ஜெட் ஏர்வேஸ்

இது இந்தியாவிலேயே ஏர் இந்தியாவிற்கு அடுத்தபடியான பெரும் விமான நிறுவனம் மற்றும் உள்ளூர் விமானப் போக்குவரத்துச் சந்தையில் முன்னணி வகிக்கிறது. இது உலகெங்கும் 68 பயண இலக்குகளுக்காக தினந்தோறும் 400 விமான ஊர்திகளை இயக்குகிறது.

ஜூலை 2008ஆம் ஆண்டு எது? என்னும் பத்திரிகை சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்திற்கு அடுத்தபடியாக உலகின் மிகச் சிறந்த நீண்ட தூர இழுவை என்று ஜெட் ஏர்வேஸை தரப்படுத்தியது. 2008 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் மாதம் ஸ்மார்ட்டிராவல்ஏஷியா.காம் நடத்திய ஒரு வாக்கெடுப்பில், ஒட்டு மொத்தமாக உலகில் ஏழாவது சிறந்த விமான நிறுவனமாக இது வாக்களிக்கப்பட்டது. விச் பத்திரிகையிலிருந்து தனது தரமான உணவு தருவிப்பிற்காகவும் ஒரு கருத்தாய்வு சார்ந்த விருதை ஜெட் ஏர்வேஸ் வென்றுள்ளது.

ஜெட்லைட் (முன்னர் ஏர் சஹாரா என்றழைக்கப்பட்டது) மற்றும் ஜெட் ஏர்வேஸ் கனெக்ட் என்ற இரண்டு குறைந்த விலை விமான சேவைகளையும் ஜெட் ஏர்வேஸ் இயக்குகிறது.

1992 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் முதலாம் தேதியன்று வாடகை விமான ஊர்தி இயக்கும் நிறுவனமாக ஜெட் ஏர்வேஸ் நிறுவப்பட்டது. இது 1993 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 5ம் தேதி குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட நான்கு போயிங் 737-700 விமானங்களைக் கொண்டு இந்தியாவில் வர்த்தக ரீதியாக விமானப் போக்குவரத்து செயற்பாட்டைத் துவங்கியது. 1994ஆம் ஆண்டு ஜனவரி சட்டத்தில் செய்யப்பட்ட ஒரு மாற்றத்தால் ஜெட் ஏர்வேஸ் நியமிக்கப்பட்ட விமான நிறுவன அந்தஸ்து கோரி விண்ணப்பிக்கத் தகுதி பெற்றது. இது 1995ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 4ம் தேதி வழங்கப்பட்டது. இது 2004 மார்ச் மாதம் ஸ்ரீ லங்காவிற்கு சர்வதேச செயற்பாடுகளைத் துவக்கியது. இந்த நிறுவனம் மும்பை பங்கு இடையீட்டு அலுவலகத்தில் பட்டியல் இடப்பட்டிருந்தாலும், இதன் பங்குகளில் 80 சதம் (ஜெட் ஏர்வேஸின் தாய் நிறுவனமான, (மார்ச் 2007ல்) 10,017 ஊழியர்களைக் கொண்ட டெயில்விண்ட்ஸ் என்னும் நிறுவனத்தின் உடமையுரிமை வழி) நரேஷ் கோயல் என்பவரின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது.

 

இதற்கு முன்னரே நரேஷ் கோயல் ஜெட்ஏர்(பிரைவேட்) லிமிடட் நிறுவனத்தின் உரிமையாளராக இருந்தார். இது வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்களுக்கு இந்தியாவில் விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் சேவையளித்து வந்தது. இவர் முழு சேவை அளிக்கும் ஒரு நியமிக்கப்பட்ட விமான நிறுவனமாக, அரசாங்கத்தால் நடத்தப்படும் இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்திற்குப் போட்டியாக ஜெட் ஏர்வேஸை நிறுவினார். 1953 ஆம் ஆண்டு, ஏர் கார்பரேஷன்ஸ் ஆக்ட் (1953) என்னும் சட்டத்தின் மூலம் இந்தியாவின் அனைத்து முக்கிய விமானப் போக்குவரத்து வழங்குநர்களும் தேசிய உடமை ஆக்கப்பட்டதிலிருந்து அந்தச் சட்டம் நீக்கப்பட்ட 1994ஆம் ஆண்டு ஜனவரி மாதம் வரை இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்துச் சந்தையில் ஏகபோக உரிமை கொண்டிருந்தது.

 

ஜெட் ஏர்வேஸ் மற்றும் ஏர் சஹாரா ஆகிய இரண்டு தனியார் விமான நிறுவனங்கள் தாம் 1990ஆம் ஆண்டுகளின் ஆரம்ப கட்டங்களில் ஏற்பட்ட வணிகச் சரிவின்போது தொடர் நீடிப்பைக் கொண்டு நிலைத்திருந்தன. 2006ஆம் ஆண்டு ஜனவரி மாதம், ஜெட் சஹாராவை 500 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் விலைக்கு முழுவதும் பணமாக அளிக்கப்படும் ஒரு பேரத்தில் வாங்குவதாக ஜெட் ஏர்வேஸ் அறிவித்தது. இந்திய விமானப் போக்குவரத்து சரித்திரத்தில் இது மிகப் பெரும் பொறுப்பு ஏற்பாகும். இதன் விளைவாக நாட்டின் மிகப் பெரும் விமானப் போக்குவரத்து நிறுவனம் உருவாகியிருக்கும்; ஆனால், இந்தப் பேரம் 2006 வருடம் ஜூன் மாதம் முறிந்தது.

2007 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 12ம் தேதி, ஏர் சஹாராவை 14.5 பில்லியன் ரூபாய்க்கு (யூஎஸ்$ 340 மில்லியன்) வாங்குவதற்கு ஜெட் ஏர்வேஸ் ஒப்புக் கொண்டது. ஏர் சஹாரா ஜெட்லைட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இது குறைந்த விலை மற்றும் முழுச் சேவை விமானப் போக்குவரத்து ஆகிய இரண்டுக்கும் இடைப்பட்ட ஒரு நிலையிலானது என்று சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம் ஜெட்லைட்டை முழுவதுமாக ஜெட் ஏர்வேஸுடன் ஒருங்கிணைக்கும் தனது திட்டத்தை ஜெட் ஏர்வேஸ் அறிவித்தது.

2008ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் மாதம் ஜெட் ஏர்வேஸ் 1900 ஊழியர்களை பணி நீக்கம் செய்தது. இந்தியப் போக்குவரத்துத் துறை சரித்திரத்திலேயே இது மிகப் பெரும் அளவுப் பணி நீக்கமாக விளைந்தது. இருப்பினும், பிற்பாடு அந்த ஊழியர்கள் வேலைக்குத் திரும்புமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டனர். ஜெட் ஏர்வேஸின் நிர்வாகத்துடன் தாம் இந்த முடிவை பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, நிர்வாகம் தனது முடிவை மறு ஆய்வு செய்ததாக பொது மக்களுக்கான விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் ப்ரஃபுல் படேல் கூறினார்.

2008ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் மாதம் ஜெட் ஏர்வேஸும் அதன் போட்டியாளரான கிங்ஃபிஷர் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனமும் ஒப்பந்தம் ஒன்றை அறிவித்தனர். இது உள்நாடு மற்றும் சர்வதேச விமானங்கள் இரண்டிற்குமான ஒரே பயணச் சீட்டில் தொடர் பயணம் மேற்கொள்ள வழி வகுக்கும் கோட்-ஷேரிங், செலவீனத்தைக் குறைப்பதற்காக கூட்டு எரிபொருள் மேலாண்மை, பொதுவான நிலக் கையாளுமை, விமானப் பணிக் குழுவைக் கூட்டாகப் பயன்படுத்திக் கொள்ளுதல் மற்றும் ஒத்த விமானப் போக்குவரத்து நிரல்களை பங்கிட்டுக் கொள்வது ஆகியவற்றை முதன்மையாகக் கொண்டிருந்தது.

ஜெட் ஏர்வேஸ் 2009ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 8ம் தேதி, குறைந்த விலையில் விமானப் பயணம் வழங்கும் மற்றொரு நிறுவனமான ஜெட் ஏர்வேஸ் கனெக்டைத் துவங்கியது. இந்தப் புதிய விமான நிறுவனம், குறைந்த பயணி பளு காரணிகளின் பொருட்டு நிறுத்தப்பட்டு விட்ட ஜெட் ஏர்வேஸ் வழித்தடங்களுக்கான விமான ஊர்திகளை பயன்படுத்துகிறது. இதுவும் ஜெட் ஏர்வேஸின் இயக்குநர் குறியீட்டையே பயன்படுத்துகிறது. ஜெட் ஏர்வேஸின் விமான ஊர்திகளை ஜெட் லைட்டிற்கு மாற்றம் செய்யும்போது, அவை இரண்டும் வெவ்வேறு இயக்கக் குறியீடுகளைக் கையாளுவதன் பொருட்டு பெற வேண்டிய ஒழுங்கு முறைமை அங்கீகாரங்கள் பெறுவதில் ஏற்படும் காலதாமதத்தைக் கருத்தில் கொண்டு ஜெட்லைட் நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்துவதற்குப் பதிலாக புதிய ஒரு வர்த்தக குறியீட்டைத் துவக்குவதான முடிவு எடுக்கப்பட்டது.

2009ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் மாதம் 8ம் தேதி பல ஜெட் ஏர்வேஸ் விமானிகள் தங்களுக்கு சுகவீனம் என்று காரணம் கூறி பணிக்கு வராமல் பாவனையான ஒரு வேலை நிறுத்தத்தைத் துவங்கினர். "முந்தைய மாதத்தில் விமான நிறுவனம் இரண்டு மூத்த விமானிகளை பணி நீக்கம் செய்தமைக்கு" விமானிகள் "எதிர்ப்பு தெரிவிப்பதாக" இதற்கான காரணம் கூறப்பட்டது. இந்தக் காரணத்தினால் 2009ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் மாதம் 9ம் தேதி, இந்த விமான நிறுவனம் 160க்கும் மேலான விமானப் பயணங்களை ரத்து செய்ய நேரிட்டது. . ஐந்து நாட்கள் நீடித்த இந்த வேலை நிறுத்தம் 2009ஆம் ஆண்டு, செப்டம்பர் 13ம் தேதி முடிவுற்றது. நிறுவனத்தில் 400க்கும் மேற்பட்ட விமானிகள் சுகவீனம் என்று அறிவித்ததன் விளைவாக 800 விமானப் பயணங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. இந்திய ஊடக அறிக்கைகளின்படி இந்த வேலை நிறுத்தத்தால், விமான நிறுவனத்திற்கு ஒரு நாளைக்கு $8 மில்லியன் நட்டம் ஏற்பட்டது.

சர்வதேச செயற்பாடுகள்

ஜெட் ஏர்வேஸ் 2004 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதம் சென்னை- கொழும்பு ஆகியவற்றிற்கு இடையிலான சர்வதேச செயற்பாடுகளை, அரசு அதனை அனுமதித்த பிறகு, துவங்கியது.

2005ஆம் ஆண்டு மே மாதம் மும்பை-லண்டன் சேவையைத் துவக்கியது; 2005ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் மாதம் சௌத் ஆஃப்ரிகன் ஏர்வேஸ் நிறுவனத்திலிருந்து உலர் குத்தகையில் பெறப்பட்ட புதிய ஏர்பஸ் ஏ340-300ஈ ஊர்தியுடன் டெல்லி-லண்டன் சேவையைத் துவக்கியது. அம்ரித்சர்-லண்டன் சேவைகள் 2006ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் முதல் துவங்கின மற்றும் 2007ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் முதல் அஹமதாபாத்-லண்டன் சேவையும் துவங்கியது. ஆனால், இவை முறையே 2008ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் மற்றும் 2009ஆம் ஆண்டு ஜனவரியில் குறைவான பளு காரணிகளைச் சுட்டிக் காட்டி நிறுத்தப்பட்டன.

2007ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 2ம் தேதி தனது டிரான்ஸ்-அட்லாண்டிக் வட அமெரிக்க செயற்பாடுகளுக்கு ஐரோப்பிய மையமாக ப்ரஸ்ஸல்ஸ் விமான நிலையத்தை ஜெட் ஏர்வேஸ் அறிவித்தது. மும்பை-ப்ரஸ்ஸல்ஸ்-நெவார்க் சேவையை 2007ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் துவங்கியது. இதைத் தொடர்ந்து டெல்லி-ப்ரஸ்ஸல்ஸ்-டொரொண்டோ 2007ஆம் ஆண்டு செப்டம்பரும் சென்னை-ப்ரஸ்ஸல்ஸ்-நியூயார்க் சிடி 2007ஆம் ஆண்டு அக்டோபரும் துவங்கின.

2008ஆம் ஆண்டு மே மாதம் தனது டிரான்ஸ்-பசிஃபிக் மும்பை-ஷாங்காய்-சான் பிரான்சிஸ்கோ சேவையையும், அதனைத் தொடர்ந்து 2008ஆம் ஆண்டு அக்டோபரில் பெங்களூரு-ப்ரஸ்ஸல்ஸ் சேவையையும் துவக்கியது; பின்னர் 2009ஆம் ஆண்டு ஜனவரியில் இந்த வழித்தடங்கள் உலகளாவிய பொருளாதாரப் பின்னடைவு மற்றும் குறைந்த பளுக் காரணிகளின் பொருட்டு நிறுத்தப்பட்டன.

2009ஆம் ஆண்டு முழுவதும் மத்திய கிழக்கு பகுதியில் புதிய பயண இலக்குகளை ஜெட் ஏர்வேஸ் சேர்த்துக் கொண்டேயிருந்தது. மேலும் தற்போதிருக்கும் சர்வதேச பயண இலக்குகளுடன் இந்தியாவில் கூடுதலான நகரங்களையும் இணைத்தது.

புள்ளி விபரங்கள்

ஜெட் ஏர்வேஸ் உள்நாட்டு செயற்பாடுகள் பற்றிய புள்ளி விபரங்கள்

காலம்	பயணிகள்	% கூடுதல்/ குறைவு (பிஏஎக்ஸில்)	ஆர்பிகே	ஏற்றிச் சென்ற சரக்கு (டன்களில்)	% கூடுதல்/ குறைவு (சரக்கில்)	பறந்த விமானம் (மொத்த மணி நேரங்கள்)	பயணி இருக்கை காரணி (%)
ஏப்ரல்-05 முதல் மார்ச்-06 வரை	9,115,459	-	7,875	105,173	-	165,729	73.7%
ஏப்ரல்-06 முதல் மார்ச்-07 வரை	9,900,970	8.62%	8,538	117,946	12.14%	190,911	70.2%
ஏப்ரல்-07 முதல் மார்ச்-08 வரை	9,786,980	1.15%	8,565	114,240	3.14%	194,916	70.9%
ஏப்ரல்-08 முதல் மார்ச்-09 வரை	7,972,757	18.54%	6,884	85,046	25.55%	181,232	66.9%

ஜெட் ஏர்வேஸின் சர்வதேச செயல்பாடுகள் பற்றிய புள்ளி விபரங்கள்

காலம்	பயணிகள்	% கூடுதல்/ குறைவு (பிஏஎக்ஸில்)	ஆர்பிகே	ஏற்றிச் சென்ற சரக்கு (டன்களில்)	% கூடுதல்/ குறைவு (சரக்கில்)	பறந்த விமானம் (மொத்த மணி நேரங்கள்)	பயணி இருக்கை காரணி (%)
ஏப்ரல்-05 முதல் மார்ச்-06 வரை	441,142	-	1,701	10,724	-	17,857	65.0%
ஏப்ரல்-06 முதல் மார்ச்-07 வரை	825,904	87.22%	3,770	23,846	122.36%	36,238	68.0%
ஏப்ரல்-07 முதல் மார்ச்-08 வரை	1,641,930	98.80%	8,350	51,517	116.04%	72,598	67.5%
ஏப்ரல்-08 முதல் மார்ச்-09 வரை	3,107,278	89.25%	14,559	96,386	87.10%	131,775	68.2%

 

ஜெட் ஏர்வேஸின் தற்போதைய பணியாளர் உடை 2007ஆம் ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஜெட் ஏர்வேஸ், கரு நீலம் மற்றும் தங்க நிறம் பூசப்பட்ட வண்ணக் கலவையாக இருந்த தனது முந்தைய நிறுவன அடையாளத்தை, நிறுவனத்தின் "பறக்கும் சூரியன்" முத்திரையுடன் இருத்திக் கொண்டது. லாண்டர் அசோசியேட்ஸ் உருவாக்கிய புதிய பணியாளர் உடை கூடுதலான மஞ்சள் மற்றும் தங்க நிற நாடாக்களைக் கொண்டிருந்தது. இதனுடன் இணைந்து இத்தாலிய வடிவமைப்பாளரான ராபர்டோ கபூசி உருவாக்கிய ஒரு புதிய மஞ்சள் நிற சீருடையும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. புதிய விமான ஊர்தி மற்றும் இருக்கை அமைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளிட்ட ஒரு உலகளாவிய வர்த்தகக் குறியீட்டின் மறு துவக்கமாக ஜெட் ஏர்வேஸ் தனது புதிய அடையாளத்தை அமைத்துக் கொண்டது.

ஜெட் ஏர்வேஸ் ஆசியா, ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்கா ஆகியவற்றில் உள்ள 17 நாடுகளில் 21 சர்வதேச பயண இலக்குகள் மற்றும் 44 உள் நாட்டு பயண இலக்குகள் ஆகியவற்றிற்கு சேவை அளிக்கிறது.

 

 

 

 

2009ஆம் ஆண்டு செப்டம்பரின் போது, ஜெட் ஏர்வேஸின் விமான வரிசைக் குழுமம் கீழ்க்காணும் விமான ஊர்திக் குடும்பங்களைக் கொண்டிருந்தது.

2009 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் மாத நிலையில் ஜெட் விமான வரிசைக் குழுமத்தின் சராசரி வயது 4.54 வருடங்கள்

முந்தைய விமான வரிசைக் குழுமம்

இதற்கு முன்னர், சொந்தமான/ குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட கலவையாக போயிங் 737-300 400 500 மற்றும் சௌத் ஆஃப்ரிகன் ஏர்வேஸிடமிருந்து குத்தகையில் பெறப்பட்ட ஏர்பஸ் ஏ340-300ஈ ஆகியவற்றை ஜெட் ஏர்வேஸ் இயக்கிக் கொண்டிருந்தது.

சிறுகுடில் வகுப்புக்கள்

புதிய போயிங் 777-300ஈஆர் மற்றும் ஏர்பஸ் 330-200 விமான ஊர்திகள் வந்த பிறகு, ஜெட் ஏர்வேஸ் ஒரு புதிய சிறுகுடிலையும் (கேபின்), மேம்படுத்தப்பட்ட இருக்கைகளையும் அனைத்து வகுப்புகளிலும் அறிமுகப்படுத்தியது. போயிங் 777-300ஈஆர் சேவையில் மூன்று வகுப்புக்கள் உள்ளன: முதல் வகுப்பு, முதன்மையான (வணிக) வகுப்பு மற்றும் சிக்கன வகுப்பு. ஏர்பஸ் ஏ330-200 விமான ஊர்தியில் இரண்டு வகுப்புக்கள் உள்ளன: முதன்மை வகுப்பு மற்றும் சிக்கன வகுப்பு. அனைத்து ஏர்பஸ் ஏ330-200 மற்றும் போயிங் 777-300ஈஆர் விமான ஊர்திகளும் இந்த அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. போயிங் 737 விமான ஊர்தி வேறு வடிவத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜெட் ஏர்வேஸ் ஒரு மூன்று நட்சத்திர மதிப்பீடு பெற்ற வணிக மற்றும் முதல் வகுப்புக்களைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்கைடிராக்ஸ் மறு ஆய்வின்படி முதல் இருபத்தைந்து வணிக வகுப்புக்களில் ஒன்றாக இது உள்ளது. சிக்கன வகுப்பு ஒரு மூன்று நட்சத்திர வழங்குதலாக ஸ்கைட்ராக்ஸால் மறு ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது.

 

முதல் வகுப்பு

அனைத்து போயிங் 777-300ஈஆர்களிலும் முதல் வகுப்பு கிடைக்கப் பெறுகிறது. அனைத்து இருக்கைகளும், முழுதும் தட்டைப்படுத்தப்படக் கூடிய படுக்கைகளாக மாற்றியமைக்கப்படக் கூடியவை. இவை சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் முதல் வகுப்பு இருக்கையை ஒத்தவை; ஆனால், அளவில் அதை விட மிகச் சிறியவை. இது தனிப்பட்ட தொகுதியைக் கொண்ட, உலகின் இருபத்தி இரண்டாவது விமான நிறுவனமாகும். அனைத்து இருக்கைகளிலும் ஒலி-ஒளி-கோரிக்கை-அமைப்புடன் (ஆடியோ-வீடியோ-ஆன்-டிமாண்ட்-(ஏவிஓடி) கூடிய 21-அங்குல எல்சிடி நீள்திரை மானிட்டர் மற்றும் இருக்கைக்கு மின்சாரத் தொடர்பு மற்றும் யூஎஸ்பி போர்ட்டுகள் ஆகியவையும் உண்டு. முழுதும் மூடப்பட்ட தொகுதிகளைக் கொண்ட முதல் இந்திய விமானமாக ஜெட் ஏர்வேஸ் விளங்குகிறது; ஒவ்வொரு தொகுதியிலும் மூடப்படக் கூடிய ஒரு கதவு அதை ஒரு தனி அறையாகவே மாற்றுகிறது. அண்மையில் ஸ்கைடிராக்ஸ் நுகர்வோர் விமான மறுஆய்வாளர்கள் ஜெட் ஏர்வேஸின் முதல் வகுப்பை உலகின் 14வது சிறந்த அமைப்பாக மதிப்பீடு செய்துள்ளனர்.

 

 

முதன்மை வகுப்பு

சர்வதேச விமான வரிசைக் குழுமத்தின் ஏர்பஸ் ஏ330-200 மற்றும் போயிங் 777-300ஈஆர் ஆகியவற்றில் உள்ள முதன்மை (வணிக வகுப்பு) ஏவிஓடி பொழுதுபோக்கு அம்சத்துடன் முழுதும் தட்டையாக்கப்படக் கூடிய படுக்கையைக் கொண்டுள்ளது. போயிங் 777-300ஈஆரில் இருக்கைகள் ஹெரிங்போன் பாணியில் (777-300ஈஆரில் 1-2-1 மற்றும் ஏர்பஸ் ஏ330-200ல் 1-1-1), ஒவ்வொரு இருக்கையும் இடைகழிக்கு அணுகல் கொண்டிருக்கும் முறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஐஎல்எஃப்சியிடமிருந்து குத்தகையில் பெறப்பட்ட ஏ330-200களில் உள்ள முதன்மை இருக்கைகள் 2-2-2 ஹெரிங்போன்-அல்லாத பாணியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஒவ்வொரு முதன்மை இருக்கையிலும் ஒரு 15.4 அங்குல தட்டைத் திரை எல்சிடி தொலைக்காட்சிப் பெட்டி ஏவிஓடி, யூஎஸ்பி போர்ட்டுகள் மற்றும் இருக்கையினுள் அமைந்திருக்கும் மின்சார மடிக் கணினி ஆகியவை அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

சிறு இழுவை/ உள்நாட்டு போயிங் 737-700/800 ஆகியவற்றில் எல்லாப் புதிய விமான ஊர்திகளும் ஏவிஓடி பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அனைத்து இருக்கைகளும் பொதுத் தரப்படுத்தப்பட்ட சாய்மான வசதி கொண்ட வணிக வகுப்பு இருக்கைகளாகும். சில புதிய விமான ஊர்திகள் மின்னணு சாய்மான வசதி மற்றும் மின்னணு தசை நீவுதல் ஆகியவை கொண்டுள்ளன.

சிக்கன வகுப்பு

ஜெட்டின் ஏர்பஸ் ஏ330-200, போயிங் 737-700/800 மற்றும் போயிங் 777-300ஈஆர் ஆகியவற்றில் உள்ள சிக்கன வகுப்புக்கள் 32-அங்குல உயர கீல் இருக்கை கொண்டுள்ளன. போயிங் 737-700ஈஆர்/ஏர்பஸ் ஏ330-200 ஆகியவை "ஹாம்மாக் பாணி"யிலான கால் வைக்கும் வலையிடம் கொண்டுள்ளன. சிறு குடிலானது போயிங் 737-700ஈஆரில் 3-3-3 ஆகவும், ஏர்பஸ் ஏ330-200ல் 2-4-2 ஆகவும், போயிங் 737ல் 3-3 ஆகவும் உள்ளது.

777-300ஈஆர்/ஏ330-200 ஆகியவற்றில் உள்ள சிக்கன இருக்கை ஒவ்வொன்றும் 10.6-அங்குல தொடுதிரை எல்சிடி தொலைக்காட்சிப் பெட்டியும் ஏவிஓடியும் கொண்டுள்ளன.

அண்மையில் பெறப்பட்ட சில போயிங் 737-700/800களில் பிரத்யேகமான எல்சிடி திரைகளும் ஏவிஓடியுடன் உள்ளன.

ஏர்பஸ் ஏ330-200 மற்றும் போயிங் 777-300ஈஆர் ஆகியவற்றில் உள்ள மூன்று வகுப்புகளிலும் அன்றைய தினத்தின் நேரம் மற்றும் விமான ஊர்தியின் செல்பாங்கு ஆகியவற்றிற்கு ஒத்த முறையில் மன நிலைக்கு ஏற்றவாறு செயல்படும் விளக்கு வசதியும் அமைப்புக்களும் உண்டு

விமானத்திற்குள் பொழுதுபோக்கு

ஜெட் ஏர்வேஸின் போயிங் 737-700/800 ஆகியவற்றில் பானாசோனிக் ஈஎஃப்எக்ஸ் ஐஎஃப்ஈ அமைப்பு உள்ளது. மற்றும் பானாசோனிக் ஈஎக்ஸ்2 ஐஎஃப்ஈ அமைப்பு

ஏர்பஸ் ஏ330-200 மற்றும் போயிங் 777-300ஈஆர் ஆகியவற்றில் உள்ளது. "ஜெட்திரை" என்று அழைக்கப்படும் இவை கோரிக்கையின்பால் அளிக்கப்படும் ஒலி ஒளி நிரல்களைக் கொண்டுள்ளன (பயணிகள் தங்கள் விருப்பப்படி இவற்றைத் துவக்கவோ, நிறுத்தவோ, பின் கொண்டு செல்லவோ, விரைந்து முன் கொண்டு செல்லவோ இயலும்). இது 100 திரைப்படங்கள், 80 தொலைக்காட்சி நிரல்கள், 11 ஒலித்தடங்கள், 125 தலைப்புகள் கொண்ட ஒரு குறுந்தகடு அகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு ஒவ்வொரு இருக்கையிலும் அமைந்துள்ள தொடுதிரை மானிட்டர் மூலமாக இயக்கப்படுகிறது; மற்றும் அனைத்து வகுப்புக்களிலும் கிடைக்கப் பெறுகிறது.

விமான நிலையத்தில் ஓய்விடங்கள்

முதல் மற்றும் முதன்மை வகுப்பு பயணிகளுக்கும் ஜெட் சலுகை பிளாட்டினம், கோல்ட் அல்லது சில்வர் அட்டை உறுப்பினர்களுக்கும் ஜெட் ஏர்வேஸின் விமான நிலைய ஓய்விடம் அளிக்கப்படுகிறது. ப்ரஸ்ஸல்ஸில் உள்ள சர்வதேச விமான நிலைய ஓய்விடம் குளியலறைகள், வணிக வளாகம், கேளிக்கை வசதிகள் மற்றும் குழந்தைகளுக்கான விளையாட்டுப் பகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஓய்விடங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ள இடங்கள்:

இந்திய ஓய்விடங்கள்

• பெங்களூரு, சென்னை, டெல்லி, ஹைதராபாத், ஜெய்ப்பூர், கொல்கத்தா, மும்பை

சர்வதேச ஓய்விடங்கள்

• ப்ரஸ்ஸல்ஸ், நெவார்க்

ஜெட் சிறப்புச் சலுகைகள்

ஜெட் சிறப்புச் சலுகை என்பது ஜெட் ஏர்வேஸில் அடிக்கடி பயணிப்பவருக்கான நிரல்

கீழ்க்காணும் விமான நிறுவனங்களுடனும் ஜெட் ஏர்வேஸ் கோட்ஷேர் ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது:

ஜெட் ஏர்வேஸ்— கோட்ஷேர் ஒப்பந்தங்கள்
விமான நிறுவனம்	கோட்ஷேர் வழித்தடங்கள்
	இவற்றிற்கு இடையில்	மற்றும்
ஏர் கனடா	லண்டன்- ஹீத்ரோ	கால்கரி, எட்மண்டன், மான்ட்ரியல், ட்ருடௌ, ஒட்டாவா, டொராண்டோ,பியர்சன் வாங்கௌவர்
அனைத்து நிப்பான் விமானங்களும்	மும்பை	டோக்கியோ- நரிடா
அமெரிக்கன்ஏர்லைன்ஸ்	டெல்லி	சிகாகோ-ஓ'ஹேர்
	நியூ யார்க்-ஜேஎஃப்கே	பால்டிமோர், பாஸ்டன், க்ளீவ்லேண்ட், டல்லாஸ்/ஃபோர்ட் வொர்த்,ராலே- துர்ஹாம், வாஷிங்டன்-ரீகன்
ப்ரஸ்ஸல்ஸ் ஏர்லைன்ஸ்	ப்ரஸ்ஸல்ஸ்	பிர்மிங்ஹாம், பார்சலோனா, பெர்லின், ஜெனிவா, ஹாம்பர்க், லியான், மேட்ரிட், மான்செஸ்டர், மார்செயில், பாரிஸ்- சார்லெஸ் டி கால், டலௌஸ், வியன்னா, ஓஸ்லோ
எதிஹாட் ஏர்வேஸ்/1}	அபுதாபி	சென்னை, டெல்லி, கொச்சி, கோழிக்கோடு, மும்பை, திருவனந்தபுரம்
ஜெட்லைட்	உள்நாட்டு வழித்தடங்கள்	உள்நாட்டு வழித்தடங்கள்
மலேசியா ஏர்லைன்ஸ்	கோலாலம்பூர்	சென்னை, பெங்களூரு, டெல்லி, ஹைதராபாத், மும்பை
க்வண்டாஸ்	சிங்கப்பூர்- சங்கி	அடிலாய்ட், ப்ரிஸ்பேன், மெல்போர்ன், பெர்த், சிட்னி
வர்ஜின் அட்லாண்டிக்	மும்பை	லண்டன்-ஹீத்ரோ

கீழ்க்காணும் விமான நிறுவனங்களுடனும் ஜெட் ஏர்வேஸ் சந்தைப்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தங்களையும் கொண்டுள்ளது:

ஜெட் ஏர்வேஸ் ஸ்கைட்ராக்ஸால் மூன்று நட்சத்திர மதிப்பீடு வழங்கப்பட்டுள்ளது.

பிசினஸ் டிராவலர்சின் 20வது ஆண்டு 'வணிகப் பயணத்தில் சிறந்தவை' விருதுகளின்போது, உலகின் சிறந்த முதல்-வகுப்பு சேவை விருது.

• 2006ஆம் ஆண்டு தொடர்ந்து ஆறாவது வருடமாக கலிலியோ எக்ஸ்பிரஸ் டிராவல்வேர்ல்ட் வழங்கிய முழுமையான சேவையளிக்கும் விமான நிறுவனம் விருது.
• 2007ஆம் ஆண்டு ஃப்ரெட்டியின் சிறந்த வாடிக்கையாளர் சேவை விருது.
• சாட்டே 2006ஆம் ஆண்டு விருதுகளின்போது பிரம்மாண்ட வளர்ச்சி அடைந்துள்ள இந்திய உள்நாட்டு விமான நிறுவனம்.
• பிசினஸ் டிராவலர் விருதுகளின்போது, சிறந்த வணிக வகுப்பு மற்றும் சிறந்த சிக்கன வகுப்பு

வணிகப் பயணிகள் விருதுகள்

• பிரெட்டி அளித்த வருடத்தின் மிகச் சிறந்த நிரல் 2007 மற்றும் 2006.
• பிரெட்டி விருதுகள் 21வது ஆண்டு 2008ஆம் ஆண்டு விருதளிப்பு விழாவின்போது, தொடர்ந்து இரண்டாவது வருடமாக, பெஸ்ட் எலைட் லெவல் விருது.
• பிரெட்டி மெர்க்குரி விருதுகள் 2005ஆம் ஆண்டு வழங்கிய பெஸ்ட் போனஸ் ப்ரமோஷன்

ஏவியன் விருதுகள் 2010ஆம் ஆண்டின்போது சிறந்த முழுமையான கேளிக்கை விருது

சாட்டே 2006ஆம் ஆண்டின் விருதுகளின்போது, இந்தியாவின் பிரபலமான உள்நாட்டு விமான நிறுவனம்

ஏவியன் விருதுகள் 2006ஆம் ஆண்டின்போது, சிறந்த ஒற்றை விமானத்துள் ஒலி நிரல் விருது.

வேர்ல்ட் டிராவல் விருதுகள் 2006ஆம் ஆண்டின்போது இந்தியாவின் விமான நிறுவனம் விருது.

பீவர் 2002ஆம் ஆண்டிற்கான சிறந்த தொழில் நுட்ப நம்பகத்தன்மை விருது.

• இரண்டாவது கோயல் விருதுகளின்போது, (உள்நாட்டு) வணிக விமான நிறுவனங்களுக்கான பிரிவில் வாடிக்கையாளர் மற்றும் வர்த்தகக் குறியீட்டுக்கான விசுவாச விருது
• கார்கோ ஏர்லைனின் வருடாந்திர விருதான வடக்கு ஆசியாவின் சிறந்த சரக்கு விமான நிறுவனம் விருது.
• 18வது டிராவல் டிரேட் கெஜட்(டிடிஜி) பயண விருதுகள் 2007ஆம் ஆண்டின்போது, முதன் முறையாகத் தொடர் வருடமாகவும், முந்தைய இரண்டு வருடங்களில் இரண்டாம் முறையாகவும், சிறந்த உள்நாட்டு விமான நிறுவனம் விருது.

சூடான், ஜுராசிக் பார்க் குளோபல் மேனேஜர்சில், நேர்த்தி மிக்க சேவை விருது

2003ஆம் ஆண்டு பிசினஸ்வேர்ல்ட் வழங்கிய இந்தியாவின் பயணம் மற்றும் உணவுத் துறையில் மிகவும் மரியாதைக்குரிய நிறுவனம் விருது.

• ஃப்ரெட்டி விருதுகள் 2006ஆம் ஆண்டின்போது, கடன் அட்டைக்கு மிகச் சிறந்த இணக்கம் விருதுக்கு இரண்டாம் நிலை வெற்றியாளர்.

ஃப்ரெட்டி விருதுகளில் சிறந்த வலைத்தளம் விருதுக்கான இரண்டாம் நிலை வெற்றியாளர்.

• '
• உலகிலேயே, ஒரு அடுத்த தலைமுறை போயிங் 737 விமானத்தில் ஐஎஃப்ஈ (வான்திரை) பயன்படுத்திய முதல் விமான நிறுவனம்.

தங்களது போயிங் 777-300ஈஆர் விமானத்தில் முதல் வகுப்புத் தொகுதியை அறிமுகப்படுத்திய உலகின் இரண்டாவது விமான நிறுவனம்.

• 2007ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதம் 1ம் தேதி, போபால்- இந்தூர் வழித்தடத்தில் பறந்து கொண்டிருந்த ஒரு ஏடியார் 72-212ஏ (பதிவு செய்யப்பட்ட விடி-ஜேசிஈ எண் 3307) ஜெட் ஏர்வேஸ் விமானம் , புயலால் தாக்குண்டு விபத்துக்குள்ளானது. அதில் பயணித்துக் கொண்டிருந்த 45 பிரயாணிகள் மற்றும் நால்வர் கொண்ட விமானமோட்டிக் குழுவில் யாருக்கும் உயிர்ச்சேதம் இல்லை; இருப்பினும், விமானம் மராமத்து செய்ய இயலாத அளவு சேதம் அடைந்தது.

• [5] பரணிடப்பட்டது 2016-08-14 at the வந்தவழி இயந்திரம்
• [6]

 

விக்கிமீடியா பொதுவகத்தில்,
ஜெட் ஏர்வேசு
என்பதில் ஊடகங்கள் உள்ளன.

• அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம்
• ப்ளூம்பர்க்கின் மீதான இந்தியன் ஏவியேஷன் பிசினஸ் செய்தியறிக்கை.