한국철도공사(韓國鐵道公社, 영어: Korea Railroad Corporation, 약칭 한국철도 또는 철도공사 또는 코레일(영어: KORAIL))는 대한민국의 국유 철도 영업과 관련 사무를 담당하는 국토교통부 산하의 공기업이다. 본사는 대전광역시 동구 중앙로 240 (소제동 철도기관 공동사옥)에 있으며 한국철도공사법에 의거하여 설립되었다.
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형태 | 준시장형 공기업 |
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약칭 | 한국철도, 철도공사, 코레일(KORAIL) |
창립 | 2005년 1월 1일 |
창립자 | 대한민국 정부 |
서비스 | 철도여객(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로 등) 화물운송 부대사업 복합역사 개발 등 |
전신 | 철도청 |
본사 소재지 | 대전광역시 동구 중앙로 240 (소제동 철도기관 공동사옥) |
매출액 | 5조 4,557억 6,420만원 (2022년 별도회계기준) |
영업이익 | 4,363억 5958만원 (2022년 별도회계기준) |
자산총액 | 28조 4,525억 5,340만원 (2022년 별도회계기준) |
주요 주주 | 대한민국 정부(국토교통부): 100% |
종업원 수 | 31,221명(2022년 2분기 기준) |
자본금 | 10조 8,492억 1,964만원 (2022년 별도회계기준) |
슬로건 | 사람·세상·미래를 잇는 대한민국 철도 새로 여는 미래교통 함께 하는 한국철도 마음을 잇다, 당신의 코레일 |
웹사이트 | https://info.korail.com/info/index.do https://www.letskorail.com/ |
한국철도공사에서는 2011년 2월 7일 "철도문화재 관리 지침"을 제정하여 사(社) 소유의 철도 유물을 철도기념물과 준철도기념물로 지정하고 있다.
철도사적으로 보존가치가 있는 철도유물 중에서 한국철도공사의 사장이 지정한 것이다. 다만, 문화재청장이 이미 등록한 문화재는 제외한다.
향후 역사적, 기술적, 교육적으로 보존할 가치가 있을 것으로 판단되는 것 중에서 한국철도공사의 사장이 지정한 것이다.
번호 | 사진 | 명칭 | 소재지 | 제작자 (단체) | 지정일 | 제작시기 |
1호 | 객차(비둘기호) | 대전철도차량정비단 | 인천공작창 | 2012년 1월 31일 지정 | 1963년 | |
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2호 | 객차(통일호) | 국립대전현충원 | 현대정공 철차사업부 | 2012년 1월 31일 지정 | 1981년 | |
3호 | 수화물용저울 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | 1960년대 | ||
4호 | 승차권 날짜기계(일부인) | 신성기전 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
5호 | 승차권 개표가위 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
6호 | 집표도장 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
7호 | 승차권 체송함 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
8호 | 김유정역사(구 신남역) | 김유정역 | 조선총독부 철도국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1939년 | |
9호 | 영월역사 | 영월역 | 교통부 | 2012년 1월 31일 지정 | 1956년 | |
10호 | 풍기역 급수탑 | 풍기역 | 조선총독부 철도국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1942년 | |
11호 | 화본역 급수탑 | 화본역 | 조선총독부 철도국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1937년 | |
12호 | 수원역 급수탑 | 수원역 | 조선총독부 철도국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1931년 | |
13호 | 수원역 급수탑 | 수원역 | 조선총독부 철도국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1931년 | |
14호 | 보성역 급수탑 | 보성역 | 만철 경성관리국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1922년 | |
15호 | 순천역 급수탑 | 순천역 | 만철 경성관리국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1922년 | |
16호 | 경주역 급수탑 | 경주역 | 조선총독부 철도국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1944년 | |
17호 | 철도시발기념지비 | 노량진역 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | 1975년 | |
18호 | 영등포역 위령비 | 철도인재개발원 | 교통부 | 2012년 1월 31일 지정 | 1948년 | |
19호 | 테르밋트 용접기 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
20호 | 톱(침목절단용) | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
21호 | 단고마와 켄트게이지 | 제천역 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | ||
22호 | 선로게이지 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
23호 | 수동 레일천공기 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
24호 | 트렉젝크 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | 1999년 | ||
25호 | 게이즈마 | 1994년 | ||||
26호 | 휴대용 전화기(PT-93) | 범아공영 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
27호 | 휴대용 전화기(PT-65) | 범아실업 | 2012년 1월 31일 지정 | 1980년 | ||
28호 | 자석식 전화기 | 제천역 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | ||
29호 | 표지부 선로전환기(신호등 포함) | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
30호 | 금고(현금보관용) | 다케우치 | 2012년 1월 31일 지정 | 1970년 | ||
31호 | 규정집(교통부소관국유재산취급규정) | 교통부 | 2012년 1월 31일 지정 | 1954년 | ||
32호 | 관내지도(황해도 곡산군) | 교통부 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
33호 | 구로차량사업소 | 현대정공 철차사업부 | 1987년 | |||
34호 | 통지낭 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
35호 | 전령자 완장 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1960년대 | ||
36호 | 금낭 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
37호 | 개집표 가위 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
38호 | 2004년형 승차권 발매단말기(WTIM) 일체 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 2004년 | ||
39호 | 2004년형 승차권 자동발매기 (ATIM) | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 2004년 | ||
40호 | 장항선 원죽역 역명판(향나무 포함) | 원죽역 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1960년대 | |
41호 | 북전주역 명판 | 북전주역 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1968년 | |
42호 | 가야역 역사 기록서 | 가야역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1951~2001년 | ||
43호 | 거제역 역사 기록서 | 거제역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1946~2006년 | ||
44호 | 군산역 역사 기록서 | 군산역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1912년 | ||
45호 | 간치역 역사 기록서 | 간치역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1945년 | ||
46호 | 남포역 역사 기록서 | 남포역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1945년 | ||
47호 | 웅천역 역사 기록서 | 웅천역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1945년 | ||
48호 | 웅천역 역세권 보고 | 웅천역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1957년 | ||
49호 | 경주역 직원 사진첩 | 경주역 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
50호 | 구열차운전시행절차 | 교통성 등 | 2013년 9월 5일 지정 | 1958년~ | ||
51호 | 열차운전시각표 | 교통부 | 2013년 9월 5일 지정 | 1952년~ | ||
52호 | 규정류찬(제3편 운수) | 조선총독부 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1941~1977년 | ||
53호 | 뱃지 | 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1950년대 | ||
54호 | 제모 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1960년대 | ||
55호 | 하양역 | 조선총독부 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1940년 | ||
56호 | 덕산역사 | 덕산역 | 조선총독부 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1931년 | |
57호 | 동래역사 | 구.동래역 | 조선총독부 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1934년 | |
58호 | 포항역사 | 구.포항역 | 조선총독부 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1945년 | |
59호 | 극락강역사 | 극락강역 | 교통부 | 2013년 9월 5일 지정 | 1959년 | |
60호 | 명봉역사 | 명봉역 | 교통부 | 2013년 9월 5일 지정 | 1950년 | |
61호 | 기장역 철도관사 | 기장역 | 조선총독부 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1935년 | |
62호 | 함평역 추모비 | 함평역 | 교통부 | 2013년 9월 5일 지정 | 1951년 | |
63호 | 모산건널목 사고 위령탑 | 충청남도 아산시 배방읍 공수리 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1971년 | |
64호 | 일산역장 순직비 | 일산역 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1979년 | |
65호 | 보선분소 직원 순직비 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1967년 | ||
66호 | 선임시설장 직원 순직비 | 동해시설관리사무소 | 2013년 9월 5일 지정 | 2002년 | ||
67호 | 기관사 직원 순직비 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1999년 | ||
68호 | 통신 직원 순직비 | 2013년 9월 5일 지정 | 1950년대 | |||
69호 | 기관사 직원 순직비 | 교통부 | 2013년 9월 5일 지정 | 1946년 | ||
70호 | 이리역 위령탑 | 익산역 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1977년 | |
71호 | 명암터널 위령비 | 충청북도 충주시 산척면 명서리 | 교통부 | 2013년 9월 5일 지정 | 1958년 | |
72호 | 모터장착 핸드카 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
73호 | 토사적재트레일러(SLT9807-9809) | 태현 | 2013년 9월 5일 지정 | 1999년 | ||
74호 | 초음파 레일탐상기(ASP7072) | 도쿄계기 | 2013년 9월 5일 지정 | 1981년 | ||
75호 | 토오크렌치 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
76호 | 곡선정정계산기 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1970년 | ||
77호 | 대곡자 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
78호 | 휴대용전화기 상자 제작도 | 교통성 등 | 2013년 9월 5일 지정 | 1958년~ | ||
79호 | 한국교통동란기(속편) | 교통사편찬위원회 | 2013년 9월 5일 지정 | 1953, 1956년 | ||
80호 | 철도창설 제59주년 기념 종합체육대회 | 교통부부우회 | 2013년 9월 5일 지정 | 1958년 |
현재 운행 중인 차량만을 기술하였다.
철도청 시절이었던 1990년대까지는 종착역을 제외하면 별도의 음악 없이 육성으로만 녹음된 자동안내방송이 나왔으며 카세트테이프 방식으로 송출되었다. 2002년 이윤정, 브랜든 성우의 투입과 함께 1호선에 정차역, 환승역 음악이 처음 적용되었고 2003년 남은 국철, 3호선, 4호선, 분당선 전 구간에 성우 변경과 정차역, 환승역, 출발역 음악이 적용되었다. 철도청은 2002년 이후 카세트테이프 방식의 자동안내방송을 중단하였고, 2003년 전 구간 안내방송을 CD로 재녹음한 이래 CD 안내방송만을 사용했다. 2010년 이후에는 자동안내방송 시스템으로 방송한다.
1993년부터 2003년까지는 김수희 성우가 정미나 성우가 광역전철과 통일호에서 각각 한국어와 영어 안내방송을 맡았다. 2002년 1호선 한정으로 이윤정 성우와 브랜든 성우의 안내방송으로 시험 변경되었고, 다음 해인 2003년 국철, 분당선, 3호선, 4호선 등 철도청 관할 광역전철 전 노선이 이윤정 성우와 브랜든 성우의 안내방송으로 변경되었다. 철도청은 KTX가 개통한 2004년에는 무궁화호, 새마을호의 안내방송까지 이윤정 성우와 브랜든 성우로 바꾸었는데 이는 고속철도 개통을 앞두고 외국인 관광객에게 편의를 제공하기 위해, 영어 방송을 기존 한국인 성우에서 원어민으로 변경하는 과정에서의 교체였다. 통일호 종운 이후 남은 통근열차에는 김수희, 유미나 성우의 안내방송이 2009년까지 적용되었다.
2006년 12월 착공한 한국철도공사 대전 본사는 2009년 8월 완공되었으며, 쌍둥이 빌딩 형식으로 서관에 한국철도공사, 동관에 한국철도시설공단(現 국가철도공단)이 입주하였다. 본사는 연면적 23,507m2이며, 지하 4층, 지상 28층 규모이다.
대수 | 이름 | 임기 | 비고 |
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1 | 신광순 | 2005년 1월 1일 ~ 2005년 5월 7일 | 24대 철도청장 |
2 | 이철 | 2005년 6월 29일 ~ 2008년 1월 25일 | 前 제12~14대 국회의원 (서울 성북 갑) |
대행 | 박광석 | 2008년 2월 ~ 2008년 6월 | |
3 | 강경호 | 2008년 6월 11일 ~ 2008년 11월 27일 | 前 서울메트로 사장 |
대행 | 심혁윤 | 2008년 11월 ~ 2009년 3월 | |
4 | 허준영 | 2009년 3월 19일 ~ 2011년 12월 22일 | 12대 경찰청장 |
대행 | 팽정광 | 2011년 12월 ~ 2012년 2월 | 前 의정부경전철 대표이사 |
5 | 정창영 | 2012년 2월 6일 ~ 2013년 6월 17일 | 前 감사원 사무총장 |
대행 | 팽정광 | 2013년 6월 18일 ~ 2013년 10월 1일 | 前 의정부경전철 대표이사 |
6 | 최연혜 | 2013년 10월 2일 ~ 2016년 3월 14일 | 제20대 새누리당 국회의원(비례대표) 첫 번째 여성 사장 前 철도청 차장 前 한국철도공사 부사장 |
대행 | 김영래 | 2016년 3월 15일 ~ 2016년 5월 9일 | 前 한국철도공사 부사장 前 한국철도차량엔지니어링 이사장 |
7 | 홍순만 | 2016년 5월 10일 ~ 2017년 8월 4일 | 前 인천광역시 경제부시장 |
대행 | 유재영 | 2017년 8월 5일 ~ 2018년 2월 5일 | 한국철도공사 부사장 |
8 | 오영식 | 2018년 2월 6일 ~ 2018년 12월 11일 | 前 제16대 국회의원 (전국구) , 前 제17, 19대 국회의원 (서울 강북 갑) |
대행 | 정인수 | 2018년 12월 12일 ~ 2019년 3월 26일 | 한국철도공사 부사장 |
9 | 손병석 | 2019년 3월 27일 ~ 2021년 7월 16일 | 前 국토교통부 철도국장 前 국토교통부 제1차관 |
대행 | 정왕국 | 2021년 7월 17일 ~ 2021년 11월 25일 | 한국철도공사 부사장 |
10 | 나희승 | 2021년 11월 26일 ~ 2023년 3월 3일 | 前 한국철도기술연구원 원장 |
대행 | 고준영 | 2023년 3월 4일 ~ 2023년 7월 23일 | 前 한국철도공사 기술본부장, 한국철도공사 부사장 |
11 | 한문희 | 2023년 7월 24일 ~ 현재 | 前 부산교통공사 사장 |
(단위: 억원)
구분 | 2005년 | 2010년 | 2015년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 |
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자산 | 140,554 | 198,122 | 178,690 | 246,441 | 245,937 | 284,525 |
부채 | 57,994 | 96,579 | 132,078 | 174,407 | 181,452 | 195,782 |
자본 | 82,560 | 101,543 | 46,611 | 72,033 | 64,485 | 88,743 |
(단위: 억원)
구분 | 2005년 | 2010년 | 2015년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 |
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매출액 | 34,029 | 36,825 | 52,207 | 44,004 | 51,427 | 54,557 |
영업이익 | (5,380) | (5,287) | 1,143 | (11,684) | (8,660) | (4,363) |
당기순이익 | (6,069) | 3,807 | 5,776 | (12,380) | (11,081) | (3,104) |
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