24-Stunden-Rennen Von Daytona 1970: Sportwagenrennen

und 2. Februar 1970 auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

1970 begann die Zusammenarbeit zwischen der Porsche-Rennabteilung und John Wyer Automotive, dem Team von John Wyer. Zwei Wochen nach dem Ende der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969 wurde das Team zu Testfahrten mit dem Porsche 917 eingeladen. Der Test fand auf dem Österreichring statt, wo 14 Tage zuvor das 1000-km-Rennen von Zeltweg ausgetragen wurde, bei dem zwei Porsche 917 auf den Mirage M3 von Wyer trafen. Wyer war mit der kompletten Führungsmannschaft – David Yorke, Ermanno Cuoghi, Peter Davies und John Horsman – angereist und testete den Wagen unter der Leitung der Porsche-Techniker Peter Falk und Helmut Flegl ausgiebig. Gefahren wurden die Tests von den Porsche-Werksfahrern Kurt Ahrens, Leo Kinnunen und Brian Redman sowie von Piers Courage, der auf ein Engagement bei Wyer hoffte. Es war der entscheidende Test für den Porsche 917, wo John Horsman eine breite Platte am Heck des Rennwagens (ähnlich einem Gurney Flap, nur größer) anbrachte und damit die aerodynamischen Probleme am Fahrzeug endgültig löste. Der Vertrag zwischen Porsche und Wyer umfasste den Einsatz von zwei Wagen während der gesamten Saison und die Übernahme der beiden Porsche-Werkspiloten Jo Siffert und Brian Redman. Die weiteren beiden Piloten durfte Wyer wählen. Wunschpilot Jacky Ickx stand nach seinem Wechsel zur Scuderia Ferrari nicht zur Verfügung. Umgekehrt hatte Pedro Rodríguez den italienischen Rennstall nach nur einem Jahr wieder verlassen und war in der Formel 1 zu B.R.M. gewechselt. Rodríguez war bereits für Wyer gefahren und kehrte nunmehr zu diesem Team zurück. Vierter Fahrer sollte David Hobbs werden, der zur Stammmannschaft von Wyer zählte. Bei einem Test im Herbst waren durch einen Schaltfehler von Hobbs alle Ventile des V12-Motors eines 917 zerstört worden. Ferdinand Piëch war darüber derart verärgert, dass er auf der Ablösung von Hobbs bestand. Wyer musste schließlich einwilligen und Leo Kinnunen als vierten Fahrer akzeptieren.

1969 hatte das Porsche Team mit großem Aufwand die Weltmeisterschaft gewonnen. 1970 nahm neben Wyer das von Louise Piëch geführte Team von Porsche Salzburg die Werkseinsätze wahr. Die Verträge eines großen Teils der Piloten wurden verlängert. Hart getroffen wurde Porsche vom tödlichen Unfall Gerhard Mitters. Mitter war langjähriger Werksfahrer und beim Training zum Großen Preis von Deutschland 1969 auf einem Formel-2-BMW F269 tödlich verunglückt. Sein Freund und Teamkollege Udo Schütz erklärte daraufhin seinen Rücktritt. Der einzige Abgang betraf Rolf Stommelen, der zu Autodelta wechselte.

In Daytona waren drei Porsche 917 am Start. Neben den beiden Wyer-Wagen für Siffert/Redman und Rodríguez/Kinnunen ein Porsche-Salzburg-917 für Kurt Ahrens und Vic Elford. Sein Renndebüt gab der Ferrari 512S, der neue Einsatzwagen der Scuderia. Drei der neuen 5-Liter-Rennwagen wurden von der Scuderia gemeldet und den Fahrerteams Mario Andretti/Arturo Merzario, Jacky Ickx/Peter Schetty und Nino Vaccarella/Ignazio Giunti anvertraut. Einen vierten 512S meldete Luigi Chinettis North American Racing Team für Dan Gurney und Chuck Parsons. Das nordamerikanische Ferrari-Team kam mit großer Mannschaft zum Rennen. Neben dem 512S gab es zwei 312P-Coupés für Sam Posey/Mike Parkes (der ein Comeback als Fahrer gab) und Tony Adamowicz/David Piper, einen 250LM für Gregg Young und Luigi Chinetti junior, einen Ferrari 275 GTB/C für Harley Cluxton/Gordon Tatum sowie einen Ferrari 365 GTB/4 für Ronnie Bucknum/Wilbur Pickett. Einen weiteren 512S fuhren die beiden vermögenden Italiener Corrado Manfredini und Giampiero Moretti.

Matra Sports meldete zwei MS650. Während Jean-Pierre Beltoise und Henri Pescarolo ein völlig neues Fahrgestell erhielten, war für Jack Brabham und François Cevert der Wagen vorgesehen, mit dem Beltoise und Piers Courage Gesamtvierte beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969 geworden waren. Auf dem Weg von New York City nach Daytona Beach hatte der Matra-Transporter einen Unfall. Dabei wurden die beiden Wagen so stark beschädigt, dass aus Buenos Aires ein drittes Fahrgestell eingeflogen werden musste. Der Wagen, mit dem Beltoise und Pescarolo das 1000-km-Rennen von Buenos Aires gewonnen hatten, diente als Teilespender für die beide lädierten Einsatzwagen.

Die beiden Wyer-Porsche 917 dominierten das Rennen. Vom Start weg führten Jo Siffert und Brian Redman im Wagen mit der Startnummer 1 vor den Teamkollegen. Nach drei Stunden Fahrzeit musste Brian Redman mit einem Reifenschaden rechts hinten zu einem ungeplanten Halt die Box anfahren und verlor dabei die Führung an Leo Kinnunen. Sich lösende Gummiteile des Reifens hatten Teile der Karossiere beschädigt, die notdürftig repariert werden musste. Auch die Bremsscheibe wurde gewechselt. In der Nacht kamen Kupplungsprobleme dazu. Der Ferrari 512S von Mario Andretti und Arturo Merzario übernahm nach den ersten Tankstopps der beiden Wyer-Porsche 917 kurz die erste Position im Rennen und lag in den Nachtstunden lange an der zweiten Stelle. Diese wurde durch eine Reparatur an der Aufhängung in der letzten Phase des Rennens noch an den Siffert/Redman-Porsche verloren.

Der Gurney/Parsons-512S lag lange an der dritten Stelle der Gesamtwertung. Nach einer Kollision beim Überrunden – Chuck Parsons saß am Steuer – hatte auch dieser Wagen mit einer sich lösenden Karosserie zu kämpfen. Wie beim Siffert/Redman-917 wurde bei jedem Boxenstopp mit Klebeband gearbeitet. Ein Getriebeschaden führte nach 464 gefahrenen Runden zum Ausfall des Wagens. Am Ende gab es einen Doppelsieg für das Team von John Wyer.

Für Unmut sorgten die vielen SCCA-Boxen-Marshalls, die für einiges Chaos an den Boxen sorgten und den Teams nicht selten sich widersprechende Anweisungen gaben. Noch während des Rennens beschwerten sich einige Teamchefs bei Bill France senior, dass diese Vorgehensweise nicht den Standards bei internationalen Sportwagenrennen entspräche.

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S	2	Vereinigtes Konigreich  J. W. Engineering	Mexiko  Pedro Rodríguez Finnland  Leo Kinnunen Vereinigtes Konigreich  Brian Redman	Porsche 917K	724
2	S	1	Vereinigtes Konigreich  J. W. Engineering	Schweiz  Jo Siffert Vereinigtes Konigreich  Brian Redman	Porsche 917K	679
3	S	28	Italien  Ferrari s.p.a.	Vereinigte Staaten  Mario Andretti Italien  Arturo Merzario Belgien  Jacky Ickx	Ferrari 512S	676
4	P	24	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigte Staaten  Sam Posey Vereinigtes Konigreich  Mike Parkes	Ferrari 312P Coupe	647
5	P	23	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigte Staaten  Tony Adamowicz Vereinigtes Konigreich  David Piper	Ferrari 312P Coupe	632
6	GT + 2.0	7	Vereinigte Staaten  Owens Corning Fibreglass	Vereinigte Staaten  Jerry Thompson Vereinigte Staaten  John Mahler	Chevrolet Corvette	608
7	S	21	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigte Staaten  Gregg Young Vereinigte Staaten  Luigi Chinetti junior	Ferrari 250LM	603
8	S	18	Vereinigte Staaten  William Wonder Inc.	Vereinigte Staaten  William Wonder Vereinigte Staaten  Ray Cuomo	Ford GT40	579
9	P	40	Vereinigte Staaten  Gregg Loomis	Vereinigte Staaten  Gregg Loomis Vereinigte Staaten  Bert Everett	Porsche 906E	573
10	P	33	Frankreich  Matra Sports	Frankreich  François Cevert Australien  Jack Brabham	Matra-Simca MS650	565
11	GT + 2.0	89	Vereinigte Staaten  Cliff Gottlob	Vereinigte Staaten  Cliff Gottlob Vereinigte Staaten  Dave Dooley	Chevrolet Corvette	545
12	T + 2.0	12	Vereinigte Staaten  Bob Mitchell	Vereinigte Staaten  Bob Mitchell Vereinigte Staaten  Charlie Kemp	Chevrole Camaro	535
13	GT + 2.0	6	Vereinigte Staaten  Owens Corning Fibreglass	Vereinigte Staaten  Tony DeLorenzo Vereinigte Staaten  Dick Lang	Chevrolet Corvette	534
14	GT 2.0	74	Vereinigte Staaten  Ralph Meaney	Vereinigte Staaten  Ralph Meaney Vereinigte Staaten  Gary Wright Vereinigte Staaten  Bill Bean	Porsche 911S	533
15	GT + 2.0	90	Vereinigte Staaten  Or Costanzo	Vereinigte Staaten  Or Costanzo Vereinigte Staaten  Dave Heinz	Chevrolet Corvette	521
16	T + 2.0	14	Vereinigte Staaten  Ray Cuomo Racing	Vereinigte Staaten  Ray Cuomo Vereinigte Staaten  Bernard Gimbel Vereinigte Staaten  George Lisberg	Ford Mustang	520
17	T + 2.0	95	Vereinigte Staaten  Bruce Behrens Racing	Vereinigte Staaten  Mike Brockman Vereinigte Staaten  John Tremblay	Chevrolet Camaro Z28	511
18	P	34	Frankreich  Matra Sports	Frankreich  Jean-Pierre Beltoise Frankreich  Henri Pescarolo	Matra-Simca MS650	509
19	T + 2.0	11	Vereinigte Staaten  Laurel Racing	Vereinigte Staaten  Larry Brock Vereinigte Staaten  Larry Dent	Chevrolet Camaro	507
20	GT 2.0	78	Vereinigte Staaten  Waldron Motors	Vereinigte Staaten  John Belperche Vereinigte Staaten  Tony Lilly Vereinigte Staaten  Don Pickett	MGB	504
21	GT 2.0	79	Vereinigte Staaten  Waldron Motors	Vereinigte Staaten  Chris Waldron Vereinigte Staaten  Lowell Lanier Vereinigte Staaten  Bill Barros	MGB	490
22	T 2.0	48	Vereinigte Staaten  Del Russo Taylor	Vereinigte Staaten  Del Russo Taylor Vereinigte Staaten  Hank Sheldon	Alfa Romeo 1750 GTV	478
23	T 2.0	38	Vereinigte Staaten  Simone Fleming	Vereinigte Staaten  Paul Fleming Vereinigte Staaten  Amos Johnson	Fiat 124 Sport coupé	473
24	GT 2.0	76	Vereinigte Staaten  Scotty Addison	Vereinigte Staaten  Scotty Addison Vereinigte Staaten  Erhard Dahm	Porsche 911S	462
25	T + 2.0	98	Vereinigte Staaten  Norberto Mastandrea	Vereinigte Staaten  Norberto Mastandrea Vereinigte Staaten  Smokey Drolet Vereinigte Staaten  Rajah Rodgers	Chevrolet Camaro	409
26	T + 2.0	83	Vereinigte Staaten  Vincent Collins	Vereinigte Staaten  Vincent Collins Vereinigte Staaten  Larry Wilson	Ford Mustang	407
27	P	71	Vereinigte Staaten  Walle Enterprises	Vereinigte Staaten  Ray Walle Vereinigte Staaten  Bob Speakman	TVR Vixen	364
Ausgefallen
28	GT + 2.0	9	Vereinigte Staaten  Mamie Reynolds Gregory	Vereinigte Staaten  Don Yenko Vereinigte Staaten  Bob Grossman	Chevrolet Camaro	542
29	S	25	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigte Staaten  Dan Gurney Vereinigte Staaten  Chuck Parsons	Ferrari 512S	464
30	GT + 2.0	8	Vereinigte Staaten  Forma Scientific	Vereinigte Staaten  Bob Johnson Vereinigte Staaten  Robert Johnson Vereinigte Staaten  Jim Greendyke	Chevrolet Corvette	457
31	S	47	Vereinigte Staaten  Sports Motors Inc.	Vereinigte Staaten  Jim Bandy Vereinigte Staaten  Fred Stevenson Vereinigte Staaten  Carl Williams	Lotus 47	442
32	S	30	Italien  Squadra Picchio-Rosso	Italien  Corrado Manfredini Italien  Giampiero Moretti	Ferrari 512S	412
33	P	53	Finnland  Racing Team AAW	Finnland  Hans Laine Niederlande  Gijs van Lennep	Porsche 908/02	385
34	P	43	Vereinigte Staaten  William Harris	Vereinigte Staaten  William Harris Vereinigte Staaten  Richard Lewis	Austin-Healey Sprite	373
35	GT 2.0	72	Kanada  Jacques Duval	Kanada  Jacques Duval Vereinigte Staaten  Bob Bailey	Porsche 911T	365
36	T + 2.0	97	Vereinigte Staaten  Preston Hood Chevrolet	Vereinigte Staaten  John Elliott Vereinigte Staaten  Don Gwynne	Chevrolet Camaro Z28	354
37	S	3	Osterreich  Porsche Konstruktionen KG	Deutschland  Kurt Ahrens Vereinigtes Konigreich  Vic Elford	Porsche 917K	337
38	GT + 2.0	34	Vereinigte Staaten  Susan Cummings	Vereinigte Staaten  Don Cummings Vereinigte Staaten  Warren Stumes	Shelby GT350	327
39	T + 2.0	15	Vereinigte Staaten  Bob Fryer	Vereinigte Staaten  Ed Lowther Vereinigte Staaten  Bob Nagel	Chevrolet Camaro	320
40	S	20	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigte Staaten  Harley Cluxton Vereinigte Staaten  Gordon Tatum	Ferrari 275 GTB/C	308
41	S	17	Vereinigtes Konigreich  Trevor Graham	Vereinigtes Konigreich  Piers Forester Vereinigtes Konigreich  Andrew Hedges	Ford GT40	299
42	GT 2.0	77	Vereinigte Staaten  Toad Hall Racing	Vereinigte Staaten  Bruce Jennings Vereinigte Staaten  Bob Tullius	Porsche 911T	279
43	T 2.0	88	Vereinigte Staaten  Auto Enterprises of Chestnut	Vereinigte Staaten  Barry Batchin Vereinigte Staaten  Dieter Oest	Lancia Fulvia HF	268
44	T 2.0	84	Vereinigte Staaten  H.C.A.S. Inc.	Vereinigte Staaten  Walter Brown Vereinigte Staaten  Buzz Marcus Vereinigte Staaten  Jim Sandman	BMW 2002	257
45	T 2.0	85	Vereinigte Staaten  Robert Whitaker	Vereinigte Staaten  Robert Whitaker Vereinigte Staaten  Richard Krebs Vereinigte Staaten  Harvey Eckoff	Volvo 122S	243
46	T + 2.0	92	Vereinigte Staaten  Flem-Cor Enterprises	Vereinigte Staaten  Donna Mae Mims Vereinigte Staaten  Jim Corwin Vereinigte Staaten  Fred Pipen	Chevrolet Camaro Z28	220
47	T + 2.0	0	Vereinigte Staaten  Roger Penske Racing	Vereinigte Staaten  Mark Donohue Vereinigte Staaten  Peter Revson	AMC Javelin	205
48	P	73	Vereinigte Staaten  Ring Free Racing Team	Vereinigte Staaten  Bobby Rinzler Vereinigte Staaten  Charles Reynolds	Austin-Healey Sprite	178
49	S	22	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigte Staaten  Ronnie Bucknum Vereinigte Staaten  Wilbur Pickett	Ferrari 365 GTB/4	142
50	T + 2.0	96	Vereinigte Staaten  Takondo Racing	Vereinigte Staaten  Vince Gimondo Vereinigte Staaten  Chuck Dietrich	Chevrolet Camaro Z28	130
51	S	27	Italien  Ferrari s.p.a.	Belgien  Jacky Ickx Schweiz  Peter Schetty	Ferrari 512S	115
52	P	16	Vereinigte Staaten  Ring Free Racing Team	Vereinigte Staaten  Jim Baker Vereinigtes Konigreich  Clive Baker	Chevron B16	108
53	GT + 2.0	91	Vereinigte Staaten  Auto Research Eng.	Vereinigte Staaten  Allan Barker Vereinigte Staaten  John Greenwood Vereinigte Staaten  Richard Hoffman	Chevrolet Corvette	101
54	S	39	Kanada  Rainer Brezinka	Kanada  Rainer Brezinka Kanada  Horst Petermann Kanada  Rudy Bartling	Porsche 906	96
55	S	26	Italien  Ferrari s.p.a.	Italien  Nino Vaccarella Italien  Ignazio Giunti	Ferrari 512S	89
56	T + 2.0	93	Vereinigte Staaten  Redline Engineering Inc.	Vereinigte Staaten  Jim Harrell Vereinigte Staaten  Len Magner	Ford Mustang	89
57	P	37	Vereinigte Staaten  Fred Opert Racing Chevron Cars	Vereinigtes Konigreich  Brian Robinson Vereinigte Staaten  Hugh Kleinpeter Vereinigte Staaten  Fred Opert	Chevron B16	85
58	S	19	Vereinigte Staaten  Auto Enterprises of Chestnut	Vereinigte Staaten  Francis Grant Vereinigte Staaten  Ray Heppenstall Vereinigte Staaten  Buzz Marcus	Ford GT40	82
59	T + 2.0	66	Vereinigte Staaten  Ed Matthews	Vereinigte Staaten  Ed Matthews Vereinigte Staaten  Don Sesslar Vereinigte Staaten  Al Weaver	Ford Mustang	63
60	T 2.0	86	Vereinigte Staaten  Arthur Mollin Racing	Vereinigte Staaten  Arthur Mollin Vereinigte Staaten  Art Riley	Volvo 122S	54
61	GT 2.0	70	Vereinigte Staaten  Sportade Racing Team	Vereinigte Staaten  James Patterson Vereinigte Staaten  Paul Sanford	Porsche 911T	29
62	GT + 2.0	46	Vereinigte Staaten  Jack Haywood	Vereinigte Staaten  Claibourne Darden Vereinigte Staaten  Warren Matzen	Shelby GT350	26
63	T 2.0	55	Vereinigte Staaten  Don Kearney	Vereinigte Staaten  Don Kearney Vereinigte Staaten  Richard Roberts Vereinigte Staaten  Wayne Purdy	Datsun PL510	24
64	S	5	Kanada  Randy’s Auto Body Service	Kanada  John Cannon Kanada  George Eaton	Lola T70 Mk.3B GT	1
65	P	54	Argentinien  Juan Manuel Fangio	Argentinien  Carlos Pairetti Vereinigtes Konigreich  Alain de Cadenet Argentinien  Jorge Omar Del Rio	Porsche 908/02	1
Nicht gestartet
66	T + 2.0	10	Vereinigte Staaten  Hewitt Racing	Vereinigte Staaten  Allen Hewitt Vereinigte Staaten  Pete Ledwith	Chevrolet Camaro	1
67	P	44	Vereinigte Staaten  H.R.H. Corp.	Vereinigte Staaten  Steve Pieper Vereinigte Staaten  Jim McDaniel Vereinigte Staaten  Jon Krogsund	Deserter GS	2
68	P	51	Spanien  Escuderia Montjuich	Spanien  Juan Fernández Spanien  José Juncadella	Porsche 908/02	3
69	S	52	Vereinigtes Konigreich  Tony Dean	Vereinigtes Konigreich  Tony Dean Vereinigte Staaten  Peter Gregg	Porsche 917K	4
70	GT 2.0	75	Kanada  Fritz Hochreuter	Kanada  Fritz Hochreuter Kanada  Harry Bytzek	Porsche 911	5
71	P	T	Frankreich  Matra Sports	Frankreich  François Cevert Australien  Jack Brabham Frankreich  Jean-Pierre Beltoise Frankreich  Henri Pescarolo	Matra-Simca MS630/650	6
72	S	T	Vereinigtes Konigreich  J. W. Engineering	Mexiko  Pedro Rodríguez Finnland  Leo Kinnunen Schweiz  Jo Siffert	Porsche 917K	7

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ Motorschaden im Training ⁵ nicht gestartet ⁶ Trainingswagen ⁷ Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
73	GT + 2.0	29	Schweiz  Rey Racing	Schweiz  Jacques Rey Schweiz  Edgar Berney Frankreich  Bernard Palayer Frankreich  Guy Verrier Frankreich  Jean Sage	Ferrari 275 GTB/C
74	S	31	Vereinigte Staaten  North American Racing Team		Ferrari Dino 246 GT
75	P	52	Vereinigtes Konigreich  Tony Dean	Vereinigtes Konigreich  Tony Dean Vereinigte Staaten  Peter Gregg	Porsche 908/02
76	GT + 2.0	80	Vereinigte Staaten  C. C. Canada	Vereinigte Staaten  C. C. Canada Vereinigte Staaten  Joe Hines Vereinigte Staaten  Ed Rahal	MGC GT

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P	Vereinigte Staaten  Sam Posey	Vereinigtes Konigreich  Mike Parkes		Ferrari 312P Coupe	Rang 4
S	Mexiko  Pedro Rodríguez	Finnland  Leo Kinnunen	Vereinigtes Konigreich  Brian Redman	Porsche 917K	Gesamtsieg
GT + 2.0	Vereinigte Staaten  Jerry Thompson	Vereinigte Staaten  John Mahler		Chevrolet Corvette	Rang 6
GT 2.0	Vereinigte Staaten  Ralph Meaney	Vereinigte Staaten  Gary Wright	Vereinigte Staaten  Bill Bean	Porsche 911S	Rang 14
T + 2.0	Vereinigte Staaten  Bob Mitchell	Vereinigte Staaten  Charlie Kemp		Chevrolet Camaro	Rang 12
T 2.0	Vereinigte Staaten  Del Russo Taylor	Vereinigte Staaten  Hank Sheldon		Alfa Romeo 1750 GTV	Rang 22

Renndaten

• Gemeldet: 76
• Gestartet: 65
• Gewertet: 27
• Rennklassen: 6
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: kalt und trocken
• Streckenlänge: 6,132 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:52,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 724
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4439,279 km
• Siegerschnitt: 184,859 km/h
• Pole Position: Mario Andretti – Ferrari 512S (#28) – 1:51,600
• Schnellste Rennrunde: Jo Siffert – Porsche 917K (#1) – 1:48,700 = 126,182 km/h
• Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970

• J. J. O‘Mailey: Daytona 24 Hours: The Definitive History of America’s Great Endurance Race. David Bull Pub; First Edition edition (July 2003), ISBN 978-1-893618-24-4.

• Rennbericht bei Motorsport Magazine
• Rennergebnisse bei WSPR Racing