Máy Bay Không Người Lái Perdix

Ý tưởng về các máy bay không người lái micro thông minh có thể giao tiếp với nhau được một nhóm sinh viên theo học tại Khoa Hàng không và Vũ trụ học của Viện Công nghệ Massachusetts năm 2011 tiên phong. Sau đó, chúng được sửa đổi để sử dụng trong quân đội vào năm 2013 dưới sự chỉ đạo của Văn phòng Bộ Năng lực Chiến lược Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ.

Hệ thống bay không người lái được đặt tên theonhân vật trong thần thoại Hy Lạp cùng tên.

Mỗi máy bay không người lái riêng lẻ không được tự kiểm soát mà thay vào đó nó chia sẻ một "bộ não" phân tán, tập hợp trong các "đám đông" không thể lãnh đạo, có thể thích nghi với những thay đổi về số lượng máy bay không người lái và vẫn phối hợp với các đối tác của nó. Có nhiều máy bay không người lái micro đa chức năng thực hiện giám sát là thuận lợi chiến lược so với một máy bay khong người lái lớn bởi vì các máy bay không người lái micro dễ dàng né tránh các hệ thống phòng không hơn. Máy bay không người lái có khả năng xác định chung xem họ đã hoàn thành một nhiệm vụ hay không, dẫn một số nhà bình luận cho rằng máy bay không người lái Perdix là trí tuệ nhân tạo.

Thử nghiệm Máy Bay Không Người Lái Perdix hoạt động đầu tiên của máy bay không người lái Perdix quân sự được thực hiện bởi Trường thử nghiệm không quân Hoa Kỳ vào tháng 9 năm 2014 tạo Căn cứ không quân Edwards. Các máy bay không người lái micro được đặt trong các hộp pháo sáng của F-16 Fighting Falcon và được triển khai để hoạt động ở độ cao thấp hơn. Một năm sau, vào tháng 9 năm 2015, 90 nhiệm vụ Perdix đã bay qua Alaska để kiểm tra khả năng giám sát hàng hải.

Vào tháng 10 năm 2016, 103 máy bay không người lái Perdix được thả từ ba máy bay chiến đấu F / A-18 Super Hornet trong một nỗ lực chung với Bộ Tư lệnh Hải quân Hoa Kỳ tại căn cứ của họ tại China Lake, California. Như với các bài kiểm tra trước đó, các máy bay không người lái đã được đóng gói vào hộp pháo sáng để các máy bay phản lực để đẩy ra. Bài kiểm tra này là một thành công và gợi lên mức độ bao phủ truyền thông quan trọng khi được công bố vào ngày 9 tháng 1 năm 2017.

Các xét nghiệm này kết luận rằng các máy bay không người lái có thể được phóng một cách an toàn với tốc độ Mach 0.6 và ở nhiệt độ thấp −10 °C (14 °F).

Nhiếp ảnh gia chụp một tính năng của máy bay không người lái cho chương trình truyền hình 60 phút của CBS báo cáo gần như bất lực khi quay các máy bay không người lái vì kích thước và tốc độ của chúng làm cho một hình ảnh tập trung khó khăn.

Máy bay không người lái Perdix có hai cánh được bao bọc bởi một thân nhựa chứa pin lithium và một chiếc máy ảnh nhỏ. Sức đẩy được cung cấp bởi một cánh quạt 2,6 inch (66 mm) ở phía sau. In 3D được sử dụng để tạo thân máy bay của Perdix trong khi phần mềm trên máy bay có thể được cập nhật để cho phép tinh chỉnh và cải tiến được thực hiện mà không phải sản xuất máy bay không người lái mới. Phần mềm Perdix hiện đang ở thế hệ thứ sáu và Bộ Quốc phòng đặt ra mục tiêu có khả năng sản xuất máy bay không người lái với số lượng 1.000 chiếc mỗi loạt trong tương lai gần.

Các thông số được công bố của máy bay không người lái Perdix được liệt kê dưới đây.

Đặc điểm chung

• Chiều dài: 6.5 inches / 165mm
• Sải cánh: 11.8 inches / 300mm
• Cân nặng: 290 grams
• Đường kính cánh quạt: 2.6 inches / 66mm

Hiệu suất

• Tốc độ tối đa: 70 mph / 113 kph
• Độ bền: 20 phút

• Khám phá và đổi mới của MIT
• Phòng thí nghiệm đổi mới đơn vị quốc phòng
• Phương tiện bay micro