Ил-62 - беренче кыйтгаара / ССРБ реактив пассажир очкычы.
НАТО билгесендә - Classic. Ил-62 1960 елда Ильюшин ОКБ тарафыннан ясалган очкыч. Икенче буынлы очкыч булып тора. Ил-62 очкычы Ту-117 алмаштырды.
Ил-62 | |
НАТОның код исеме | Classic |
---|---|
Хезмәтләндерүче | РФ Хәрби-һава көчләре[d], Interflug[d], Военно-воздушные силы ГДР[d] һәм Аэрофлот |
Җитештерүче | С.В. Ильюшин исемендәге авиация комплексы һәм С.П. Горбунов исемендәге Казан авиация җитештерү берләшмәсе |
Беренче очыш | 3 гыйнвар 1963 |
Йөрткеч | Д-30[d] |
Канатлары киңлеге | 43,2 метр |
Гамәли түшәм | 12 000 метр |
Җитештерелгән | 292 |
Эшләүче | С.В. Ильюшин исемендәге авиация комплексы һәм Новожилов, Генрих Васильевич[d] |
Файдалануга тапшырылган | 1965 |
Озынлык | 53,12 метр |
Биеклек / буй | 12,35 метр |
Интерьерлар элементы өчен Викиҗыентыктагы төркем | [d] |
Ил-62 Викиҗыентыкта |
Ил-62 төрле модификациядә серияләп 1966-2009 елларда С. П. Горбунов исемендәге Казан авиация җитештерү берләшмәсендә җитештерелә иде.
Ил-62 очкычында берничә тизлек һәм ераклык казанышлары ирешелгән. Казан авиаширкәтендә 239 данә Ил-62 ясалды.
Берничә дистә эчендә Ил-62 - борт № 1 (дәүләт җитәкчеләре өчен) СССБ һәм Русиядә булды.
Ил-62 - реверс белән беренче совет очкычы.
Ил-62 - Т-гәүдәле каурыйлы, койрыкта урнаштырган дүрт двигательле ирекле күтәрүче түбәнпланлы очкычы. Бик күп ягулыкны тотыла: 46.6 г/пасс.-км. Ту-334 чагыштырганда ягулыкны 23.4 г/пасс.-км гына тотыла.
Бәяләмә | Ил-62М | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Беренче очыш, ел | 1963 | |||||
Файдалану башы, ел | 1967 | |||||
Канат киңлеге | 43.2 м | |||||
Озынлыгы | 53.1 м | |||||
Фюзеляж киңлеге | 3.45 м | |||||
Койрык биеклеге | 12.3 м | |||||
Канат мәйданы | 279.5 м² | |||||
Иң зур сәүдә йөкләнеше | 25 000 кг | |||||
Иң зур ягулык салуы | 105 300 кг | |||||
Иң зур очып китү авырлыгы | 165 000 кг | |||||
Пассажир сыйдырышлыгы | 180 | |||||
Салон киңлеге | 3.45 м | |||||
Салон биеклеге | 2,11 м | |||||
Экипаж | 3 | |||||
Керәйсер тизлеге | 850 км/сәг | |||||
Иң зур тизлек | 870 км/сәг | |||||
Хезмәт түшәме | 12 000 м | |||||
Иң күп ягулык белән очыш озынлыгы | 11 050 км | |||||
Иң зур сәүдә йөкләнеше белән очыш озынлыгы | 8 000 км | |||||
Двигательләр | Д-30КУ, 4 x 11000 кгс | |||||
Уртак сәгатьтәге ягулыкның тотылуы (Иң зур сәүдә йөкләнеше) | 6 600 кг/сәг чагыштырма ягулыкның тотылуы: 46.6 г/пасс.-км | |||||
Кирәкле очып менү-төшү юл озынлыгы | 3 150 м |
Серияләп җитештерү башыннан (1969—2004) Казанда 289 данә төрле мофикация Ил-62 очкычы ясалган.
Әлегә (2013) 26 Ил-62 файдалануда кала: 12 Русиядә, 5 КНДР, 2 Украинада, Иранда, Ливиядә, Суданда, Гамбиядә, Казакъстанда.
This article uses material from the Wikipedia Tatarça / Татарча article Ил-62, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Мәгълүмат CC BY-SA 4.0 буенча таратыла (әгәр башкасы күрсәтелмәсә). Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Tatarça / Татарча (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.