ತುನಿಸ್‌ಏರ್

1948 ರಲ್ಲಿ ಇದರ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್, ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪೂರ್ವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕೇಂದ್ರೀಯ ನಿಲ್ದಾಣ ಟುನಿಸ್-ಕಾರ್ತೇಜ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಏರ್‌ನ್ ನ ಕೇಂದ್ರ ಕಾರ್ಯಾಲಯವನ್ನು ಟುನಿಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಇರುವ ಟುನಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದೆ . ತುನಿಸ್‌ಏರ್ ಅರಬ್ ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ವಾಹಕವನ್ನು ಟುನೀಶಿಯ ಸರ್ಕಾರ ಅದನ್ನು ಸೊಸೈಟಿ ತುನಿಸೀನ್ನೇ ದೇ ಇ ಏರ್ ಎಂದು 1948 ರ ಕೊನೆಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಬಂಡವಾಳವಾಗಿ FRF 60 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ವಿಭಜನೆ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಾರ (35%), ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ (35%) ಮತ್ತು ಇತರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ನಡುವೆ ಶೇರು (30%) ಮಾಡಲಾಯಿತು.ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತನ್ನ ಡಿಸಿ -3 ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಟುನೀಸ್ - ಬೋನ್-ಅಲ್ಗೀರ್ಸ್, ಟುನಿಸ್-ಅಜಶಿಯೊದ-ನೈಸ್, ಟುನಿಸ್-ಬಾಸ್ಟಿಯ-ನೈಸ್, ಟುನಿಸ್ ರೋಮ್ನ ಟುನಿಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸೀಲೆಸ್ ನಡುವೆ ಸರಕು ವಿಮಾನ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು) ಹೊಸ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ  ; ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 1 1949 ರಂದು, ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ರೆನೆ ಲೆಫೆವ್ರೆ ಆಗಿದ್ದರು.

1950 ಆದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ಜಾಲವನ್ನು ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1951 ರಲ್ಲಿ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಘುದಮಿಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪೊಲಿ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಟುನಿಸ್-ಟ್ರಿಪೊಲಿ-ಸಭಃ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಫಕ್ಷ್ ಮತ್ತು ಡ್ಜೆರ್ಬಾ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಗುಧಮಿಸ್ ಮಾರ್ಗ 1952 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅದೇ ವರ್ಷ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಇಂದ ಒತ್ತುವರಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1953 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಸೀಲೆಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1954 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ -4 ಅನ್ನು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1955 ನಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಮೂರು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ -3 ಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ -4 ಮತ್ತು SNCASE ಲ್ಯಾಂಗ್ವಾದಾಕ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1955 ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹಕ 92.344 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ವೇಳೆಗೆ ಮಾಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರರ ನೌಕರರ ಸಂಖ್ಯೆ 140 ಇತ್ತು. ವಿಮಾನಯಾನ 1955ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ £ 620.000 ಆದಾಯ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ £ 550,000 ನಷ್ಟಿತ್ತು. 1957 ಟುನೀಸಿಯದ ಸರ್ಕಾರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಷೇರುದಾರರಾದರು (51%) ಮತ್ತು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿದ್ದ ಷೇರುಗಳನ್ನು 15% ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ವಾಹಕ ಆಗಸ್ಟ್ 1961 31 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜೆಟ್ ಪವರ್ ವಿಮಾನ, ಸೂದ್ ಕಾರವೆಲ್ಗೆ III ನ ವಿತರಣಾ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಗೆ ಒಂದು ಹೊಸ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಧನೆ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಕಾರವೆಲ್ಗೆ 1963 ರಲ್ಲಿ ಆದೇಶವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1964 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ , ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ಗೆ ಕಾರವೆಲ್ಗೆ ವಿಮಾನಗಳ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1966 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ನಾರ್ಡ್ 262 ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸೇವೆಯನ್ನು 1969 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭ ಮಾಡಿತು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು

ಕಾರವೆಲ್ಲೆಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಪಡೆಗೆ ಈ ವಿಮಾನ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಡಿಸಿ -3 ಮತ್ತು ಎರಡು DC-4 ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ದೊರೆಯಿತು.

ಮಾಲೀಕತ್ವ

ಕಂಪೆನಿಯು 74% ಟುನೀಸಿಯದ ಸರ್ಕಾರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು

ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರ ಸಿಇಒ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ನೇಮಕ ಮಾಡಿದ ಶ್ರೀಮತಿ ಸರ್ರ ರೆಜೇಬ್ , ಬಂಧಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಮೇ 2012 ರಿಂದ ಸಿಇಒ ಹೊಂದಿದ್ದ ಶ್ರೀಮತಿ ಸಲೂಅ ಸ್ಘೀರ್ ಬದಲಿಗೆ [13]

ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ

ತುನಿಸೈರ್ ನಿಮಗೆ ತಲೆ ಕಚೇರಿ ಟುನೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಟುನಿಸ್-ಕಾರ್ತೇಜ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಮಾರ್ಗ ಎಕ್ಸ್ ಇದೆ.

ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು

ತುನಿಸೈರ್ ನಿಮಗೆ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಏಷ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಬೇಸ್ ಟುನಿಸ್-ಕಾರ್ತೇಜ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು

ನಾಲ್ಕು ಏರ್ಬಸ್ A320S ಜೊತೆಗೆ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1997 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು A319 ವಿಮಾನಗಳು ಆದೇಶ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ತುನಿಸೈರ್ ಅರಬ್ ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಾಗೂ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೊದಲ ಏರ್ಬಸ್ A319 ಗ್ರಾಹಕ ಎನಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಆದೇಶ ವಿಮಾನಯನವು ನಾಲ್ಕು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-600s ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಮಾದಲ್ಲಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಲುವಾಗಿ ಮೇ 1999 ವಿತರಣಾ ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ . ಅದೇ ವರ್ಷದ ನಂತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ವಿಮಾನ ಏರ್ಲೈನ್ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ 727s ಮತ್ತು 737 ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಗುರಿಯಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ . ಕಂಪನಿ ಆಗಸ್ಟ್ 1998 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ A319 ವಿಮಾನ ವಿತರಣಾ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ತುನಿಸೈರ್ ತರುವಾಯ ಮೂರು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-600s ಗಳ ಒಂದು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಏಳನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2001 ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆ ಇದೆ.