尾道駅(おのみちえき)は、広島県尾道市東御所町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線の駅である。駅番号はJR-X18。
尾道駅 | |
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南口駅舎(2020年8月) | |
おのみち Onomichi | |
◄JR-X17 東尾道 (6.5 km) (9.1 km) 糸崎 JR-X19► | |
所在地 | 広島県尾道市東御所町1-1 北緯34度24分17.4秒 東経133度11分37.2秒 / 北緯34.404833度 東経133.193667度 東経133度11分37.2秒 / 北緯34.404833度 東経133.193667度 |
駅番号 | JR-X18 |
所属事業者 | 西日本旅客鉄道(JR西日本) |
所属路線 | X 山陽本線 |
キロ程 | 221.8 km(神戸起点) |
電報略号 | ミチ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面3線 |
乗車人員 -統計年度- | 4,263人/日(降車客含まず) -2020年- |
開業年月日 | 1891年(明治24年)11月3日 |
備考 | 直営駅(管理駅) みどりの窓口有 |
尾道駅 南口駅舎 | |
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情報 | |
用途 | 駅舎・物販店舗・飲食店 |
設計者 | デザイン監修:アトリエ・ワン 設計:西日本旅客鉄道、ジェイアール西日本コンサルタンツ 監理:西日本旅客鉄道 |
施工 | 建築:広成建設(駅舎本体)、大和建設(テナント) 空調:JR西日本テクシア(駅舎本体)、三幸社(テナント) 衛生:中央設備(駅舎本体)、三幸社(テナント) 電気:西日本電気システム(駅舎本体)、中電工(テナント) 家具(客室):シェルター(テナント) |
建築主 | 西日本旅客鉄道 |
管理運営 | 西日本旅客鉄道 |
構造形式 | 主体構造:鉄骨造 杭・基礎:鋼管杭 |
敷地面積 | 2,497.39 m² |
建築面積 | 1,417.06 m² ※建蔽率:56.75%(許容:80%) |
延床面積 | 1,958.54 m² ※容積率:77.42%(許容:600%) |
階数 | 地上2階 |
高さ | 最高高:13,187 mm 軒高:12,511 mm 階高:5,050 mm(コンコース) 主なスパン:6,300×8,700 mm |
エレベーター数 | 乗用エレベーター:13人乗り貫通型×1台(自転車対応) |
着工 | 2016年(平成28年)11月17日 |
竣工 | 2019年(平成31年)3月7日 |
開館開所 | 2019年(平成31年)3月10日 |
所在地 | 〒722-0036 広島県尾道市東御所町1-1 |
座標 | 北緯34度24分17.0秒 東経133度11分36.5秒 / 北緯34.404722度 東経133.193472度 |
備考 | 2019年度「鉄道建築協会賞」停車場建築賞 |
尾道市の玄関口となる駅であり、山陽新幹線の新尾道駅より市街地と海が近く、当駅前後では瀬戸内海の景色が広がる。しまなみ海道サイクリングロード尾道側出発点に位置付けられている。
以前は駅西側(1番のりば南側で現在の福屋)の立体駐車場付近に有蓋車用車扱貨物ホームがあり、国道2号を横断して海沿いの倉庫まで専用線が伸びていた。駅前再開発に伴う跡地利用や道路付替え等も行われ、往時の面影は薄れたが、駅西方から南に弧を描き伸びる駐輪場及び当駅から西へ1つ目の踏切西側にある駅方面東側に向かって多少広くなっている部分は(現在ビジネスホテルα-1がある場所)、家畜専用ホームがあった場所である。山陽新幹線博多延伸以前は旅客・貨物共に盛んでとても賑わっていた。当駅には以前、駅舎東側にもう1つ出口専用改札口があり、現在の改札口は入口専用であった。駅北側の駐輪場は1960年代まで存在していた、尾道鉄道の駅があった場所である。
以前は「あさかぜ」・「富士」・「はやぶさ」・「なは」・「あかつき」・「彗星」等の寝台特急列車や「つばめ」等の特急、「阿蘇」・「つくし」等の急行の停車駅であった。現在は、当駅前後区間を特急や急行として運転される定期列車は無いが、2017年6月17日より団体専用列車である「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」(山陽コース(上り)1泊2日)が不定期に停車するようになった。このため「瑞風」専用入口新設や観光周遊の新拠点として、安全性・利便性に加え、初代尾道駅舎(1891年(明治24年)当時)の雰囲気を復刻させる改修も行われた。改装開業は2019年3月10日に実施され、宿泊施設やレンタサイクル店等を併設する。観光列車はetSETOra、ラ・マル しまなみが停車する。
当駅東側の踏切(土堂踏切)は、1999年頃までは踏切小屋があり、踏切番がハンドル操作で通過列車の折合いを見ながら遮断機上げ下げを行っていた。現在は警報機付自動踏切に更新されている。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。南口駅舎に面した1番のりばが単式ホーム、2・3番のりばが島式ホーム、さらにその反対側には北口駅舎があり、相互に地下道で連絡している。
南口駅舎は、JR西日本グループの共通戦略の1つである「地域価値の向上」の一環として、「瀬戸内地方を繰返し訪れたくなる一大周遊エリアにする」と言う目標の下で建替えられたものである。通常、駅舎を建替える際は、まちづくりの一環として地方自治体等の行政機関から資金協力を得て行われるのが通例であるが、今回の建替え事業においては全額JR西日本の資金で実施している。外観は駅前広場から駅舎を見返すと、自然と尾道市の名所である千光寺山へと目が向くように、初代の尾道駅舎を参考とした大屋根や低くて深い庇が採用されており、同時に日本の伝統的な門形式の1つである長屋門を連想させるようなデザインとしている。コンコースと展望デッキを繋ぐ階段の両脇や観光案内所の背後には、巨大な棚を配置しており、地元のイベント情報や物産品等を紹介する町のギャラリーとして機能している。
2007年(平成19年)7月には、尾道市が移動円滑法制定を基に駅構内にエレベーターを新設、上りホームで嵩上げ工事が行われた。
駅長が配置された直営駅であり、みどりの窓口が設置されている。ICOCA利用可能駅(相互利用対象ICカードは当該項参照)。
2022年7月13日、尾道駅2階の駅舎テナントとして「ホテルビーコンおのみち」が開業した。客室は6タイプ16室、定員は41人。
のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 | 入線メロディ |
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1 | X 山陽本線 | 下り | 三原・広島方面 | 広島方面は糸崎で乗り換え | 故郷+JR西日本標準メロディ |
2 | 上り | 福山・岡山方面 | われは海の子+JR西日本標準メロディ | ||
3 | (臨時用) |
三原駅の駅弁業者である浜吉の商品が、おみやげ街道内で販売されていた。
以前販売されていた主な駅弁は以下の通り。
「広島県統計年鑑」及び「統計おのみち」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
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1987年(昭和62年) | 8,593 |
1988年(昭和63年) | 8,056 |
1989年(平成 元年) | 8,157 |
1990年(平成 2年) | 8,303 |
1991年(平成 3年) | 8,222 |
1992年(平成 4年) | 8,242 |
1993年(平成 5年) | 8,043 |
1994年(平成 6年) | 7,548 |
1995年(平成 7年) | 7,279 |
1996年(平成 8年) | 7,218 |
1997年(平成 9年) | 6,771 |
1998年(平成10年) | 6,327 |
1999年(平成11年) | 6,029 |
2000年(平成12年) | 5,657 |
2001年(平成13年) | 5,455 |
2002年(平成14年) | 5,180 |
2003年(平成15年) | 5,306 |
2004年(平成16年) | 5,394 |
2005年(平成17年) | 5,619 |
2006年(平成18年) | 5,506 |
2007年(平成19年) | 5,454 |
2008年(平成20年) | 5,583 |
2009年(平成21年) | 5,502 |
2010年(平成22年) | 5,521 |
2011年(平成23年) | 5,518 |
2012年(平成24年) | 5,498 |
2013年(平成25年) | 5,641 |
2014年(平成26年) | 5,438 |
2015年(平成27年) | 5,693 |
2016年(平成28年) | 5,771 |
2017年(平成29年) | 5,732 |
2018年(平成30年) | 5,395 |
2019年(令和 元年) | 5,587 |
2020年(令和 2年) | 4,263 |
1999年(平成11年)に駅前再開発が行われ、古い町並みの広がる景観から様相が一変し、近代的な商業施設やホール(しまなみ交流館)が建てられた。個性を失い旅情が薄れたとの声もあるが、当駅を降りすぐに見える尾道水道(瀬戸内海)は以前よりも広くなった。駅前から望む対岸では日立造船向島西工場跡のクレーンのライトアップが行われ、2004年(平成16年)度のグッドデザイン賞を受賞している。但し、このライトアップは工場跡再利用に伴い、2006年(平成18年)8月末限りで終了し、2007年(平成19年)7月より場所を西方の向島ドックのクレーンにおいて、観光シーズンや週末を中心に行われている。
のりば | 運行事業者 | 愛称・方面 | 備考 |
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8 | 中国バス | びんごライナー:大阪 | |
10 | 中国バス 小田急ハイウェイバス | エトワールセト号:三原 / 新宿 | 夜行便 |
中国バス | 神戸ライナー:神戸 | ||
中国バス 本四バス開発 因の島運輸 広島交通 | フラワーライナー:因島 / 広島 | 広島方面のみ乗車可能 | |
大平交通 | でべライナー:広島空港 | 乗合タクシー |
のりば | 運行事業者 | 系統・路線・行先 | 備考 |
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1 | ■ おのみちバス | 10 市民病院線:市民病院・ふくしむら 11 向東線:潮見ケ浜 13・14・15 市内本線東行:東尾道駅 19 市内本線東行:高須車庫 | |
2 | 20 JA尾道総合病院線:JA尾道総合病院 21 市内本線西行:鳴滝登山口 22 市内本線西行:合同庁舎入口 | ||
3 | 30・31 尾道市立大学線:尾道市立大学・陽光台 32 尾道市立大学線:(直行)尾道市立大学 | ||
4 | 40 尾道工業団地線:尾道工業団地 41尾道工業団地線:びんご運動公園北門 | ||
■ 中国バス | 43 如水館線:如水館 44 びんご運動公園北門線:石畦 45 三成線:三成 46 市線:御調高校 47 甲山線:甲山 | ||
5 | ■ おのみちバス | 50・51 三美園線:三美園 52 新駅線:新尾道駅 53 如水館線:如水館 54 びんご運動公園線:びんご運動公園 55 三成線:三成 57 甲山線:甲山 59 千光寺公園線:千光寺グランド | 「54 びんご運動公園線」は土日祝のみ運行 |
■ 中国バス | 58 原田線:原田(枝上) | 平日のみ運行 | |
6 | ■ 鞆鉄道 | 6 尾道線:福山駅 | |
7 | ■ おのみちバス ■因の島運輸 ■本四バス開発 | 70 因島線:土生港前 | |
■ おのみちバス | 12 瀬戸田線:瀬戸田港 |
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