Bundesautobahn 544: Bundesautobahn in Deutschland

Sie wurde bereits 1925 in der Weimarer Republik geplant und als Beginn der Reichsautobahn Aachen–Köln gebaut. Der erste Abschnitt wurde im Jahre 1941 mit dem Teilstück von Eschweiler bis Verlautenheide dem Verkehr übergeben. Die Verlängerung bis zum Europaplatz wurde allerdings erst 1958 fertiggestellt. Nach der Verlängerung dieser Autobahn Richtung Niederlande (heutige A 4) in den 1970er Jahren fungiert sie als Stadtautobahn für das Stadtzentrum von Aachen.

Die A 544 beginnt am Europaplatz in Aachen und führt über rund fünf Kilometer bis zum Autobahnkreuz Aachen, wo sie in die A 4 mündet. Auf der ganzen Autobahn besteht eine Geschwindigkeitsbeschränkung von maximal 100 km/h. Die Ausfahrt Aachen-Rothe Erde kann nur in Richtung Europaplatz befahren werden, die Auffahrt entsprechend nur in Richtung Autobahnkreuz Aachen. Hier war das Autobahndreieck Rothe Erde als Anschluss zur A 545 (damals A 111) geplant.

Zu den Kommunalwahlen in Nordrhein-Westfalen 2020 forderten Bündnis 90/Die Grünen, zugunsten eines neuen Quartiers zwischen dem Europaplatz und der Anschlussstelle Rothe Erde die 544 zu verkürzen, obwohl bis 2020 umfangreiche Sanierungsarbeiten an dieser Autobahn stattgefunden haben. So wurden die Leitplanken und die Fahrbahnen mit Flüsterasphalt erneuert sowie der Parkplatz Haarberg entfernt. Außerdem wurde die Haarbachtalbrücke saniert.

Die A 544 hieß ursprünglich A 75, zeitweilig auch A 580.

• Bundesautobahn 544
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  Beginn der A 544 im Autobahnkreuz Aachen (2010)
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  Brücke über die Autobahn bei Würselen
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  Anschlussstelle Würselen
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  Alte Haarbachtalbrücke (1956–2024)
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  Europaplatz, westlicher Endpunkt der Autobahn 544

 

Commons: Bundesautobahn 544 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bundesautobahn 544. In: Structurae
• Streckenbeschreibung der Bundesautobahn 544 bei autobahnatlas-online.de
• Streckenbeschreibung der Bundesautobahn 545 bei autobahnatlas-online.de
• Themensammlung zur A544 bei der Aachener Zeitung