Großer Preis Von Großbritannien 2010: Formel-1-Rennen

Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010.

 Großer Preis von Großbritannien 2010

Renndaten
10. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010
Name:	2010 Formula 1 Santander British Grand Prix
Datum:	11. Juli 2010
Ort:	Silverstone
Kurs:	Silverstone Circuit
Länge:	306,747 km in 52 Runden à 5,901 km
Wetter:	sonnig
Zuschauer:	~ 120.000
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault
Zeit:	1:29,615 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari
Zeit:	1:30,874 min (Runde 52)
Podium
Erster:	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes
Führungsrunden

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Europa führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Jenson Button und mit zwölf Punkten vor Sebastian Vettel. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit 30 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 89 Punkten vor Ferrari.

Der Kurs wurde umgebaut und fand 2010 auf der neuen „Arena“-Variante statt.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Bei HRT wurde Bruno Senna durch Sakon Yamamoto, der zuletzt beim Großen Preis von Brasilien 2007 an den Start gegangen war, ersetzt.

Mit Michael Schumacher (dreimal), Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Hamilton und Vettel (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training erzielte Vettel die schnellste Runde vor Hamilton und Robert Kubica. Paul di Resta übernahm für dieses Training das Cockpit von Vitantonio Liuzzi.

Im zweiten freien Training erzielte Vettels Teamkollege Webber die schnellste Runde. Auf Platz zwei und drei folgten Alonso und Vettel.

Im dritten freien Training am Samstag setzte sich Vettel erneut an die Spitze des Feldes. Webber wurde vor Alonso Zweiter.

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 17 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Im ersten Abschnitt fuhr Vettel die schnellste Runde. Die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten sowie Jaime Alguersuari schieden aus.

Im zweiten Qualifyings-Segment (Q2) übernahm Webber die Führung von seinem Teamkollegen. Die Force-India-Piloten, Sébastien Buemi, Witali Petrow, Button, Nico Hülkenberg und Kamui Kobayashi schieden aus.

Im finalen Abschnitt (Q3) sicherte sich schlussendlich Vettel seine zehnte Pole-Position vor seinem Teamkollegen Webber und Alonso.

Liuzzi wurde nach dem Qualifying um fünf Plätze in der Startaufstellung zurückversetzt. Der Italiener hatte Hülkenberg auf dessen schneller Runde behindert, obwohl ihm blaue Flaggen gezeigt worden waren.

Bei Red Bull Racing kam es nach dem Qualifying erneut zu einem teaminternen Streit, da sich Webber gegenüber Vettel benachteiligt sah, nachdem er seinen Frontflügel an Vettel, dessen Exemplar im Training beschädigt worden war, hatte abgeben müssen. Das Team hatte nur zwei Frontflügel dieser Spezifikation mitgebracht.

Rennen

 

Beim Start zum Großen Preis von Großbritannien, der mit 120.000 Zuschauern restlos ausverkauft war, setzte sich der zweitplatzierte Red-Bull-Renault-Pilot Webber gegen seinen von der Pole-Position startenden Teamkollegen Vettel durch. Vettel fuhr als Zweiter durch die erste Kurve und wurde in der Copse von Hamilton, der auf Platz drei lag, berührt. Dabei erlitt Vettel einen Reifenschaden am rechten Hinterrad, der sich in der Becketts, in der er geradeaus fuhr, bemerkbar machte. Webber führte das Feld vor Hamilton, Kubica und Nico Rosberg an. Alonso hatte von Platz drei startend keinen guten Start und verlor einige Plätze. Für Aufsehen sorgte ein Positionskampf mit seinem Teamkollegen Felipe Massa, der nach einer Berührung mit Alonso ebenfalls einen Reifenschaden erlitt. Nach der ersten Runde belegte der Spanier den fünften Platz.

Massa und Vettel mussten mit ihren Reifenschäden zum Wechseln an die Box und fielen ans Ende des Feldes zurück, wobei Massa relativ schnell an den Fahrern der neuen Teams vorbeifahren konnte, während Vettel, der fast eine komplette Runde mit einem Reifenschaden absolvieren musste, schon einen Rückstand von über einer Minute hatte. Einen besonders guten Start hatte Weltmeister Button, der von Platz 14 auf die achte Position vorgefahren war. An der Spitze setzte Webber sich leicht von Hamilton ab und beide Piloten lösten sich vom Rest des Feldes. Der Grund für diese Trennung war der drittplatzierte Pilot Kubica, hinter dem sich eine längere Kette von Piloten bildete. Rosberg, der direkt hinter ihm lag, war nicht in der Lage ihn zu überholen.

 

Nachdem Virgin-Pilot Lucas di Grassi mit Hydraulikproblemen ausgefallen war, eröffnete Schumacher die Phase der Boxenstopps. Da sein direkter Konkurrent, Kobayashi, eine Runde später an die Box kam, profitierte er von dieser Taktik nicht. Mehr Erfolg hatte Schumachers Mercedes-Teamkollege Rosberg, der sich für einen späteren Boxenstopp entschied und damit an Kubica vorbeiging.

Hinter Rosberg kam es zum Duell zwischen Kubica und Alonso. Nachdem der Ferrari-Pilot Kubica mehrfach attackiert hatte, griff er Kubica ausgangs der Stowe an und lag vor der Vale vor ihm. Allerdings verteidigte der Renault-Pilot seine Position und drückte Alonso auf die Wiese. Alonso kürzte dabei die Strecke ab und ging so an Kubica vorbei. Nachdem es einige Runden keine Meldung von der Rennleitung gegeben hatte und Kubica mit einem Antriebswellenschaden ausgeschieden war, entschieden die Rennkommissare, zu denen bei diesem Grand Prix Nigel Mansell gehörte, eine Durchfahrtsstrafe für Alonso zu verhängen. Über die Rechtmäßigkeit der Strafe gab es nach dem Rennen unterschiedliche Ansichten von ehemaligen Formel-1-Rennfahrern. Während David Coulthard und Marc Surer die Strafe als ungerechtfertigt empfanden, vertrat Nick Heidfeld die Meinung, dass die Rennkommissare die richtige Entscheidung getroffen haben.

 

Alonso verlor wegen der Strafe viele Positionen, da kurz nachdem die Strafe verhängt worden war, eine Safety-Car-Phase notwendig wurde, weil Pedro de la Rosa einen Teil seines Heckflügels verloren hatte und Teile auf der Fahrbahn lagen. De la Rosa musste das Rennen anschließend aufgeben. Alonso konnte seine Strafe somit erst nach der Safety-Car-Phase absolvieren und war anschließend der letzte Pilot in der Führungsrunde. Auch für Webber kam die Safety-Car-Phase ungelegen, da er damit seinen Vorsprung verlor. Sein Teamkollege Vettel profitierte hingegen durch die Safety-Car-Phase, weil er wieder den Anschluss an die vor ihm liegenden Fahrer erhielt.

Während Webber nach der Safety-Car-Phase wieder vorne wegzog, machte Vettel im Mittelfeld einige Positionen gut und er verbesserte sich nach fünf Überholmanövern auf den siebten Platz. Am längsten dauerte dabei sein letztes Duell gegen seinen Landsmann Adrian Sutil. Die Ferrari-Piloten erlitten beide in der Endphase des Rennens in Positionskämpfen einen Reifenschaden und mussten einen weiteren Boxenstopp absolvieren. Mit den neuen Reifen gelang es ihnen allerdings in der Tabelle der schnellsten Rennrunden angeführt von Alonso die ersten zwei Plätze zu übernehmen.

Nachdem Alguersuari acht Runden vor Schluss mit einem Bremsdefekt ausgefallen war, sicherte sich Webber vor Hamilton und Rosberg seinen dritten Saisonsieg. Nachdem er durchs Ziel gefahren war, funkte Webber seinem Teamchef Christian Horner die Bemerkung „not bad for a number two driver“ („Nicht schlecht für einen Nummer-zwei-Piloten“) zu und spielte auf die teaminternen Differenzen im Vorfeld des Grand Prix an. Ein paar Tage nach dem Rennen entschuldigte er sich für seine Äußerungen im Rahmen des Grand Prix. Button, Barrichello, Kobayashi, der die bisher beste Platzierung für Sauber in dieser Saison erzielt hatte, Vettel, Sutil, Schumacher und Hülkenberg komplettierten die Punkteränge.

In der Fahrerweltmeisterschaft behielt Hamilton die Spitzenposition und vergrößerte die Führung auf den zweitplatzierten Button weiter. Webber übernahm den dritten Platz von seinem Teamkollegen Vettel. Bei den Konstrukteuren behielt McLaren-Mercedes die Spitzenposition vor Red Bull-Renault und Ferrari.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich  Vodafone McLaren Mercedes	01	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	McLaren MP4-25	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	02	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton
Deutschland  Mercedes GP Petronas F1 Team	03	Deutschland  Michael Schumacher	Mercedes MGP W01	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	04	Deutschland  Nico Rosberg
Osterreich  Red Bull Racing	05	Deutschland  Sebastian Vettel	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	B
	06	Australien  Mark Webber
Italien  Scuderia Ferrari Marlboro	07	Brasilien  Felipe Massa	Ferrari F10	Ferrari 2.4 V8	B
	08	Spanien  Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich  AT&T Williams	09	Brasilien  Rubens Barrichello	Williams FW32	Cosworth 2.4 V8	B
	10	Deutschland  Nico Hülkenberg
Frankreich  Renault F1 Team	11	Polen  Robert Kubica	Renault R30	Renault 2.4 V8	B
	12	Russland  Witali Petrow
Indien  Force India F1 Team	14	Deutschland  Adrian Sutil	Force India VJM03	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	15	Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta
		Italien  Vitantonio Liuzzi
Italien  Scuderia Toro Rosso	16	Schweiz  Sébastien Buemi	Toro Rosso STR5	Ferrari 2.4 V8	B
	17	Spanien  Jaime Alguersuari
Malaysia  Lotus Racing	18	Malaysia  Fairuz Fauzy	Lotus T127	Cosworth 2.4 V8	B
		Italien  Jarno Trulli
	19	Finnland  Heikki Kovalainen
Spanien  HRT F1 Team	20	Indien  Karun Chandhok	HRT F110	Cosworth 2.4 V8	B
	21	Japan  Sakon Yamamoto
Schweiz  BMW Sauber F1 Team	22	Spanien  Pedro de la Rosa	Sauber C29	Ferrari 2.4 V8	B
	23	Japan  Kamui Kobayashi
Vereinigtes Konigreich  Virgin Racing	24	Deutschland  Timo Glock	Virgin VR-01	Cosworth 2.4 V8	B
	25	Brasilien  Lucas di Grassi

Anmerkungen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Deutschland  Sebastian Vettel	Osterreich  Red Bull-Renault	1:30,841	1:30,480	1:29,615	01
02	Australien  Mark Webber	Osterreich  Red Bull-Renault	1:30,858	1:30,114	1:29,758	02
03	Spanien  Fernando Alonso	Italien  Ferrari	1:30,997	1:30,700	1:30,426	03
04	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:31,297	1:31,118	1:30,556	04
05	Deutschland  Nico Rosberg	Deutschland  Mercedes	1:31,626	1:31,085	1:30,625	05
06	Polen  Robert Kubica	Frankreich  Renault	1:31,680	1:31,344	1:31,040	06
07	Brasilien  Felipe Massa	Italien  Ferrari	1:31,313	1:31,010	1:31,172	07
08	Brasilien  Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth	1:31,424	1:31,126	1:31,175	08
09	Spanien  Pedro de la Rosa	Schweiz  Sauber-Ferrari	1:31,533	1:31,327	1:31,274	09
10	Deutschland  Michael Schumacher	Deutschland  Mercedes	1:32,058	1:31,022	1:31,430	10
11	Deutschland  Adrian Sutil	Indien  Force India-Mercedes	1:31,109	1:31,399	–	11
12	Japan  Kamui Kobayashi	Schweiz  Sauber-Ferrari	1:31,851	1:31,421	–	12
13	Deutschland  Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth	1:32,144	1:31,635	–	13
14	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:31,435	1:31,699	–	14
15	Italien  Vitantonio Liuzzi	Indien  Force India-Mercedes	1:32,226	1:31,708	–	20
16	Russland  Witali Petrow	Frankreich  Renault	1:31,638	1:31,796	–	15
17	Schweiz  Sébastien Buemi	Italien  Toro Rosso-Ferrari	1:31,901	1:32,012	–	16
18	Spanien  Jaime Alguersuari	Italien  Toro Rosso-Ferrari	1:32,430	–	–	17
19	Finnland  Heikki Kovalainen	Malaysia  Lotus-Cosworth	1:34,405	–	–	18
20	Deutschland  Timo Glock	Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth	1:34,775	–	–	19
21	Italien  Jarno Trulli	Malaysia  Lotus-Cosworth	1:34,864	–	–	21
22	Brasilien  Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth	1:35,212	–	–	22
23	Indien  Karun Chandhok	Spanien  HRT-Cosworth	1:36,576	–	–	23
24	Japan  Sakon Yamamoto	Spanien  HRT-Cosworth	1:36,968	–	–	24

Anmerkungen

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Australien  Mark Webber	Osterreich  Red Bull-Renault	52	1	1:24:38,200	02	1:32,364 (45.)
02	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	52	1	+ 1,360	04	1:32,758 (43.)
03	Deutschland  Nico Rosberg	Deutschland  Mercedes	52	1	+ 21,307	05	1:32,952 (50.)
04	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	52	1	+ 21,986	14	1:33,003 (52.)
05	Brasilien  Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth	52	1	+ 31,456	08	1:33,615 (50.)
06	Japan  Kamui Kobayashi	Schweiz  Sauber-Ferrari	52	1	+ 32,171	12	1:33,558 (52.)
07	Deutschland  Sebastian Vettel	Osterreich  Red Bull-Renault	52	1	+ 36,734	01	1:31,967 (52.)
08	Deutschland  Adrian Sutil	Indien  Force India-Mercedes	52	1	+ 40,932	11	1:34,337 (42.)
09	Deutschland  Michael Schumacher	Deutschland  Mercedes	52	1	+ 41,599	10	1:34,171 (47.)
10	Deutschland  Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth	52	1	+ 42,012	13	1:33,989 (48.)
11	Italien  Vitantonio Liuzzi	Indien  Force India-Mercedes	52	1	+ 42,459	20	1:34,018 (51.)
12	Schweiz  Sébastien Buemi	Italien  Toro Rosso-Ferrari	52	1	+ 47,627	16	1:32,980 (52.)
13	Russland  Witali Petrow	Frankreich  Renault	52	2	+ 59,374	15	1:32,484 (52.)
14	Spanien  Fernando Alonso	Italien  Ferrari	52	3	+ 1:02,385	03	1:30,874 (52.)
15	Brasilien  Felipe Massa	Italien  Ferrari	52	2	+ 1:07,489	07	1:31,646 (52.)
16	Italien  Jarno Trulli	Malaysia  Lotus-Cosworth	51	1	+ 1 Runde	21	1:36,519 (44.)
17	Finnland  Heikki Kovalainen	Malaysia  Lotus-Cosworth	51	1	+ 1 Runde	18	1:36,251 (48.)
18	Deutschland  Timo Glock	Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth	50	1	+ 2 Runden	19	1:36,415 (49.)
19	Indien  Karun Chandhok	Spanien  HRT-Cosworth	50	1	+ 2 Runden	23	1:38,798 (40.)
20	Japan  Sakon Yamamoto	Spanien  HRT-Cosworth	50	1	+ 2 Runden	24	1:38,309 (50.)
–	Spanien  Jaime Alguersuari	Italien  Toro Rosso-Ferrari	44	1	DNF	17	1:33,748 (43.)
–	Spanien  Pedro de la Rosa	Schweiz  Sauber-Ferrari	29	2	DNF	09	1:35,883 (23.)
–	Polen  Robert Kubica	Frankreich  Renault	19	1	DNF	06	1:36,846 (12.)
–	Brasilien  Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth	9	0	DNF	22	1:40,641 (07.)

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 145 02 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button McLaren-Mercedes 133 03 Australien  Mark Webber Red Bull-Renault 128 04 Deutschland  Sebastian Vettel Red Bull-Renault 121 05 Spanien  Fernando Alonso Ferrari 98 06 Deutschland  Nico Rosberg Mercedes 90 07 Polen  Robert Kubica Renault 83 08 Brasilien  Felipe Massa Ferrari 67 09 Deutschland  Michael Schumacher Mercedes 36 10 Deutschland  Adrian Sutil Force India-Mercedes 35 11 Brasilien  Rubens Barrichello Williams-Cosworth 29 12 Japan  Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 15 13 Italien  Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 12

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 14 Schweiz  Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 7 15 Russland  Witali Petrow Renault 6 16 Spanien  Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 3 17 Deutschland  Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 2 18 Spanien  Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 0 19 Finnland  Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 0 20 Indien  Karun Chandhok HRT-Cosworth 0 21 Brasilien  Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 0 22 Italien  Jarno Trulli Lotus-Cosworth 0 23 Brasilien  Bruno Senna HRT-Cosworth 0 24 Deutschland  Timo Glock Virgin-Cosworth 0 25 Japan  Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 278 02 Osterreich  Red Bull-Renault 249 03 Italien  Ferrari 165 04 Deutschland  Mercedes 126 05 Frankreich  Renault 89 06 Indien  Force India-Mercedes 47

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth 31 08 Schweiz  Sauber-Ferrari 15 09 Italien  Toro Rosso-Ferrari 10 10 Malaysia  Lotus-Cosworth 0 11 Spanien  HRT-Cosworth 0 12 Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth 0

 

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