Sonda–Mustvee Raudteeliin

• 1918 oli Riigi kütteainete keskkomitee ehitanud esimese 7–8 km pikkuse teeharu.
• 1922 võeti metsaveoraudtee Riigiraudtee poolt üle.
• Ehitust alustati 1923.
• Sonda–Mustvee raudtee avati 1. augustil 1926, seda tähistati pidustustega Mustvees.
• Avinurme–Mustvee lõigu sulgemise järel 1968. aasta suvel töötas Sonda–Avinurme raudteena, mis suleti 1. mail 1972.

Liinil olid järgmised peatused:

• Sonda raudteejaam,
  • Hirmuse (peatuskoht),
  • Sirtsi (pooljaam),
  • Lümatu (peatuskoht),
  • Jõepere (peatuskoht),
• Tudu raudteejaam,
  • Suigu (pooljaam),
  • Peresaare (peatuskoht),
  • Adomäe (pooljaam),
  • Lippoja (peatuskoht),
  • Punasoo (peatuskoht),
  • Muru (peatuskoht),
• Avinurme raudteejaam,
  • Kõrve (peatuskoht),
  • Piilsi (pooljaam),
• Mustvee raudteejaam.

Raudteel oli mitmeid haruteid metsaveoks.

• Metsaveo haruteed Lümatu jaamast (kaks metsaveoharu: 2,8 km suunaga läände ja 3,2 km suunaga itta)
• Metsaveo harutee Peresaare ja Adomäe peatuste vahelt (pikkusega 3,5 km ja suunaga itta)
• Metsaveo harutee Adomäe jaamast pikkusega 4,5 km
• Metsaveo haruteed Muru raudteepeatuse ja Avinurme raudteejaama vahelt (kaks metsaveoharu pikkusega 3 km)
• Mustvees oli ühendus sadamaga (pikkus 1,4 km, algus Mustvee jaamast)

 

Avinurmes on 1,1 kilomeetri pikkune muuseumraudtee, mis taastati Sonda–Mustvee raudteeliini 75. aastapäevaks. Esimese raudteelõigu ja veeremi aitas aastal 2001 taastada Eesti Põrnikate Klubi. Algselt rajatud 113 meetri pikkust lõiku pikendati hiljem 178 meetrini ning 2019. aastal juba 1,1 kilomeetrini. Suurim lubatud kiirus lõigul on viis kilomeetrit tunnis.

Kohalike entusiastide ja kooliõpilaste kaasabil renoveeriti 2002. aastal sild.

Veerem:

• bensiinimootoriga vedur MUZ-4 (Tudu metsakombinaadist)
• veduri järel on reisivagun PV40
• kinnine kaubavagun Altai 20T
• rongi koosseisus on ka platvormvagun ja kaevandusvagonett.