Ikco Samand
IKCO Samand – samochód produkowany w irańskim Teheranie przez firmę Iran Khodro (IKCO) z wykorzystaniem lokalnych dostawców części.
W Iranie jego podstawowym konkurentem jest Renault Tondar 90 produkowany przez ten sam koncern. Jego poprzednikiem był produkowany w latach 1967–2005 model IKCO Paykan. W 2011 roku zaprezentowano następcę Samanda model IKCO Dena. Ceny zaczynają się od 9000 USD.
 Samand LX | |
| Inne nazwy | AzSamand Aziz (Azerbejdżan) |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | 2000 |
| Okres produkcji | od 2001 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | |
| Następca | IKCO Dena |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | R4 1.6 16V o mocy 110 KM |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4410 mm |
| Szerokość | 1720 mm |
| Wysokość | 1460 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
| Masa własna | 1200 kg (1.6 16V) |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Peugeot Pars |
| Konkurencja | Peugeot 206 sedan |
Silniki i podzespoły
Samand został skonstruowany na płycie podłogowej samochodu Peugeota 405. Do napędu auta przewidziano 8-zaworowy silnik benzynowy 1.8 o mocy 100 KM noszący oznaczenie XU7JP/L3. Jednostka ta spełnia normę czystości spalin Euro-2. Od 2008 roku w ofercie znajduje się również benzynowy silnik 1.6 16V o mocy 110 KM o oznaczeniu TU5JP/L4.
Odmiany
W 2004 roku na salonie motoryzacyjnym w Teheranie kompania Iran Khodro przedstawiła przedłużoną o 30 cm odmianę Samanda o nazwie Sarir. Model ten w założeniu ma być pojazdem luksusowym i ma to podkreślać wyposażenie w skład, którego wchodzi skórzana tapicerka, oraz klimatyzacja. Do napędu Sarira zastosowano standardową jednostkę 1.8 8V o mocy 100 KM. Latem 2006 roku do oferty wprowadzony został Samand LX, który stanowi najbogatszą wersję wyposażeniową tego auta. Wersja ta wyposażona jest w poduszkę powietrzną dla kierowcy, ABS, klimatyzację, centralny zamek, komputer pokładowy, aluminiowe felgi oraz elektryczną regulację fotela kierowcy.
W 2007 roku zaprezentowano zmodernizowany stylistycznie model Soren, który od Samanda odróżnia się zmienioną przednią częścią nadwozia z nowym zderzakiem, osłoną wlotu powietrza, lampami oraz nieznacznie przestylizowaną tylną częścią, gdzie zastosowano nowy zderzak, klapę bagażnika oraz lampy. Wnętrze Sorena zostało bez zmian przejęte z modelu Samand. Kompletacja wyposażeniowa tego modelu odpowiada Samandowi LX.
Eksport i produkcja
Samand eksportowany jest do takich krajów jak : Rosja, Bułgaria, Białoruś, Syria, Azerbejdżan, Wenezuela i Turcja. Iran Khodro planuje również wprowadzić w latach 2009-2015 swój model do takich krajów jak: Polska, Tadżykistan, Armenia, Gruzja, Afganistan, Pakistan, Senegal, Chiny, Egipt i Niemcy. Pojazd ten był (od 2006 roku) montowany na Białorusi przez Unison Minsk S.A. – mimo zamówień dla MSW, w ciągu 5 lat wyprodukowano ich zaledwie tysiąc sztuk i w lutym 2011 roku zaprzestano produkcji. W Syrii samochód wytwarzany jest przez Samand Shaam, w Azerbejdżanie przez AzSamand Azis i Wenezueli przez Centauro S.A.
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Opis i dane techniczne modelu Samand w serwisie producenta. ikco.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-08-28)].
- Opis i dane techniczne modelu Soren w serwisie producenta. ikco.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-24)].
- Opis i dane techniczne modeli Sarir w serwisie producenta. ikco.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-02)].
This article uses material from the Wikipedia Polski article IKCO Samand, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Treść udostępniana na licencji CC BY-SA 4.0, jeśli nie podano inaczej. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Polski (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.