C-17 Globemaster Iii

NATO juga merancang untuk memperolehi kapal terbang pengangkut strategik ini.

C-17 Globemaster III
Kapal terbang C-17 Globemaster III semasa berlepas.
Peranan	Pengangkut strategik
Pengeluar	McDonnell Douglas/Boeing
Penerbangan sulung	15 September 1991
Mula digunakan	14 Julai 1993
Status	Aktif
Pengguna utama	Tentera Udara Amerika Syarikat Tentera Udara Diraja British Tentera Udara Diraja Australia Tentera Udara Kanada
Jumlah dibina	179 buah setakat April 2008
Dibangunkan dari	McDonnell Douglas YC-15

C-17 Globemaster III berupaya membuat penghantaran strategik anggota tentera dan semua jenis kargo dengan pantas ke pangkalan operasi atau terus ke pangkalan hadapan dalam kawasan pergolakan. Kapal terbang ini juga berupaya untuk melaksanakan penghantaran udara taktikal, pemindahan perubatan dan misi penguguran dari udara. C-17 mendapat namanya daripada kapal terbang kargo Tentera Udara A.S sebelumnya iaitu, C-74 Globemaster dan C-124 Globemaster II.

Pada tahun 1970-an, Tentera Udara A.S. mula merancang untuk menggantikan kapal terbang pengangkut taktikal C-130 Hercules. Pertandingan pesawat pengangkut sederhana STOL termaju (AMST) telah diadakan, firma Boeing telah mencadangkan kapal terbang YC-14, manakala firma McDonnell Douglas pula telah mencadangkan kapal terbang YC-15. Meskipun cadangan dari kedua-dua firma ini melangkaui spesifikasi yang ditetapkan, pertandingan AMST telah dibatalkan sebelum pemenangnya dipilih.

 

Pada awal tahun 1980-an, Tentera Udara A.S mendapati mereka memiliki sejumlah besar kapal terbang kargo C-141 Starlifter yang telah berusia. Beberapa kapal terbang C-141 menghadapi masalah struktur yang teruk disebabkan penggunaannya yang intensif. Memburukan lagi masalah, dari segi sejarah Tentera Udara A.S tidak pernah memiliki keupayaan mencukupi bagi memenuhi keperluan pengangkutan udara strategiknya. Sebagai tindak balas, firma McDonnell Douglas telah dipilih untuk membangunkan kapal terbang baru dengan menggunakan YC-15 sebagai asas. Firma McDonnell Douglas telah dianugerahkan kontrak untuk membina kapal terbang cadangannya, kemudian menamakan sebagai C-17A Globemaster III, pada 28 Ogos, 1981. Kapal terbang baru ini berbeza dari segi sayap rentang belakang, saiz yang lebih besar dan enjin yang lebih berkuasa. Ini bukan saja menjadikan ia boleh melaksanakan semua kerja yang dilakukan oleh C-141, tetapi juga memlaksanakan beberapa tugas C-5 Galaxy, menjadikan angkatan kapal terbang C-5 untuk mengendalikan kargo yang bersaiz besar.

 

 

 

  Australia

• Tentera Udara Diraja Australia : 4 C-17ER.
  • No. 36 Squadron

  Kanada

• Tentera Udara Kanada : 4 C-17ERs.
  • 429 Squadron "Bisons"

  United Kingdom

• Tentera Udara Diraja British : 6 C-17ER.
  • No. 99 Squadron

  Amerika Syarikat

• Tentera Udara Amerika Syarikat : 171 semuanya, (71 C-17, 100 C-17ER) dengan 19 lagi C-17ER telah ditempah setakat Februari 2008.

• • 172^d Airlift Wing
  • 97^th Air Mobility Wing
  • 437^th Airlift Wing
  • 315^th Airlift Wing
  • 436^th Airlift Wing
  • 512^th Airlift Wing
  • 412^th Test Wing
  • 3^d Wing
  • 15^th Airlift Wing
  • 452^d Air Mobility Wing
  • 62^d Airlift Wing
  • 446^th Airlift Wing
  • 305^th Air Mobility Wing
  • 514^th Air Mobility Wing
  • 60^th Air Mobility Wing
  • 349^th Air Mobility Wing

Data dari lembaran fakta Tentera Udara A.S, Boeing, dan AerospaceWeb

Ciri umum

• Anak kapal: 3: 2 juruterbang, 1 loadmaster
• Kapasiti:
  
  • 102 anggota tentera atau
  • 36 pengusung dan 54 pesakit (cedera)
• Muatan: 170,900 lb (77,519 kg) kargo diagihkan pada maksimum 18 buah palet utama 463L atau campuran palet kargo dan kenderaan
• Panjang: 174 kaki (53 m)
• Rentang sayap: 169.8 kaki (51.75 m)
• Tinggi: 55.1 kaki (16.8 m)
• Sayap luas: 3,800 kaki² (353 m²)
• Berat kosong: 282,500 lb (128,100 kg)
• Berat berlepas maksimum: 585,000 lb (265,350 kg)
• Loji kuasa: 4× Pratt & Whitney F117-PW-100 kipas turbo, 40,440 lb_f (180 kN) setiap satu
• Muatan bahan api: 134,556 L

Prestasi

• Kelajuan sederhana: Mac 0.76 (830 km/j)
• Jarak: 2,420 batu nautika (2,785 mi, 4,482 km)
• Lelangit khidmat 45,000 kaki (13,716 m)
• Maksimum beban sayap: 150 lb/kaki² (750 kg/m²)
• Tujahan/berat minimum: 0.277

Pembangunan berkaitan

• McDonnell Douglas YC-15

Pesawat setanding

• C-141 Starlifter
• Ilyushin Il-76

• C-17 di laman web Boeing.com
• Lembaran fakta C-17 Tentera Udara A.S Diarkibkan 2007-09-12 di Wayback Machine
• sejarah C-17 di laman web Boeing.com
• C-17 di laman web GlobalSecurity.org
• Gambar terperinci C-17 di laman web b-domke.de
• Pandangan dalam C-17 yang digunakan sebagai pengangkut anggota