ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਐੱਫ-16 ਫਾਈਟਿੰਗ ਫਾਲਕਨ

ਫਾਈਟਿੰਗ ਫਾਲਕਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਫ੍ਰੇਮ ਰਹਿਤ ਬਬਲ ਕੈਨੋਪੀ, ਚਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟਿੱਕ, ਪਾਇਲਟ 'ਤੇ ਜੀ-ਫੋਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੋਂ 30 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਝੁਕ ਗਈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਰਤੋਂ। ਇੱਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਰਤਾ / ਫਲਾਈ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। F-16 ਕੋਲ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ M61 ਵੁਲਕਨ ਤੋਪ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ 11 ਸਥਾਨ ਹਨ। F-16 ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ "ਫਾਈਟਿੰਗ ਫਾਲਕਨ" ਹੈ, ਪਰ "ਵਾਈਪਰ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਾਈਪਰ ਸੱਪ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬੈਟਲਸਟਾਰ ਗੈਲੈਕਟਿਕਾ ਦੇ ਕਾਲਪਨਿਕ ਕਲੋਨੀਅਲ ਵਾਈਪਰ ਸਟਾਰਫਾਈਟਰ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। F-16 ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਮਾਂਡ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਥੰਡਰਬਰਡਸ ਏਰੀਅਲ ਡੈਮੋਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ/ਹਮਲਾਵਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। F-16 ਨੂੰ 25 ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵੀ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 2015 ਤੱਕ, ਇਹ ਫੌਜੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੀ।

ਲਾਈਟਵੇਟ ਫਾਈਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ

ਵਿਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹਵਾਈ-ਤੋਂ-ਹਵਾਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ। 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੋਰੀਅਨ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਰਣਨੀਤਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਰਨਲ ਜੌਹਨ ਬੌਇਡ ਨੇ ਗਣਿਤ-ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਥਾਮਸ ਕ੍ਰਿਸਟੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਊਰਜਾ-ਮਨੁੱਖਤਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ। ਬੌਇਡ ਦੇ ਕੰਮ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾਕੀ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇ ਹੋਏ ਥ੍ਰਸਟ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਬੌਇਡ ਨੇ ਸਮਾਨ ਸੋਚ ਵਾਲੇ ਖੋਜਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਫਾਈਟਰ ਮਾਫੀਆ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ 1969 ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਥਿਊਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਨੌਰਥਰੋਪ ਲਈ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਡਿਫੈਂਸ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।

ਨੋਟਸ