२०१० फॉर्म्युला वन हंगाम
२०१० फॉर्म्युला वन हंगाम हा एफ.आय.ए.
| २०१० एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन विश्व अजिंक्यपद हंगाम | |
| मागील हंगाम: २००९ | पुढील हंगाम: २०११ |
| यादी: देशानुसार | हंगामानुसार | |
ह्या हंगामामध्ये १९ शर्यती खेळवल्या गेल्या ज्यात १२ संघांच्या एकूण २७ चालकांनी सहभाग घेतला. १४ मार्च २०१० रोजी मनामामध्ये पहिली तर १४ नोव्हेंबर रोजी अबु धाबीमध्ये अखेरची शर्यत खेळवली गेली..
संघ आणि चालक
२०१० फॉर्म्युला वन हंगामात एकुन १२ संघांनी भाग घेतला. खालील यादीत २०१० हंगामात भाग घेतेलेल्या सर्व संघ व संघांच्या चालकांची माहिती आहे. चालकांचे क्रमांक फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०१० हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहेत. सर्व संघाची माहिती सुद्धा फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०१० हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहे. काही ऐतिहासिक रुढिंमुळे क्रमांक १३ कोणत्याही चालकाला दिले गेले नव्हते.. बी.एम.डब्ल्यू. सौबर एफ१ आणि टोयोटा रेसिंगच्या माघारामुळे या हंगामात फक्त ४ इंजिन निर्माते बाकी राहीले होते, जे माग्च्या ३० वर्षातील सर्वात कमी अकडा होता.
| संघ | कारनिर्माता | चेसिस | इंजिन | टायर | क्र | रेस चालक | शर्यत क्र. | परीक्षण चालक |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 वोडाफोन मॅकलारेन मर्सिडिज-बेंझ | मॅकलारेन-मर्सिडिज-बेंझ | मॅकलारेन एम.पी.४-२५ | मर्सिडिज एफ.ओ.१०८.एक्स | ब | १ | जेन्सन बटन | सर्व | गॅरी पफेट्ट |
| २ | लुइस हॅमिल्टन | सर्व | ||||||
 मर्सिडीज जीपी | मर्सिडीज जीपी | मर्सिडीज एम.जी.पी. डब्ल्यू.०१ | मर्सिडिज एफ.ओ.१०८.एक्स | ब | ३ | मिखाएल शुमाखर | सर्व | निक हाइडफेल्ड |
| ४ | निको रॉसबर्ग | सर्व | ||||||
 रेड बुल रेसिंग | रेड बुल रेसिंग-रेनोल्ट एफ१ | रेड बुल आर.बी.६ | रेनोल्ट आर.एस.२७-२०१० | ब | ५ | सेबास्टियान फेटेल | सर्व |  ब्रँड्न हार्टले  डॅनियल रीक्कार्डो डेव्हिड कुल्टहार्ड |
| ६ | मार्क वेबर | सर्व | ||||||
 स्कुदेरिआ फेरारी मार्लबोरो | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी एफ.१० | फेरारी ०५६ | ब | ७ |  फिलिपे मास्सा | सर्व | जियानकार्लो फिसिकेला लुका बाडोर मार्क जीनी |
| ८ | फर्नांदो अलोन्सो | सर्व | ||||||
| ए.टी.& टी. विलियम्स | विलियम्स एफ१-कॉसवर्थ | विलियम्स एफ.डब्ल्यू.३२ | कॉसवर्थ सि.ए. २०१० | ब | ९ | रुबेन्स बॅरीकेलो | सर्व |  वालट्टेरी बोट्टास |
| १० | निको हल्केनबर्ग | सर्व | ||||||
 रेनोल्ट एफ१ संघ | रेनोल्ट एफ१ | रेनोल्ट आर.३० | रेनोल्ट आर.एस.२७-२०१० | ब | ११ |  रोबेर्ट कुबिचा | सर्व |  हो-पिन टंग जेरोम डि आंब्रोसीयो जॅन कॅरोउझ |
| १२ |  विटाली पेट्रोव्ह | सर्व | ||||||
 फोर्स इंडिया एफ.१ संघ | फोर्स इंडिया-मर्सिडिज-बेंझ | फोर्स इंडिया व्ही.जे.एम.०३ | मर्सिडिज एफ.ओ.१०८.एक्स | ब | १४ | आद्रियान सुटिल | सर्व | पॉल डि रेस्टा |
| १५ | विटांटोनियो लिउझी | सर्व | ||||||
| स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो | स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो-स्कुदेरिआ फेरारी | टोरो रोस्सो एस.टी.आर.५ | फेरारी ०५६ | ब | १६ |  सॅबेस्टीयन बौमी | सर्व | ब्रँड्न हार्टले डॅनियल रीक्कार्डो डेव्हिड कुल्टहार्ड |
| १७ | जेमी अल्गेर्सुरी | सर्व | ||||||
 लोटस रेसिंग | लोटस-कॉसवर्थ | लोटस टि.१२७ | कॉसवर्थ सि.ए.२०१० | ब | १८ | यार्नो त्रुल्ली | सर्व | फैरुझ फौझी |
| १९ | हिक्की कोवालाइन | सर्व | ||||||
| हिस्पानिया रेसिंग एफ१ संघ | हिस्पानिया रेसिंग एफ१ संघ-कॉसवर्थ | हिस्पानिया एफ.११० | कॉसवर्थ सि.ए.२०१० | ब | २० | करून चांडोक | १-१० | ख्रिस्टियन क्लेन सकोन यामामोटो करून चांडोक |
| ख्रिस्टियन क्लेन | १५, १८-१९ | |||||||
| सकोन यामामोटो | ११-१४, १६-१७ | |||||||
| २१ | १० | |||||||
| ब्रुनो सेन्ना | १-९, ११-१९ | |||||||
| बी.एम.डब्ल्यू. सौबर एफ१ | बी.एम.डब्ल्यू. सॉबर-स्कुदेरिआ फेरारी | सौबर सि.२९ | फेरारी ०५६ | ब | २२ | पेड्रो डीला रोसा | १-१४ | |
| निक हाइडफेल्ड | १५-१९ | |||||||
| २३ | कमुइ कोबायाशी | सर्व | ||||||
| वर्जिन रेसिंग | वर्जिन रेसिंग-कॉसवर्थ | वर्जिन व्हि.आर.-०१ | कॉसवर्थ सि.ए.२०१० | ब | २४ | टिमो ग्लोक | सर्व | अ‍ॅन्डी सौसेक लुइझ राझिया जेरोम डि आंब्रोसीयो |
| २५ | लुकास डी ग्रासी | सर्व |
हंगामाचे वेळपत्रक
२०१० फॉर्म्युला वन हंगामाचे वेळपत्रक सप्टेंबर २१, इ.स. २००९ रोजी जाहीर करण्यात आले. या हंगामात एकूण १९ फॉर्म्युला वन शर्यती भरवल्या गेल्या,. त्यानंतर पुन्हा एक तात्पुरता वेळपत्रक जाहीर करण्यात आला, ज्या मध्ये अबु धाबी ग्रांप्री व ब्राझिलियन ग्रांप्रीच्या तारखांमध्ये अदला-बदल करण्यात आली. मग शेवटचा वेळपत्रक डिसेंबर ११, इ.स. २००९ रोजी जाहीर करण्यात आला.
हंगामाचे निकाल
ग्रांप्री
गुण प्रणाली
खालिल रचना वापरून प्रत्येक शर्यतीत पहिल्या दहा वर्गीकृत चालकांना असे गुण दिले जातात:
| निकालातील स्थान | १ला | २रा | ३रा | ४था | ५वा | ६वा | ७वा | ८वा | ९वा | १०वा |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| गुण | २५ | १८ | १५ | १२ | १० | ८ | ६ | ४ | २ | १ |
पूर्ण गुण प्रदान करण्यासाठी, शर्यत विजेत्याने नियोजित शर्यतीच्या किमान अंतराच्या ७५% पूर्ण करणे आवश्यक आहे. शर्यत विजेत्याने शर्यतीच्या ७५% पेक्षा कमी अंतर पूर्ण केल्यास, जर किमान दोन पूर्ण फेऱ्या असतील तर त्याला १/२ गुण प्रदान करण्यात येतील. शर्यतीच्या समारोपानंतर जर टाय झाल्यास, "काऊंट-बॅक" प्रणालीचा वापर करून टायब्रेकर करण्यात येतो, ज्या मध्ये चालकाच्या सर्वात उत्तम निकाल लक्षात घेउन, गुण दिले जातात.
चालक
| स्थान | चालक | बहरैन | ऑस्ट्रे | मले | चिनी | स्पॅनिश | मोनॅको | तुर्की | कॅनेडि | युरोपि | ब्रिटिश | जर्मन | हंगेरि | बेल्जि | इटालि | सिंगापू | जपान | कोरिया | ब्राझि | अबुधा | गुण |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| १ | सेबास्टियान फेटेल | ४ | मा. | १ | ६ | ३ | २ | मा. | ४ | १ | ७ | ३ | ३ | १५ | ४ | २ | १ | मा. | १ | १ | २५६ |
| २ | फर्नांदो अलोन्सो | १ | ४ | १३† | ४ | २ | ६ | ८ | ३ | ८ | १४ | १ | २ | मा. | १ | १ | ३ | १ | ३ | ७ | २५२ |
| ३ | मार्क वेबर | ८ | ९ | २ | ८ | १ | १ | ३ | ५ | मा. | १ | ६ | १ | २ | ६ | ३ | २ | मा. | २ | ८ | २४२ |
| ४ | लुइस हॅमिल्टन | ३ | ६ | ६ | २ | १४† | ५ | १ | १ | २ | २ | ४ | मा. | १ | मा. | मा. | ५ | २ | ४ | २ | २४० |
| ५ | जेन्सन बटन | ७ | १ | ८ | १ | ५ | मा. | २ | २ | ३ | ४ | ५ | ८ | मा. | २ | ४ | ४ | १२ | ५ | ३ | २१४ |
| ६ | फिलिपे मास्सा | २ | ३ | ७ | ९ | ६ | ४ | ७ | १५ | ११ | १५ | २ | ४ | ४ | ३ | ८ | मा. | ३ | १५ | १० | १४४ |
| ७ | निको रॉसबर्ग | ५ | ५ | ३ | ३ | १३ | ७ | ५ | ६ | १० | ३ | ८ | मा. | ६ | ५ | ५ | १७† | मा. | ६ | ४ | १४२ |
| ८ | रोबेर्ट कुबिचा | ११ | २ | ४ | ५ | ८ | ३ | ६ | ७ | ५ | मा. | ७ | मा. | ३ | ८ | ७ | मा. | ५ | ९ | ५ | १३६ |
| ९ | मायकल शुमाकर | ६ | १० | मा. | १० | ४ | १२ | ४ | ११ | १५ | ९ | ९ | ११ | ७ | ९ | १३ | ६ | ४ | ७ | मा. | ७२ |
| १० | रुबेन्स बॅरीकेलो | १० | ८ | १२ | १२ | ९ | मा. | १४ | १४ | ४ | ५ | १२ | १० | मा. | १० | ६ | ९ | ७ | १४ | १२ | ४७ |
| ११ | आद्रियान सुटिल | १२ | मा. | ५ | ११ | ७ | ८ | ९ | १० | ६ | ८ | १७ | मा. | ५ | १६ | ९ | मा. | मा. | १२ | १३ | ४७ |
| १२ | कमुई कोबायाशी | मा. | मा. | मा. | मा. | १२ | मा. | १० | मा. | ७ | ६ | ११ | ९ | ८ | मा. | मा. | ७ | ८ | १० | १४ | ३२ |
| १३ | विटाली पेट्रोव | मा. | मा. | मा. | ७ | ११ | १३† | १५ | १७ | १४ | १३ | १० | ५ | ९ | १३ | ११ | मा. | मा. | १६ | ६ | २७ |
| १४ | निको हल्केंबर्ग | १४ | मा. | १० | १५ | १६ | मा. | १७ | १३ | मा. | १० | १३ | ६ | १४ | ७ | १० | मा. | १० | ८ | १६ | २२ |
| १५ | वितांतोनियो लिउझी | ९ | ७ | मा. | मा. | १५† | ९ | १३ | ९ | १६ | ११ | १६ | १३ | १० | १२ | मा. | मा. | ६ | मा. | मा. | २१ |
| १६ | सबेस्टीयन बुमी | १६† | मा. | ११ | मा. | मा. | १० | १६ | ८ | ९ | १२ | मा. | १२ | १२ | ११ | १४ | १० | मा. | १३ | १५ | ८ |
| १७ | पेड्रो डीला रोसा | मा. | १२ | सु.ना. | मा. | मा. | मा. | ११ | मा. | १२ | मा. | १४ | ७ | ११ | १४ | ६ | |||||
| १८ | निक हाइडफेल्ड | मा. | ८ | ९ | १७ | ११ | ६ | ||||||||||||||
| १९ | जेमी अल्गुर्सुरी | १३ | ११ | ९ | १३ | १० | ११ | १२ | १२ | १३ | मा. | १५ | मा. | १३ | १५ | १२ | ११ | ११ | ११ | ९ | ५ |
| २० | हेइक्कि कोवालायनन | १५ | १३ | मा. | १४ | सु.ना. | मा. | मा. | १६ | मा. | १७ | मा. | १४ | १६ | १८ | १६† | १२ | १३ | १८ | १७ | ० |
| २१ | यार्नो त्रुल्ली | १७† | सु.ना. | १७ | मा. | १७ | १५† | मा. | मा. | २१ | १६ | मा. | १५ | १९ | मा. | मा. | १३ | मा. | १९ | २१† | ० |
| २२ | करून चंढोक | मा. | १४ | १५ | १७ | मा. | १४† | २०† | १८ | १८ | १९ | ० | |||||||||
| २३ | ब्रुनो सेना | मा. | मा. | १६ | १६ | मा. | मा. | मा. | मा. | २० | १९ | १७ | मा. | मा. | मा. | १५ | १४ | २१ | १९ | ० | |
| २४ | लुकास डी ग्रासी | मा. | मा. | १४ | मा. | १९ | मा. | १९ | १९ | १७ | मा. | मा. | १८ | १७ | २० | १५ | सु.ना. | मा. | पु.व | १८ | ० |
| २५ | टिमो ग्लोक | मा. | मा. | मा. | सु.ना. | १८ | मा. | १८ | मा. | १९ | १८ | १८ | १६ | १८ | १७ | मा. | १४ | मा. | २० | मा. | ० |
| २६ | सकोन यामामोटो | २० | मा. | १९ | २० | १९ | १६ | १५ | ० | ||||||||||||
| २७ | ख्रिस्टियन क्लेन | मा. | २२ | २० | ० | ||||||||||||||||
| स्थान | चालक | बहरैन | ऑस्ट्रे | मले | चिनी | स्पॅनिश | मोनॅको | तुर्की | कॅनेडि | युरोपि | ब्रिटिश | जर्मन | हंगेरि | बेल्जि | इटालि | सिंगापू | जपान | कोरिया | ब्राझि | अबुधा | गुण |
| संदर्भ: | |||||||||||||||||||||
† चालकाने ग्रांप्री पूर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पूर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
- Bold - Pole
- Italics - Fastest Lap
| रंग | निकाल | रंग | निकाल | रंग | निकाल | रंग | निकाल | रंग | निकाल |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| सुवर्ण | विजेता | रजत | उप विजेता | कांस्य | तिसरे स्थान | हिरवा | पूर्ण, गुण मिळाले | निळा | पूर्ण, गुणांशिवाय |
| निळा | पूर्ण, वर्गीकृत नाही (पु.व.) | जांभळा | अपूर्ण (अपु.) | माघार (मा.) | वर्गीकृत नाही (वर्गी.) | लाल | पात्र नाही (पा.ना.) | काळा | अपात्र घोषित (अ.घो.) |
| पांढरा | सुरवात नाही (सु.ना.) | हल्का निळा | प्रक्टीस फक्त (प्रक्टी.) | हल्का निळा | शुक्रवार चालक (शु.चा.) | रिक्त | सहभाग नाही (स.ना.) | रिक्त | जखमी (जख.) |
| रिक्त | वर्जीत (वर्जी.) | रिक्त | प्रॅक्टीस नाही (प्रॅ.ना.) | रिक्त | हाजर नाही (हा.ना.) | रिक्त | हंगामातुन माघार (हं.मा.) | रिक्त | स्पर्धा रद्द (स्प.र.) |
कारनिर्माते
| क्र. | कारनिर्माता | गाडी क्र. | बहरैन | ऑस्ट्रे | मले | चिनी | स्पॅनिश | मोनॅको | तुर्की | कॅनेडि | युरोपि | ब्रिटिश | जर्मन | हंगेरि | बेल्जि | इटालि | सिंगापू | जपान | कोरिया | ब्राझि | अबुधा | गुण |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| १ | रेड बुल रेसिंग-रेनोल्ट एफ१ | ५ | ४ | मा. | १ | ६ | ३ | २ | मा. | ४ | १ | ७ | ३ | ३ | १५ | ४ | २ | १ | मा. | १ | १ | ४९८ |
| ६ | ८ | ९ | २ | ८ | १ | १ | ३ | ५ | मा. | १ | ६ | १ | २ | ६ | ३ | २ | मा. | २ | ८ | |||
| २ | मॅकलारेन-मर्सिडिज-बेंझ | १ | ७ | १ | ८ | १ | ५ | मा. | २ | २ | ३ | ४ | ५ | ८ | मा. | २ | ४ | ४ | १२ | ५ | ३ | ४५४ |
| २ | ३ | ६ | ६ | २ | १४† | ५ | १ | १ | २ | २ | ४ | मा. | १ | मा. | मा. | ५ | २ | ४ | २ | |||
| ३ | स्कुदेरिआ फेरारी | ७ | २ | ३ | ७ | ९ | ६ | ४ | ७ | १५ | ११ | १५ | २ | ४ | ४ | ३ | ८ | मा. | ३ | १५ | १० | ३९६ |
| ८ | १ | ४ | १३† | ४ | २ | ६ | ८ | ३ | ८ | १४ | १ | २ | मा. | १ | १ | ३ | १ | ३ | ७ | |||
| ४ | मर्सिडीज जीपी | ३ | ६ | १० | मा. | १० | ४ | १२ | ४ | ११ | १५ | ९ | ९ | ११ | ७ | ९ | १३ | ६ | ४ | ७ | मा. | २१४ |
| ४ | ५ | ५ | ३ | ३ | १३ | ७ | ५ | ६ | १० | ३ | ८ | मा. | ६ | ५ | ५ | १७† | मा. | ६ | ४ | |||
| ५ | रेनोल्ट एफ१ | ११ | ११ | २ | ४ | ५ | ८ | ३ | ६ | ७ | ५ | मा. | ७ | मा. | ३ | ८ | ७ | मा. | ५ | ९ | ५ | १६३ |
| १२ | मा. | मा. | मा. | ७ | ११ | १३† | १५ | १७ | १४ | १३ | १० | ५ | ९ | १३ | ११ | मा. | मा. | १६ | ६ | |||
| ६ | विलियम्स एफ१-कॉसवर्थ | ९ | १० | ८ | १२ | १२ | ९ | मा. | १४ | १४ | ४ | ५ | १२ | १० | मा. | १० | ६ | ९ | ७ | १४ | १२ | ६९ |
| १० | १४ | मा. | १० | १५ | १६ | मा. | १७ | १३ | मा. | १० | १३ | ६ | १४ | ७ | १० | मा. | १० | ८ | १६ | |||
| ७ | फोर्स इंडिया-मर्सिडिज-बेंझ | १४ | १२ | मा. | ५ | ११ | ७ | ८ | ९ | १० | ६ | ८ | १७ | मा. | ५ | १६ | ९ | मा. | मा. | १२ | १३ | ६८ |
| १५ | ९ | ७ | मा. | मा. | १५† | ९ | १३ | ९ | १६ | ११ | १६ | १३ | १० | १२ | मा. | मा. | ६ | मा. | मा. | |||
| ८ | बी.एम.डब्ल्यू. सॉबर-स्कुदेरिआ फेरारी | २२ | मा. | १२ | सु.ना. | मा. | मा. | मा. | ११ | मा. | १२ | मा. | १४ | ७ | ११ | १४ | मा. | ८ | ९ | १७ | ११ | ४४ |
| २३ | मा. | मा. | मा. | मा. | १२ | मा. | १० | मा. | ७ | ६ | ११ | ९ | ८ | मा. | मा. | ७ | ८ | १० | १४ | |||
| ९ | स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो-स्कुदेरिआ फेरारी | १६ | १६† | मा. | ११ | मा. | मा. | १० | १६ | ८ | ९ | १२ | मा. | १२ | १२ | ११ | १४ | १० | मा. | १३ | १५ | १३ |
| १७ | १३ | ११ | ९ | १३ | १० | ११ | १२ | १२ | १३ | मा. | १५ | मा. | १३ | १५ | १२ | ११ | ११ | ११ | ९ | |||
| १० | लोटस-कॉसवर्थ | १८ | १७† | सु.ना. | १७ | मा. | १७ | १५† | मा. | मा. | २१ | १६ | मा. | १५ | १९ | मा. | मा. | १३ | मा. | १९ | २१† | ० |
| १९ | १५ | १३ | मा. | १४ | सु.ना. | मा. | मा. | १६ | मा. | १७ | मा. | १४ | १६ | १८ | १६† | १२ | १३ | १८ | १७ | |||
| ११ | हिस्पानिया रेसिंग एफ१ संघ-कॉसवर्थ | २० | मा. | १४ | १५ | १७ | मा. | १४† | २०† | १८ | १८ | १९ | मा. | १९ | २० | १९ | मा. | १६ | १५ | २२ | २० | ० |
| २१ | मा. | मा. | १६ | १६ | मा. | मा. | मा. | मा. | २० | २० | १९ | १७ | मा. | मा. | मा. | १५ | १४ | २१ | १९ | |||
| १२ | वर्जिन रेसिंग-कॉसवर्थ | २४ | मा. | मा. | मा. | सु.ना. | १८ | मा. | १८ | मा. | १९ | १८ | १८ | १६ | १८ | १७ | मा. | १४ | मा. | २० | मा. | ० |
| २५ | मा. | मा. | १४ | मा. | १९ | मा. | १९ | १९ | १७ | मा. | मा. | १८ | १७ | २० | १५ | सु.ना. | मा. | पु.व. | १८ | |||
| क्र. | कारनिर्माता | गाडी क्र. | बहरैन | ऑस्ट्रे | मले | चिनी | स्पॅनिश | मोनॅको | तुर्की | कॅनेडि | युरोपि | ब्रिटिश | जर्मन | हंगेरि | बेल्जि | इटालि | सिंगापू | जपान | कोरिया | ब्राझि | अबुधा | गुण |
| संदर्भ: | ||||||||||||||||||||||
† चालकाने ग्रांप्री पूर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पूर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले..
- Bold - Pole
- Italics - Fastest Lap
| रंग | निकाल | रंग | निकाल | रंग | निकाल | रंग | निकाल | रंग | निकाल |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| सुवर्ण | विजेता | रजत | उप विजेता | कांस्य | तिसरे स्थान | हिरवा | पूर्ण, गुण मिळाले | निळा | पूर्ण, गुणांशिवाय |
| निळा | पूर्ण, वर्गीकृत नाही (पु.व.) | जांभळा | अपूर्ण (अपु.) | माघार (मा.) | वर्गीकृत नाही (वर्गी.) | लाल | पात्र नाही (पा.ना.) | काळा | अपात्र घोषित (अ.घो.) |
| पांढरा | सुरवात नाही (सु.ना.) | हल्का निळा | प्रक्टीस फक्त (प्रक्टी.) | हल्का निळा | शुक्रवार चालक (शु.चा.) | रिक्त | सहभाग नाही (स.ना.) | रिक्त | जखमी (जख.) |
| रिक्त | वर्जीत (वर्जी.) | रिक्त | प्रॅक्टीस नाही (प्रॅ.ना.) | रिक्त | हाजर नाही (हा.ना.) | रिक्त | हंगामातुन माघार (हं.मा.) | रिक्त | स्पर्धा रद्द (स्प.र.) |
हेसुद्धा पहा
तळटीप
संदर्भ
बाह्य दुवे
This article uses material from the Wikipedia मराठी article २०१० फॉर्म्युला वन हंगाम, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). इतर काही नोंद केली नसल्यास,येथील मजकूर CC BY-SA 4.0च्या अंतर्गत उपलब्ध आहे. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki मराठी (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.