Tgv: Francijas ātrvilcienu sistēma
TGV (franču: Train à Grande Vitesse — 'liela ātruma vilciens') ir Francijas ātrvilcienu sistēma, kuru apkalpo valsts dzelzceļa operatora SNCF meitas uzņēmums SNCF Voyages.
Sistēmu 1970. gados izveidoja GEC-Alsthom (tagad Alstom) un SNCF. Lai gan sākotnēji bija plānots vilcienus darbināt ar gāzes turbīnām, pēc 1973. gada naftas krīzes projekts tika izmainīts uz elektropiedziņas vilcieniem. Pirmā līnija LGV Sud-Est starp Parīzi un Lionu atklāta 1981. gadā. Līdz 2012. gadam TGV ceļu kopgarums sasniedza 2037 km.
TGV sistēmas vilcieni brauc ar lielāko ātrumu pasaulē, regulāri sasniedzot 320 km/h. Speciāli sagatavoji TGV vilcieni vairākkārt uzstādījuši ātruma rekordus sliežu transportam. 2007. gadā sasniegts 574,8 km/h ātrums.
TGV vilcieni sastāv no divām lokomotīvēm un posmotiem vagoniem. Vilcienus izgatavo uzņēmums Alstom (dzinējsistēmu Belfortā, bet ritošo daļu Eitrē). Sliežu ceļš tiek būvēts bez asiem pagriezieniem, lai vilcieni varētu braukt lielā ātrumā.
Ārējās saites
| Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: TGV |
- Official TGV
- Official SNCF TGV operators
- Oficiālā Eiropas TGV vietne
This article uses material from the Wikipedia Latviešu article TGV, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Saturs ir pieejams saskaņā ar CC BY-SA 4.0, ja vien nav norādīts citādi. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Latviešu (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.