24-Stunden-Rennen Von Le Mans 2023: Langstreckenrennen

24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, fand am 10. und 11. Juni 2023 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Hypercars

Das gesteigerte Interesse von Automobilherstellern an den Le-Mans-Hypercars und den LMDh-Rennwagen zeigte das Starterfeld in Le Mans. Zu den in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023 gemeldeten Fahrzeugen kamen zwei weitere Cadillac V-Series.R, ein dritter Porsche 963 von Porsche Penske Motorsport sowie ein zweiter Glickenhaus SCG 007 LMH, sodass sich die Gesamtzahl der gestarteten Hypercars auf 16 erhöhte. Entgegen der ursprünglichen Lösung des Automobile Club de l’Ouest, die vor dem 1000-Meilen-Rennen von Sebring bekanntgegebene Balance of Performance bis zum Rennen in Le Mans nicht zu verändern, wurde kurz vor dem Rennen eine BOP veröffentlicht. Wesentlicher Inhalt: Der Toyota GR010 Hybrid erhielt 37 kg an zusätzlichem Gewicht, der Ferrari 499P 24 kg. Prompt gab es Kritik von Fachleuten und der Teamführung von Toyota GAZOO Racing Europe. Dazu Pascal Vasselon der technische Direktor von Toyota: „Wir können sagen, dass wir überrascht sind darüber, dass die Vorschriften ohne die Zustimmung aller Hersteller geändert wurden. Wir sind besorgt, dass dies zu 'Sandbagging' führen wird“. Nach dem Qualifikationstraining, das die Toyota am dritten und fünften Rang beendeten, erneuerte Teamchef Rob Leupen die Kritik: „Wir denken, sie hätten es nicht tun sollen. Und wenn sie es hätten tun sollen, dann nicht so, wie sie es getan haben. Wir wollen nicht, dass so etwas noch einmal passiert. Aus unserer Sicht ist es nicht logisch, am lautesten zu schreien, um etwas zu erreichen. Die Logik ist, dass wir lange hart gearbeitet haben und das mehr oder weniger zunichte gemacht wurde. Wir sind mit diesem Prozess sehr unzufrieden“.

Die Anfangsphase des Rennens prägten durch Unfälle ausgelöste Full-Course-Yellow- und Safety-Car-Phasen. Dazu kamen drei teils heftige Regenschauer, sodass erst in den frühen Nachtstunden Beruhigung ins Starterfeld kam. Danach entstand der von den Fachleuten erwartete Zweikampf der Ferrari 499P gegen die Toyota GR010 Hybrid, mit dem besseren Ende für Ferrari. Beide Teams mussten während des Rennens Rückschläge hinnehmen. Der bis dahin schnellste Wagen im Feld, der Ferrari 499P von Antonio Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen, musste in der Nacht zu einer außerplanmäßigen Reparatur an die Boxen, die fünf Runden kostete und ihn aus der Entscheidung um den Sieg fallen ließ. Toyota verlor einen Wagen durch eine Kollision. Der Wagen mit der Nummer 7, gefahren von Kamui Kobayashi, wurde bei Abbremsen vor einer Slow Zone (Geschwindigkeitsbeschränkung von 80 km/h für einen Streckenabschnitt) von zwei unachtsamen Fahrern und deren Fahrzeug, sowohl links als auch rechts im Heck angefahren. Dabei gingen beide Hinterreifen und eine Antriebswelle kaputt.

Auch die beiden verblieben Fahrzeuge mussten mit Problemen fertig werden. Ryō Hirakawa hatte im Toyota mit der Nummer 8 1 ½ Stunden vor Rennende eine Leitblankenberührung vor der Arnage-Kurve, weil die hinteren Bremsen blockierten. Schon in der Nacht war er zweimal außerplanmäßig an die Boxen gekommen. Beide Male musste die vordere Karosserie-Abdeckung getauscht werden. Beim ersten Mal ließ ein durch Papier und Plastikteile verlegter Kühler die Motortemperatur extrem ansteigen. Bei zweiten Mal überfuhr er auf der Ligne droite des Hunaudières unabsichtlich ein Kleintier und beschädigte dabei das Karosserieteil. Alessandro Pier Guidi lag im siegreichen Ferrari bereits mit einem Abstand von zwei Minuten auf die Konkurrenz in Führung, als er nach einem Dreher den gesamten Vorsprung wieder verlor. In der Endphase sorgte er für leichte Panik in der Ferrari-Box, als sich der Wagen bei zwei Boxenstopp erste nach mehrmaligem Neustart der gesamten Elektronik wieder starten ließ. Im Ziel hatte das Siegertrio Pier Guidi, James Calado und Antonio Giovinazzi 1:21,793 Minuten Vorsprung auf den Toyota der Vorjahressieger Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa. Nach dem Rennen machten die Toyota-Verantwortlichen die BOP-Änderung mitverantwortlich für den zweiten Rang. Dazu Pascal Vasselon: „Der BoP-Effekt betrug mindestens zwei Minuten und 30 Sekunden übers gesamte Rennen“ gratulierte aber fair Ferrari. Und Sébastien Buemi: „Wir waren einfach ein bisschen zu langsam und mussten [das Auto] überfahren, nur um dranzubleiben. Sie waren schneller und konnten es sich leisten, [mit Reserven zu fahren und später aufzudrehen]. Wir haben wirklich alles gegeben“. Neben den Glückwünschen über den Ferrari-Erfolg kamen nach dem Rennen immer mehr kritische Stimmen zur BOP-Entscheidung des ACO auf, dem in manchen Kommentaren vorgeworfen wurde Toyota bewusst am Siegen gehindert zu haben. Selbst der von seiner Zurückhaltung bekannte Akio Toyoda fand kritische Worte: „Kämpfe abseits der Strecke haben unseren Kampf als Sportsleute behindert“. Es sollte jedoch nicht unerwähnt bleiben, dass auch die Ferrari 24 kg Mehrgewicht zu tragen hatten und der Unterschied zu Toyota nur 13 kg betrug. Antonio Giovinazzi nach der Zieldurchfahrt: „Wir haben das Auto im Juli letzten Jahres zum ersten Mal eingesetzt, also vor weniger als einem Jahr, und jetzt hier zu stehen, das ist fantastisch. Wir sollten wirklich stolz sein. Ich denke, wir haben schon in den letzten Rennen gezeigt, dass wir ein schnelles Auto haben, immerhin haben wir es in Sebring auf die Pole gestellt. Im Vergleich zu Toyota hat uns ein wenig Erfahrung gefehlt, vor allem in Bezug auf den Reifenabbau. Allerdings ist die Strecke in Le Mans nicht sehr reifenmordend, was Ferrari zugutekam. Das hat uns geholfen, schneller zu sein“.

Überraschend war der Auftritt der Rennmannschaft von Peugeot. Mit dem beim 6-Stunden-Rennen von Monza 2022 erstmals eingesetzten 9X8 konnte das Team bis zum Rennen in Le Mans die erhofften Erfolge nicht erreichen. Technische Probleme und ausbleibendes Renntempo ließen nichts Gutes erahnen. Auch im Training lagen die beiden Wagen deutlich zurück. Umso erstaunlicher war die Konkurrenzfähigkeit im Rennen. In den frühen Nachtstunden lag Nico Müller im Fahrzeug mit der Nummer 94 sogar in Führung. Erst der Unfall von Gustavo Menezes in der erste Schikane der Ligne droite des Hunaudières und die anschließend notwendige Wagenreparatur beendeten die Ambitionen auf ein Endergebnis unter den ersten Drei. Bei der Fernsehübertragung weithin sichtbar fotografierte der augenscheinlich gut gelaunte Stellantis-Vorstandsvorsitzende Carlos Tavares den erfreulichen, am Datenkanal sichtbaren, Zwischenstand mit seinem Mobiltelefon. Der zweite 9X8 fiel früh zurück, weil Jean-Éric Vergne nach einem Dreher in der Mulsanne-Kurve ins Kiesbett geriet und viel Zeit verlor, ehe er weiterfahren konnte.

Die zweite Überraschung war der Auftritt des Teams von James Glickenhaus. Trotz einiger Dreher und außerplanmäßigen Boxenstopps platzierten sich die beiden gegenüber dem Vorjahr unveränderten Glickenhaus SCG 007 LMH auf den Gesamträngen sechs (#708) und sieben (#709) und kamen dabei vor dem besten Peugeot 9X8 und Porsche 963 ins Ziel.

Für Porsche verlief das Rennen enttäuschend. Unter den Augen von Roger Penske, dem Teamchef eines der beiden Einsatzteams, bekamen die 963 bald Probleme, die in den frühen Abendstunden begannen. Gegen 20 Uhr 30 verlor der Wagen mit Startnummer 6, wo zu diesem Zeitpunkt Kévin Estre am Steuer saß, zwei Runden nach einem Reifenschaden. Ein Ausrutscher ins Kiesbett, nach einer missglückten Überrundung am Sonntagvormittag, kostete weitere zehn Runden. Erneut saß Estre am Steuer. 20 Minuten nach dem Estre-Reifenschaden gingen die Rennchancen des Jota-Porsche (#38) spektakulär verloren. Vom 60 Startplatz gestartet (keine gezeitete Runde im Qualifikationstraining) lag der Wagen nach einer Safety-Car-Phase in Führung, als der von Ye Yifei gefahrene LMDh-Prototyp ausgerechnet in den Porsche-Kurven gegen eine Barriere prallte. Nur vier Runden benötigten die Jota-Mechaniker um den Wagen wieder auf die Bahn zu bringen. Ein zweiter Unfall, diesmal mit António Félix da Costa als Fahrer, war mit ein Grund für den 40. Rang im Endklassement. Dazu António Félix da Costa: „Wir Fahrer müssen uns beim Team entschuldigen. Das Team hat super gearbeitet, wir haben es vermasselt“. Beim Wagen mit der Nummer 6 summierten sich eine Durchfahrtsstrafe (Überholen, während das Safety-Car auf der Strecke war), eine Reparatur am Kühlsystem und eine defekte Antriebswelle zu einem schlechten Ergebnis. Der aus der IMSA-Serie nach Le Mans gebrachte 963 mit der Startnummer 75 kam nicht ins Ziel. Ohne Benzindruck blieb das Fahrzeug auf der Strecke stehen und Mathieu Jaminet konnte es nicht mehr starten.

LMP2

Bei den vorherigen 24-Stunden-Rennen, war es Teams mit LMP2-Rennwagen immer wieder gelungen im Schlussklassement Plätze unter den ersten zehn erreichen. Ob des großen Hypercar-Felds schien dies 2023 nur schwer möglich, insofern war der zehnte Gesamtrang des Klassensiegers Inter Europol Competition und den Fahrern Jakub Śmiechowski, Albert Costa und Fabio Scherer unerwartet. Für den Schweizer Fabio Scherer war es ein besonders hartes Rennen. Am Samstagabend fuhr Nicolás Varrone im Chevrolet Corvette C8.R beim Losfahren nach einem Boxenstopp unabsichtlich über den linken Fuß von Scherer, der auf einen Arztbesuch verzichtete. Dazu Scherer: „Die Corvette ist über meinen Fuß gefahren. Ich habe gar nicht gewusst, ob ich heute überhaupt fahren kann. Ich wollte unbedingt fahren, egal was ist. Das war sicher nicht gut, allerdings habe ich beim Fahren vor lauter Adrenalin nichts gemerkt. Erst beim Aussteigen kamen die Schmerzen. Morgen kann ich wahrscheinlich nicht mehr laufen, aber das ist egal.“ Bei seinem letzten Stint (Fahrzeit zwischen zwei Boxenstopps) gegen Rennende fiel zu allem Überfluss noch der Funkkontakt aus und Scherer musste ohne Unterstützung des Inter-Europol-Kommandostands fahren. Die Mechaniker versuchten mit selbstgebauten Tafeln Scherer an der Boxenmauer mit Informationen zu versehen. Nach einer Verwarnung durch die Rennleitung stellten sie die Aktionen wieder ein.

LMGTE-Am

2023 endete in Le Mans die Zeit der GTE-Fahrzeuge. Nachdem die GTE-Pro-Wagen bereits 2022 ihr letztes Rennen bestritten hatten, war 2023 auch für die Amateur-Klasse dieser GT-Rennwagen Schluss. Ab 2024 fahren GT3-Wagen in Le Mans. Die Klasse gewannen Nicky Catsburg, Ben Keating und Nicolás Varrone im Chevrolet Corvette C8.R, die zwischenzeitlich schon zwei Runden Rückstand auf die Klassenführung hatten. Im Ziel hatte das Trio dann eine Runde Vorsprung auf Ahmad Al Harthy, Michael Dinan und Charlie Eastwood im Aston Martin Vantage AMR.

Garage 56 und die NASCAR

Die Garage 56 für innovative Fahrzeuge und besondere Fahrer (Zweimal waren schwerstbehinderte am Start), wurde 2023 an einen Chevrolet Camaro ZL1 der NASCAR vergeben, der ein besondere Publikumsattraktion war. Wie in der US-amerikanischen Rennserie waren bei dem von Hendrick Motorsports eingesetztem Wagen die Türen verschweißt und die Fenster nur durch Netzte gesichert. Reifenwechsel fanden mit händisch zu bedienenden Wagenhebern, wobei die Boxenstopps nur unwesentlich langsamer waren als die der Konkurrenz. Gefahren wurde der Wagen von Jenson Button, dem Formel-1-Weltmeister des Jahres 2009, dem siebenfachen NASCAR-Meister Jimmie Johnson und von Mike Rockenfeller, dem Le-Mans-Sieger von 2010 und DTM-Gesamtsieger 2013. Trotz einiger technischer Probleme kam das Team in die Endwertung und erreichte den 39. Rang im Schlussklassement.

Abweichend von den Jahren davor veröffentlichte der Automobile Club de l’Ouest im Herbst 2022 noch keine vollständige Einladungsliste für das 24-Stunden-Rennen. Einladungen gab es für Teams der European Le Mans Series des Michelin Le Mans Cup und der IMSA WeatherTech SportsCar Championship. 2023 gab es in Le Mans das 100-jährige Jubiläum der Veranstaltung, die 1923 zum ersten Mal ausgetragen wurde. Dazu kündigte der ACO ein umfangreiches Programm rund um das Rennwochenende an.

Startliste

Startliste
Nr.	Team	Fahrzeug	Reifen	Fahrer
LMH
2	Vereinigte Staaten  Cadillac Racing	Cadillac V-Series.R	M	Neuseeland  Earl Bamber	Vereinigtes Konigreich  Alex Lynn	Vereinigtes Konigreich  Richard Westbrook
3	Vereinigte Staaten  Cadillac Racing	Cadillac V-Series.R	M	Frankreich  Sébastien Bourdais	Niederlande  Renger van der Zande	Neuseeland  Scott Dixon
4	Osterreich  Floyd Vanwall Racing Team	Vanwall Vandervell 680	M	Frankreich  Tom Dillmann	Argentinien  Esteban Guerrieri	Frankreich  Tristan Vautier
5	Deutschland  Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	M	Vereinigte Staaten  Dane Cameron	Danemark  Michael Christensen	Frankreich  Frédéric Makowiecki
6	Deutschland  Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	M	Frankreich  Kévin Estre	Deutschland  André Lotterer	Belgien  Laurens Vanthoor
7	Japan  Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 Hybrid	M	Vereinigtes Konigreich  Mike Conway	Japan  Kamui Kobayashi	Argentinien  José María López
8	Japan  Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 Hybrid	M	Schweiz  Sébastien Buemi	Neuseeland  Brendon Hartley	Japan  Ryō Hirakawa
38	Vereinigtes Konigreich  Hertz Team Jota	Porsche 963	M	Portugal  António Félix da Costa	Vereinigtes Konigreich  Will Stevens	China Volksrepublik  Ye Yifei
50	Italien  Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	M	Italien  Antonio Fuoco	Spanien  Miguel Molina	Danemark  Nicklas Nielsen
51	Italien  Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	M	Italien  Alessandro Pier Guidi	Vereinigtes Konigreich  James Calado	Italien  Antonio Giovinazzi
75	Deutschland  Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	M	Brasilien  Felipe Nasr	Frankreich  Mathieu Jaminet	Vereinigtes Konigreich  Nick Tandy
93	Frankreich  Peugeot TotalEnergies	Peugeot 9X8	M	Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta	Danemark  Mikkel Jensen	Frankreich  Jean-Éric Vergne
94	Frankreich  Peugeot TotalEnergies	Peugeot 9X8	M	Frankreich  Loïc Duval	Vereinigte Staaten  Gustavo Menezes	Schweiz  Nico Müller
311	Vereinigte Staaten  Action Express Racing	Cadillac V-Series.R	M	Brasilien  Luís Felipe Derani	Vereinigtes Konigreich  Alexander Sims	Vereinigtes Konigreich  Jack Aitken
708	Vereinigte Staaten  Glickenhaus Racing	Glickenhaus SCG 007 LMH	M	Frankreich  Romain Dumas	Frankreich  Olivier Pla	Australien  Ryan Briscoe
709	Vereinigte Staaten  Glickenhaus Racing	Glickenhaus SCG 007 LMH	M	Frankreich  Franck Mailleux	Frankreich  Nathanaël Berthon	Mexiko  Esteban Gutiérrez
LMP2
9	Italien  Prema Racing	Oreca 07	G	Niederlande  Bent Viscaal	Vereinigte Staaten  Juan Manuel Correa	Rumänien  Filip Ugran
10	Vereinigtes Konigreich  Vector Sport	Oreca 07	G	Irland  Ryan Cullen	Frankreich  Gabriel Aubry	Liechtenstein  Matthias Kaiser
13	Kanada  Tower Motorsports	Oreca 07	G	Vereinigte Staaten  Steven Thomas	Deutschland  René Rast	Vereinigte Staaten  Ricky Taylor
14	Vereinigtes Konigreich  Nielsen Racing	Oreca 07	G	Vereinigte Staaten  Rodrigo Sales	Schweiz  Mathias Beche	Vereinigtes Konigreich  Ben Hanley
22	Vereinigte Staaten  United Autosports	Oreca 07	G	Vereinigtes Konigreich  Philip Hanson	Portugal  Filipe Albuquerque	Vereinigtes Konigreich  Frederick Lubin
23	Vereinigte Staaten  United Autosports	Oreca 07	G	Vereinigte Staaten  Josh Pierson	Vereinigtes Konigreich  Tom Blomqvist	Vereinigtes Konigreich  Oliver Jarvis
28	Vereinigtes Konigreich  Jota	Oreca 07	G	Danemark  David Heinemeier Hansson	Danemark  Oliver Rasmussen	Brasilien  Pietro Fittipaldi
30	Frankreich  Duqueine Team	Oreca 07	G	Schweiz  Neel Jani	Osterreich  René Binder	Chile  Nico Pino
31	Belgien  Team WRT	Oreca 07	G	Indonesien  Sean Gelael	Niederlande  Robin Frijns	Osterreich  Ferdinand Habsburg
32	Polen  Inter Europol Competition	Oreca 07	G	Vereinigte Staaten  Mark Kvamme	Danemark  Jan Magnussen	Danemark  Anders Fjordbach
34	Polen  Inter Europol Competition	Oreca 07	G	Polen  Jakub Śmiechowski	Spanien  Albert Costa	Schweiz  Fabio Scherer
35	Frankreich  Alpine ELF Team	Oreca 07	G	Brasilien  André Negrão	Vereinigtes Konigreich  Olli Caldwell	Mexiko  Memo Rojas
36	Frankreich  Alpine ELF Team	Oreca 07	G	Frankreich  Matthieu Vaxivière	Frankreich  Julien Canal	Frankreich  Charles Milesi
37	Schweiz  Cool Racing	Oreca 07	G	Frankreich  Nicolas Lapierre	Schweiz  Alexandre Coigny	Danemark  Malthe Jakobsen
39	Frankreich  Graff Racing	Oreca 07	G	Italien  Roberto Lacorte	Niederlande  Giedo van der Garde	Frankreich  Patrick Pilet
41	Belgien  Team WRT	Oreca 07	G	Portugal  Rui Andrade	Schweiz  Louis Delétraz	Polen  Robert Kubica
43	Luxemburg  DKR Engineering	Oreca 07	G	Belgien  Tom Van Rompuy	Belgien  Ugo de Wilde	Belgien  Maxime Martin
45	Portugal  Algarve Pro Racing	Oreca 07	G	Vereinigte Staaten  George Kurtz	Australien  James Allen	Vereinigte Staaten  Colin Braun
47	Schweiz  Cool Racing	Oreca 07	G	Frankreich  Reshad de Gerus	Frankreich  Vladislav Lomko	Frankreich  Simon Pagenaud
48	Frankreich  Idec Sport	Oreca 07	G	Frankreich  Paul Lafargue	Frankreich  Paul-Loup Chatin	Deutschland  Laurents Hörr
63	Italien  Prema Racing	Oreca 07	G	Frankreich  Doriane Pin	---- Daniil Kwjat	Italien  Mirko Bortolotti
65	Frankreich  Panis Racing	Oreca 07	G	Venezuela  Manuel Maldonado	Niederlande  Tijmen van der Helm	Niederlande  Job van Uitert
80	Italien  AF Corse	Oreca 07	G	Frankreich  François Perrodo	Vereinigtes Konigreich  Ben Barnicoat	Frankreich  Norman Nato
923	Turkei  Racing Team Turkey	Oreca 07	G	Turkei  Salih Yoluç	Vereinigtes Konigreich  Tom Gamble	Belgien  Dries Vanthoor
LMGTE-Am
16	Deutschland  Proton Competition	Porsche 911 RSR-19	M	Vereinigte Staaten  Ryan Hardwick	Kanada  Zacharie Robichon	Belgien  Jan Heylen
21	Italien  AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Vereinigtes Konigreich  Simon Mann	Frankreich  Julien Piguet	Belgien  Ulysse de Pauw
25	Oman  ORT by TF	Aston Martin Vantage AMR	M	Oman  Ahmad Al Harthy	Vereinigte Staaten  Michael Dinan	Irland  Charlie Eastwood
33	Vereinigte Staaten  Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R	M	Niederlande  Nicky Catsburg	Vereinigte Staaten  Ben Keating	Argentinien  Nicolás Varrone
54	Italien  AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Schweiz  Thomas Flohr	Italien  Francesco Castellacci	Italien  Davide Rigon
55	Danemark  GMB Motorsport	Aston Martin Vantage AMR	M	Danemark  Gustav Dahlmann Birch	Danemark  Marco Sørensen	Danemark  Jens Møller
56	Deutschland  Project 1-AO	Porsche 911 RSR-19	M	Vereinigte Staaten  P. J. Hyett	Vereinigte Staaten  Gunnar Jeannette	Italien  Matteo Cairoli
57	Schweiz  Kessel Racing	Ferrari 488 GTE Evo	M	Japan  Takeshi Kimura	Vereinigte Staaten  Scott Huffaker	Brasilien  Daniel Serra
60	Italien  Iron Lynx	Porsche 911 RSR-19	M	Italien  Claudio Schiavoni	Italien  Matteo Cressoni	Belgien  Alessio Picariello
66	Vereinigtes Konigreich  JMW Motorsport	Ferrari 488 GTE Evo	M	Frankreich  Thomas Neubauer	Italien  Louis Prette	Italien  Giacomo Petrobelli
72	Vereinigtes Konigreich  TF Sport	Aston Martin Vantage AMR	M	Frankreich  Arnold Robin	Frankreich  Maxime Robin	Frankreich  Valentin Hasse-Clot
74	Schweiz  Kessel Racing	Ferrari 488 GTE Evo	M	Japan  Kei Cozzolino	Japan  Yorikatsu Tsujiko	Japan  Naoki Yokomizo
77	Deutschland  Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR-19	M	Deutschland  Christian Ried	Frankreich  Julien Andlauer	Danemark  Mikkel Pedersen
83	Deutschland  Richard Mille AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Argentinien  Luís Pérez Companc	Italien  Alessio Rovera	Frankreich  Lilou Wadoux
85	Italien  Iron Dames	Porsche 911 RSR-19	M	Belgien  Sarah Bovy	Danemark  Michelle Gatting	Schweiz  Rahel Frey
86	Vereinigtes Konigreich  GR Racing	Porsche 911 RSR-19	M	Vereinigtes Konigreich  Mike Wainwright	Vereinigtes Konigreich  Ben Barker	Italien  Riccardo Pera
88	Deutschland  Proton Competition	Porsche 911 RSR-19	M	Vereinigtes Konigreich  Harry Tincknell	Deutschland  Jonas Ried	Vereinigte Staaten  Don Yount
98	Kanada  Northwest AMR	Aston Martin Vantage AMR	M	Kanada  Paul Dalla Lana	Simbabwe  Axcil Jefferies	Danemark  Nicki Thiim
98	Kanada  Northwest AMR	Aston Martin Vantage AMR	M	Vereinigtes Konigreich  Ian James	Italien  Daniel Mancinelli	Spanien  Alex Riberas
100	Deutschland  Walkenhorst Motorsport	Ferrari 488 GTE Evo	M	Vereinigte Staaten  Chandler Hull	Indonesien  Andrew Haryanto	Vereinigte Staaten  Jeff Segal
777	Japan  D'Station Racing AMR	Aston Martin Vantage AMR	M	Japan  Satoshi Hoshino	Vereinigtes Konigreich  Casper Stevenson	Japan  Tomonobu Fujii
911	Deutschland  Proton Competition	Porsche 911 RSR-19	M	Irland  Michael Fassbender	Osterreich  Richard Lietz	Estland  Martin Rump
Garage 56
24	Vereinigte Staaten  Hendrick Motorsports	Chevrolet Camaro ZL1	G	Vereinigte Staaten  Jimmie Johnson	Deutschland  Mike Rockenfeller	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button

Reservefahrzeuge

Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. In der Liste von eins bis zehn nominiert, rücken die Fahrzeuge in dieser Reihenfolge für Ausfälle in der ursprünglichen Startliste nach.

Klasse	Nr.	Team	Fahrzeug	Nominierter Fahrer	Nominierter Fahrer	Nominierter Fahrer
LMGTE-Am	555	Schweiz  Spirit of Race	Ferrari 488 GTE Evo	Vereinigtes Konigreich  Duncan Cameron	Irland  Matt Griffin	Sudafrika  David Perel
LMP2	81	Vereinigte Staaten  Dragonspeed USA	Oreca 07	Schweden  Henrik Hedman	Kolumbien  Juan Pablo Montoya	Kolumbien  Sebastián Montoya
LMGTE-Am	82	Vereinigte Staaten  Risi Competizione	Ferrari 488 GTE Evo	Finnland  Toni Vilander
LMP2	15	Danemark  Nielsen Racing	Oreca 07	Vereinigtes Konigreich  Anthony Wells	Vereinigtes Konigreich  Matthew Bell
LMGTE-Am	46	Deutschland  Team Project 1	Porsche 911 RSR-19	Deutschland  Timo Glock
LMP2	44	Slowakei  ARC Bratislava	Oreca 07	Slowakei  Miroslav Konôpka
LMGTE-Am	52	Danemark  Formula Racing	Ferrari 488 GTE Evo	Danemark  Johnny Laursen	Danemark  Conrad Laursen
LMGTE-Am	95	Vereinigtes Konigreich  TF Sport	Aston Martin Vantage AMR	Vereinigtes Konigreich  John Hartshorne
LMGTE-Am	59	Vereinigtes Konigreich  Garage 59	Ferrari 488 GTE Evo	Schweden  Alexander West
LMGTE-Am	27	Vereinigte Staaten  Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage AMR	Vereinigtes Konigreich  Ian James

Änderungen in der Startliste

• Mark Kvamme ersetzte Charles Crews im Oreca 07 mit der Startnummer 32
• Kei Cozzolino ersetzte David Fumanelli im Ferrari 488 GTE Evo mit der Startnummer 74
• Harry Tincknell ersetzte Gianmaria Bruni im Porsche 911 RSR-19 mit der Startnummer 89
• Julien Piguet ersetzte Stefano Costantini im Ferrari 488 GTE Evo mit der Startnummer 21
• Tristan Vautier ersetzte Jacques Villeneuve im Vanwall Vandervell 680 mit der Startnummer 4
• Casper Stevenson ersetzte Charlie Fagg im Aston Martin Vantage AMR mit der Startnummer 777
• Jonas Ried ersetzte Brendan Iribe im Porsche 911 RSR-19 mit der Startnummer 89
• Don Yount ersetzte Ollie Millroy im Porsche 911 RSR-19 mit der Startnummer 89
• Steven Thomas ersetzte John Farano im Oreca 07 mit der Startnummer 13
• Roberto Lacorte ersetzte François Hériau im Oreca 07 mit der Startnummer 39

Qualifikation

Piloten nach Nationen

Frankreich  33 Franzosen	Vereinigtes Konigreich  24 Briten	Vereinigte Staaten  20 US-Amerikaner	Italien  15 Italiener	Danemark  13 Dänen
Belgien  9 Belgier	Schweiz  9 Schweizer	Japan  8 Japaner	Niederlande  7 Niederländer	Deutschland  6 Deutsche
Brasilien  5 Brasilianer	Argentinien  4 Argentinier	Irland  3 Iren	Neuseeland  3 Neuseeländer	Osterreich  3 Österreicher
Portugal  3 Portugiesen	Spanien  3 Spanier	Australien  2 Australier	Indonesien  2 Indonesier	Mexiko  2 Mexikaner
Polen  2 Polen	Chile  1 Chilene	China Volksrepublik  1 Chinese	Estland  1 Este	Kanada  1 Kanadier
Liechtenstein  1 Liechtensteiner	Oman  1 Omani	Rumänien  1 Rumäne	---- 1 Staatenloser	Turkei  1 Türke
Venezuela  1 Venozelaner

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	LMH	51	Italien  Ferrari - AF Corse	Italien  Alessandro Pier Guidi Vereinigtes Konigreich  James Calado Italien  Antonio Giovinazzi	Ferrari 499P	Ferrari 3.0L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid	M	342
2	LMH	8	Japan  Toyota Gazoo Racing	Schweiz  Sébastien Buemi Neuseeland  Brendon Hartley Japan  Ryō Hirakawa	Toyota GR010 Hybrid	Toyota THS-R 3.5L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid	M	342
3	LMH	2	Vereinigte Staaten  Cadillac Racing	Neuseeland  Earl Bamber Vereinigtes Konigreich  Alex Lynn Vereinigtes Konigreich  Richard Westbrook	Cadillac V-Series.R	Cadillac LMC55R 5.5L V8 Hybrid	M	341
4	LMH	3	Vereinigte Staaten  Cadillac Racing	Frankreich  Sébastien Bourdais Niederlande  Renger van der Zande Neuseeland  Scott Dixon	Cadillac V-Series.R	Cadillac LMC55R 5.5L V8 Hybrid	M	340
5	LMH	50	Italien  Ferrari - AF Corse	Italien  Antonio Fuoco Spanien  Miguel Molina Danemark  Nicklas Nielsen	Ferrari 499P	Ferrari 3.0L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid	M	337
6	LMH	708	Vereinigte Staaten  Glickenhaus Racing	Frankreich  Romain Dumas Frankreich  Olivier Pla Australien  Ryan Briscoe	Glickenhaus SCG 007 LMH	Pipo Moteurs 3.5L V8 Bi-Turbo	M	335
7	LMH	709	Vereinigte Staaten  Glickenhaus Racing	Frankreich  Franck Mailleux Frankreich  Nathanaël Berthon Mexiko  Esteban Gutiérrez	Glickenhaus SCG 007 LMH	Pipo Moteurs 3.5L V8 Bi-Turbo	M	333
8	LMH	93	Frankreich  Peugeot TotalEnergies	Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta Danemark  Mikkel Jensen Frankreich  Jean-Éric Vergne	Peugeot 9X8	Peugeot 2.6 V6 Bi-Turbo Hybrid	M	330
9	LMH	5	Deutschland  Porsche Penske Motorsport	Vereinigte Staaten  Dane Cameron Danemark  Michael Christensen Frankreich  Frédéric Makowiecki	Porsche 963	Porsche 9RD 4.6L V8 Bi-Turbo Hybrid	M	329
10	LMP2	34	Polen  Inter Europol Competition	Polen  Jakub Śmiechowski Spanien  Albert Costa Schweiz  Fabio Scherer	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	328
11	LMP2	41	Belgien  Team WRT	Portugal  Rui Andrade Schweiz  Louis Delétraz Polen  Robert Kubica	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	328
12	LMP2	30	Frankreich  Duqueine Team	Osterreich  René Binder Schweiz  Neel Jani Chile  Nico Pino	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	327
13	LMP2	36	Frankreich  Alpine Elf Team	Frankreich  Julien Canal Frankreich  Charles Milesi Frankreich  Matthieu Vaxivière	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	327
14	LMP2	31	Belgien  Team WRT	Niederlande  Robin Frijns Indonesien  Sean Gelael Osterreich  Ferdinand Habsburg	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	327
15	LMP2	48	Frankreich  IDEC Sport	Frankreich  Paul-Loup Chatin Deutschland  Laurents Hörr Frankreich  Paul Lafargue	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	327
16	LMP2	10	Vereinigtes Konigreich  Vector Sport	Frankreich  Gabriel Aubry Irland  Ryan Cullen Liechtenstein  Matthias Kaiser	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	325
17	LMH	311	Vereinigte Staaten  Action Express Racing	Vereinigtes Konigreich  Jack Aitken Brasilien  Luís Felipe Derani Vereinigtes Konigreich  Alexander Sims	Cadillac V-Series.R	Cadillac LMC55R 5.5L V8 Hybrid	M	324
18	LMP2	23	Vereinigtes Konigreich  United Autosports	Vereinigtes Konigreich  Tom Blomqvist Vereinigtes Konigreich  Oliver Jarvis Vereinigte Staaten  Josh Pierson	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	323
19	LMP2	35	Frankreich  Alpine Elf Team	Vereinigtes Konigreich  Olli Caldwell Brasilien  André Negrão Mexiko  Memo Rojas	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	322
20	LMP2	45	Portugal  Algarve Pro Racing	Australien  James Allen Vereinigte Staaten  Colin Braun Vereinigte Staaten  George Kurtz	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	322
21	LMP2	22	Vereinigtes Konigreich  United Autosports	Portugal  Filipe Albuquerque Vereinigtes Konigreich  Philip Hanson Vereinigtes Konigreich  Frederick Lubin	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	321
22	LMH	6	Deutschland  Porsche Penske Motorsport	Frankreich  Kévin Estre Deutschland  André Lotterer Belgien  Laurens Vanthoor	Porsche 963	Porsche 9RD 4.6L V8 Bi-Turbo Hybrid	M	320
23	LMP2	37	Schweiz  Cool Racing	Schweiz  Alexandre Coigny Danemark  Malthe Jakobsen Frankreich  Nicolas Lapierre	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	317
24	LMP2	28	Vereinigtes Konigreich  Jota	Brasilien  Pietro Fittipaldi Danemark  David Heinemeier Hansson Danemark  Oliver Rasmussen	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	316
25	LMP2	65	Frankreich  Panis Racing	Niederlande  Tijmen van der Helm Venezuela  Manuel Maldonado Niederlande  Job van Uitert	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	316
26	LMGTE-Am	33	Vereinigte Staaten  Corvette Racing	Niederlande  Nicky Catsburg Vereinigte Staaten  Ben Keating Argentinien  Nicolás Varrone	Chevrolet Corvette C8.R	Chevrolet LT6 5.5 L V8	M	313
27	LMH	94	Frankreich  Peugeot TotalEnergies	Frankreich  Loïc Duval Vereinigte Staaten  Gustavo Menezes Schweiz  Nico Müller	Peugeot 9X8	Peugeot 2.6 V6 Bi-Turbo Hybrid	M	312
28	LMGTE-Am	25	Oman  ORT by TF	Oman  Ahmad Al Harthy Vereinigte Staaten  Michael Dinan Irland  Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.0 L Turbo V8	M	312
29	LMGTE-Am	86	Vereinigtes Konigreich  GR Racing	Vereinigtes Konigreich  Ben Barker Italien  Riccardo Pera Vereinigtes Konigreich  Mike Wainwright	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2 L Flat-6	M	312
30	LMGTE-Am	85	Italien  Iron Dames	Belgien  Sarah Bovy Schweiz  Rahel Frey Danemark  Michelle Gatting	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2 L Flat-6	M	312
31	LMGTE-Am	54	Italien  AF Corse	Italien  Francesco Castellacci Schweiz  Thomas Flohr Italien  Davide Rigon	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8	M	312
32	LMP2	43	Luxemburg  DKR Engineering	Belgien  Maxime Martin Belgien  Tom Van Rompuy Belgien  Ugo de Wilde	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	311
33	LMGTE-Am	98	Kanada  Northwest AMR	Vereinigtes Konigreich  Ian James Italien  Daniel Mancinelli Spanien  Alex Riberas	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.0 L Turbo V8	M	310
34	LMP2	9	Italien  Prema Racing	Vereinigte Staaten  Juan Manuel Correa Rumänien  Filip Ugran Niederlande  Bent Viscaal	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	310
35	LMGTE-Am	56	Deutschland  Project 1 - AO	Italien  Matteo Cairoli Vereinigte Staaten  P. J. Hyett Vereinigte Staaten  Gunnar Jeannette	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2 L Flat-6	M	309
36	LMGTE-Am	100	Deutschland  Walkenhorst Motorsport	Indonesien  Andrew Haryanto Vereinigte Staaten  Chandler Hull Vereinigte Staaten  Jeff Segal	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8	M	307
37	LMP2	39	Frankreich  Graff Racing	Niederlande  Giedo van der Garde Italien  Roberto Lacorte Frankreich  Patrick Pilet	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	303
38	LMGTE-Am	74	Schweiz  Kessel Racing	Japan  Kei Cozzolino Japan  Yorikatsu Tsujiko Japan  Naoki Yokomizo	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8	M	303
39	Garage 56	24	Vereinigte Staaten  Hendrick Motorsports	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Vereinigte Staaten  Jimmie Johnson Deutschland  Mike Rockenfeller	Chevrolet Camaro ZL1	Chevrolet 7.0L V8	G	285
40	LMH	38	Vereinigtes Konigreich  Hertz Team Jota	Portugal  António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich  Will Stevens China Volksrepublik  Ye Yifei	Porsche 963	Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 Hybrid	M	244
Ausgefallen
41	LMGTE-Am	57	Schweiz  Kessel Racing	Vereinigte Staaten  Scott Huffaker Japan  Takeshi Kimura Brasilien  Daniel Serra	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8	M	254
42	LMGTE-Am	911	Deutschland  Proton Competition	Irland  Michael Fassbender Osterreich  Richard Lietz Estland  Martin Rump	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2 L Flat-6	M	246
43	LMP2	80	Italien  AF Corse	Vereinigtes Konigreich  Ben Barnicoat Frankreich  Norman Nato Frankreich  François Perrodo	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	183
44	LMGTE-Am	88	Deutschland  Proton Competition	Deutschland  Jonas Ried Vereinigtes Konigreich  Harry Tincknell Vereinigte Staaten  Don Yount	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2 L Flat-6	M	170
45	LMH	4	Osterreich  Floyd Vanwall Racing Team	Frankreich  Tom Dillmann Argentinien  Esteban Guerrieri Frankreich  Tristan Vautier	Vanwall Vandervell 680	Gibson GL458 4.5 L V8	M	165
46	LMGTE-Am	777	Japan  D'Station Racing	Japan  Tomonobu Fujii Japan  Satoshi Hoshino Vereinigtes Konigreich  Casper Stevenson	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.0 L Turbo V8	M	163
47	LMP2	47	Schweiz  Cool Racing	Frankreich  Reshad de Gerus Frankreich  Vladislav Lomko Frankreich  Simon Pagenaud	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	158
48	LMGTE-Am	77	Deutschland  Dempsey-Proton Racing	Frankreich  Julien Andlauer Deutschland  Christian Ried Danemark  Mikkel Pedersen	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2 L Flat-6	M	118
49	LMP2	32	Polen  Inter Europol Competition	Vereinigte Staaten  Mark Kvamme Danemark  Jan Magnussen Danemark  Anders Fjordbach	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	117
50	LMP2	63	Italien  Prema Racing	Italien  Mirko Bortolotti ---- Daniil Kwjat Frankreich  Doriane Pin	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	113
51	LMH	7	Japan  Toyota Gazoo Racing	Vereinigtes Konigreich  Mike Conway Japan  Kamui Kobayashi Argentinien  José María López	Toyota GR010 Hybrid	Toyota THS-R 3.5L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid	M	103
52	LMGTE-Am	66	Vereinigtes Konigreich  JMW Motorsport	Frankreich  Thomas Neubauer Italien  Giacomo Petrobelli Italien  Louis Prette	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8	M	89
53	LMP2	923	Turkei  Racing Team Turkey	Vereinigtes Konigreich  Tom Gamble Belgien  Dries Vanthoor Turkei  Salih Yoluç	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	87
54	LMH	75	Deutschland  Porsche Penske Motorsport	Frankreich  Mathieu Jaminet Brasilien  Felipe Nasr Vereinigtes Konigreich  Nick Tandy	Porsche 963	Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 Hybrid	M	84
55	LMGTE-Am	72	Vereinigtes Konigreich  TF Sport	Frankreich  Valentin Hasse-Clot Frankreich  Arnold Robin Frankreich  Maxime Robin	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.0 L Turbo V8	M	58
56	LMGTE-Am	83	Italien  Richard Mille AF Corse	Argentinien  Luís Pérez Companc Italien  Alessio Rovera Frankreich  Lilou Wadoux	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8	M	33
57	LMGTE-Am	60	Italien  Iron Lynx	Italien  Matteo Cressoni Belgien  Alessio Picariello Italien  Claudio Schiavoni	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2 L Flat-6	M	28
58	LMGTE-Am	16	Deutschland  Proton Competition	Vereinigte Staaten  Ryan Hardwick Belgien  Jan Heylen Kanada  Zacharie Robichon	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2 L Flat-6	M	28
59	LMGTE-Am	55	Danemark  GMB Motorsport	Danemark  Gustav Dahlmann Birch Danemark  Jens Møller Danemark  Marco Sørensen	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.0 L Turbo V8	M	21
60	LMGTE-Am	21	Italien  AF Corse	Vereinigtes Konigreich  Simon Mann Belgien  Ulysse de Pauw Frankreich  Julien Piguet	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8	M	21
61	LMP2	13	Kanada  Tower Motorsports	Deutschland  René Rast Vereinigte Staaten  Ricky Taylor Vereinigte Staaten  Steven Thomas	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	19
62	LMP2	14	Vereinigtes Konigreich  Nielsen Racing	Schweiz  Mathias Beche Vereinigtes Konigreich  Ben Hanley Vereinigte Staaten  Rodrigo Sales	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	G	18

Nur in der Meldeliste

Weitere gemeldete Teams, Fahrzeuge und Fahrer finden sich in der Start- und Reserveliste.

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMH	Italien  Alessandro Pier Guidi	Vereinigtes Konigreich  James Calado	Italien  Antonio Giovinazzi	Ferrari 499P	Gesamtsieg
LMP2	Polen  Jakub Śmiechowski	Spanien  Albert Costa	Schweiz  Fabio Scherer	Oreca 07	Rang 10
LMGTE-Am	Niederlande  Nicky Catsburg	Vereinigte Staaten  Ben Keating	Argentinien  Nicolás Varrone	Chevrolet Corvette C8.R	Rang 28

Hypercar-Balance-of-Performance

Renndaten

• Gemeldet: 72
• Gestartet: 62
• Gewertet: 40
• Rennklassen: 3
• Zuschauer: 350.000
• Ehrenstarter des Rennens: LeBron James, US-amerikanischer Basketballer
• Wetter am Rennwochenende: kühl, Regen am späten Nachmittag und in den frühen Nachtstunden
• Streckenlänge: 13,626 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:18,099 Stunden
• Runden des Siegerteams: 342
• Distanz des Siegerteams: 4660,092 km
• Siegerschnitt: 240,740 km/h
• Pole Position: Antonio Fuoco – Ferrari 499P (#50) – 3:22,982 = 241,700 km/h
• Schnellste Rennrunde: Antonio Fuoco – Ferrari 499P (#50) – 3:27,218 = 236,700 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023

 

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2023 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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• Daten und Fakten
• Rennergebnisse