Eresundski Most

Ovo je najduži kombinovani autoput i željeznički most u Evropi, a pušten je u saobraćaj 1. jula 2000. godine.

Eresundski most (Øresundbroen)
Premošćuje	Eresundski moreuz
Vrijeme gradnje	1995-99
Otvorenje	1. 7. 2000.
Uprava nad mostom	Øresundsbro Konsortiet
Dizajner	Jorgen Nissen, Klaus Falbe Hansen, Niels Gimsing i Georg Rotne
Graditelj	Hochtief, Skanska, MT Højgaard
Ukupna dužina	7845 m
Visina mosta	204 m
Širina mosta	23,5 m
Najveći raspon	490 m

Veza se sastoji od mosta dugog 7,8 km s ulazima; Öresundsbron. Otprilike 4 km najbliže Danskoj predstavljaju "tunel", jer bi raspon visokog mosta predstavljao opasnost za zračni promet na Zračnoj luci Kopenhagen, Kastrup. Kao prelaz od mosta do tunela, nastalo je ostrvo Pepparholm dužine oko 4 km.

Veza se sastoji od autoputa, koji je dio E20 i dvostrukog kolosijeka željeznica, koje su dio Öresundsbanan. Prosječni obujam prometa u 2014. bio je oko 20.000 vozila i 33.000 putnika željeznicom dnevno. U odnosu na vrijeme prije izgradnje mosta, promet se povećao pet puta.

Iako postoje različita imena, u Danskoj i Švedskoj najčešće se koristi kombinacija dva imena, "Øresundsbron", što je i službeno ime mosta koje koristi kompanija za upravljanje mostom "Øresundsbro Konsortiet". Zajednički naziv predstavlja zajednički kulturni identitet regije Oresund. S obzirom na kombiniranu konstrukciju mosta, koji također sadrži tunel, most se često naziva "Oresundsfund" (danski: Øresundsforbindelsen, švedski: Öresundsförbindelsen).