2009 M. Formulės 1 Sezonas

FIA Formulės 1 Pasaulio čempionatas Prieš: 2008 Po: 2010

Vikisritis: Formulė 1

Formulės 1 sezonas – jubiliejinis 60-as FIA organizuojamas Formulės 1 pasaulio čempionatas. Sezonas prasidėjo kovo 29 d. Australijoje, Albert Park trasoje, o po septyniolikos etapų baigėsi pirmą kartą surengtame Abu Dabio Grand Prix Yas Marina trasoje.

Priešpaskutiniame etape, Brazilijos Grand Prix, Brawn GP lenktynininkas Jenson Button užsitikrino nugalėtojo titulą asmeninėje įskaitoje, o pati komanda pelnė konstruktorių taurę.

2008 m. sezono pradžioje iš čempionato pasitraukus Super Aguri komandai, buvo tikėtina, jog jos vietą užims Prodrive ekipa, tačiau iki pat naujojo sezono pradžios tokios žinios nebuvo patvirtintos. Taip pat tik prieš pat sezono pradžią kovo pradžioje išaiškėjo Honda F1 ekipos likimas, kuomet ją nuo bankroto išgelbėjo Rossas Brawnas, kuris komandą pervadino Brawn GP.

Pasikeitimai taisyklėse

2009 m. sezone buvo daug naujovių taisyklėse, kurių tikslas sumažinti prarają tarp pirmaujančių bei atsiliekančių komandų.

• Komandos naudos padangas be griovelių (dar vadinamas "slick" tipo). Paskutinį kartą jos Formulėje 1 naudotos 1997 m. sezone.
• Pakeisti priekinio bei galinio bolido sparnų matmenys, taip pat atsisakyta papildomų sparnelių. Taip siekiama suteikti pilotams galimybę sekti varžovą mažesniu atstumu posūkiuose.
• Nuo 2009 bus leidžiama, o nuo 2010 m. ir privaloma naudoti sistemą, sukaupiančią stabdymo metu išsiskleidžiančią energiją, kuri vėliau panaudojama padidinti bolido variklio galią - tai vadinamoji KERS sistema Archyvuota kopija 2009-02-04 iš Wayback Machine projekto..
• Komandos bandymuose galės įveikti 20000 kilometrų.
• Ekipos vieną variklį turės naudoti tris etapus iš eilės, o ne du, kaip buvo 2008 m. sezone.

2008 m. gruodžio 12 d. Monake posėdžiavusi FIA autosporto taryba priėmė tokius naujojo sezono pakeitimus taisyklėse:

Varikliai

• Dvigubas variklių darbo laikas. Kiekvienas lenktynininkas galės naudoti iki 8 variklių per sezoną, o komanda galės naudoti papildomus 4 variklius bandymams (viso – 20 vnt.).

• Variklių sūkių maksimali riba – 18000 apsisukimų per minutę.

• Vienas variklis turės būti naudojamas trijų lenktynių metu.

• Jokios galimybės darbams variklio viduje, išskyrus kuro įpurškimo sistemą.

• Variklių kainos nepriklausomoms ekipoms sieks apie 50 % kainos, kuri buvo mokėta 2008-ais.

• Visos komandos pritarė „Renault“ variklio pakeitimams. Kiti varikliai 2009-iems keičiami nebus.

• Palyginamieji testai vykdomi nebus.

Bandymai

• Jokių bandymų sezono metu, išskyrus lenktynių savaitgalius (treniruočių metu).

Aerodinaminiai tyrimai

• Jokių bandymų vėjo tuneliuose, kuriuose bandomi didesni, nei 60 % dydžio modeliai ir vėjo greitis didesnis nei 50 m/s nuo 2009 m. sausio 1 d.

• Formulė vėjo tunelio ir kompiuterinės simuliacijos bandymų palyginimui, jei bus suderinta tarp komandų, bus pateikta federacijai (FIA).

Veikla gamyklose

• Gamyklos bus uždaromos šešioms savaitėms per metus, atitinkant vietinius įstatymus.

Lenktynių savaitgaliai

• Darbo jėgos mažinimas, pasitelkiant informacijos apie padangų ir kuro kiekį dalinimąsi, atsisakant vadinamųjų „stebėtojų“.

Renginio sportiškumas

• Vykdoma rinkos analizė, kurios metu svarstomi įvairūs pakeitimai, tokie kaip kvalifikacinio formato pakeitimas ar medalių sistema vietoje taškų sistemos ir kitos. Visi pasiūlymai bus pateikti federacijai (FIA), kai tik bus žinomi rinkos tyrimų rezultatai.

Pilotų įskaita

• 2009 m. kovo 17 d. FIA nutarė pakeisti tvarką, pagal kurią sprendžiamas Formulės-1 čempiono lenktynininkų įskaitoje likimas. Čempionu turėjo tapti tas pilotas, kuris sezone pelnys daugiausiai pergalių. Jei du lenktynininkai metų pabaigoje surinktų vienodą pergalių skaičių, čempionu taptų daugiau taškų surinkęs pilotas. Praėjus porai dienų po šio pranešimo, FIA paskelbė, jog nauja tvarka gali būti taikoma tik nuo kitų metų sezono, nes kai kurios komandos pareiškė nepasitenkinimą dėl taisyklių keitimo iki sezono pradžios likus ypač mažai laiko.

Pastaba

Paminėti pakeitimai 2009 m. sezone turėjo leisti ekipoms išsiversti su 60 % biudžeto, turėto 2008 m. sezone, išlaidų. O nepriklausomų ekipų taupymas galėjo būti dar didesnis.

Lenktynininkų pasikeitimai

Pakeitė komandas

• Sebastian Vettel: Scuderia Toro Rosso → Red Bull Racing
• Anthony Davidson: Super Aguri ir Honda F1 pilotas-bandytojas → Brawn GP pilotas-bandytojas

Debiutuoja Formulėje 1

• Sebastien Buemi: Trust Team Arden (GP2) → Scuderia Toro Rosso

Pasitraukė iš Formulės 1

• David Coulthard: Red Bull Racing
• Takuma Sato: Super Aguri

Pasikeitimai sezono metu

Pakeitė komandas

• Giancarlo Fisichella: Force India → Scuderia Ferrari
• Vitantonio Liuzzi: Force India lenktynininkas bandytojas → Force India

Debiutuoja Formulėje 1

• Jaime Alguersuari: Carlin Motorsport (World Series by Renault) → Scuderia Toro Rosso (nuo Vengrijos GP)
• Romain Grosjean: buvęs Renault pilotas bandytojas po Vengrijos GP pakeitė Nelson Angelo Piquet ir tapo Fernando Alonso komandos draugu.

Pasitraukė iš Formulės 1

• Sebastien Bourdais: Scuderia Toro Rosso → atleistas po Vokietijos GP
• Nelson Angelo Piquet: Renault → atleistas po Vengrijos GP

2009 m. balandžio 30 dieną FIA patvirtino naujas 2010 m. sezono taisykles.

Naujos taisyklės labai papiktino daugumą Formulės 1 ekipų, mat jos prieštaravo biudžetų ribojimui, arba dviejų pasirinkimų variantui. Tokio priešiškumo pasekmė tapo visų komandų (išskyrus Williams ir Force India) atsisakymas pasirašyti dalyvavimo čempionate sutartį kitiems metams. 2009 m birželio 8 d. šios ekipos susitarė tarpusavyje neteikti besąlyginių paraiškų dalyvauti 2010 m. čempionate. Kitą dieną FIA prezidentas Max Mosley paragino ekipas kuo greičiau pasirašyti dalyvavimo čempionate sutartis, nes, pasak jo, tik tokiu atveju ekipos gali bandyti pakeisti taisykles.

Nepaisant tarpusavio nesusitarimų birželio 12 d. FIA oficialiai paskelbė naujajame sezone dalyvaujančių sąrašą. Be dabartinių ekipų sezone dalyvaus trys naujos ekipos - Campos Grand Prix, Manor Gran Prix ir USF1.

Birželio 17 d. FIA pasiūlė komandoms konkrečias nuolaidas, kad jos pasirašytų sutartis dalyvauti 2010 m. sezone. Tarp nuolaidų yra tokių pasiūlymų, kaip biudžetus 2010 m. riboti iki 100 mln. €, o juos sumažinti iki 45 mln. € 2011 m.

Birželio 18 d. FOTA (Formulės 1 ekipų asociacija) surengė susirinkimą, po kurio išplatino pranešimą, kad nesutinka su FIA pasiūlymais ir po šio sezono ruošiasi rengti alternatyvų čempionatą. Jeigu tai įvyktų, 2010 m. sezone Formulėje 1 nebūtų tokių ekipų, kaip „Ferrari“, „McLaren“, „Renault“, „BMW“, „Toyota“, „Brawn“, „Red Bull“ ir „Toro Rosso“.

Birželio 24 d. oficialiai buvo patvirtinta, kad tarp FIA ir FOTA pasiektas susitarimas. Sutarta, kad kitais metais dar galios 2009 m. sezono taisyklės. Skelbiama, kad komandos sutiko per dvejus metus sumažinti savo išlaidas iki dešimtojo dešimtmečio ankstyvųjų metų lygio. Be to, gamintojams priklausančios ekipos įsipareigojo teikti techninę paramą 2010 m. pirmenybėse dalyvausiančioms komandoms.

Praėjus aistroms po šių įvykių rugsėjo 9 dieną į FOTA gretas buvo leista sugrįžti Williams ir Force India ekipoms. FOTA į savo gretas šią dieną oficialiai pakvietė ir tris naująsias ekipas, debiutuosiančias 2010 m. sezone - „Campos Grand Prix“, „Manor Grand Prix“ ir USF1.

2009 m. rugsėjo 21 d. buvo išspręstas dar vienas Formulėje 1 kilęs skandalas. Renault ekipa buvo įtarta 2008 m. Singapūro GP sukėlusi tyčinę savo lenktynininko N. Piquet jaunesniojo avariją, taip stengiantis padėti geriau pasirodyti kitam savo lenktynininkui - F. Alonso.

Prieš pat Singapūro lenktynes komandos vadovai Flavio Briatore ir Pat Symonds susitarė su N. Piquet jaunesniuoju dėl šio tyčinės avarijos. Buvo sutarta avarijos laikas ir vieta - ji pasirinkta ten, kur nebuvo jokios avarinės automobilių pakėlimo technikos. Po avarijos į trasą buvo išleistas saugos automobilis, o porą ratų prieš tai F. Alono apsilankė techninio aptarnavimo zonoje. Tokios situacijos dėka jis tapo pirmas ir laimėjo šias lenktynes.

Po Vengrijos GP lenktynių F. Briatore atleido iš Renault ekipos jaunąjį brazilą. 2009 m. liepos 30 dieną atleistas sportininkas padavė parodymus FIA dėl Singapūro GP tyčinės avarijos sukėlimo. Rugpjūčio mėnesį dėl tokių įvykių apklausiami Renault vadovai ir F. Alonso. Rugsėjo 16 d. Renault iš savo ekipos atleidžia abu vadovus - F. Briatore ir P. Symondsą.

Rugsėjo 21 d. Renault komanda gauna dvejų metų lygtinę diskvalifikaciją. Pasikartojus reglamento prasižengimui, bauda įsigalios. F. Briatorei uždrausta dirbti bet kurioje auto lenktynių komandoje, Patui Symondsui – 5 metus. Patvirtinama, kad F. Alonso nieko nežinojo apie suplanuotą avariją.

 

Konstruktorius	Bolidas	Data	Vieta
Scuderia Ferrari	F60	Sausio 12 d.	Mugello, Italija
Toyota F1	TF109	Sausio 15 d.	Portimaunas, Portugalija
McLaren	MP4-24	Sausio 16 d.	Vokingas, Jungtinė Karalystė
Renault F1	R29	Sausio 19 d.	Algarvė, Portugalija
Williams F1	FW31	Sausio 19 d.	Portimaunas, Portugalija
BMW-Sauber	F1.09	Sausio 20 d.	Valensija, Ispanija
Red Bull Racing	RB5	Vasario 9 d.	Cheres de la Frontera, Ispanija
Force India F1 Team	VJM02	Kovo 1 d.	Cheres de la Frontera, Ispanija
Scuderia Toro Rosso	STR4	Kovo 9 d.	Katalonija, Ispanija
Brawn GP†	BGP 001	Kovo 7 d.

† Gruodžio 5 d. Honda paskelbė pasitraukianti iš Formulės 1 ir ieškanti pirkėjo. 2009 m. kovo 6 d. buvo paskelbta, jog buvusią Honda ekipą nupirko ir iš bankroto išgelbėjo buvęs jos vadovas Rossas Brawnas. Ekipa buvo pervadinta į Brawn GP

Taip pat skaitykite

• 2009 m. Formulės 1 automobiliai

 

2009 m. Formulė 1 pirmąsyk lankysis Jungtiniuose Arabų Emyratuose, naujai įrengtoje trasoje Abu Dabyje, tradiciškai suprojektuotoje vokiečių architekto Hermanno Tilkės. Abu Dabio Grand Prix bus paskutinis sezono etapas, todėl Brazilijos Grand Prix perkeltas į priešpaskutinį, šešioliktą, etapą. Kinijos GP taip pat perkeltas iš tvarkaraščio pabaigos į trečią etapą. Po dvejų metų pertraukos Japonijos etapas vėl bus rengiamas Suzukoje. 2009 m. Formulė 1 nebesilankys Kanadoje bei Prancūzijoje. Tai bus pirmas kartas per visą F1 istoriją kai nebus rengiamas etapas Šiaurės Amerikos žemyne, o Prancūzijoje etapas nevyko vienintelį kartą - 1955 metais.

Nr.	Grand Prix	Trasa	Data
1	2009 m. Australijos Grand Prix	Trasa Albert Park	Kovo 29
2	2009 m. Malaizijos Grand Prix	Trasa Sepang	Balandžio 5
3	2009 m. Kinijos Grand Prix	Trasa Shanghai	Balandžio 19
4	2009 m. Bahreino Grand Prix	Trasa Sakhir	Balandžio 26
5	2009 m. Ispanijos Grand Prix	Trasa Catalunya	Gegužės 10
6	2009 m. Monako Grand Prix	Trasa Monaco	Gegužės 24
7	2009 m. Turkijos Grand Prix	Trasa Istanbul Park	Birželio 7
8	2009 m. Didžiosios Britanijos Grand Prix	Trasa Silverstone	Birželio 21
9	2009 m. Vokietijos Grand Prix	Trasa Nürburgring	Liepos 12
10	2009 m. Vengrijos Grand Prix	Trasa Hungaroring	Liepos 26
11	2009 m. Europos Grand Prix	Trasa Valencia Street Circuit	Rugpjūčio 23
12	2009 m. Belgijos Grand Prix	Trasa Spa-Francorchamps	Rugpjūčio 30
13	2009 m. Italijos Grand Prix	Trasa Monza	Rugsėjo 13
14	2009 m. Singapūro Grand Prix	Trasa Singapore Street Circuit	Rugsėjo 27
15	2009 m. Japonijos Grand Prix	Trasa Suzuka	Spalio 4
16	2009 m. Brazilijos Grand Prix	Trasa Interlagos	Spalio 18
17	2009 m. Abu Dabio Grand Prix	Trasa Yas Island	Lapkričio 1

Vieta Lenktynininkas AUS MAL‡ CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU Taškai 1   Jenson Button 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 95 2   Sebastian Vettel 13† 15† 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1 84 3   Rubens Barrichello 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 77 4   Mark Webber 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 69.5 5   Lewis Hamilton DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12† 1 3 3 Ret 49 6   Kimi Räikkönen 15† 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12 48 7   Nico Rosberg 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5 8   Jarno Trulli 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7 32.5 9   Fernando Alonso 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26 10   Timo Glock 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 24 11   Felipe Massa Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 22 12   Heikki Kovalainen Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11 22 13   Nick Heidfeld 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5 19 14   Robert Kubica 14† Ret 13 18 11 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 17 15   Giancarlo Fisichella 11 18† 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 9 13 12 10 16 8 16   Sébastien Buemi 7 16† 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13† Ret Ret 7 8 6 17   Adrian Sutil 9 17 17† 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 5 18   Kamui Kobayashi PO 9 6 3 19   Sébastien Bourdais 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 2 20   Kazuki Nakajima Ret 12 Ret Ret 13 15† 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13 0 21   Nelson Piquet, Jr. Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 0 22   Vitantonio Liuzzi Ret 14 14 11 15 0 23   Romain Grosjean 15 Ret 15 Ret 16 13 18 0 24   Jaime Alguersuari 15 16 Ret Ret Ret Ret 14 Ret 0 25   Luca Badoer 17 14 0 Vieta Lenktynininkas AUS MAL‡ CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU Taškai

Spalva Paaiškinimas Auksinė 1 vieta Sidabrinė 2 vieta Bronzinė 3 vieta Žalsva Finišavo taškų zonoje Melsva Finišavo ne taškų zonoje Alyvinė Nefinišavo (Ret) Neklasifikuotas (NC) Rausva Nesikvalifikavo (DNQ) Juoda Diskvalifikuotas (DSQ) Šviesiai mėlyna Dalyvavo tik treniruotės (PO) Penktadienio treniruočių dalyvis (TD) (nuo 2003 m.) Balta Nestartavo (DNS) Lenktynės nutrauktos (C) Tuščia Nedalyvavo Susižeidė (INJ) Neįtrauktas (EX) Nedalyvavo treniruotėse (DNP) Pastabos: Paryškinta - Pole pozicija. Pasvirę - Greičiausias ratas † - Pilotas lenktynėse nefinišavo, tačiau įveikė 90 % lenktynių distancijos ir buvo kvalifikuotas. WD - nebedalyvauja čempionate.

• † Lenktynininkai nefinišavo, tačiau buvo klasifikuoti, nes baigė 90 % lenktynių distancijos.
• ‡ Lenktynes sustabdžius įveikus mažiau nei 75 % distancijos, Malaizijos Grand Prix lenktynėse lenktynininkai iškovojo pusę taškų.

Vieta Komanda Nr. AUS MAL‡ CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU Taškai 1   Brawn-Mercedes 22 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 172 23 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 2   Red Bull-Renault 14 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 153.5 15 13† 15† 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1 3   McLaren-Mercedes 1 DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12† 1 3 3 Ret 71 2 Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11 4   Ferrari 3 Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 17 14 9 13 12 10 16 70 4 15† 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12 5   Toyota 9 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7 59.5 10 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 9 6 6   BMW Sauber 5 14† Ret 13 18 11 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 36 6 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5 7   Williams-Toyota 16 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5 17 Ret 12 Ret Ret 13 15† 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13 8   Renault 7 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26 8 Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 15 Ret 15 Ret 16 13 18 9   Force India-Mercedes 20 9 17 17† 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 13 21 11 18† 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 Ret 14 14 11 15 10   Toro Rosso-Ferrari 11 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 15 16 Ret Ret Ret Ret 14 Ret 8 12 7 16† 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13{† Ret Ret 7 8 Vieta Komanda Nr. AUS MAL‡ CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU Taškai

Spalva Paaiškinimas Auksinė 1 vieta Sidabrinė 2 vieta Bronzinė 3 vieta Žalsva Finišavo taškų zonoje Melsva Finišavo ne taškų zonoje Alyvinė Nefinišavo (Ret) Neklasifikuotas (NC) Rausva Nesikvalifikavo (DNQ) Juoda Diskvalifikuotas (DSQ) Šviesiai mėlyna Dalyvavo tik treniruotės (PO) Penktadienio treniruočių dalyvis (TD) (nuo 2003 m.) Balta Nestartavo (DNS) Lenktynės nutrauktos (C) Tuščia Nedalyvavo Susižeidė (INJ) Neįtrauktas (EX) Nedalyvavo treniruotėse (DNP) Pastabos: Paryškinta - Pole pozicija. Pasvirę - Greičiausias ratas † - Pilotas lenktynėse nefinišavo, tačiau įveikė 90 % lenktynių distancijos ir buvo kvalifikuotas. WD - nebedalyvauja čempionate.

† Pilotai nefinišavo, tačiau buvo klasifikuoti, nes baigė 90 % lenktynių distancijos.

‡ Lenktynes sustabdžius įveikus mažiau nei 75 % distancijos, Malaizijos Grand Prix lenktynėse pilotai iškovojo pusę taškų.

Lenktynininkai

Vieta	Lenktynininkas	Komanda	Startai	Finišai	Pergalės	Podiumai	Pole pozicijos	Greičiausiasi ratai	Taškai
1	Jenson Button	Brawn-Mercedes	17	16	6	9	4	2	95
2	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	17	14	4	8	4	3	84
3	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	17	16	2	6	1	2	77
4	Mark Webber	Red Bull-Renault	17	15	2	8	1	3	69.5
5	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	17	14	2	5	4	0	49
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	17	15	1	5	0	0	48
7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	17	16	0	0	0	1	34.5
8	Jarno Trulli	Toyota	17	13	0	3	1	1	32.5
9	Fernando Alonso	Renault	17	14	0	1	1	2	26
10	Timo Glock	Toyota	14‡	14	0	2	0	1	24
11	Felipe Massa	Ferrari	9†	7	0	1	0	1	22
12	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	17	12	0	0	0	0	22
13	Robert Kubica	BMW Sauber	17	14	0	1	0	0	17
14	Nick Heidfeld	BMW Sauber	17	15	0	1	0	0	19
15	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes   Ferrari	17	16	0	1	1	0	8
16	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	17	13	0	0	0	1	5
17	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	17	12	0	0	0	0	5
18	Kamui Kobayashi	Toyota	2	2	0	0	0	0	3
19	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	9	6	0	0	0	0	2
20	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	17	13	0	0	0	0	0
21	Nelson Piquet, Jr.	Renault	10	8	0	0	0	0	0
22	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	5	4	0	0	0	0	0
23	Romain Grosjean	Renault	7	5	0	0	0	0	0
24	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	8	3	0	0	0	0	0
25	Luca Badoer	Ferrari	2	2	0	0	0	0	0

†Felipe Massa su Ferrari dalyvavo Vengrijos GP kvalifikacijoje, tačiau dėl smarkios avarijos nedalyvavo lenktynėse.

Komandos

Vieta	Komanda	Pakaba	Variklis	Startai	Finišai	Pergalės	Podiumai	Pole pozicijos	Greičiausi ratai	Taškai
1	Brawn	BGP 001	Mercedes	34	32	8	15	5	4	172
2	Red Bull	RB5	Renault	34	29	6	16	5	6	153.5
3	McLaren	MP4-24	Mercedes	34	26	2	5	4	0	71
4	Ferrari	F60	Ferrari	33	27	1	6	0	1	70
5	Toyota	TF109	Toyota	33	29	0	5	1	2	59.5
6	BMW Sauber	F1.09	BMW	34	29	0	2	0	0	36
7	Williams	FW31	Toyota	34	28	0	0	0	1	34.5
8	Renault	R29	Renault	34	27	0	1	1	2	26
9	Force India	VJM02	Mercedes	34	28	0	1	1	1	13
10	Toro Rosso	STR4	Ferrari	34	21	0	0	0	0	7

• Oficiali Formulės 1 svetainė

Vikiteka: 2009 m. Formulės 1 sezonas – vaizdinė ir garsinė medžiaga