白金高輪站: 日本東京都的地下鐵車站

白金高輪站(日语:白金高輪駅/しろかねたかなわえき Shirokane-takanawa eki */?)是位於日本東京都港區高輪一丁目,屬於東京地下鐵、東京都交通局(都營地下鐵)的鐵道車站。

白金高輪站
閘機(2022年5月)
閘機(2022年5月)
日语名称
白金高輪 – しろかねたかなわ – Shirokane-takanawa
车站概览
位置白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造 日本東京都港區高輪一丁目3番20號
地理坐标35°38′35″N 139°44′3″E / 35.64306°N 139.73417°E / 35.64306; 139.73417
车站构造
站体类型地下車站
车站层数3層
出口数目4個(1出口、2出口、3出口、4出口)
电梯5部
扶手電梯數目14條
站台2面4線(共用)
股道4線(共用)
其他信息
电报码シタ(東京地下鐵)
白高(東京都交通局、站名簡稱)
历史
启用日期2000年(平成12年)9月26日
上下車人次
統計年度
平均每日(東京地下鐵)42,541*人次
(東京都交通局)27,061人次
2017年
邻近车站
上一站 東京地下鐵 下一站
白金台
N 02
1.0km
白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造 南北線
N03
距離目黑2.3km
麻布十番
N 04
1.3km
上一站 都營地下鐵 下一站
白金台
I 02
1.0km
白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造 三田線
I03
距離目黑2.3km
三田
I 04
1.7km
备注
共同使用站(東京地下鐵管轄站)
* 包含直通聯絡人員。
** 目黑 - 白金高輪之間為兩線共用路段。

概要

此站有東京地下鐵的南北線與都營地下鐵的三田線。本站往目黑方向是兩條路線的重複路段,東京地下鐵為第一種鐵道事業者,東京都交通局為第二種鐵道事業者。因此本站與白金台站是東京地下鐵與東京都交通局共用站區的共同使用站(東京地下鐵管轄站)。

南北線的車站編號N-03,三田線是I-03

歷史

  • 2000年(平成12年)9月26日:開業。
  • 2003年(平成15年)夏季:車站設置冷氣。
  • 2004年(平成16年)
    • 4月1日:帝都高速度交通營團(營團地下鐵)民營化,南北線車站由東京地下鐵繼承。
    • 11月1日:白金高輪站自行車停車場啟用。
  • 2005年(平成17年)11月30日:白金AER CITY開幕,新設4號出入口。
  • 2015年(平成27年)3月12日:南北線、三田線更換發車音樂。

站名由來

本站站名是由「白金」與「高輪」兩個地名組合而來,其他類似案例還有若松河田站落合南長崎站溜池山王站小竹向原站清澄白河站牛込神樂坂站等。

開業前的臨時站名為「清正公前站」。該站名是源自於都電站名,並持續用在都巴士的巴士站名上。南北線開通前發行的首都圈地下鐵路線圖亦將站名寫作清正公前。

但是,清正公(覺林寺)位在距離車站有段距離的白金台,而白金台已有南北線白金台站,因此決定結合本地的白金與高輪兩地名命名為白金高輪

車站構造

本站是島式月台2面4線之地下車站。外側2線是三田線,內側2線是南北線。兩路線發自目黑方向的列車停靠1、2號線月台,發往目黑方向列車停靠3、4號線月台,同月台平行轉乘非常便利。

東京地下鐵、都營地下鐵共用本站月台與剪票口,因此可不經過中間剪票口直接轉乘。

大廳層與月台層之間設有電梯與電扶梯。剪票口外至出入口也設有電扶梯,另1、2號出入口還設有電梯。廁所在付費區內。月台門為全罩式月台門。

自動售票機有東京地下鐵與都營地下鐵2種,須根據目的地使用不同的售票機,但兩方都可購入往白金台站目黑站的乘車券。

月台配置

白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造 
1、2號線月台(2017年3月4日)
月台 路線 目的地 備註
1 白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造  三田線 三田巢鴨西高島平方向
2 白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造  南北線 四谷赤羽岩淵浦和美園方向 赤羽岩淵站直通 白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造  埼玉高速鐵道線
(往浦和美園方向列車)
3 目黑日吉方向 目黑站直通 白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造  東急目黑線
4 白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造  三田線

(來源:東京地下鐵:構內圖页面存档备份,存于互联网档案馆))、(來源:都營地下鐵:車站構內圖页面存档备份,存于互联网档案馆))

白金台站方向設有2條拖上線,南北線、三田線本站終停列車可利用此拖上線進入1、2號線重新載客。當尖峰時刻本站拖上線滿載時,南北線會開設麻布十番折返列車,三田線會開設御成門折返列車。另外,南北線麻布十番側設有緊急用緊急剪式橫渡線,也可提供列車折返使用。當使用緊急剪式橫渡線時,拖上線則給三田線專用。

2003年3月19日改點起,白天時段目黑 - 白金高輪間增加的埼玉高速鐵道線浦和美園與三田線西高島平方向發出列車,有一半在本站終停,其中一方的本站終停列車在本站與另一方的往目黑方向列車接續。同樣地,目黑方向發出的列車也在本站與另一路線的始發列車接續。但從2008年6月22日改點起,兩方向多改在東急目黑線武藏小山站緩急接續

2003年11月1日,浦和美園 - 高島平間運行的特別列車「くるっトレイン」在載客的情況下使用本站拖上線從南北線轉入三田線。

2005年9月17日至同年10月16日舉行三田線、目黑線、南北線直通運轉5周年紀念企劃「動物橫町DOKI☆DOKI GO!GO!集章活動」,站內梁柱與長椅等貼上『動物橫町』的角色貼紙。

配線圖

東京地下鐵東京都交通局都營地下鐵) 白金高輪站 鐵道配線略圖

目黑
武藏小杉
日吉 方向
白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造 
永田町駒込
赤羽岩淵
浦和美園 方向
大手町春日巢鴨
西高島平 方向
图例
参考文献:* 參考以下資料製作。
** 久多羅木吉治、「【特集】東京圏の鉄道網整備 各線の概要-帝都高速度交通営団 南北線/半蔵門線延伸・13号線」、
電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』、第50巻第4号 通巻第683号、2000年4月号、「図-2 7号線(南北線)配線略図」、55頁。



利用狀況

  • 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為42,541人
      含白金台站、目黑站、東急目黑線方向上下車人次。
  • 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為27,061人(上車人次13,319人、下車人次13,742人)。
      含白金台站、目黑站、東急目黑線方向上下車人次。

開業以來的1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次
年度 營團/東京地下鐵 都營地下鐵
1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率
2003年(平成15年) 21,053 11.3% 15,406 9.9%
2004年(平成16年) 22,714 7.9% 16,208 5.2%
2005年(平成17年) 25,423 11.9% 17,467 7.8%
2006年(平成18年) 30,176 18.7% 20,971 20.1%
2007年(平成19年) 35,917 19.0% 24,111 15.0%
2008年(平成20年) 37,731 5.1% 25,534 5.9%
2009年(平成21年) 38,088 0.9% 26,056 2.0%
2010年(平成22年) 39,449 3.6% 26,759 2.7%
2011年(平成23年) 39,497 0.1% 26,611 −0.6%
2012年(平成24年) 40,985 3.8% 27,595 3.7%
2013年(平成25年) 39,270 −4.2% 24,354 −11.7%
2014年(平成26年) 40,020 1.9% 24,937 2.4%
2015年(平成27年) 41,406 3.5% 25,717 3.1%
2016年(平成28年) 42,216 2.0% 26,433 2.8%
2017年(平成29年) 42,541 0.8% 27,061 2.4%

開業以來1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 營團/東京地下鐵 都營地下鐵 來源
2000年(平成12年) 5,759 4,396
2001年(平成13年) 8,647 6,058
2002年(平成14年) 9,630 6,978
2003年(平成15年) 10,773 7,743
2004年(平成16年) 11,542 8,169
2005年(平成17年) 13,101 8,893
2006年(平成18年) 15,597 10,712
2007年(平成19年) 18,445 12,029
2008年(平成20年) 19,288 12,697
2009年(平成21年) 19,479 12,877
2010年(平成22年) 20,181 13,195
2011年(平成23年) 20,178 13,145
2012年(平成24年) 20,942 13,605
2013年(平成25年) 20,118 11,943
2014年(平成26年) 20,425 12,208
2015年(平成27年) 21,112 12,623
2016年(平成28年) 21,493 13,005
2017年(平成29年) 13,319

車站周邊

白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造 
出口(2006年11月25日)
白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造 
出口,白金AER CITY內(2006年12月9日)

1出口

2出口

3出口

4出口

巴士

最近的巴士站是目黑通櫻田通東京都道305號芝新宿王子線上的白金高輪站前高輪地區綜合支所前,以及2出口前的魚籃坂下巴士站。以下路線由東京都交通局東急巴士FUJIEXPRESS日语フジエクスプレス運行。

白金高輪站前

高輪地區綜合支所前

  • 港區社區巴士『Chiibus』:高輪線 品川站港南口方向/三田站方向(FUJI)

魚籃坂下

  • 田87系統:往澀谷站/往田町站(都營)
  • 反94系統:(經高輪台站前)往五反田站/往赤羽橋站前(都營)
  • 反96系統:(經品川站前)往五反田站/往六本木之丘(都營)
  • 品97系統:往品川站高輪口/往新宿站西口(都營)

東京喜來登都酒店東京空港交通(利木津巴士)往成田機場、羽田機場的接駁巴士。

東京喜來登都酒店

相鄰車站

    白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造  都營地下鐵
    白金高輪站: 概要, 歷史, 車站構造  三田線
      白金台(I 02)-白金高輪(I 03)三田(I 04)

參考資料

備註

使用狀況資料

    地下鐵1日平均使用人數
    地下鐵統計資料
    東京都統計年鑑

參見

外部連結

Tags:

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