മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നും പുറം തള്ളപ്പെടുന്ന അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്ന വിഷ വാതകങ്ങളുടെ തോത് നിയന്ത്രിക്കാൻ വേണ്ടി ഭാരത സർക്കാർ കൊണ്ടുവന്നിട്ടിള്ള നിബന്ധനകളാണ് ഭാരത് സ്റ്റേജ് എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ.
വനം, പരിസ്ഥിതി കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാന മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള കേന്ദ്ര മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ ബോർഡാണ് അവ നടപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങളും സമയപരിധിയും നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.
ഇന്ത്യയിൽ യൂറോപ്യൻ നിയന്ത്രണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചത് 2000-ലാണ്. അതിനുശേഷം കർശനമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിലവിൽ വന്നു. പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയ ശേഷം നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ചട്ടങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിരിക്കണം. 2010 ഒക്ടോബർ മുതൽ ഭാരത് സ്റ്റേജ് (ബിഎസ്) III മാനദണ്ഡങ്ങൾ രാജ്യത്തുടനീളം നടപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. 13 പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ, ഭാരത് സ്റ്റേജ് IV ഉദ്വമനം മാനദണ്ഡങ്ങൾ 2010 ഏപ്രിൽ മുതൽ നിലവിലുണ്ട്. ഇത് 2017 ഏപ്രിൽ മുതൽ രാജ്യമെമ്പാടും നടപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. 2016 ൽ രാജ്യം ബിഎസ്- 5 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കി 2020 ഓടെ ബിഎസ്-6 മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുമെന്ന് ഭാരത സർക്കാർ പ്രഖ്യാപിച്ചു. എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാരത് സ്റ്റേജ്- IV അനുസരിച്ചുള്ള മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയും രജിസ്ട്രേഷനും സുപ്രീംകോടതി 2020 ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ നിരോധിച്ചു.
നവംബർ 15, 2017 ന് പെട്രോളിയം മന്ത്രാലയം പബ്ലിക് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളുമായി കൂടിയാലോചിച്ച് ദില്ലിയിലെ എൻസിടിയിൽ ബിഎസ്-ആറാം ഗ്രേഡ് ഓട്ടോ ഇന്ധനങ്ങളുടെ തീയതി 2020 ഏപ്രിൽ 1 ന് പകരം 2018 ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ കൊണ്ടുവരാൻ തീരുമാനിച്ചു. 2019 ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ പെട്രോളിയം മന്ത്രാലയം ഒഎംസികളോട് എൻ.സി.ആർ പ്രദേശത്ത് ബിഎസ്-ആറാമത് ഓട്ടോ ഇന്ധനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത പരിശോധിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു. ദില്ലി നേരിടുന്ന അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണത്തിന്റെ കനത്ത പ്രശ്നമാണ് ഈ വലിയ നടപടി സ്വീകരിച്ചത്.
ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്കുള്ള 2-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ ഘട്ടംഘട്ടമായി ഒഴിവാക്കുക, മാരുതി 800 ന്റെ ഉത്പാദനം അവസാനിപ്പിക്കുക, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തുക എന്നിവ വാഹന ഉദ്വമനം സംബന്ധിച്ച ചട്ടങ്ങൾ മൂലമാണ്.
ആദ്യത്തെ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ 1991 ൽ ഇന്ത്യയിൽ പെട്രോളിനും 1992 ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്കും അവതരിപ്പിച്ചു. പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾക്ക് കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടർ നിർബന്ധമാക്കുകയും വിപണിയിൽ അൺലേഡഡ് പെട്രോൾ ഏർപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തതിന് ശേഷമായിരുന്നു ഇവ.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് | റഫറൻസ് | വർഷം | പ്രദേശം |
---|---|---|---|
ഇന്ത്യ 2000 | യൂറോ 1 | 2000 | രാജ്യവ്യാപകമായി |
ഭാരത് സ്റ്റേജ് II | യൂറോ 2 | 2001 | NCR *, മുംബൈ, കൊൽക്കത്ത, ചെന്നൈ |
2003.04 | NCR *, 13 നഗരങ്ങൾ | ||
2005.04 | രാജ്യവ്യാപകമായി | ||
ഭാരത് സ്റ്റേജ് III | യൂറോ 3 | 2005.04 | NCR *, 13 നഗരങ്ങൾ |
2010.04 | രാജ്യവ്യാപകമായി | ||
ഭാരത് സ്റ്റേജ് IV | യൂറോ 4 | 2010.04 | NCR *, 13 നഗരങ്ങൾ |
2017.04 | രാജ്യവ്യാപകമായി | ||
ഭാരത് സ്റ്റേജ് V | യൂറോ 5 | (ഒഴിവാക്കേണ്ടതാണ്) | |
ഭാരത് സ്റ്റേജ് VI | യൂറോ 6 | 2018.04 | ദില്ലി |
2019.04 | എൻസിആർ | ||
2020.04 | രാജ്യവ്യാപകമായി | ||
* ദേശീയ തലസ്ഥാന പ്രദേശം (ദില്ലി) മുംബൈ, കൊൽക്കത്ത, ചെന്നൈ, ബെംഗളൂരു, ഹൈദരാബാദ്, അഹമ്മദാബാദ്, പൂനെ, സൂററ്റ്, കാൺപൂർ, ലഖ്നൗ, ഷോലാപൂർ, ജംഷദ്പൂർ, ആഗ്ര |
This article uses material from the Wikipedia മലയാളം article ഭാരത് സ്റ്റേജ് എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). പ്രത്യേകം പറയാത്ത പക്ഷം ഉള്ളടക്കം CC BY-SA 4.0 പ്രകാരം ലഭ്യം. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki മലയാളം (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.