ಇದು ಹಲವಾರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬೇಸ್ಗಳಿಂದ ದೇಶೀಯ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿತ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಏರ್ ಇಟಲಿಯನ್ ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ

೨೯ ಮಾರ್ಚ್ ೧೯೬೩ ರಂದು ಅಗಾ ಖಾನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಕರೀಮ್ ಅಲ್-ಹುಸೇನಿ ಅವರು ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಅಲಿಸರ್ಡಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ೧೯೬೪ ರಲ್ಲಿ ಪರಿಶಿಷ್ಟ ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.

೧೯೮೯ ರಲ್ಲಿ, ೩೫% ನಷ್ಟು ಹೊಸ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಹೊಸ ಷೇರುದಾರರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ೩ ಮೇ ೧೯೯೧ ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಗಳ ನಂತರ ೧೯೯೧ ರಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ, ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಫ್ಲೈಗೆ ಯುರೋಫ್ಲೈಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನ

ಫೆಬ್ರವರಿ ೨೦೧೦ ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಟಲಿಯ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಫ್ಲೈ, ಮತ್ತು ಮೆರಿಡಿಯನಾ ರಜಾದಿನದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಚಾರ್ಟರ್ ಹಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಪಡೆದ ಯೂರೋಫ್ಲೈನ ವಿಲೀನದಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳ ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಿಸಿಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೨೦೧೧ ರಲ್ಲಿ, ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಏರ್ ಇಟಲಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇಟಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಇದು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೆರಿಡಿಯಾನಾ ಪರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

೧೬ ಜನವರಿ ೨೦೧೩ ರಂದು, ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಎಸ್.ಪಿ.ಎ. ನ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿ, ಏರ್ ಇಟಲಿ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಸ್. ಆರ್. ಎಲ್. ನ ಹಿಂದಿನ ಷೇರುದಾರರಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಲ್ಲಾ ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಫ್ಲೈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಷೇರುಗಳ ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಎಸ್.ಪಿ.ಎ. ಖರೀದಿಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇಂದಿನ ಗುಂಪನ್ನು ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಎಸ್.ಪಿ.ಎ. ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದು, ಇದು ಏರ್ ಇಟಲಿಯ ೧೦೦% ಸೇರಿದಂತೆ ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಫ್ಲೈನ ೮೯% ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಮಿಲನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸಚೆಂಜ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಟೆಂಡರ್ ಆಫರ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಹೊಸ ಮೆರಿಡಿಯನಾದಲ್ಲಿ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ

ಏಪ್ರಿಲ್ ೨೦೧೩ ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಇಟಲಿ ವಿಲೀನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಫ್ಲೈ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ, ಕಡಿಮೆ ಹೆಸರಿನ ಮೆರಿಡಿಯಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಮೇ 16 ರಂದು, ಏವಿಯಸ್ ಜೊತೆಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಹೊಸ ಫ್ಲೈಯರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ೨೦೧೩ ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಪ್ರಮುಖ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾಗೆ (ಓಲ್ಬಿಯಾ, ಆಲ್ಗ್ರೆರೋ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾರಿ), ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ನೇಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನರಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಕ್ಕೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಹಾಗೆ ರಜಾದಿನಗಳ ಸ್ಥಳಗಳಾದ ಮಾಲ್ಡೀವ್ಸ್, ಮಾರಿಷಸ್, ಕೀನ್ಯಾ, ಜಂಜಿಬಾರ್, ಸ್ಯಾಂಟೋ ಡೊಮಿಂಗೊ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಿಲನ್ ಮಾಲ್ಪೆನ್ಸಾ ಮತ್ತು ರೋಮ್ ಫಿಯೆಮಿಸಿನೊದಿಂದ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ.

೨೦೧೪ ರಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಮಾನಯಾನವು ಮಾಸ್ಕೋ ಡೊಮೊಡೆಡೋವೋ, ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್, ಕೀವ್, ಟೆಲ್ ಅವಿವ್ ಮತ್ತು ನೈಸ್ ನಿಂದ ನ್ಯಾಸ್ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್, ಜಿನಿವಾ, ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್, ಟೆಲ್ ಅವಿವ್, ನೈಸ್, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸಿಡಿಜಿ, ಮಾಸ್ಕೊ ಡೊಮೊಡೆಡೋವೋ ಮತ್ತು ಓಲ್ಬಿಯದಿಂದ ಕೀವ್ ಗೆ; ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ನೆಪಲ್ಸ್, ಕೆಟಾನಿಯ, ಮಿಲನ್ ಲೈನೇಟ್ ಮತ್ತು ವೆರೋನಾ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ದೇಶೀಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅದರ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು.

೧೪ ನವೆಂಬರ್ ೨೦೧೪ ರಂದು ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಕ್ಲಬ್ ಪ್ರಿಕ್ವೆಂಟ್ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ೨೩, ೨೦೧೫ ರಿಂದ ಐಬೇರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಏವಿಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ ೨೦೧೪ ರಲ್ಲಿ, ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಏರ್ ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಏರ್ಬಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎರಡು ಎ೩೨೦-೨೦೦ಎಸ್ ನಿವೃತ್ತಗೊಳಿಸಿತು.

೨೦೧೬ ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕತಾರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮರೀದಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡ ೪೯ ರಷ್ಟು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಘಟನೆಗಳು

ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಎಮ್ ಡಿ೮೨ ಮತ್ತು ಆವಂತಿ ಎಟಿ೪೨ ಆಗಸ್ಟ್ ೨೬ ೨೦೧೧ರಂದು ಪ್ಯಾಂಟೆಲ್ಲೇರಿಯಾ ಸಮೀಪ, ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಷ್ಟ (೧೫.೦೬.೨೦೧೭ ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ)

ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಎಮ್ ಡಿ೮೨ ಆಗಸ್ಟ್ ೭ ೨೦೧೬ ರಂದು ಓಲ್ಬಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವೈಫಲ್ಯ (೦೮.೦೮.೨೦೧೬ ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ)

೨೦೧೫ ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ೧೭ ರಂದು ಕ್ಯಾಟಾನಿಯ ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಬಿ೭೩೩ ನಿರ್ಗಮನದ ವೇಳೆ ಚಕ್ರ ಬಿಚ್ಸಿತು (ಪ್ರಕಟಿತ ದಿನಾಂಕ ೧೭.೧೨.೨೦೧೫)

ಅಪಘಾತ: ಮೇ ೭, ೨೦೦೯ ರಂದು ಕ್ಯಾಟಾನಿಯ ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಎಮ್ ಡಿ 83, ರನ್ ವೇದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗುಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಸಿಲುಕಿತು

ಸೈಮನ ಹ್ರಾಡೆಕ್ಯ್ , ಶುಕ್ರವಾರ ಮೇ ೮ ೨೦೦೯ ೨೧:೩೯ ರಂದು ರಚಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಕೊನೆಯದಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ್ದು, ಮಂಗಳವಾರ ಮೇ ೧೨, ೨೦೦೯ ೧೭:೪೭ ರಂದು

ಒಂದು ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎಮ್ಡಿ -೮೩, ಇಐ-ಸಿಆರ್ ಇ ರಜಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಕ್ಯಾಟನಿಯಾದಿಂದ ಐಜಿ-೫೮೫ ವಿಮಾನವು ೧೪೭ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ೬ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಚೆಲಿಸಿತು, ಕೆಟಾನಿಯದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಯಿತು. ೨೧:೦೦ ಸ್ಥಳೀಯ (೧೯: ೦೦ಝೆಡ್). ರನ್ ವೇದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗುಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಸಿಲುಕಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಂಪ್ ಅನುಭವವಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಟೇಕ್ಆಫ್ ರೋಲ್ ಅನ್ನು

ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಬಲವಾದ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟೇಕ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 80 ನಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಅಂತರಿಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಲಗೈ ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ನ ಹೊರಗಿನ ಟೈರ್ ನಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಕಾಣಿಸಿತು,"ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕೋನ" ದಲ್ಲಿ ಕಾಣುವ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಳಿದರು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಬಸ್ಸಲ್ಲಿ ಹೋದದರು.

ಮುಂದೆ ಸಂಜೆ ೭ ಗಂಟೆ ವರೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ (೦೫:೦೦ಝೆಡ್) ರವರೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆಸಿ ಮತ್ತು ಓಡುದಾರಿಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬರುವ ವಿಮಾನವು ಪಲೆರ್ಮೋಗೆ ತಿರುಗಿತು, ಹಲವಾರು ಹೊರಹೋಗುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡಬೇಕಾಯಿತು.

ಮೆರಿಡಿಯನಾ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವರದಿಮಾಡಿತು. ಕ್ರಿವ್ ಅಲುಗಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸುಮಾರು ೮೦ ನಾಟನಲ್ಲಿ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ವೆರೋನಾಕ್ಕೆ ಐಜೆ-೫೮೩ ಮತ್ತು ಐವಿ-೫೨೬ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಜಿಜೆ-೪೯೧ ಗೆ ಮಿಲಾನೊ ಲೈನೇಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ನೋಟದ ಸಾರಿಗೆ ವೆರೋನಾಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮುಂದಿನ ದಿನದಲ್ಲಿ (ಮೇ ೮) ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು.

ನಾರ್ವೆಯ ಬಯಾಥ್ಲಾನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಒಲೆ ಐನಾರ್ ಜೋರ್ಡಾನ್ಲೆನ್ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸಮಿತಿಯು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಇಟಲಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿಯ ಏಜೆನ್ಸಿಯು (ಎಎನ್ಎಸ್ವಿ) ಮೇ ೧೨ ರಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇ ೦೮ ರಿಂದ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಬಲಗೈ ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಬಲಗೈ ವಿಂಗ್ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ (ಏವಿಯೇಷನ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಘಟನೆಯಿಂದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಅಪಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದರು).

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು

  Media related to Meridiana at Wiki Commons

• Official website
• Meridiana on Facebook, YouTube, Twitter and LinkedIn