Renfe Aldiriak

Espainia osoan Renfe Cercanías izena hartzen du zerbitzuak, baina Valentzian Renfe Rodalia, eta Bizkaia eta Gipuzkoan Renfe Aldiriak izenak ere ditu. Bestalde, Katalunian Kataluniako Generalitateak sortutako Rodalies de Catalunya marka komertzialaren menpe eskaintzen ditu zerbitzuak.

Renfe Aldiriak
Madrilgo Renfe Aldiriako  lineako Civia trena
Datu orokorrak
Garraio mota	Aldiriko trena
Eskualdeak	Andaluzia  Aragoi  Asturias  Euskal Herria  Galizia  Gaztela eta Leon  Kantabria  Katalunia  Murtziako Eskualdea  Madrilgo Erkidegoa  Valentziako Erkidegoa
Lineak	67
Geltokiak	893
Bidaiariak	404 623 774
Jabea	Espainiako Sustapen Ministerioa
Webgunea	www.renfe.es/cercanias
Ustiapena
Hasiera	1989
Eragilea	Renfe Operadora
Datu teknikoak
Luzera	3 966,6 km

Gaur egun, 18 Renfe Aldiriak sare daude eta horietako batzuk proiektuan daude.

 

1980an, "Trenbide Aldirien Plana" onartu zen, Renfe Aldiriaken lehen 12 sareak garatzeko (Madril, Bartzelona, Bilbo, Sevilla, Valentzia, Murtzia, Alacant, Asturias, Donostia, Santander, Cádiz eta Málaga). 1989an, Javier Bustunduy RENFEko "aldiriko" unitate operatiboko lehen zuzendari bihurtu zen, sare horien sorrera sustatuz. Asmoa zen egungo trenbide-zerbitzuak birmoldatzea eta hiri handien inguruan beste zerbitzu berri batzuk sortzea, metropoli-garraio erakargarri eta moderno bat sortuz. Beste helburu bat zen herritarrek autoa etxean uztea eta, horren ordez, trenez joatea. Izan ere, lehen uste zen trenak erdiguneraino baino ez zirela iritsi behar, eta asmoa zen erabiltzaileek "nahierara" aukeratu ahal izatea trenetik jaitsiko ziren tokia, haien helmugaren arabera, eta beste garraiobide batzuk hartu ahal izatea, hala nola metroa. Gainera, une horretan beste 3 sare zeuden: Cartagena, Ferrol eta Leon, Renfe FEVEk bide estuan operatuak.

2008ko ekainaren 11n, Zaragozako Renfe Aldiriak sarea martxan jarri zen, 2008ko Zaragozako nazioarteko erakusketa baino hiru egun lehenago.

Katalunian, Bartzelonako gune metropolitarreko aldiriko-zerbitzuak huts ugari sufritu zituen, eta horri gaineratuz 2006ko Kataluniako Autonomia Estatutua, zeinaren arabera Kataluniako Generalitateak dauka erkidegoko trenbideen ardura, Generalitateak eta Espainiako Gobernuak adostu zuten kudeaketa Generalitatearen esku uztea. Hala, Generalitateak, zerbitzuen kudeaketaz gain, erregulazioak, planifikazioak, koordinaketak, ikusketak eta tarifikazioak bere gain hartu zituen. Horretarako Rodalies de Catalunya marka komertziala sortu zen 2010eko urtarrilaren 1.an, eta Renfe Operadora eragileari eman zitzaion ustiapena. Gainera, 2011ko urtarrilaren 1.an marka komertzial horri gaineratu zitzaizkion Distantzia Erdiko trenen zerbitzua.

2014ko martxoaren 20an, Tarragonako Renfe Aldiriak sarea martxan jarri zen.

2014ko martxoaren 24an, Gironako Renfe Aldiriak sarea martxan jarri zen.

2015eko martxoaren 16an, Lleidako Renfe Aldiriak sarea martxan jarri zen.

2018ko urriaren 29an, Kordobako Renfe Aldiriak sarea martxan jarri zen.

 

Lineek, oro har, hiri nagusia bere inguruekin lotzen dute, eskuarki probintziarekin.

Lerroak erradialak dira hiriko erdiko geltokian, edo izar formako hiritik igarotzen direnak.

Gainera, ezaugarri hauek ditu:

• Ordutegi kadentziatuak
• Maiztasun handiak
• Hurbileko estazioak
• Tarifikazio berezia, inguruko gainerako garraioekin bateratu ohi dena
• Lotura ona gainerako garraioekin (metroa, tranbia, etab.)
• Hirigunearen zeharkaldia tunel azpian, normalean

Sare egituratzaileak askotarikoak dira: batzuek line bat dute, Kordoba edo Donostia kasu, eta beste batzuek 9 line, Madril edo Asturiasen kasu. Katalunia izan ezik, lerroek izen hau dute: "c" letra (cercanías, gaztelaniaz), gidoi bat eta linearen zenbakia. Gainera, kolore askotakoak izan daitezke, jarraian agertzen den bezala:

1. linea	2. linea	3. linea	4. linea	5. linea	6. linea	7. linea	8. linea	9. linea	10. linea

Oraingoz, ez dago C-11 edo goragoko linearik inongo saretan. Kataluniaren kasuan, lineak "R" batez izendatzen dira, eta jarraian, dagokion zenbakia. Halaber, hiriaren arabera, Bartzelona izan ezik, "R" aren eta zenbakiaren artean hiriaren hasierakoa jartzen da. Lleidako lineak obalatuak dira. Bartzelonakoen kasuan, bi mota bereiz ditzakegu: digitu batekoak eta bikoak. Lehenengo kasua aldiriak dira, Bartzelona hiriaren inguruan, eta bigarrenak, berriz, Regionals izenekoak, Kataluniako mugetaraino iristen direnak:

Bartzelonako lineak				Regionals lineak		Tarragonako lineak		Lleidako lineak		Gironako linea

Bestalde, Asturias, Bilbo, Cartagena, Ferrol, Leon edo Santander bezalako sare batzuetan linea batzuk zabalera metrikoko bideetan operatzen dira, eta ez iberikoan. Hemen, Renfe Fevek korritzen du, eta ez Renfe Aldiriak, aldiriak bezala jarraitzen duten arren. Horregatik, zenbaki bakoitzaren amaieran "f" letra erantsiz seinaleztatzen da.

1. linea	2. linea	3. linea	4. linea	5. linea	6. linea	7. linea	8. linea	9. linea

Sareetan erabiltzen den materiala horientzat espezifikoa da, hau da, ez da aldiriak ez diren beste zerbitzu batzuetarako erabiltzen. Gainera, guztiak gorri kolorekoak dira (laranja, Kataluniaren kasuan) eta Renfe Aldiriaken logotipoekin eta topografiarekin apainduta daude.

Trena	Sareak	Irudia
Renfe 442	Madril (   )
Renfe 446	Bilbo Donostia Kordoba Madril Sevilla
Renfe 447	Bartzelona Donostia Girona Murtzia-Alacant Santander Tarragona Valentzia
Renfe 470	Santander
Renfe 450	Bartzelona Madril
Renfe Civia	Asturias Bartzelona Cadiz Girona Madril Malaga Sevilla Valentzia Zaragoza
Renfe 592	Murtzia-Alacant Valentzia

• Renfe Operadora
• RER

• Bilboko Renfe Aldiriak
• Donostiako Renfe Aldiriak