ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼

Korean Air
대한항공
Daehan Hanggong

Founded	1946 (as Korean National Airlines)
Hubs	Gimpo।nternational Airport Incheon।nternational Airport
Focus cities	Gimhae।nternational Airport Jeju।nternational Airport
Frequent-flyer program	SKYPASS
Airport lounge	KAL Lounge
Alliance	SkyTeam
Subsidiaries	Jin Air
Fleet size	169
Destinations	127
Company slogan	Excellence in Flight
Parent company	Hanjin Group
Headquarters	Gonghang-dong, Gangseo-gu, Seoul, Republic of Korea
Key people	Cho Yang-Ho (chairman and CEO) Cho Choong-Hoon (Entrepreneur/Founder)
Revenue	US$ 13.24 billion (2014)
Operating income	US$ (25) million (2014)
Net income	US$ (233) million (2014)
Total assets	US$ 17.6 billion (2014)
Total equity	US$ 21.6 billion (2014)
Website	koreanair.com

ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਡਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਹਾਇਕ ਕਾਰਗੋ ਡਵੀਜ਼ਨ ਇੱਕਠੇ 128 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ 45 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਪ੍ਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਡਵੀਜ਼ਨ 12 ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਚੌਟੀ ਦੀ 20 ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਖ਼ਰ ਦੇ ਦਰਜ਼ੇ ਦੀ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵੀ ਹੈ। ਇੰਚੀਅਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈਅਡਾੱ ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹੱਬ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰ ਨੇ ਇੰਚੀਅਨ ਤੇ ਇੱਕ ਸੈਟਾਲਾਈਟ ਹੈਡਕੁਆਰਟਰ ਕੈਮਪਸ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਰੀਅਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 1946 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1969 ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨੀਜੀਕਰਣ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1 ਮਾਰਚ 1969 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੀ 45ਵੀ ਵਰੇਗੰਢ 2014 ਵਿੱਚ ਮਨਾਈ। ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰ ਦੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪਾਇਲਟ, ਗਰਾਉਂਡ ਸਟਾਫ਼ ਅਤੇ ਫ਼ਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਸਿਉਲ ਦੇ ਹੀ ਹਨ।

ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰ ਜੀਨ ਏਅਰ ਦੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕਾਈ ਟੀਮ ਦੀ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸਦੱਸ ਹੈ। ਇਸ ਗਠਜੋੜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਗਠਜੋੜ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਟਾਰ ਗਠਜੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। 2012 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਜ਼ਨੈਸ ਟਰੈਵਲਰ ਰੀਡਰਸ ਦੁਆਰਾ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨ ਚੁਣੀ ਗਈ। ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 2018 ਵਿੰਟਰ ਓਲੰਪਿਕ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਪ੍ਯੋਜਕ ਹਨ।

ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰ 1962 ਵਿੱਚ ਸਾਉਥ ਕੋਰੀਅਨ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੋਰੀਅਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਲਾਈਨ (ਜਿਹੜੀ ਕਿ 1946 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਈ ਸੀ) ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। 1 ਮਾਰਚ 1969 ਨੂੰ, ਹੈਨਜੀਨ ਟਰਾਸਪੋਰਟ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ। ਲੰਬੇ-ਢੁਆਈ ਭਾੜਾ ਉੱਪਰੇਸ਼ਨ 26 ਅਪਰੈਲ 1971 ਵਿੱਚ ਲਾੱਸਐਂਜਲਿਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈਅਡਾੱ(LAX) ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ 19 ਅਪਰੈਲ 1972 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ। 1973 ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ 747 ਆਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 1973 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਤੇਇਵਾਨ ਅਤੇ ਲਾੱਸਐਂਜਲਿਸ ਲਈ ਬੋਇੰਗ 707s ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਸੀ। 1973 ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਪੈਸਫ਼ਿਕ ਰੂਟ ਲਈ ਬੋਇੰਗ 707s ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ, ਫਰਾਸ ਲਈ ਯੂਰੋਪਿਅਨ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ 707 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫਿਰ DC-10 ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਾਲ। 1975 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਏਸ਼ਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਜਿਹੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਣ ਗਈ ਜਿਹੜੀ 3 ਏਅਰ ਬੱਸ A300s ਦੀ ਖਰੀਦ ਨਾਲ ਏਅਰ ਬੱਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਚਲਾਉਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਹੜੀ ਕਿ ਏਸ਼ਿਆਈ ਰੂਟ ਲਈ ਤਤਕਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਦੀ ਗਈ। ਉਸ ਯੁਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਉਥ ਕੋਰੀਅਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੋਵੀਅਤ ਅਤੇ ਉਤੱਰੀ ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰਸਪੇਸ ਉਤੋਂ ਉਡਾਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਯੂਰੋਪੀ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਬ ਵੱਲੋਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਿਂਮਪੋ-ਐਨਕੋਰਿਜ਼-ਪੈਰਿਸ ਵੱਲੋਂI

ਇੱਕ ਨੀਲੀ-ਸੀਲਵਰ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੀਵਰਲੀ ਨਵੇਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ”ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰ” ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਮ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੋਇਆ ਟੇਗੁਏਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ 1 ਮਾਰਚ 1984 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਨਾਮ ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ਤੋਂ ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ਼ ਗਿਆ।