ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ

ਸਿਸਟਮ ਸਾਲ ਦੇ ਹਰ ਦਿਨ, 24 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਰੂਟ ਸਿਰਫ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਲਾਨਾ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਦੁਆਰਾ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ ਪੱਛਮੀ ਗੋਲਿਸਫਾਇਰ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਦੁਨੀਆ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨੌਂਵੀਂ-ਵਿਅਸਤ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। 2017 ਵਿੱਚ, ਸਬਵੇਅ ਨੇ 1.72 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਈਡਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ, ਔਸਤਨ ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 5.6 ਮਿਲੀਅਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਹਰ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ 5.7 ਮਿਲੀਅਨ ਸਵਾਰੀਆਂ (ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ 3.2 ਮਿਲੀਅਨ, ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ 2.5 ਲੱਖ)। 23 ਸਤੰਬਰ, 2014 ਨੂੰ, 6.1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਸਬਵੇ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਚੜਦੇ ਹਨ, 1985 ਵਿੱਚ ਰਾਈਡਸ਼ਿਪ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਰੋਜ਼ਾ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ।

ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 245 ਮੀਲ (394 ਕਿਮੀ) ਦੇ ਰਸਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 665 ਮੀਲ (1,070 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਮਾਲ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 850 ਮੀਲ (1,370 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਸਮੇਤ ਗੈਰ-ਮਾਲੀਆ ਟਰੈਕਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ 28 ਰੂਟਾਂ ਜਾਂ "ਸੇਵਾਵਾਂ" ਵਿਚੋਂ (ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਂ "ਲਾਈਨਾਂ" ਨੂੰ ਦੂਜੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ), 25 ਮੈਨਹੱਟਨ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਅਪਵਾਦ ਜੀ ਰੇਲ, ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ ਐਵੀਨਿ. ਸ਼ਟਲ ਅਤੇ ਰੌਕਾਵੇ ਪਾਰਕ ਸ਼ਟਲ ਹੈ। ਮੈਨਹੱਟਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚੇ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਜਾਂ ਖੁੱਲੇ ਕੱਟਾਂ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਟ੍ਰੈਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 40% ਟਰੈਕ ਉਪਗਰਾਊਂਡ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਟਰੈਕ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਹਰੀ ਦੋ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

2018 ਤੋਂ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਬਜਟ ਦਾ ਬੋਝ $ 8.7 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਰਾਏ, ਬ੍ਰਿਜ ਟੋਲਜ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰੀ ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਫੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ 65% ਸੀ।