O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1994 foi a 45ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e a 37ª Copa Internacional de Construtores de F1.
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 1994 | |
Previo: 1993 | Vindeiro: 1995 |
Índice: Carreiras por país | Carreiras por tempada |
O campionato contou con dezaseis Grandes Premios que se iniciaron o 27 de marzo e finalizaron o 13 de novembro.
A tempada é recordada como unha das tempadas máis tráxicas e controvertidas da década de 1990, se non na historia do deporte. 1994 foi un dos campionatos máis competidos da historia Michael Schumacher gañou o título de pilotos por un só punto a Damon Hill logo de dúas polémicas colisións entre ambos na carreira final en Adelaida. O construtor británico Williams-Renault gañou o Campionato de Construtores. Con todo, a tempada de 1994 tamén será recordada pola morte do tres veces Campión do Mundo Ayrton Senna e do austríaco Roland Ratzenberger no GP de San Marino. Corenta e seis pilotos competiron no Campionato do Mundo de 1994, incluíndo catorce condutores novatos e numerosos pilotos privados. Mercedes-Benz tamén regresou ao deporte por primeira vez desde a tempada de Fórmula 1 de 1955 como fornecedor de motores para o equipo suízo, Sauber. A tempada tamén viu a primeira vitoria para Ferrari desde 1990, mentres que McLaren non puido gañar unha soa carreira logo da marcha de Senna, antes de embarcarse nunha asociación a longo prazo con Mercedes.
Foto | Equipo | Construtor | Chasis | Motor | Pneu. | Nº | Piloto | Carreiras | Piloto de probas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rothmans Williams Renault | Williams | FW16 FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 0 | Damon Hill | Todas | David Coulthard | |
2 | Ayrton Senna | 1-3 | |||||||
David Coulthard | 5-6, 8-13 | ||||||||
Nigel Mansell | 7, 14-16 | ||||||||
Tyrrell | Tyrrell | 022 | Yamaha OX10B 3.5 V10 | G | 3 | Ukyo Katayama | Todas | n/a | |
4 | Mark Blundell | Todas | |||||||
Mild Seven Benetton Ford | Benetton | B194 | Ford ECA Zetec-R 3.5 V8 | G | 5 | Michael Schumacher | 1-11, 14-16 | Jos Verstappen Paul Tracy | |
JJ Lehto | 12-13 | ||||||||
6 | Jos Verstappen | 1-2, 7-14 | |||||||
JJ Lehto | 3-6 | ||||||||
Johnny Herbert | 15-16 | ||||||||
Marlboro McLaren Peugeot | McLaren | MP4/9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 7 | Mika Häkkinen | 1-9, 11-16 | Philippe Alliot | |
Philippe Alliot | 10 | ||||||||
8 | Martin Brundle | Todas | |||||||
Footwork Ford | Footwork | FA15 | Ford HBE7/8 3.5 V8 | G | 9 | Christian Fittipaldi | Todas | n/a | |
10 | Gianni Morbidelli | Todas | |||||||
Team Lotus | Lotus | 107C 109 | Mugen Honda MF-351 HC 3.5 V10 Mugen Honda MF-351 HD 3.5 V10 | G | 11 | Pedro Lamy | 1-4 | n/a | |
Alessandro Zanardi | 5-10, 12 | ||||||||
Philippe Adams | 11, 13 | ||||||||
Éric Bernard | 14 | ||||||||
Mika Salo | 15-16 | ||||||||
12 | Johnny Herbert | 1-13 | |||||||
Alessandro Zanardi | 14-16 | ||||||||
Sasol Jordan | Jordan | 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 14 | Rubens Barrichello | Todas | n/a | |
15 | Eddie Irvine | 1, 5-16 | |||||||
Aguri Suzuki | 2 | ||||||||
Andrea de Cesaris | 3-4 | ||||||||
Tourtel Larrousse F1 | Larrousse | LH94 | Ford HBF7/8 3.5 V8 | G | 19 | Olivier Beretta | 1-10 | n/a | |
Philippe Alliot | 11 | ||||||||
Yannick Dalmas | 12-13 | ||||||||
Hideki Noda | 14-16 | ||||||||
20 | Érik Comas | 1-15 | |||||||
Jean-Denis Délétraz | 16 | ||||||||
Minardi Scuderia Italia | Minardi | M193B M194 | Ford HBC7/8 3.5 V8 | G | 23 | Pierluigi Martini | Todas | Luca Badoer | |
24 | Michele Alboreto | Todas | |||||||
Ligier Gitanes Blondes | Ligier | JS39B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 25 | Éric Bernard | 1-13 | Franck Lagorce | |
Johnny Herbert | 14 | ||||||||
Franck Lagorce | 15-16 | ||||||||
26 | Olivier Panis | Todas | |||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 412T1 412T1B | Ferrari 043 3.5 V12 | G | 27 | Jean Alesi | 1, 4-16 | Nicola Larini | |
Nicola Larini | 2-3 | ||||||||
28 | Gerhard Berger | Todas | |||||||
Broker Sauber Mercedes | Sauber | C13 | Mercedes-Benz 2175B 3.5 V10 | G | 29 | Karl Wendlinger | 1-4 | n/a | |
Andrea de Cesaris | 6-14 | ||||||||
JJ Lehto | 15-16 | ||||||||
30 | Heinz-Harald Frentzen | Todas | |||||||
MTV Simtek Ford | Simtek | S941 | Ford HBD6 3.5 V8 | G | 31 | David Brabham | Todas | Andrea Montermini | |
32 | Roland Ratzenberger | 1-3 | |||||||
Andrea Montermini | 5 | ||||||||
Jean-Marc Gounon | 7-13 | ||||||||
Domenico Schiattarella | 14, 16 | ||||||||
Taki Inoue | 15 | ||||||||
Pacific Grand Prix Ltd Ursus Pacific Grand Prix | Pacific | PR01 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 33 | Paul Belmondo | Todas | Giovanni Lavaggi Oliver Gavin | |
34 | Bertrand Gachot | Todas |
|
Negra – Pole |
Pos | Construtor | Coche nº | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | RU | ALE | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | XPN | AUS | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams-Renault | 0 | 2 | Ret | 6 | Ret | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | Ret | 118 |
2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 5 | Ret | Ret | 4 | 6† | 2 | Ret | 4 | 1 | ||||
2 | Benetton-Ford | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | DSC | Ret | 1 | DSC | 9 | Ret | 1 | 2 | Ret | 103 |
6 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 3 | 3 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | Ferrari | 27 | 3 | Ret | 2 | 5 | 4 | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 3 | 6 | 71 |
28 | Ret | 2 | Ret | 3 | Ret | 4 | 3 | Ret | 1 | 12† | Ret | 2 | Ret | 5 | Ret | 2 | |||
4 | McLaren-Peugeot | 7 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 2 | 3 | 3 | 3 | 7 | 12† | 42 |
8 | Ret | Ret | 8 | 2 | 11† | Ret | Ret | Ret | Ret | 4† | Ret | 5 | 6 | Ret | Ret | 3 | |||
5 | Jordan-Hart | 14 | 4 | 3 | NSC | Ret | Ret | 7 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | 12 | Ret | 4 | 28 |
15 | Ret | Ret | Ret | 4 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13† | Ret | 7 | 4 | 5 | Ret | |||
6 | Ligier-Renault | 25 | Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | 13 | Ret | 13 | 3 | 10 | 10 | 7 | 10 | 8 | Ret | 11 | 13 |
26 | 11 | 9 | 11 | 9 | 7 | 12 | Ret | 12 | 2 | 6 | 7 | 10 | DSC | 9 | 11 | 5 | |||
7 | Tyrrell-Yamaha | 3 | 5 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 13 |
4 | Ret | Ret | 9 | Ret | 3 | 10† | 10 | Ret | Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | |||
8 | Sauber-Mercedes | 29 | 6 | Ret | 4 | DNS | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 12 | |
30 | Ret | 5 | 7 | DNS | Ret | Ret | 4 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | 7 | |||
9 | Footwork-Ford | 9 | Ret | 4 | 13† | Ret | Ret | DSC | 8 | 9 | 4 | 14† | Ret | Ret | 8 | 17 | 8 | 8 | 9 |
10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 9 | 11 | Ret | Ret | |||
10 | Minardi-Ford | 23 | 8 | Ret | Ret | Ret | 5 | 9 | 5 | 10 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 15 | Ret | 9 | 5 |
24 | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | 9 | Ret | 13 | 14 | Ret | Ret | |||
11 | Larrousse-Ford | 19 | 9 | 6 | Ret | 10 | Ret | Ret | 11† | Ret | 6 | 8 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 2 |
20 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 14 | 7 | 9 | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | |||
— | Lotus-Mugen-Honda | 11 | 10 | 8 | Ret | 11 | 9 | 15 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 16 | 16 | 13 | Ret | 0 |
12 | 7 | 7 | 10 | Ret | Ret | 8 | 7 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 11 | 18 | 10 | Ret | |||
— | Simtek-Ford | 31 | 12 | Ret | Ret | Ret | 10 | 14 | Ret | 15 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 0 |
32 | NSC | 11 | NTS | NSC | 9 | 16 | Ret | Ret | 11 | Ret | 15 | 19 | Ret | Ret | |||||
— | Pacific-Ilmor | 33 | NSC | NSC | NSC | Ret | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
34 | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | |||
Pos | Construtor | Coche nº | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | RU | ALE | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | XPN | AUS | Puntos |
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