TGV (z fr.
Vlaky TGV majú elektrický pohon a dosahujú rýchlosť až 320 km/h (pri testoch až 574,8 km/h). Ich vývoj začal v 60-tych rokoch a prvá špeciálna trať bola otvorená v roku 1981 medzi Parížom a Lyonom.
Jednotky TGV sa skladajú z dvoch hnacích (čelných) a niekoľko hnaných (vložených) vozov. Hnacie nápravy sú vždy všetky nápravy hnacieho vozu a niekedy tiež susedného podvozku hnaného vozu. Vložené vozy spočívajú na spoločných podvozkoch zo susednými vozmi (s výnimkou spriahnutia s čelnými vozmi). Prednosťou tohoto netypického riešenia je zníženie počtu náprav, zvýšenie priestrannosti vo vnútri vozu, ľahšia priechodnosť a lepšia aerodynamika vlaku. Prvý prototyp TGV 001 bol poháňaný plynovou turbínou. Zvýšenie cien ropy počas ropnej krízy v roku 1973 však rozhodlo v prospech elektrickej trakcie.
Doteraz boli vyrobené tieto typy vlakov:
Typ | Najvyššia rýchlosť | Počet sedadiel | Dĺžka | Šírka | Hmotnosť | Výkon (pri 25 kV) |
---|---|---|---|---|---|---|
TGV 001 (prototyp) | ||||||
PSE (Paris-Sud-Est) | 300 km/h | 345 | 200,2 m) | 2,1 m | 385 ton (424 ton) | 6 450 kW |
La Poste (prerobené z PSE) | 300 km/h | |||||
Atlantique | 300 km/h | 485 | 237,5 m | 2,90 m | 444 ton (489 ton) | 8 800 kW |
AVE S-100 ** | 300 km/h | |||||
TGV AVE S-101 Euromed ** | 220 km/h | |||||
Réseau | 300 km/h | 377 | 200 m | 2,90 m | 383 ton (422 ton) | 8 800 kW |
Duplex | 320 km/h | 512 | 200 m | 2,90 m | 386 ton (425 ton) | 8 800 kW |
Thalys PBA (Paris - Brusel - Amsterdam) | 300 km/h | 377 | 200 m | 2,90 m | (?) | 8 800 kW |
Thalys PBKA (Paris - Brusel - Köln/Amsterdam) | 300 km/h | 377 | 200 m | 2,90 m | 385 ton (424 ton) | 8 800 kW |
Eurostar Three Capitals | 300 km/h | 794 | 393,7 m | 2,81 m | 752 ton (829 ton) | 12 240 kW |
Eurostar Eurostar North of London | 300 km/h | 596 | 318,9 m | 2,81 m | 665 ton (733 ton) | 12 240 kW |
KTX (Korea Train EXpress) | 300 km/h | |||||
POS | 320 km/h | 200 m | 2,90 m | 423 ton (466 ton) | 9 280 kW | |
AGV (pred začiatkom výroby) | 350 km/h | |||||
Duplex Argentina (plánované) | 350 km/h |
Trate využívané TGV sa vo Francúzsku nazývajú LGV (Ligne à Grande Vitesse, vysokorýchlostná trať). Za viac ako 20 rokov sa postavilo asi 1 200 km tratí:
V nasledujúcich rokoch sa plánuje spustenie týchto tratí:
Niektoré vlaky TGV jazdia aj mimo Francúzska na tratiach štandardných ako i vysokorýchlostných:
V nasledujúcich rokoch sa plánuje spustenie týchto tratí:
This article uses material from the Wikipedia Slovenčina article TGV, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Obsah je dostupný pod licenciou CC BY-SA 4.0, pokiaľ nie je uvedené inak. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Slovenčina (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.