Ford S-Max
Ford S-Max on Fordin vuodesta 2006 lähtien valmistama keskikokoinen tila-automalli.
Ford S-Max I (2006–2015)
| Ford S-Max I | |
|---|---|
 | |
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |  Belgia Venäjä |
| Valmistaja | Ford |
| Konserni | Ford Motor Company |
| Valmistusvuodet | 2006–2015 |
| Korimalli | 5-ovinen tila-auto |
| Luokka | M-segmentti |
| Seuraaja | Ford S-Max II |
| Teknisesti samankaltaisia | Ford Galaxy II Ford Mondeo III Land Rover Freelander 2 Volvo S60 II Volvo S80 II Volvo V60 I Volvo V70 III Volvo XC60 I |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Ford EUCD |
| Moottori | R4 R5 |
| Iskutilavuus | 1,6–2,5 l |
| Polttoaine | bensiini diesel E85 |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen kaksoiskytkin |
Ensimmäisen sukupolven S-Max esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2006 samaan aikaan suuremman Galaxyn kanssa. Koska Galaxy oli kasvanut kokoa, Ford tarvitsi uuden mallin vanhan Galaxyn kokoluokkaan, ja näin syntyi Ford S-Max. Se valittiin Vuoden autoksi Euroopassa 2007. S-Maxia valmistettiin yhdessä sisarmallinsa Ford Galaxyn kanssa Genkissä, Belgiassa. Samaa pohjalevyä käytettiin myös esimerkiksi Ford Mondeossa sekä Volvo S80- ja V70-malleissa.
Vuoden 2006 Euro NCAP -kolaritestistä S-Max sai tulokseksi täydet viisi tähteä.
Alkuperäisessä moottorivalikoimassa olivat 2,0- (145 hv) ja 2,5-litraiset (220 hv) bensiinimoottorit sekä 1,8- (115/125 hv) ja 2,0-litraiset (130/140 hv) TDCi-dieselmoottorit. 2,0-litrainen bensiinimoottori ja pienitehoisin dieselmoottori oli varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla, muissa se oli kuusivaihteinen.
_%E2%80%93_Frontansicht,_7._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
Vuonna 2007 tuli saataville 2,3-litrainen (160 hv) bensiinimoottori, joka oli aina automaattivaihteinen, sekä myös 2,0 TDCi:n 115-hevosvoimainen versio. Vuoden 2008 alussa 2,0-litraisesta bensiinimoottorista tuli myös flexifuel-versio, ja molemmat 1,8-litraiset dieselit sekä 2,0-litraisen 130-hevosvoimainen versio korvattiin uudella 2,2 TDCi:llä (175 hv).
Vuonna 2010 esiteltiin uudistetut mallit S-Maxista ja Galaxystä. Ulkonäkömuutoksia tuli erityisesti keulaan, jossa ilmanottoaukko oli aikaisempaa voimakkaammin esillä. Takavalot vaihtuivat LED-tyyppisiksi. Uusia sisäverhoilumateriaaleja tuli tarjolle, uutena turvavarusteena oli kuolleen kulman valvontajärjestelmä.
Moottoriosastolla uutta oli 2,0 litran (203/240 hv) EcoBoost-bensiinimoottori, jonka yhteydessä oli aina kuusiportainen PowerShift-kaksoiskytkinvaihteisto. Saman vaihteiston sai valinnaisena myös dieselmoottorien yhteyteen. 2,0-litraisten TDCi-moottoreiden tehovaihtoehdot olivat nyt 140 ja 163 hevosvoimaa, ja 2,2 TDCi:n teholukema nousi 200 hevosvoimaan. 2,3- ja 2,5-litraiset bensiinimoottorit siirtyivät syrjään EcoBoostin tieltä.
Vuodenvaihteessa 2010–2011 esiteltiin lisäksi 1,6-litrainen (160 hv) EcoBoost ja 1,6 TDCi (115 hv).
Ford S-Max II (2015–)
| Ford S-Max II | |
|---|---|
 | |
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |  Espanja |
| Valmistaja | Ford |
| Konserni | Ford Motor Company |
| Valmistusvuodet | 2015– |
| Korimalli | 5-ovinen tila-auto |
| Luokka | M-segmentti |
| Edeltäjä | Ford S-Max I |
| Teknisesti samankaltaisia | Ford Edge II Ford Galaxy III Ford Mondeo IV Ford Taurus VII Lincoln Continental Lincoln MKX II Lincoln MKZ II |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Ford CD4 |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1,5–2,0 l |
| Polttoaine | bensiini diesel |
| Vetotapa | etuveto neliveto |
| Vaihteisto | 6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen kaksoiskytkin |
Uudet S-Max- ja Galaxy-mallit esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2014. Ne perustuvat samalle pohjalevylle kuin Ford Mondeo- ja Edge-mallit. S-Maxia valmistetaan Galaxyn ja Mondeon kanssa samalla tehtaalla Espanjan Valenciassa.
Vuoden 2015 Euro NCAP -kolaritestistä S-Max sai tulokseksi täydet viisi tähteä.
Moottorivalikoimassa ovat 1,5- (160 hv) ja 2,0-litraiset (240 hv) EcoBoost-bensiinimoottorit sekä dieselvaihtoehtona 2,0 TDCi (120/150/180/210 hv). Tehokkaampi bensiinimoottori on aina varustettu kuusivaihteisella automaattivaihteistolla ja 180- ja 210-hevosvoimaiset dieselit kuusivaihteisella PowerShift-kaksoiskytkinvaihteistolla. Sen saa halutessaan myös 150 hevosvoiman versioon. Neliveto on saatavana 150- ja 180-hevosvoimaisten dieselmoottorien yhteyteen.
Varustetasot ovat Suomessa Trend ja Titanium.
Trend-mallissa on vakiovarusteina seitsemän turvatyynyä, ESP, 17 tuuman teräsvanteet pölykapselein, etusumuvalot, päiväajovalot, lämmitettävä tuulilasi, radio/CD-soitin kahdeksalla kaiuttimella ja neljän tuuman värinäytöllä, avaimeton käynnistys, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, sähköikkunat edessä ja takana, kauko-ohjattu keskuslukitus, lämmitettävät sähköpeilit sekä nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi.
Titaniumissa on lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, LED-päiväajovalot, kromilista ikkunalinjassa, kromattu etusäleikkö, tuulilasinpyyhinten sadetunnistin, kahdeksantuumainen kosketusnäyttö, vakionopeudensäädin, kaistavahti ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä.
Lähteet
- S-Max-esite. Ford Motor Company Limited, 4/2015.
Viitteet
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ford S-Max Wiki Commonsissa
This article uses material from the Wikipedia Suomi article Ford S-Max, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Sisältö on käytettävissä lisenssillä CC BY-SA 4.0, ellei toisin mainita. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Suomi (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.