Stesen Tiub Westminster

Stesen ini dilalui oleh laluan Circle, District dan Jubilee. Pada laluan Circle dan District stesen ini terletak di antara stesen St. James's Park dan Embankment. Pada laluan Jubilee ia berada di antara stesen Green Park dan Waterloo. Ia berada di Travelcard Zone 1.

	Rencana ini diusahakan oleh BukanTeamBiasa dan memerlukan bantuan untuk menyemak struktur, bahasanya, dan pautan. Jika anda ingin membantu, sumbangan anda dialu-alukan • Laman rencana lain yang memerlukan bantuan
	Rencana ini ialah terjemahan daripada bahasa lain. Terjemahan ini mungkin telah dihasilkan oleh komputer atau penterjemah tanpa kemahiran dalam bahasa lain. Sila bantu untuk memperbaiki terjemahan ini.
	Rencana ini memerlukan kemas kini dalam Bahasa Melayu piawai Dewan Bahasa dan Pustaka. Silalah membantu. Anda boleh rujuk: Laman Perbincangannya • Dasar dan Garis Panduan Wiki • Manual Menyunting

Westminster
Lokasi	Westminster
Pihak berkuasa tempatan	City of Westminster
Diurus oleh	London Underground
Bil. platform	4
Kemasukan dan keluar tahunan London Underground
2005	15.731 juta
2007	18.363 juta
Maklumat lain
Portal Pengangkutan London

Stesen ini terletak di bawah Rumah Portcullis di sudut Bridge Street (A302) dan Victoria Embankment (A3211). Stesen ini bersebelahan dengan Jambatan Westminster dan melintasi jalan dari Dewan Parlimen.

Stesen ini terdahulunya dibuka sebagai Jambatan Westminster pada 24 Disember 1868 oleh Metropolitan District Railway (MDR, now the District Line) apabila syarikat itu membuka seksyen pertana pada laluannya dari Kensington Selatan. MDR dighubungkan ke Metropolitan Railway (MR, kemudiannya laluan Metropolitan) di Kensington Selatan dan, walaupun kedua-dua syarikat tersebut adalah pesaing, setiap syarikat mengoperasikan keretapinya ke atas trek lain dalam suatu perkhidmatan sama yang digelar "Inner Circle".

Stesen Jambatan Westminster berkhidmat sebagai terminus timur pada MDR sehingga syarikat itu membuka suatu pemanjangan ke Blackfriars pada 30 Mei 1870.

Pada 1 Februari 1872, MDR membuka sebuah cabang northbound dari stesennya di Earl's Court untuk menghubungkan dengan Landasan keretapi Pemanjangan Sama London Barat (WLEJR, kini Laluan London Barat) yang menghubungnya ke Jalan Addison (kini Kensington (Olympia)). dari tarikh itu perkhidmatan "Bulatan Luar" bermula melari ke atas trek MDR. Perkhidmatan ini dijalankan oleh North London Railway (NLR) dari terminusnya di Broad Street (kini dirobohkan) di City of London melalui North London Line ke Willesden Junction, kemudian Laluan London barat ke Addison Road dan MDR ke Mansion House - terminus timru baru MDR.

Sejak 1 Ogos 1872, perkhidmatan "Middle Circle" juga memberi operasi melalui Westminster berjalan dari Moorgate di sepanjang trek MR di bahagian utara Inner Circle ke Paddington kemudian ke atas trek Hammersmith & City Railway (H&CR) ke Latimer Road kemudian, melalui kininya pautan diruntuhkan, ke Laluan London Barat ke Addison Road dan MDR ke Mansion House. Perkhidmatan ini dioperasikan sama oleh H&CR dan MDR.

Pada 30 Jun 1900, perkhidmatan Middle Circle telah ditarik dari di antara Earl's Court dan Mansion House.

Pada 1907, stesen ini fiberikan nama kininya untuk mencegah kekeliruan dengan stesen Bakerloo Line kini yang baru dibuka "Westminster Bridge Road" (kini Lambeth North). Pada 31 Disember 1908 perkhidmatan Outer Circle juga telah ditarik.

Pada 1920an, sebuah tempat masuk tepi baru dari Victoria Embankment telah direka bentuk oleh Charles Holden. Ini dipercayai adalah projek pertama arkitek untuk London Electric Railway (the main forerunner of London Transport and Transport for London). The station also underwent a refurbishment with new tiling in the green, blue, black and white tiling scheme used for the reconstruction and extension to Morden of the City and South London Railway (now the Northern Line) also designed by Holden and opened between 1924 and 1926.

Pada 1949, Laluan Metropolitan mengoperasikan jalan Inner Circle yang diberikan pengenalannya pada peta tiub sebagai Laluan Circle.

Sebahagian dari Jubilee Line Extension stesen ini secara keseluruhan direka bentuk oleh Michael Hopkins & Partners. Sewaktu pembinaan semula, sebuah vast, 39 meter (127 foot) deep void telah excavated di bawah stesen lama untuk memberikan tempat untuk escalator, lif dan tangga ke taraf mendalam pentas Laluan Jubilee. Ini membuatnya excavation terdalam di pusat London. Salah satu masalah tersusah para jurutera telah mengalami adalah untuk membina stesen di keliling trek laluan Circle dan District, yang berlanjutan khidmat di sepanjang pembinaan. Trek-trek ini telah diturunkan sebanyak 300 millimeter (1 kaki), suatu operasi mencapaikan sedikit milimeter pada waktu semasa beberapa jam sahaja tiap malam sistem ini bertutup. Stesen ini adalah yang terkompleks dari segi kejuruteraan pada mana-mana mereka pada laluan Jubilee dan ia adalah yang terakhir dibuka, pada 22 Disember 1999. Rumah Portcullis di atas stesen, oleh arkitek yang sama, telah menjalankan secara parallel dengan kerja raya stesen. Tiada lagi dari stesen lama tertinggal.

Reka bentuk stesen, memenangi anugerah Royal Institute of British Architects (RIBA) 2001 dan mendapatkan tempat di senarai ringkas untuk Hadiah Stirling canggih RIBA.

Seperti stesen lain pada pemanjangan Laluan Jubilee, stesen ini mempunyai bahagian dalam yang austere, dengan beam konkrit besar dan tiang-tiang dilintasi oleh tangga eskalator dan lantai stainless, memberinya suatu kelihatan "zaman angkasa". Sokongan struktur mengangkatkan keberatan Rumah Portcullis. Juga umum dengan stesen lain di Pemanjangan Laluan Jubilee, pentas Laluan Jubilee di Westminster mempunyai platform edge doors (PEDs) untuk memperbaikikan flow udara melalui sistem dan menambahkan keselamatan. Di stesen adanya laluan swasta yang membenarkan Ahli Parlimen dan civil servants untuk secara selamat mencapai Rumah Rumah (di atas) secara selamat, melintasi kebanyakan orang ramai ^{[perlu rujukan]}. Pentas-pentas adalah 32 m (104 kaki) di bawah taraf bawah tanah, membuat mereka di kalangan yang terdalam di rangkaian Di bawah Tanah. Oleh kerana ruang yang terhad pada tapak ini, dua terowong diletakkan di atas yang lain daripada peraturan bersebelahan biasa.

Tataletak

Stesen sub-permukaan

Stesen Jubilee (Bahagian Atas)

Stesen Jubilee (Bahagian bawah)

Stesen ini dicirikan dalam adaptasi filem Harry Potter and the Order of the Phoenix pada 2007.

• Dataran Parlimen
• Istana Westminster
• Westminster Abbey
• The Cenotaph
• The Treasury
• Jalan Downing
• Taman St. James
• Mata London
• Big Ben

•  
  Pentas Laluan District
•  
  Pentas Laluan Jubilee hala timur
•  
  Tangga gerak di Westminster
•  
  Pentas Laluan Jubilee hala barat
•  
  A tribute sign to HMS Westminster
•  
  Pintu masuk pada Victoria Embankment dengan Istana Westminster di belakang
•  
• Fail:Westminster underground.JPG

• London Transport Museum Photographic Archive
  • Ticket hall, 1924
  • Side entrance, 1934
  • Westminster station, 1954
  • View of District and Circle line platforms, 1962
• More photographs of Westminster station
• Westminster station page

Stesen sebelumnya		London Underground		Stesen berikutnya
St. James's Park menghala ke Inner Circle		Laluan Circle		Embankment menghala ke Inner Circle
St. James's Park menghala ke Wimbledon, Richmond or Ealing Broadway		Laluan District		Embankment menghala ke Upminster
Green Park menghala ke Stanmore		Laluan Jubilee		Waterloo menghala ke Stratford

Templat:Jubilee line navbox