Motorring 3: Motorvej omkring København

Ikke at forveksle med Ring 3 (København).

Motorring 3
E47 E55
Basisdata
Samlet længde:	19 km
Region:	Hovedstaden
Årsdøgnstrafik[1]:	129.000 (2019) (var 47.700-77.800 i 2008)
Kort
Tilslutninger og vejarbejder Motorvejskryds Kgs. Lyngby E47 E55 19 (17) Jægersborgvej Motorvejskryds Kgs. Lyngby 201 (18) Nybrovej O4 (19) Buddinge O3 Motorvejskryds Gladsaxe 16 (20) Gladsaxe O3 (21) Frederikssundsvej 211 (23) Jyllingevej Motorvejskryds Rødovre 17 (24) Roskildevej 156 Motorvejskryds Brøndby 21 Motorvejskryds Avedøre E20 fortsætter som Amagermotorvejen

Motorring 3 forbinder Helsingørmotorvejen med Køge Bugt Motorvejen og er en del af europavejene E47 og E55

Undervejs har Motorring 3 motorvejskryds med Helsingørmotorvejen, Hillerødmotorvejen, Frederikssundmotorvejen, Holbækmotorvejen og Køge Bugt Motorvejen.

I gennemsnit passerer ca. 129.000 biler hvert døgn Vejdirektoratets tællestation ved Husum, og vejen er dermed den mest befærdede motorvej i Danmark, og en af de vigtigste.

Motorring 3 blev planlagt og delvis projekteret under 2. verdenskrig. Der blev således påbegyndt ekspropriationer og jordarbejde i 1941 og 1942, som senere er benyttet. Det gælder bl.a. en mindre dæmningsstrækning omkring Jyllingevej. I 1964 blev en anlægslov for En motorvej vest om København vedtaget. Og i 1966 kunne den første strækning på 2,6 km mellem Jægersborg og Buddingevej tages i brug. I 1968 og 1971 blev yderligere 3,7 og 4,8 km motorvej til hhv. Herlev Ringvej og Jyllingevej åbnet. Da projekteringen af den resterende strækning blev genoptaget i 1973, var der fokus på at skåne det rekreative område Vestvolden mest muligt. Det blev løst ved udformning og beplantning, så motorvejen på en naturlig måde indgår som supplement til selve voldområdet. I 1977 åbnede den 7 kilometer lange strækning til Holbækmotorvejen. Den resterende del af Motorring 3 blev bygget samtidig med, at Køge Bugt Motorvejen blev forlænget til Amagermotorvejen. En væsentlig etape af sammenkoblingen af det københavnske motorvejsnet blev således fuldført i 1980 med denne strækning på 3 kilometer.

Folketinget vedtog i sommeren 2003 at udvide Motorring 3 fra 4 til 6 spor mellem Jægersborg og Holbækmotorvejen. Arbejdet varede fra påsken 2005 til 1. november 2008, hvor strækningen blev indviet. På grund af politisk uenighed om sammenkoblingen med Frederikssundmotorvejen blev etapen mellem Slotsherrensvej og Roskildevej forsinket. Etapen blev yderligere forsinket, da de indkomne tilbud fra entreprenørerne blev forkastet . Denne sidste strækning fik således først 6 spor i december 2010.

Ved udgangen af 2011 blev forbindelsen mellem Frederikssundmotorvejen og Motorring 3 (Motorvejskryds Rødovre) taget i brug. Dermed blev der etableret en direkte motorvejsforbindelse mellem Motorring 4 ved Ballerup og Motorring 3.

• Trafikken – Kort over motorveje i Storkøbenhavn Arkiveret 29. september 2007 hos Wayback Machine
• Trafikken – Webkameraer langs Motorring 3 Arkiveret 2. marts 2007 hos Wayback Machine
• Trafikken – Præsentation af Motorring 3-projektet Arkiveret 27. februar 2007 hos Wayback Machine
• Retsinformation – Lov om udbygning af Motorring 3 mellem Jægersborg og Holbækmotorvejen