Tramvaj

Napajanje pogonskog elektromotora tramvaja se vrši preko električnog voda iznad šina i trole ili, rijetko, direktno preko šina. Prvi električni tramvaj je uveden 1880. godine u Sankt Peterburgu. Izraz tram je porijeklom iz škotskog jezika, u kojem riječ tram znači vrsta kolica korištenih u rudnicima uglja.

Jedna od prednosti tramvaja nad prijevoznim sredstvima sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem je u tome što ne proizvodi štetna isparenja, što je važno u gusto naseljenim gradskim područjima. Druga prednost je u tome što je rad tramvajskog motora tiši. Zatim, u slučaju saobraćajne špice, kapacitet tramvaja se može povećati dodavanjem još jednog vagona. Sljedeće, u većini zemalja saobraćajni propisi su postavljeni tako da se tramvajima omogući pravo prvenstva prolaza. Konačno, tramvaj se kreće po šinama, pa je "truckanje" manje nego kod vozila sa pneumaticima.

Glavni nedostaci tramvaja leže u velikim troškovima postavljanja infrastrukture (zbog čega se za tramvaje retko odlučuju mali gradovi), kao i u prilagođavanju režima na saobraćajnicama koje će tramvaji koristiti.

Tramvaji mogu ići po šinama uskog ili normalnog kolosijeka, čiji se pragovi uglavnom nalaze ispod podloge. Podloga može biti betonska, asfaltna, od tvrde gume ili zatravljena.

U posljednje vreme postoji tendencija uvođenja niskopodnih tramvaja, kako bi se olakšao pristup starim i invalidnim osobama.

Sarajevo je jedini grad u Bosni i Hercegovini u kojem se tramvaj upotrebljava. Tramvaj je prvi put korišten 1.5.1895.

• Crotram