Lada Niva

Fillimisht synonin tregun rural, modelet e mëvonshme synonin gjithashtu përdoruesit urbanë. Hatchback-ët 4×4 me tre dhe më vonë me pesë dyer u shitën nën markën Lada në shumë tregje dhe kanë qenë në prodhim të vazhdueshëm që nga viti 1977.

Në vitet 1990, vagonë me tre dhe pesë dyer me një bazë rrote 50 cm (20 inç) më të gjatë dhe një ngritje shumë të gjatë të bazës së rrotave iu shtuan gamës. Pasi Land Rover-i origjinal dhe pasardhësi i tij, Land Rover Defender, u ndërprenë në vitin 2016, Niva u bë automjeti më i gjatë i prodhimit jashtë rrugës, i prodhuar ende në formën e tij origjinale. Deri në fund të vitit 2020, rreth 650,000 Lada Niva ishin shitur globalisht.

Lada Niva është automjeti i parë jashtë rrugës i prodhuar në masë në botë me një konstruksion unibody (trup dhe kornizë plotësisht të integruar). Ai është paraardhësi i SUV-ve aktuale të kryqëzimit, shumica e të cilëve janë ndërtuar në mënyrë të ngjashme. Ishte pjesërisht frymëzim për Suzuki Vitara.

Në gusht 2020, Lada mori përsipër prodhimin e Chevrolet Niva 2003 dhe e riemërtoi atë Lada Niva "e re". Në dhjetor 2020, Niva e re u riemërua më tej si Lada Niva Travel, ndërsa modeli i vjetër u riemërua Lada Niva Legend në janar 2021.

Jashtë Rusisë, Niva konkurron kryesisht me Suzuki Jimny, një mini SUV jashtë rrugës i projektuar në mënyrë të ngjashme.

• SUV