Дарданеллы
Дардане́ллы (греч.
Пролив Чанаккале соединяет Эгейское море с Мраморным, а в паре с Босфором — и с Чёрным. Длина пролива — 60 км, ширина — от 1,3 до 27 км (по другим данным — до 18,5), глубина на фарватере 29—153 м. На европейском берегу — порт Гелиболу, на азиатском — Чанаккале.
| Дарданеллы | |
|---|---|
| тур. Çanakkale Boğazı | |
 Вид на пролив с борта судна | |
| Характеристики | |
| Ширина | 1,3—27 км |
| Длина | 60 км |
| Наибольшая глубина | 153 м |
| Расположение | |
| HGЯO | |
| Связывает | Эгейское море, Мраморное море |
| Разделяет | Галлипольский полуостров и северо-западное побережье Малой Азии |
| Страна | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В античное время назывался Геллеспо́нт (др.-греч. Ἑλλήσποντος, лат. Hellespontus).
Название
Пролив Дарданеллы получил название в честь расположенного рядом города Дардании, по преданию основанного Дарданом, родоначальником племени дарданов. Пролив назывался Геллеспонтом, морем Геллы по имени дочери Атаманта, царя Фессалии, которая, спасаясь от мачехи Ино вместе с братом Фриксом, утонула в проливе при переправе.
Течения
Из-за разности солёности Левантийского и Чёрного морей в проливе существуют два постоянных течения, текущих в противоположных направлениях: опреснённые черноморские воды поступают по поверхности со средней скоростью 1—1,5 узла из Мраморного моря вдоль европейского берега, придонное течение — из Эгейского моря в Мраморное.
Описание
- В Дарданеллы входят[источник не указан 2446 дней]
- пролив Галата — вход с Мраморного моря;
- узкость Гелиболу у одноимённого города;
- пролив Галлиполи;
- пролив Кызкалеси;
- узкость Нагара Кале (иногда — просто Нагара или Кале), изменяющая направление Дарданелл на 90° у мыса Нагара Кале;
- пролив Эджеабат у города того же названия;
- узкость Чанаккале у одноимённого города;
- участок с заливом Сары Сыглар;
- узкость Кепез у мыса Кепез Бурну;
- участок между мысами Кум-Кале и Кепез Бурну с несколькими заливами;
- узкость Кум-Кале — вход с Эгейского моря у мыса Кум-Кале.
История
В античное время главным городом здесь был Абидос. После перехода азиатского берега к туркам (1352 год) его место занял портовый город Чанаккале.
По договору 1841 года только турецким военным кораблям разрешалось проходить Дарданеллы. В ходе Первой Балканской войны греческий флот дважды нанёс поражение турецкому при входе в проливы: в сражении у Элли (16 декабря 1912 года) и при Лемносе (18 января 1913 года), после чего османский флот не решался более выходить из Дарданелл. Во время Первой мировой войны в 1915 году за них шли тяжёлые затяжные бои между Турцией и Антантой.
В 2016 году, в рамках строительства транспортного кольца вокруг Мраморного моря, начались работы по возведению моста «Чанаккале-1915» через Дарданеллы — специально оборудованное судно приступило к буровым работам перед установкой опор моста. Мост соединит населённые пункты Коджавели в уезде Лапсеки (провинция Балыкесир) в азиатской части и Сютлюдже в европейской части близ города Гелиболу (провинция Чанаккале). «Чанаккале-1915» будет самым длинным подвесным мостом в мире, протяжённость его основного пролёта составит 2023 м, общая протяжённость от берега до берега — 3869 м. 18 марта 2017 года в городе Чанаккале состоялась церемония закладки первого камня в рамках проекта строительства автомобильного моста через пролив Дарданеллы.
16 мая 2020 года было завершено строительство второй башни на стороне Галлиполи (европейское побережье). По состоянию на сентябрь 2021 года было построено 67 из 87 блоков настила, которые будут формировать проезжую часть моста.
Открытие подвесного моста состоялось 18 марта 2022 года. Мост стал частью 80-километровой автодороги «Кыналы—Текирдаг—Чанаккале—Саваштепе». Строительство вёл консорциум из двух турецких и двух южнокорейских фирм (Daelim, Limak, SK, Yapı Merkezi). Строительство моста было завершено 19 февраля 2022.
До этого переправу через Дарданеллы от Абидоса к Сесту наводили лишь однажды, в 480 году до н. э., когда по приказу персидского царя Ксеркса I были сооружены два понтонных перехода из связанных между собой кораблей. Первый мост состоял из 360 судов, а второй мост состоял из 314 судов. К моменту возвращения войск переправа была разрушена бурей.
-
Строительство понтонного моста Ксеркса финикийскими моряками -
Мост «Çanakkale 1915» 28 января 2021 года -
Мост «Çanakkale 1915» в июне 2021 года
_(cropped).jpg)
См. также
Примечания
Литература
- Уляницкий В. А. Дарданеллы, Босфор и Черное море в XVIII веке. — М.: Тип. А. Гатцули, 1883. — 721 с.
Ссылки
- Pictures of the city of Çanakkale. www.pbase.com. Дата обращения: 11 декабря 2018.
- Canakkale Onsekiz Mart University. www.comu.edu.tr. Дата обращения: 11 декабря 2018.
- Map of Hellespont. www.fsmitha.com. Дата обращения: 11 декабря 2018.
- Livius.org: Hellespont. www.livius.org. Дата обращения: 11 декабря 2018.
- Monuments and memorials of the Gallipoli campaign along the Dardanelles. www.gallipoli.com.tr. Дата обращения: 11 декабря 2018. Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года.
This article uses material from the Wikipedia Русский article Дарданеллы, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Если не указано иное, содержание доступно по лицензии CC BY-SA 4.0. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Русский (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.