Setatsiyun Ciledug

Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +16 m iki klebu ing Daerah Operasi III Cirebon lan marupakan setatsiyun sepur sing letake paling wetan ing Jawa Kulon lintas Cirebon–Prupuk sarta paling tenggara ing Kabupaten Cirebon.

Stasiun Ciledug

Singkatan: CLD Nomor: 1107
Setatsiyun Ciledug, 2020
Letak
Propinsi	Jawa Kulon
Kabupatèn	Cirebon
Kecamatan	Ciledug
Kelurahan	Damarguna
Alamat	Dalan Raya Buyut Roda
Sujarah
Liyan-liyan
Oprator	PT. Kereta Api Indonesia Daerah Operasi III Cirebon
Kelas setasiun	II
Punggelan	CLD
Nomer setasiun	1107
Dhuwuring stasiun	+16 m
Kilometer	km 251+019 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Cirebon Prujakan–Prupuk–Purwakerta–Kroya
Layanan	Gaya Baru Malam Selatan, Ranggajati, Bogowonto, Gajahwong (arah Jakarta), Fajar Utama YK (arah Yogyakarta), Sawunggalih (jadwal esuk), lan Kutojaya Lor (arah Kuthaarja)
Loket	Sistem tiket daring, melayani pemesanan langsung di loket.
Fasilitas
Kathahing jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Kathahing peron	Siji peron sisi lan loro peron pulo sing pada-pada cendhak
30px Fasilitas parkir: Ya
Diagram jalur setatsiyun

Awale setatsiyun iki nduwe telu jalur sepur karo jalur 2 marupakan sepur lurus. Sawise dibangune jalur ganda ing segmen Larangan–Ciledug lan dilanjutake dengan segmen terakhir Cirebon–Ciledug per April 2015, jumlah jalur tambah dadi papat. Jalur 3 didadikake sebagai sepur lurus anyar kanggo arah Cirebon, jalur 2 didadikake sepur lurus kanggo arah Prupuk mawon, lan jalur 4 marupakan sepur belok anyar. Bangunan setatsiyun sing marupakan peninggalan Staatsspoorwegen isih tetep dipertahankan.

Ing arah kulon setatsiyun iki, sakderenge Setatsiyun Sindanglaut, wonten Setatsiyun Karangsuwung sing uwis ora aktif sejak jalur ganda lintas Cirebon–Prupuk beroperasi. Sawetara ing arah wetan setatsiyun iki, sakderenge Setatsiyun Ketanggungan, wonten Setatsiyun Ketanggungan Barat sing uwis ora aktif dengan alasan yang sama.

Stasiun Ciledug memiliki sebuah menara air, yang dahulunya digunakan untuk mencurahkan air ke ketel lokomotif uap. Menara air ini berbentuk segienam dan berukuran lebih besar daripada menara air yang serupa di Stasiun Ketanggungan maupun Sindanglaut. Menara air ini sampai sekarang masih digunakan, tetapi hanya untuk keperluan air bersih di stasiun tersebut, seperti toilet dan tempat wudu.

Sebenarnya, ada dua stasiun kereta api dengan nama Ciledug, yaitu Stasiun Ciledug SS (stasiun yang dibahas di sini) dan Ciledug SCS yang terletak di jalur kereta api Bedilan–Waruduwur. Namun sayangnya, Stasiun Ciledug SCS sudah dinonaktifkan karena jalur yang melayaninya dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada tahun 1942.