Ересуннський Міст

Ересуннський міст дан. Øresundsbroen
55°34′35″ пн. ш. 12°49′17″ сх. д. / 55.57644444447177534° пн. ш. 12.82163888891677672° сх. д. / 55.57644444447177534; 12.82163888891677672 12°49′17″ сх. д. / 55.57644444447177534° пн. ш. 12.82163888891677672° сх. д. / 55.57644444447177534; 12.82163888891677672
Країна	Швеція[1] і  Данія
Розташування	Драгер (муніципалітет) Мальме
Перетинає	Ересунн
Матеріал	сталь і залізобетон
Основний проліт	490 м
Загальна довжина	7845 м
Ширина	23,5 м
Висота конструкції	57 м
Відкрито	1 липня 2000
Конструктор, архітектор	Dissing+Weitlingd
Вебсайт	oresundsbron.com
Ересуннський міст Ересуннський міст (Швеція) Показати на мапі Швеція Ересуннський міст Ересуннський міст (Данія) Показати на мапі Данія
Ересуннський міст у Вікісховищі

Ересуннський міст (дан. Øresundsbroen, швед. Öresundsbron) — комбінований автомобільно-залізничний вантовий міст через Ересуннську протоку, що сполучає данський острів Зеландія зі Скандинавським півостровом (Швеція).

Будівництво мосту почалося в 1995 році, закінчилося в 1999. Міст обійшовся в 3,8 млрд доларів США. На добу пропускає понад 60 тисяч автомобілів.

Першопочаткове використання мосту було нижче за очікування, що в цілому пояснюється перехідним періодом. Проте у 2005 і 2006 роках спостерігалося швидке зростання обсягу перевезень по мосту. Це явище може бути пов'язане з покупками данців житла в Швеції і поїздками на роботу в Данію, тому що ціни на житло в Мальме нижчі, ніж в Копенгагені. У 2014 році вартість проїзду одної машини через міст становила DKK 350, SEK 430 або EUR 49 (проте для регулярних користувачів доступні знижки до 75%). У 2007 році майже 25 мільйонів осіб скористувались мостом.

Міст має одну з найдовших вант у світі — 490 метрів. Висота найвищого пілона 204 метри. Загальна довжина моста 7845 метрів, що становить приблизно половину відстані між шведськими і данськими берегами, а його вага 82000 тон. По мосту прокладена двоколійна залізниця і чотирисмугова автомагістраль. Міст має вертикальний зазор 57 метрів, хоча більша частина руху суден проходить через Дрогденську протоку (над тунелем). Міст був спроектований компанією Arup.

Пебергольм — штучний острів

Міст закінчується в середині Ересунн на штучно побудованому острові — Пебергольм. Острів 4 км завдовжки і декілька сот метрів завширшки, належить Данії і в наш час^[коли?] є природним заповідником.

Дрогден-тунель

Зв'язок між Пебергольмом і найближчою населеною частиною Данії йде через тунель, званий Drogdentunnelen (Дрогден-тунель). Довжина тунелю 4050 метрів, з них 3510 метрів під водою. Причиною створення тунелю замість побудови іншого мосту стала дуже близька відстань від аеропорту Копенгагена.

Залізничний громадський транспорт експлуатується спільно шведськими компаніями SJ і Skåne commuter rail та данською Danske Statsbaner.

Через міст поїзди йдуть вдень кожні 20 хвилин, і один раз на годину в нічний час. По мосту прокладена двоколійна стандартна колія (1435 мм), яка здатна пропускати потяги зі швидкістю, що перевищує 200 км/год. Були проблеми, пов'язані з різницею в електрифікації і сигналізації між данськими і шведськими залізничними мережами. Рішенням стало перемикання системи електропостачання, зі шведських 15 кВ, 16,7 Гц на данську 25 кВ, 50 Гц змінного струму на Пебергольмі. Швеція має залізницю з лівостороннім рухом, а Данія — правосторонній рух. Перехід робиться на залізничній станції Мальме, яка є кінцевою. На шведському боці є з'єднання з Мальменським міським тунелем.

Вартість будівництва Ересуннського мосту, разом зі з'єднаннями автомагістралей і залізниць, була розрахована в 30,1 млрд данських крон в цінах 2000 року. Міст, як очікується, окупиться у 2035 році.

У 2010 році Швеція відкрила Мальменський міський тунель, який з'єднав Ересуннський міст з центральною залізничною станцією Мальме. Витрати на будівництво склали 9,45 млрд шведських крон.

За станом на січень 2008 року, вартість проїзду (поїздки в один бік):

Ересуннський міст є місцем подій у шведсько-данському детективному телесеріалі "Міст".

•  
  На мосту
•  
  В тунелі
•  
  Вигляд з повітря