Đường Cao Tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

Tuyến đường Đường Cao Tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có tổng chiều dài 139 km, trong đó đoạn qua Đà Nẵng dài 8 km, đoạn qua Quảng Nam dài 96 km và đoạn qua Quảng Ngãi dài 35 km; điểm đầu tuyến tại nút giao Túy Loan thuộc thôn Tuý Loan, xã Hòa Phong, huyện Hòa Vang, Thành phố Đà Nẵng, kết nối với đường cao tốc La Sơn – Túy Loan và điểm cuối là nút giao thông đường vành đai quy hoạch thành phố Quảng Ngãi thuộc xã Nghĩa Kỳ, huyện Tư Nghĩa, tỉnh Quảng Ngãi, nối tiếp với đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn.

Tổng chi phí xây dựng là gần 34.500 tỷ đồng, tương đương 1,641 tỷ USD; do Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Trong đó, 798,56 triệu USD được đầu tư từ nguồn vốn vay của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA), 590,39 triệu USD từ Ngân hàng Thế giới (WB), còn lại sử dụng vốn đối ứng của nhà nước cho công tác giải phóng mặt bằng, quản lý dự án… Đường cao tốc chính thức khởi công vào tháng 5 năm 2013 và đã hoàn thành 65 km đầu tiên từ Nút giao Tam Kỳ đến Túy Loan vàng ngày 2 tháng 8 năm 2017. Ngày 2 tháng 9 năm 2018, toàn tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được thông xe kĩ thuật. Do gặp một số vướng mắc về cơ chế, hiện tại nút giao Dung Quất (huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) chưa thể hoàn thành, VEC cho biết sẽ sớm triển khai thi công để hoàn thành các hạng mục còn lại.

Tuyến đường Đường Cao Tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi này giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Đà Nẵng đến các tỉnh vùng duyên hải Nam Trung Bộ và giải quyết tình trạng quá tải cho Quốc lộ 1.

 

Làn xe

• 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp

Chiều dài

• Toàn tuyến: 139,2 km

Tốc độ giới hạn

• Tối đa: 120 km/h, tối thiểu: 60 km/h
• Hầm núi Eo: Tối đa: 100 km/h, tối thiểu: 60 km/h

• IC - Nút giao, JCT - Điểm lên xuống, RA - Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TN - Hầm đường bộ, TP - Trạm thu phí, BR - Cầu
• Đơn vị đo khoảng cách là km.

Số	Tên	Khoảng cách từ đầu tuyến	Kết nối	Ghi chú	Vị trí
Kết nối trực tiếp với     Đường cao tốc La Sơn – Túy Loan
1	IC Túy Loan	924.5	Quốc lộ 14B   Quốc lộ 1 (Đường tránh Nam Hải Vân)	Đầu tuyến đường cao tốc	Đà Nẵng	Hòa Vang
BR	Cầu Túy Loan	↓		Vượt sông Túy Loan
BR	Cầu Cẩm Lệ	↓		Vượt sông Cẩm Lệ
TP	Trạm thu phí Túy Loan	928.5
2	IC Phong Thử (Mỹ Sơn)	937.6	Đường tỉnh 720		Quảng Nam	Điện Bàn
BR	Cầu Kỳ Lam	↓		Vượt sông Thu Bồn
BR	Cầu Chiêm Sơn	↓				Ranh giới Điện Bàn – Duy Xuyên
TN	Hầm đường bộ Núi Eo	↓				Duy Xuyên
RA	Trạm dừng nghỉ			Chưa thi công		Quế Sơn
3	IC Hà Lam	965.6	Quốc lộ 14E			Thăng Bình
4	IC Tam Kỳ	990.0	Quốc lộ 40B			Phú Ninh
RA	Trạm dừng nghỉ			Đang thi công		Tam Kỳ
BR	Cầu Tam Kỳ	↓		Vượt sông Tam Kỳ		Ranh giới Tam Kỳ – Núi Thành
5	IC Chu Lai	1009.2	Quốc lộ 1			Núi Thành
RA	Trạm dừng nghỉ			Chưa thi công
6	IC Dung Quất	1029.0	Quốc lộ 1	Đang thi công	Quảng Ngãi	Bình Sơn
7	IC CT.22	-	Đường cao tốc Quảng Nam – Quảng Ngãi	Chưa thi công
BR		↓		Vượt sông Trà Bồng
8	IC Bắc Quảng Ngãi	1051.3	Quốc lộ 24B			Sơn Tịnh
BR	Cầu Trà Khúc	↓		Vượt sông Trà Khúc		Ranh giới Sơn Tịnh – Tư Nghĩa
TP	Trạm thu phí Quảng Ngãi	1057.0				Tư Nghĩa
9	IC Nam Quảng Ngãi	1064.0	Đường vành đai thành phố Quảng Ngãi	Cuối tuyến đường cao tốc Đang thi công nút giao, đã hoàn thành đường nối Quốc lộ 1
Kết nối trực tiếp với   Đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Được đề xuất       Nút giao chưa hoàn thiện       Chuyển đổi tuyến       Chưa mở

Từ khi đi vào khai thác, đường cao tốc gặp nhiều sự cố liên quan đến ổ gà do chất lượng thi công. Liên quan đến sai phạm tại dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, vào tháng 3 năm 2022, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã khởi tố, bắt tạm giam ông Mai Tuấn Anh, nguyên Tổng giám đốc, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.

Cùng tội danh vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng, 6 người khác bị khởi tố, tạm giam gồm: Trần Văn Tám, nguyên Tổng Giám đốc VEC, nguyên Chủ tịch Hội đồng nghiệm thu cơ sở dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi; Nguyễn Mạnh Hùng và Lê Quang Hào, đều là nguyên Phó Tổng giám đốc VEC; Nguyễn Tiến Thành, nguyên Giám đốc Ban Quản lý dự án; Đỗ Ngọc Ân, nguyên Phó Giám đốc Ban quản lý dự án; Hà Văn Bình, nguyên Phó Giám đốc phụ trách gói thầu.

Khoảng tháng 10, tháng 11 năm 2018, trên đoạn đường từ Đà Nẵng đến Tam Kỳ, xuất hiện một số ổ gà.

Vào tháng 9 năm 2019, tình trạng ổ gà tiếp tục xuất hiện, chủ yếu là ở đầu tuyến đường và tuyến nối.