74式車載7.62Mm機関銃

74式車載7.62mm機関銃
	写真下側が74式車載7.62mm機関銃
概要
種類	車載機関銃
製造国	日本
設計・製造	日特金属工業; 住友重機械工業
性能
口径	.308（7.62mm）
銃身長	625mm
使用弾薬	7.62x51mm弾
装弾数	ベルト給弾
作動方式	ガス圧利用（ロングストロークピストン式）、ティルトボルト式、オープンボルト
全長	1,085mm（1型） 1,078mm（2型）
重量	20.4kg
発射速度	約700-1,000発/分
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概要

機構は62式7.62mm機関銃のままであるが、車載用途のため引き金機構が12.7mm重機関銃M2と同様のものになっている。基となった62式の倍の重量がある。卸下時の射撃は、銃尾（62式では銃床がある位置）の両手用銃把（ダイヤモンドグリップ）と一緒に取り付けられている押し金で行う。

銃身も、62式の放熱フィン加工のものと異なり、重厚な作りとなっている。発射速度は約700発/分と約1,000発/分を切り替えることができる。銃把が省略された2型が存在する。1型のみ三脚と組み合わせる事で、機関銃単独で運用する事もできる。

なお、61式戦車以前のアメリカ軍供給兵器を知る世代の隊員からは、ブローニングM1919重機関銃（cal.30）のほうが断然信頼度が高かったという証言がなされている。

使用弾薬

使用弾種には、7.62mm M80通常弾、7.62mm M80通常弾（減装薬）、7.62mm M62えい光弾、7.62mm M162えい光弾（減装薬）、7.62mm空包がある。

運用

陸上自衛隊の74式/90式/10式戦車、89式装甲戦闘車、87式偵察警戒車、16式機動戦闘車の同軸機銃（自衛隊用語でいうところの連装銃）として、また、60式（改修型）/73式装甲車の車体前部に装備して使用されている。1型を搭載する車種においては必要に応じて車外に持ち出して運用することも想定されており、地上におろして射撃するための三脚架が用意されている。

また、海上自衛隊でも、能登半島沖不審船事件において、小型船舶に対しての警告射撃に使用できる火器が無かった反省から、SH-60J/Kなどの哨戒ヘリコプターなどに搭載されるようになった。これらのヘリにはキャビン内から射撃するドアガンとして運用されている

試験データ改竄

2013年（平成25年）にメーカーである住友重機械工業は、74式の制式採用初年度の1974年より数十年間に渡り生産された機関銃の内、特定された少なくとも5,350挺の銃身の耐久性や弾の発射速度などの検査データを改竄（かいざん）し、要求性能に満たない機関銃を防衛省に納入したとして指名停止処分された。同省によると、改竄があったのは12.7ミリ重機関銃と7.62ミリ、5.56ミリ機関銃の3種類。具体的に判明した事実は以下の通りである。

昭和49年度（1974年）から平成14年度（2002年）契約分の耐久射撃試験において、仕様書の規定を満たしていなかったが、試験成績書の試験結果を改竄して納入した。
発射速度試験において、射撃停止、発射不能となったが、修理及び調整をした上で、再射撃試験をすべきところを実施せず納入した。
発射速度試験において、発射速度が要求を満たせていなかったが試験結果を改竄し納入した。
平成22年度（2010年）以降の契約分においては、発射速度の規格を満たすための改造を実施したが、事前に防衛省の了承許可を得ていなかった。

2021年4月、住友重機械工業が機関銃の生産から撤退することが公表された。機関銃のメンテナンスや整備用の部品の生産は続ける方針。