 2.0	59	Vereinigte Staaten  Art Riley	Vereinigte Staaten  Don Yenko Vereinigte Staaten  John Forte Vereinigte Staaten  Art Riley	Volvo P1800	216
47	P + 2.0	31	Vereinigte Staaten  John Fulp	Vereinigte Staaten  John Fulp Vereinigte Staaten  Bill Rutan Vereinigte Staaten  Bruce Jennings	Ferrari 330P	193
48	S + 3.0	88	Vereinigte Staaten  William Wonder	Vereinigte Staaten  William Wonder Vereinigte Staaten  Herb Wetanson	Ford GT40	178
49	P + 2.0	25	Belgien  Ecurie Francorchamps	Belgien  Lucien Bianchi Belgien  Gérard Langlois van Ophem Belgien  Jean Blaton	Ferrari 365P2	171
50	GT + 3.0	99	Vereinigte Staaten  Joe Treadwell	Vereinigte Staaten  Roger West Vereinigte Staaten  Dick Macon	Ford Mustang	168
51	P + 2.0	24	Vereinigtes Konigreich  Drummond Racing Organisation	Vereinigtes Konigreich  Innes Ireland Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich  George Drummond	Ferrari 250LM	90
52	GT 1.6	19	Vereinigte Staaten  David McClain	Vereinigte Staaten  Duncan Forlong Vereinigte Staaten  Leland Dieas Vereinigte Staaten  David McClain	Porsche 356B Super 90	80
53	P + 2.0	26	Belgien  Ecurie Francorchamps	Belgien  Léon Dernier Belgien  Jacky Ickx	Ferrari 250LM	80
54	P + 2.0	74	Vereinigte Staaten  Queen City Rambler	Vereinigte Staaten  Larry Hess Vereinigte Staaten  Tommy Hess	Rambler Marlin	80
55	S 2.0	47	Vereinigte Staaten  David Lane	Vereinigte Staaten  David Lane Vereinigte Staaten  Don Sesslar	Porsche 904 GTS	74
56	GT + 3.0	77	Vereinigte Staaten  Space Science	Vereinigte Staaten  John Bentley Vereinigte Staaten  John Hill	Sunbeam Tiger	71
57	GT 3.0	5	Vereinigte Staaten  Robert Harper	Vereinigte Staaten  Spurgeon May Vereinigte Staaten  Bobby Allison	Chevrolet Corvair	63
58	P + 2.0	28	Vereinigtes Konigreich  Team Chamaco Collect	Neuseeland  Denis Hulme Vereinigtes Konigreich  Vic Wilson	Ferrari 250LM	53
59	GT + 3.0	12	Vereinigte Staaten  Jaguar of Florida	Vereinigte Staaten  Dave Hull Vereinigte Staaten  Herb Byrne Vereinigte Staaten  Bob Kingham	Jaguar E-Type	41
Nicht gestartet
60	GT 1.6	85	Vereinigte Staaten  Anatoly Arutunoff	Vereinigte Staaten  Bill Clark Vereinigte Staaten  Bryan Crow Vereinigte Staaten  Anatoly Arutunoff	Alfa Romeo Giulia Sprint	1

¹ Zylinderschaden im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
61	P 2.0	10	Vereinigte Staaten  John Fulp	Vereinigte Staaten  John Fulp Vereinigte Staaten  Charlie Kolb Vereinigte Staaten  Bruce Jennings Vereinigte Staaten  Bill Rutan	Porsche 904/8 Bergspyder
62	S 2.0	11	Puerto Rico  Victor Merino	Puerto Rico  Victor Merino	Porsche 904 GTS
63	P + 2.0	33	Vereinigte Staaten  Don Fong	Vereinigte Staaten  Charlie Hayes Vereinigte Staaten  Rick Muther	Ferrari 275P
64	S 2.0	34	Vereinigte Staaten  George Drolsom	Vereinigte Staaten  George Drolsom Vereinigte Staaten  James Mahoney	Porsche 904 GTS
65	GT + 3.0	58	Vereinigte Staaten  Richard Robson	Vereinigte Staaten  Art Baggely Vereinigte Staaten  Richard Robson Vereinigte Staaten  Bill Buchman Vereinigte Staaten  Paul Buchman	Jaguar E-Type
66	GT 1.6	83	Peru  Eduardo Dibós	Peru  Eduardo Dibós Peru  Mario Colabattisti	Alfa Romeo Giulia

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P + 2.0	Vereinigtes Konigreich  Ken Miles	Vereinigte Staaten  Lloyd Ruby		Ford Mk.II	Gesamtsieg
P 2.0	Deutschland  Hans Herrmann	Deutschland  Herbert Linge		Porsche 906	Rang 6
S + 3.0	Vereinigtes Konigreich  Peter Sutcliffe	Vereinigte Staaten  Bob Grossman		Ford GT40	Rang 14
S 3.0	Vereinigte Staaten  Larry Perkins	Vereinigte Staaten  Jack Slottag		Ferrari 250 GTO	Rang 19
S 2.0	Deutschland  Gerhard Mitter	Vereinigte Staaten  Joe Buzzetta		Porsche 904 GTS	Rang 7
S 1.6	Vereinigte Staaten  Donna Mae Mims	Vereinigte Staaten  Janet Guthrie	Vereinigte Staaten  Suzy Dietrich	Sunbeam Alpine	Rang 32
GT + 3.0	Vereinigte Staaten  Dick Guldstrand	Vereinigte Staaten  Ben Moore	Vereinigte Staaten  George Wintersteen	Chevrolet Corvette Sting Ray	Rang 12
GT 3.0	Vereinigte Staaten  Dana Kelder	Vereinigte Staaten  Ara Dube	Vereinigte Staaten  Red Wilson	Triumph TR4A	Rang 23
GT 2.0	Vereinigte Staaten  Jack Ryan	Vereinigte Staaten  Lin Coleman	Vereinigte Staaten  Bill Bencker	Porsche 911	Rang 16
GT 1.6	Vereinigte Staaten  Ben Scott	Vereinigte Staaten  Peter Flanagan	Vereinigte Staaten  Roger Chastain	Alfa Romeo Giulia Sprint	Rang 25

Renndaten

• Gemeldet: 65
• Gestartet: 59
• Gewertet: 32
• Rennklassen: 10
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: kalt und trocken
• Streckenlänge: 6,132 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:02,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 678
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4157,225 km
• Siegerschnitt: 173,093 km/h
• Pole Position: Ken Miles – Ford Mk.II (#98) – 1:57,800 = 187,384 km/h
• Schnellste Rennrunde: Dan Gurney – Ford Mk.II (#97) – 1:57,000 = 187,543 km/h
• Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966

• J. J. O‘Mailey: Daytona 24 Hours: The Definitive History of America's Great Endurance Race. 1. Auflage. David Bull Pub, 2003, ISBN 1-893618-24-2.

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