Um camião(português europeu) ou caminhão(português brasileiro) é um veículo terrestre para transporte de bens. Ao contrário dos automóveis, onde é comum serem construídos em uma estrutura única (à excepção das minivans), sendo a maioria deles feitos sobre uma estrutura forte chamada de chassis, os caminhões são construídos em várias dimensões, desde o tamanho de um automóvel pick-up com mala aberta ao tamanho de camiões pesados de autoestrada com semiatrelados.
Era o segundo de três filhos de Theodor e Elise Diesel, imigrantes alemães (bávaros) na França. Diesel idealizou um dos mais importantes sistemas mecânicos da história da humanidade. Rudolf Diesel elaborou um motor a combustão interna a pistões que explorava os efeitos de uma reação química, um fenômeno natural, que acontece quando o óleo é injetado num recipiente com oxigênio, causando uma explosão ao misturar-se. Para conseguir controlar tal reação e movimentar uma máquina foi necessária uma infinidade de outros inventos, como a bomba injetora, elaborar sistemas de múltiplas engrenagens e outros acessórios controladores para que pressão de liberação atuasse precisamente na passagem do êmbolo do pistão no ângulo de máxima compressão.
Rudolf Diesel registrou a patente de seu motor-reator em 23 de fevereiro de 1897, desenvolvido para trabalhar com óleo de origem vegetal. Entretanto, em sua homenagem, foi dado ao produto oleoso mais abundante obtido na primeira fase de refino do petróleo bruto o nome de diesel. Isso não quer dizer que todos os motores a injeção sejam obrigados a funcionar com óleo diesel, desde que regulem a pressão no sistema de injeção, um motor pode passar a funcionar com qualquer tipo de óleo, tanto pode ser de origem vegetal (como óleo de amendoim) ou animal (como é o caso da gordura de porco).
Construiu o que pode ter sido o primeiro veículo autopropulsionado do mundo, um veículo de transporte de carga de três rodas construído em madeira.
Cugnot nasceu em Void-Vacon, Meuse, Lorraine. Foi engenheiro militar e fez experiências com modelos de máquinas a vapor. Estas experiências destinavam-se ao transporte de pesados canhões para o exército francês. Corria o ano de 1765.
Cugnot parece ter sido o primeiro a conseguir converter o movimento de um pistão num movimento rotativo.
...o maior pneu do mundo o Michelin 59/80 R 63 XDR(na imagem) usado no BelAZ 75710 tem 4,03 m (13,2 ft) de diâmetro e largura de 1,48 m (4,86 ft)? Fonte:www.michelinearthmover.com – Michelin XDR
...o maior Rodotrem possuía um comprimento total de 1 474,3 m (4 840 ft) e era tracionado por um cavalo mecânicoMack Titan e composto por 113 semirreboques com aproximadamente 150 m (492 ft) cada? Fonte:www.guinnessworldrecords.com – Longest road train
...a maior distância de um salto de rampa feito por um caminhão do tipo "cavalo mecânico" foi de 50,60 m (166 ft)? Fonte:www.guinnessworldrecords.com – Longest ramp jump by a truck cab
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Bedford, Bristol Commercial Vehicles, Guy Motors, Hanomag, Leyland Motors, Pegaso, Saurer, Scammell, Seddon Atkinson, Sentinel Waggon Works, White Motor Company
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