Baltimor Koʻprigidagi Halokat

Fojia oqibatida koʻprik butunlay qulab tushgan. Ikki kishi qutqarib olingan. Ulardan biri tan jarohati olmagan, ikkinchisi esa og'ir ahvolda kasalxonaga yotqizilgan. Yo'l qismidada ishlayotgan qurilish brigadasining olti a'zosi bedarak yo'qolgani haqida xabar berilgan. Ikki kishining jasadi topilgan, qolgan to'rt nafari esa o'lgan deb taxmin qilinmoqda.

Baltimor koʻprigidagi halokat
inglizcha: Francis Scott Key Bridge collapse
Asosiy
Turi	Baxtsiz xodisa
Sababi	Kema urilishi±
Mamlakat	AQSh
Joy	Baltimor
Sana	25-mart 2024-yil
Vaqt	01:28
Talofatlar
Halok boʻlganlar	6
Jabrlanganlar	1
Xarita
Baltimor
Baltimor koʻprigidagi halokat

Frensis Skott Key koʻprigi 1977-yilda ochilgan boʻlib, Baltimordagi Patapsko daryosi ustidan oʻtgan. Ushbu daryo Baltimor portidagi kema yuk tashuvlari uchun muhim yoʻnalish hisoblanadi.

Ushbu dengiz marshruti Qoʻshma Shtatlardagi eng gavjum yoʻnalishlardan biri hisoblanadi. 2023-yilda maskur yoʻnalish orqali 444 mingdan ortiq yoʻlovchi hamda 80 milliard dollar qiymatidagi 52,3 million tonna yuklar tashilgan.

Koʻprik uzunligi 26 kilometr (16 mi) boʻlgan koʻprik toʻrt qatorli avtomobil yoʻlagidan iborat boʻlgan. Ushbu koʻprik orqali 695-shtatlararo magistral yoʻli hamda Baltimor atrofidagi xalqa yoʻlini oʻzaro bogʻlagan. Koʻprikdan har kuni taxminan 34 000 ta avtomobil oʻtardi. 1980-yilda ham koʻprikka yuk kemasi kelib urilgan, lekin toʻqnashuv oqibatlari unchalik kuchli boʻlmagan va koʻprik shikastlanmagan edi.

 

Koʻprik panorama surati.

 

MV Dali 2015-yilda qurilgan konteyner yuklari tashuvchi kemasi boʻlib, Singapur bayrogʻi ostidagi harakatlangan. kemaning uzunligi 300 metr (980 ft), kengligi 48 metr (157 ft) va suvga botish qismi 122 metr (400 ft)ni tashkil qiladi.

Dali avval Panamadan AQShga tomon harakatlanadi. 2024-yil 19-martda Nyu-Yorkka keladi.

Dali yuk tashuvchi kemasi 2024-yil 26-mart kuni soat mahalliy vaqt bilan soat 12:44 (04:44 UTC) da Baltimor portidan 3000 ta konteyner yuklangan holda, Shri-Lankaning Kolombo shahriga tomon yoʻl oladi. Soat 1:26 da kemaning boshqaruv tizimi toʻliq oʻchib qoladi va kema yuk tashish kanali yoʻnalishidan chiqib keta boshlaydi (zaxira generatori dvigatelni quvvat bilan taʼminlamaydi).

Kema favqulodda vaziyatlardagi bajariladigan tartib-qoidalarning bir qismi sifatida dengizga langarlarini tashlaydi. Taxminan soat 1:26 da kema boshqaruvi yoʻqolganligi va dvigatelning oʻchib qolganligini bahona qilib, koʻprik bilan toʻqnashishi mumkinligi haqida Merilend transport departamentiga xabar berildi hamda halokat signali yoqiladi.

Kema boshqaruvchilardan birining talabiga koʻra, koʻprik bilan toʻqnashmaslik uchun kema harakati darhol toʻxtatildi. Kema chiroqlari oʻchadi va bir necha daqiqadan soʻng yana yondi. Shundan soʻng chiroqlar yana oʻchadi va toʻqnashuvdan oldin qayta yoqildi.