Gran Premio Do Brasil De 1999

Foi a segunda carreira da tempada 1999 da Fórmula Un. A carreira de 72 voltas gañouna o piloto de McLaren Mika Häkkinen despois de comezar desde a pole position. Michael Schumacher terminou segundo nun Ferrari co terceiro Heinz-Harald Frentzen para o equipo Jordan.

Gran Premio de Brasil de 1999

Detalles da carreira
Carreira 2 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1999.
Trazado do circuíto de Interlagos.
Data	1 de abril 1999
Nome oficial	XXVIII Grande Prêmio do Brasil
Localización	Autódromo José Carlos Pace São Paulo, Brasil
Percorrido	Percorrido permanente de carreira 4´292 km
Distancia	72 voltas, 309´024 km
Clima	Seco, asollado, cálido, 25 °C
Pole position
Piloto	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes
Tempo	1.16.568
Volta rápida
Piloto	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes
Tempo	1:18.448 na volta 70
Podio
Primeiro	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes
Segundo	Michael Schumacher	Ferrari
Terceiro	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda

Ricardo Zonta non se clasificou para a carreira, despois de ferirse no seu pé esquerdo nun grave accidente durante a práctica do sábado.

Antecedentes

Cambios de pilotos

A carreira marcou o debut de Stéphane Sarrazin, que pilotou o Minardi do ferido Luca Badoer. Badoer feriu a súa man nun accidente nas probas e Sarrazin, entón o piloto de probas de Prost, foi utilizado en Minardi.

Como Luca Badoer volveu para a seguinte carreira, e aínda era o piloto de probas de Prost, foi a única participación de Stéphane Sarrazin na Fórmula Un.

Carreira

No inicio da carreira, o pole sitter Mika Häkkinen tomou o liderado, mentres que o seu compañeiro de equipo en McLaren, David Coulthard, calou o coche na grella. McLaren neste momento tentaba recuperarse dunha retirada dobre na carreira de apertura, o Gran Premio de Australia, e o fallo de Coulthard sorprendeu no equipo. O coche de Coulthard foi empuxado cara ao carril de boxes, onde earrincou cando os líderes comezaban a 4ª volta.

Na volta 4, o heroe local Rubens Barrichello tomou o liderado da carreira de Mika Häkkinen despois de que o coche de Häkkinen sufrise un mal funcionamento da transmisión temporal e non puidera cambiar de marcha. Häkkinen tamén foi adiantado por Michael Schumacher antes de que o seu coche recuperase a capacidade de seleccionar engrenaxes. Barrichello was able to stay in front until he pitted on lap 27. Foi a primeira vez que un automóbil Stewart lideraba unha carreira. > A multitude de aproximadamente 80.000 seareiros animaba mentres "Rubinho" construíu unha ventaxe de aproximadamente 5 segundos sobre Schumacher.

Alexander Wurz e Damon Hill colisionaron na volta 10, terminando a carreira de Hill. Rubens Barrichello caeu ao cuarto lugar despois da súa parada nos boxes e Michael Schumacher asumiu o liderado. A carreira de David Coulthard finalizou cando abandonou a pista cun fallo mecánico. Stéphane Sarrazin sufriu un grande accidente na recta de boxes na volta 31 tras sufrir unha falla na á, trompeando máis de seis veces. Na volta 35, Barrichello pasou a Eddie Irvine freando na primeira curva para ocupar o terceiro lugar.

Michael Schumacher parou en boxes na volta 38, permitindo que Mika Häkkinen pasase. Häkkinen fora retido por Schumacher, polo que comezou a intentar acumular o oco suficiente para poder saír adiante de Schumacher logo da súa propia parada en boxes. O tráfico atrasou o seu progreso nun primeiro momento, pero despois dunha volta puido facer un par de voltas rápidas. Empezou na volta 42, e as súas voltas rápidas combinadas cun rápido traballo do seu equipo permitíronlle manter a vantaxe sobre Schumacher facilmente.

Na volta 42, Pedro Diniz trompeou e calou o seu coche despois de intentar pasar outro coche por dentro. A carreira de Rubens Barrichello finalizou na mesma volta cun motor rebentado. Eddie Irvine fixo nunha parada en boxes non programada na volta 55 para limpar os radiadores sobrequentados do seu Ferrari, volvendo á pista no quinto posto.

Mika Häkkinen gañou a carreira, xunto a Michael Schumacher segundo. Heinz-Harald Frentzen clasificouse no terceiro lugar a pesar de quedar sen combustible na última volta, xa que o seguinte coche tiña unha volta perdida. Ralf Schumacher terminou cuarto tras ser perseguido por Eddie Irvine durante as últimas voltas.

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferenza	Grella
1	1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:16.568		1
2	2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:16.715	+0.147	2
3	16	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	1:17.305	+0.737	3
4	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:17.578	+1.010	4
5	9	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	1:17.810	+1.242	5
6	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:17.843	+1.275	6
7	7	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	1:17.884	+1.316	7
8	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	1:17.902	+1.334	8
9	10	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	1:18.334	+1.766	9
10	17	Johnny Herbert	Stewart-Ford	1:18.374	+1.806	10
11	6	Ralf Schumacher	Williams-Supertec	1:18.506	+1.938	11
12	18	Olivier Panis	Prost-Peugeot	1:18.636	+2.068	12
13	19	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	1:18.684	+2.116	13
14	11	Jean Alesi	Sauber-Petronas	1:18.716	+2.148	14
15	12	Pedro Diniz	Sauber-Petronas	1:19.194	+2.626	15
16	22	Jacques Villeneuve	BAR-Supertec	1:19.377	+2.809	21
17	5	Alessandro Zanardi	Williams-Supertec	1:19.452	+2.884	16
18	20	Stéphane Sarrazin	Minardi-Ford	1:20.016	+3.448	17
19	14	Pedro de la Rosa	Arrows	1:20.075	+3.507	18
20	15	Toranosuke Takagi	Arrows	1:20.096	+3.528	19
21	21	Marc Gené	Minardi-Ford	1:20.710	+4.142	20
107% tempo: 1:21.928
NTS	23	Ricardo Zonta	BAR-Supertec		Lesionado
Fontes:

1.^ 16º clasificado, despoxado do tempo debido ao combustíbel ilegal.

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	72	1:36:03.785	1	10
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	72	+4.925	4	6
3	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	71	Sen combustible	8	4
4	6	Ralf Schumacher	Williams-Supertec	71	+1 volta	11	3
5	4	Eddie Irvine	Ferrari	71	+1 volta	6	2
6	18	Olivier Panis	Prost-Peugeot	71	+1 volta	12	1
7	10	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	70	+2 voltas	9
8	15	Toranosuke Takagi	Arrows	69	+3 voltas	19
9	21	Marc Gené	Minardi-Ford	69	+3 voltas	20
Ret	14	Pedro de la Rosa	Arrows	52	Hidráulica	17
Ret	22	Jacques Villeneuve	BAR-Supertec	49	Hidráulica	21
Ret	5	Alessandro Zanardi	Williams-Supertec	43	Caixa de cambios	16
Ret	16	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	42	Motor	3
Ret	12	Pedro Diniz	Sauber-Petronas	42	Colisión	15
Ret	9	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	38	Embrague	5
Ret	20	Stéphane Sarrazin	Minardi-Ford	31	Acelerador/Accidente	18
Ret	11	Jean Alesi	Sauber-Petronas	27	Caixa de cambios	14
Ret	2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	22	Caixa de cambios	2
Ret	19	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	21	Caixa de cambios	13
Ret	17	Johnny Herbert	Stewart-Ford	15	Hidráulica	10
Ret	7	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	10	Colisión	7
NSC	23	Ricardo Zonta	BAR-Supertec		Non cualificado
Fontes:

Clasificación no campionato de pilotos Pos Piloto Puntos 1   Eddie Irvine 12 2   Mika Häkkinen 10 3   Heinz-Harald Frentzen 10 4   Ralf Schumacher 7 5   Michael Schumacher 6

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1   Ferrari 18 2   McLaren-Mercedes 10 3   Jordan-Mugen-Honda 10 4   Williams-Supertec 7 5   Benetton-Playlife 3

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

• 'Estatísticas:'
  • Última vitoria de Mika Häkkinen.
  • 100ª participación en carreira para Rubens Barrichello.
  • Única participación en carreira para Stéphane Sarrazin.

Referencias

• "1999 Brazilian GP: Overview". ChicaneF1.com. Consultado o 1 August 2007. 

Ligazóns externas