Antoinette

Antoinette VII

Antoinette VII, na którym Hubert Latham w lipcu 1909 próbował pokonać kanał La Manche
Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Socíeté Antoinette
Konstruktor	Leon Levavasseur
Typ	samolot
Załoga	1 (1+1 pasażer po 1910)
Historia
Data oblotu	17 kwietnia 1909
Lata produkcji	1909-1912
Liczba egz.	10
Dane techniczne
Napęd	silnik tłokowy, rzędowy widlasty, Antoinette 8V (8-cylindrowy)
Moc	50 KM (37 kW)
Wymiary
Rozpiętość	12,80 m
Długość	11,50 m
Wysokość	3,00 m
Powierzchnia nośna	50 m²
Masa
Startowa	590 kg (maksymalna)
Osiągi
Prędkość maks.	85 km/h
Pułap	155 m (1910 pow. 600m)
Dane operacyjne

Konstruktorem samolotu i jego silnika był Léon Levavasseur. Po kilku mniej udanych modelach w październiku 1908 r. zbudował Antoinette IV usztywniony jednopłat zaopatrzony w lotki do sterowania poprzecznego.

Antoinette VII był kolejną wersją samolotu, posiadającą solidniejszy silnik niż wcześniejsze Antoinette IV i V. Samolot był bardzo stateczny, wystarczająco sterowny, a specjalnie dla niego skonstruowany ośmiocylindrowy silnik cechowała dość stabilna praca. Był z tego powodu lubiany przez pilotów.

Znany pilot-pionier Hubert Latham próbował 2-krotnie, 19 i 27 lipca 1909 r. przelecieć nad kanałem La Manche, dwukrotnie wodując z powodu awarii silnika (za drugim razem 1,6 km od brzegów Anglii). Pilotowany przez niego Antoinette VII 28 sierpnia 1909 r. wygrał zawody Grande Semaine d’Aviation de la Champagne uzyskując najwyższy pułap lotu (155 m) i drugą prędkość maksymalną (68,9 km/h).

Sukcesy Antoinette VII sprawiły, że jego licencję zakupiła słynne niemieckie przedsiębiorstwo Albatros Werke AG.