Renault Type J

Eine andere Bezeichnung lautet Renault Type J – 18 CV.

Dieses Modell erschien einige Wochen später als der Renault Type H, der im April 1902 präsentiert wurde. Es war das bis dahin stärkste Fahrzeug. Konstrukteur war Louis Renault. 1902 endete die Produktion. Der folgende Renault Type N (a) hatte eine vergleichbare Motorleistung, aber einen um 50 cm längeren Radstand.

Bis auf den Motor ähnelte das Modell den Renault Type G und Renault Type H. Ein selbst entwickelter und hergestellter Zweizylindermotor mit 114 mm Bohrung und 130 mm Hub leistete aus 2654 cm³ Hubraum 18 PS. Der Wasserkühler war seitlich des Motors montiert. Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse geleitet. Die Höchstgeschwindigkeit war je nach Übersetzung mit 53 km/h bis 79 km/h angegeben.

Bei einem Radstand von 190 cm war das Fahrzeug 300 cm lang, 145 cm breit und 150 cm hoch. Das Fahrgestell wog 500 kg. Zur Wahl standen ein sportlicher, zweisitziger Phaeton, ein Tonneau und eine Limousine.

• Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Voitures Particulières. Tome 1: 1899–1905. Editions Lafourcade, Paris 1977, S. 56–77.
• René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2, S. 16–17 (französisch). 
• Autorenkollektiv: Renault. 100 years of motoring progress.

• Histomobile (englisch, abgerufen am 8. August 2014)
• voitures.renault.free.fr (französisch, abgerufen am 30. August 2014)