M46 Patton

Nó là một trong những loại xe tăng chủ lực của Quân đội Hoa Kỳ trong thời kỳ đầu Chiến tranh Lạnh, được đưa vào sử dụng từ năm 1949 đến giữa những năm 1950. Loại xe này không được sử dụng rộng rãi bởi các đồng minh của Mỹ trong Chiến tranh Lạnh, chỉ số lượng nhỏ được xuất khẩu sang Bỉ với nhiệm vụ huấn luyện.

M46 Patton
Một chiếc M46 Patton của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ trong Chiến tranh Triều Tiên.
Loại	Xe tăng hạng trung:35
Nơi chế tạo	Hoa Kỳ
Lược sử hoạt động
Phục vụ M46 Patton	1949–1957
Sử dụng bởi	Xem Nhà khai thác M46 Patton
Trận	Chiến tranh Triều Tiên
Lược sử chế tạo
Năm thiết kế	1948–1949
Nhà sản xuất	Nhà máy xe tăng Detroit Arsenal
Số lượng chế tạo	1,160 (tất cả các biến thể)
Các biến thể	M46A1 M46 (Dozer) - Được trang bị bộ chuyển đổi dozer M3
Thông số
Khối lượng	97.003 lb (48,502 tấn Mỹ; 44,000 t)
Chiều dài	31,17 ft (9,50 m)
Chiều rộng	11,48 ft (3,50 m)
Chiều cao	10,37 ft (3,16 m)
Kíp chiến đấu	Năm người: Chỉ huy Xạ thủ Nạp đạn viên Lái xe Phụ xe
Phương tiện bọc thép	Lên đến 102 mm (4,0 in)
Vũ khí chính	Pháo 90 mm M4A1 70 viên đạn
Vũ khí phụ	Hai súng máy M1919 Browning.30 cal (7.62 mm) Súng máy M2 Browning.50 cal (12.7 mm)
Động cơ	Continental AV-1790-5A Động cơ xăng Twin-turbo làm mát bằng không khí 810 hp (600 kW)
Công suất/trọng lượng	18,4 hp (13,7 kW) / tấn
Hệ truyền động	General Motors CD-850-3 or CD-850-4 2 số tiến 1 số lùi
Hệ thống treo	Hệ thống treo thanh xoắn
Khoảng sáng gầm	18,82 in (478 mm)
Sức chứa nhiên liệu	232 gal Mỹ (880 l)
Tầm hoạt động	81 mi (130 km)
Tốc độ	30 mph (48 km/h)

M46 là loại xe tăng đầu tiên được đặt theo tên của Tướng George S. Patton Jr., chỉ huy Tập đoàn quân số 3 Hoa Kỳ trong Thế chiến thứ hai.

Sau Thế chiến thứ hai, hầu hết các đơn vị thiết giáp của Quân đội Hoa Kỳ được trang bị hỗn hợp giữa xe tăng M4 Sherman và M26 Pershing. Được thiết kế ban đầu như một loại xe tăng hạng nặng, M26 Pershing đã được phân loại lại thành xe tăng hạng trung sau chiến tranh. M26 là một cải tiến đáng kể so với M4 Sherman về hỏa lực và khả năng bảo vệ. Tuy nhiên, khả năng cơ động của nó được cho là không đạt yêu cầu đối với một xe tăng hạng trung, vì nó sử dụng động cơ tương tự với M4A3 nhẹ hơn nhiều và có hộp số không đáng tin cậy.

Công việc nâng cấp bắt đầu vào tháng 1 năm 1948 bằng việc thay thế bằng động cơ Continental AV1790-3 và hộp số truyền động Allison CD-850-1. Thiết kế này ban đầu được gọi là M26E2, nhưng các sửa đổi tiếp tục được tích lũy. Cuối cùng, Cục Vũ khí quyết định rằng loại xe tăng này cần có tên gọi riêng là M46. M26 được nâng cấp đã nhận được một bộ phát điện mới và một khẩu pháo mới.

Sau khi hoàn thành nguyên mẫu đầu tiên của dây chuyền sản xuất vào tháng 11 năm 1948, M46 được đặt tên theo tên cố Đại tướng George S. Patton. Đến tháng 12, Quân đội đã đặt hàng vài trăm chiếc. Vào tháng 7 năm 1950, Detroit Arsenal đồng thời sản xuất Pershings và M46 với tốc độ hơn chục chiếc mỗi ngày. Vào tháng 8 năm 1950, Tổng thống Harry S. Truman đã ủy quyền tài trợ cho việc tăng cường sản xuất M46 như một phần mở rộng của chương trình phát triển xe tăng hạng nặng.

Tổng cộng 1.160 chiếc M46 thuộc tất cả các biến thể đã được chế tạo

M46 Patton được Mỹ sử dụng chiến đấu duy nhất là trong Chiến tranh Triều Tiên.^{:39-40:52,75-86:29-32:64-84}

 

• M46 (Dozer) - Biến thể M46 Patton được trang bị bộ chuyển đổi dozer M3.
• M46A1 – Biến thể M46 Patton cải tiến với cải tiến hệ thống phanh, làm mát và chữa cháy, cũng như cải tiến thiết bị điện, động cơ AV-1790-5B và hộp số CD-850-4.
• M46E1 – Khung gầm M46 với tháp pháo T42, được trang bị pháo M36 90 mm dài hơn để tích hợp đài, máy lọc không khí và có máy đo xa lập thể; chỉ có một chiếc được chế tạo.^:41,43 Nguyên mẫu của M47 Patton.

 

•   Bỉ
•   Pháp
•   Ý
•   Hoa Kỳ
•   Hàn Quốc

Chú thích

Tài liệu

• Patton-Mania