Nachtjagdgeschwader 4

Das Geschwader flog nach seiner Aufstellung zunächst in Westfrankreich, später ausschließlich in der Reichsverteidigung. Dort war es unter anderem mit dem Luftschutz für den süddeutschen Raum beauftragt. Ferner flog das Geschwader ab Ende 1944 Fernjagdeinsätze über England. Bei Kriegsende lag das Geschwader im Raum Schleswig-Holstein, wo es kapitulierte.

Nachtjagdgeschwader 4
Eine Rotte Bf 110 in Westfrankreich am 21. Juni 1942. Es handelt sich hierbei vermutlich um Flugzeuge der 7. Staffel des NJG 4.
Aktiv	1. Mai 1942 bis 8. Mai 1945
Staat	Deutsches Reich NS Deutsches Reich
Streitkräfte	Wehrmacht
Teilstreitkraft	Luftwaffe
Truppengattung	Fliegertruppe
Typ	Jagdgeschwader
Gliederung	Geschwaderstab und 3 Gruppen
Unterstellung	3. Jagddivision 4. Jagddivision
Ausrüstung	Bf 110, Do 217, Ju 88
Geschwaderkommodore
Erster Kommodore	Major Rudolf Stoltenhoff
Insignien
Geschwaderkennung	3C

Der Aufstellungsbefehl des künftigen Nachtjagdgeschwaders 4 (NJG 4) wurde im Januar 1941 erteilt. Aufstellungsort des Geschwaderstabes war Metz. Aber erst im Dezember 1941 wurden Teile der I. und II. Gruppe des Zerstörergeschwaders 26 von der Ostfront von ihrem dortigen Einsatz zurückgezogen und auf Nachtjagd umgerüstet. Die Aufstellung der II. Gruppe des NJG 4 erfolgte im April 1942 in Laupheim. Sie verlegte bereits im Mai nach Rheine. Die III. Gruppe wurde im Mai 1942 durch Zuführung von Maschinen der 1., 4. und 8. Staffel des Nachtjagdgeschwaders 1 gebildet. Als offizieller Aufstellungstag des Geschwaders wird der 1. Mai 1942 angegeben. Erst im Oktober 1942 wurde, als letzte der Gruppen, die I. Gruppe aufgestellt. Ihre Kontingente stammten aus der eigenen Geschwadergruppe III. und der I. Gruppe des Nachtjagdgeschwaders 3. Damit war die Aufstellung des NJG 4 abgeschlossen. Die Geschwaderkennung war 3C.

Unterstellt war das NJG 4 zunächst der 3. Jagddivision, später der 4. Jagddivision des XII. Fliegerkorps beim Luftwaffenbefehlshaber Mitte. In den Jahren 1942 und 1943 lagen die Gruppen des Geschwaders in Frankreich auf Flugplätzen wie Metz, St. Dizier, Dijon-Longvic, Dole-Tavaux, Laon-Athies, Florennes sowie Juvincourt. Darüber hinaus sind Einsatzorte der III. Gruppe mit Brandis und Jüterbog bekannt. Im Frühjahr 1944 lag der Geschwaderstab in Chenay, die I. Gruppe in Florennes, die II. in Coulommiers und die III. in Mainz, später wieder Juvincourt. Nach der alliierten Landung in der Normandie im Juni 1944 stand das Geschwader bis August 1944 in Einsätzen an der Invasionsfront, unter anderem bei Einsätzen im Raum Avranches und dem niederländischen Nijmegen.

Anschließend wurde das Geschwader für die Reichsverteidigung nach Deutschland zurückverlegt. Der Geschwaderstab wurde nach Mainz delegiert. Die I. Gruppe lag in Langendiebach, die II. in Frankfurt am Main und die III. Gruppe war in Twente stationiert. Hier oblag dem Geschwader der Schutz des süddeutschen Raumes. Ende 1944 wurden das Geschwader erneut verlegt. Der Geschwaderstab befand sich nunmehr in Paderborn-Mönkeloh, die I. weiterhin in Langendiebach, die II. Gruppe in Gütersloh und die III. lag in Kassel-Rothwesten. Bis Kriegsende wurden die Reste des Geschwaders in Richtung Schleswig-Holstein abgedrängt (unter anderem Eggebek), es kapitulierte dort, ein Teil auch in Faßberg. Anfang Mai 1945 bestand das Geschwader aus nur noch drei Staffeln. Bis dahin war es in den letzten Kriegsmonaten an Fernjagdeinsätzen gegen England sowie bei der Zerstörung der alliierten Pontonbrücken bei Wesel im Einsatz gewesen.

Insgesamt errang das NJG 4 seit seiner Aufstellung bis Kriegsende 579 Luftsiege gegen Großbomber, was etwa drei vollständigen Bomberdivisionen entsprach.

Die letzte Gliederung des NJG 4 datiert von Anfang Mai 1945. Demnach ergibt sich folgende Struktur:

Das Geschwader wurde von drei Kommodores geführt:

• Wolfgang Dierich: Die Verbände der Luftwaffe 1935–1945 – Gliederung und Kurzchroniken – eine Dokumentation. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1976.
• Ernst Obermaier: Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe 1939–1945. Band I: Jagdflieger. Verlag Dieter Hoffmann, Mainz 1966.
• Werner Girbig: Start im Morgengrauen – Eine Chronik vom Untergang der deutschen Jagdwaffe im Westen 1944/1945. Motorbuch-Verlag Stuttgart 1992, ISBN 3-613-01292-8.
• Martin Streetly: Confound and Destroy. Macdonald, 1979, ISBN 0-354-01180-4.
• Raymond F. Toliver, Trevor J. Constable: Das waren die deutschen Jagdfliegerasse 1939–1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1972, ISBN 3-87943-193-0.