O Gran Premio de Suráfrica de Fórmula 1 de 1965, celebrouse en East London o 1 de xaneiro de 1965.
Detalles da carreira | ||
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Carreira 1 de 10 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1965. | ||
Trazado do circuíto Prince George. | ||
Data | 1 de xaneiro 1965 | |
Nome oficial | XI South African Grand Prix | |
Localización | Circuíto Prince George East London, Suráfrica | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 3'920 km | |
Distancia | 85 voltas, 333´175 km | |
Pole position | ||
Piloto | Jim Clark | Lotus-Climax |
Tempo | 1:27.2 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Jim Clark | Lotus-Climax |
Tempo | 1:27.6 na volta 80 | |
Podio | ||
Primeiro | Jim Clark | Lotus-Climax |
Segundo | John Surtees | Ferrari |
Terceiro | Graham Hill | BRM |
Jim Clark celebrou o Aninovo dominando a carreira, liderando desde a pole e rompendo a barreira das 100 mph, gañando por medio minuto a Graham Hill e John Surtees. Mike Spence, Bruce McLaren e o debutante Jackie Stewart completaron as posicións de puntos. Goodyear fixo o seu debut nun Gran Premio co equipo Brabham, desafiando o monopolio de Dunlop.
Pos | Nº | Nat | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
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1 | 5 | Jim Clark | Lotus-Climax | 85 | 2:06:46.0 | 1 | 9 | |
2 | 1 | John Surtees | Ferrari | 85 | +29.0 segs | 2 | 6 | |
3 | 3 | Graham Hill | BRM | 85 | +31.8 segs | 5 | 4 | |
4 | 6 | Mike Spence | Lotus-Climax | 85 | +54.4 segs | 4 | 3 | |
5 | 9 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 84 | +1 volta | 8 | 2 | |
6 | 4 | Jackie Stewart | BRM | 83 | +2 voltas | 11 | 1 | |
7 | 12 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 83 | +2 voltas | 14 | ||
8 | 7 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 81 | +4 voltas | 3 | ||
9 | 18 | Paul Hawkins | Brabham-Ford | 81 | +4 voltas | 16 | ||
10 | 20 | Peter de Klerk | Alfa Romeo | 79 | +6 voltas | 17 | ||
11 | 15 | Tony Maggs | Lotus-BRM | 77 | +8 voltas | 13 | ||
12 | 16 | Frank Gardner | Brabham-BRM | 75 | +10 voltas | 15 | ||
13 | 25 | Sam Tingle | LDS-Alfa Romeo | 73 | +12 voltas | 20 | ||
14 | 19 | David Prophet | Brabham-Ford | 71 | +14 voltas | 19 | ||
15 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 66 | Encendido | 6 | ||
NC | 14 | Bob Anderson | Brabham-Climax | 50 | +35 voltas | 12 | ||
Ret | 11 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | 42 | Embrague | 7 | ||
Ret | 10 | Jochen Rindt | Cooper-Climax | 39 | Eléctrico | 10 | ||
Ret | 17 | John Love | Cooper-Climax | 20 | Palier | 18 | ||
Ret | 8 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 11 | Encendido | 9 | ||
NSC | 28 | Trevor Blokdyk | Cooper-Ford | |||||
NSC | 23 | Neville Lederle | Lotus-Climax | |||||
NSC | 21 | Doug Serrurier | LDS-Climax | |||||
NSC | 27 | Brausch Niemann | Lotus-Ford | |||||
NSC | 22 | Ernie Pieterse | Lotus-Climax | |||||
NSCP | 24 | Clive Puzey | Lotus-Climax | |||||
NSCP | 29 | Jackie Pretorius | LDS-Alfa Romeo | |||||
NSCP | 32 | Dave Charlton | Lotus-Ford | Lume nas practicas | ||||
Ret | 26 | Ray Reed | Realpha-Alfa Romeo | |||||
Ret | 30 | Brian Raubenheimer | Lotus-Ford | Motor non válido | ||||
Ret | 31 | David Clapham | Cooper-Maserati | |||||
Ret | 33 | Alex Blignaut | Cooper-Climax |
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