Litra Mh: Dansk rangerlokomotiv

Denne artikel omhandler lokomotiverne bygget af Frichs. For lokomotiverne bygget af Henschel, se Litra MH 201-203

MH
MH 346 i august 2005 på Danmarks Jernbanemuseum i Odense
I drift	DSB: 1960-2001 DDS: 1998- CMP: 1999-2005
Producent	Frichs
Erstattede	Litra F & litra Hs
Renoveret	1990'erne
Antal bygget	120
Litrering	MH 301-420 DDS: 202, 371 & 372
Operatør	DSB, DDS & CMP
Specifikationer
Lokomotivtype	Dieselhydraulisk
Længde	9.440 mm
Bredde	3.130 mm
Højde	4.290 mm
Hjuldiameter	1.150 mm
Maks. hastighed	60 km/t
Vægt	40,5/45,0 t
Motor(er)	MAN W8V17,5/22A dieselmotor
Traktionseffekt	246 kW (334 hk)
Transmission	Hydraulisk
Brændselstype	Dieselolie
Akselrækkefølge	C
Akselafstand	1.600 mm + 2.900 mm
Koblingssystem	Skruekobling
Sporvidde	1435 mm

Efter at DSB havde fået gode erfaringer med de tre af Henschel byggede lokomotiver, litra MH, valgte man at få Frichs til at udvikle et lignende 3-koblet dieselhydraulisk lokomotiv til afløsning af damplokomotiverne litra F som fortsat anvendtes til rangering over hele landet.

MH'erne anvendtes til svær rangering og lettere strækningskørsel med godstog, men har også fremført enkelte persontog i starten af 1960'erne på Assensbanen.

Lokomotiverne voldte en del problemer, blandt andet med mange afsporinger, men de sidste var alligevel i drift ved DSB helt til 2001. I starten af 1990'erne blev nogle af lokomotiverne miljørenoveret, fordi de ikke længere levede op til arbejdsmiljøkrav.

Det var meningen at de skulle have været afløst af litra MJ, men da denne lokomotivtype aldrig blev overtaget til drift af DSB, blev de først afløst af litra MK fra 1996.

Enkelte har efterfølgende været anvendt ved industribaner, mens en del er bevaret ved veteranbaner. I dag er der bevaret 4, 302 ejes af Midt- og Vestjyllands Jernbanemuseum, 304 ejes af Struer Jernbaneklub, 322 ejes af Danmarks Jernbanemuseum, og 406 ejes af Dansk Jernbane-Klub.

Fodnoter