Antonov An-225: Lentokonemalli
Antonov An-225 ”Mrija” (ukr.
Se oli jatkokehitelmä Antonov An-124:stä.
| Antonov An-225 | |
|---|---|
 | |
| Tyyppi | rahtilentokone |
| Valmistaja | Antonov |
| Ensilento | 1988 |
| Esitelty | 1989 |
| Tila | tuhottu 27. helmikuuta 2022 |
| Valmistusmäärä | 1 |
Historia
Kone lensi ensilentonsa vuonna 1988, ja kaupalliset lennot aloitettiin 1989lähde?. Sen jälkeen kone oli jatkuvassa käytössä.
Se teki satoja maailmanennätyksiä. An-225:n kyydissä on kuljetettu historian painavin lentämällä siirretty esine (187,6 tonnin painoinen generaattori) , pisin lentämällä siirretty esine (tuuliturbiinin lapa, 42,1 m) , ja laajin lentämällä siirretty lasti (hengityssuojaimia, noin 1 000 kuutiometriä).
Kone lensi viimeisen lentonsa helmikuun 5. vuonna 2022. Kone tuhoutui vuonna 2022 Venäjän hyökkäyksessä Kiovan lähellä sijaitsevalle Hostomelin lentokentälle, jossa kone oli huollossa.
Konetyyppiä on valmistettu vain yksi kappale, joskin toisen rakentaminen aloitettiin 1980-luvun loppupuolella Neuvostoliiton avaruusohjelmassa. Tämä projekti ei kuitenkaan tuolloin valmistunut. Antonovin toimitusjohtajan mukaan keskeneräiseksi jääneen koneen rakentaminen lentokuntoiseksi kestäisi kolme vuotta ja maksaisi noin 300 miljoonaa dollaria. Vuonna 2016 Kiina ilmoitti sopineensa Ukrainan kanssa konetyypin rakentamisen uudelleen käynnistämisestä. Hanke on kuitenkin viivästynyt osittain Ukrainan pitkään jatkuneen sotatilan vuoksi.
Marraskuussa 2022 Antonovin lentokonetehdas viesti, että se rakentaa uuden, osin uudistetun Antonov An-225 -lentokoneen. Koneen hinnan arvioidaan nousevan 500 miljoonan dollarin yli. Lentokoneen osista noin 30 prosenttia kerrottiin tällöin olevan jo valmiina.
An-225 pystyi kuljettamaan rahtia 250 000 kg, joskin tällöin sen lentomatka putosi runsaasta 15 000:sta kilometristä 4 500 kilometriin. Koneelle oli sen erittäin suuren rahtikapasiteetin ansiosta kysyntää erittäin paljon, ja sitä käytettiin ainoastaan suurten kappaletavaroiden kuljetukseen, jos niitä ei voitu kuljettaa muilla välineillä. An-225 on suunniteltu alun perin kuljettamaan selässään avaruussukkula Burania. Kone vaati lentoonlähtöön 3 000–3 500 metrin kiitotienlähde?.
Venäjän asevoimat tuhosi helmikuussa 2022 hyökätessään Ukrainaan siihen mennessä ainoan rakennetun An-225:n.
Tekniset tiedot
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 6
- Pituus: 84 m
- Kärkiväli: 88,40 m
- Korkeus: 18,10 m
- Siipipinta-ala: 905 m²
- Tyhjäpaino: 175 000 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 640 000 kg
- Hyötykuorma: 250 000 kg
- Voimalaite: 6 × Lotarev D-18T -ohivirtaussuihkumoottoria; 229,5 kN per moottori
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 850 km/h
- Lentomatka: 15 400 km (~4 000 km 200 tonnin lastilla)
- Lakikorkeus: 11 000 m
Lähteet
- Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, s. 58. Leicester: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
Viitteet
Aiheesta muualla
- AN-225 Buran-Energia.com -sivustolla (englanniksi)
- antonov.com (englanniksi)
This article uses material from the Wikipedia Suomi article Antonov An-225, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Sisältö on käytettävissä lisenssillä CC BY-SA 4.0, ellei toisin mainita. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Suomi (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.