西鈴蘭台駅: 日本の兵庫県神戸市北区にある神戸電鉄の駅

西鈴蘭台駅(にしすずらんだいえき)は、兵庫県神戸市北区北五葉一丁目にある、神戸電鉄粟生線の駅。駅番号はKB42。

西鈴蘭台駅
西鈴蘭台駅: 歴史, 駅構造, 利用者状況
駅舎(2008年12月)
にしすずらんだい
NISHI-SUZURANDAI
KB41 鈴蘭台西口 (0.5 km)
(1.7 km) 藍那 KB43
所在地 神戸市北区北五葉一丁目1-1
北緯34度43分32.5秒 東経135度8分7.42秒 / 北緯34.725694度 東経135.1353944度 / 34.725694; 135.1353944 (西鈴蘭台駅) 東経135度8分7.42秒 / 北緯34.725694度 東経135.1353944度 / 34.725694; 135.1353944 (西鈴蘭台駅)
駅番号 KB42
所属事業者 神戸電鉄
所属路線 粟生線
キロ程 1.3 km(鈴蘭台起点)
新開地から9.2 km
駅構造 地上駅
ホーム 相対式2面2線
乗車人員
-統計年度-
3,619人/日(降車客含まず)
-2021年-
乗降人員
-統計年度-
4,941人/日
-2021年-
開業年月日 1970年昭和45年)6月5日
備考 無人駅
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歴史

  • 1970年昭和45年)6月5日:粟生線の鈴蘭台西口 – 藍那間に新設開業。
  • 1992年平成4年):12月から全面改装を行い、翌年5月11日に完成。トイレを改築し、車椅子対応やベビーチェア・ベビーシートなどを整えた。
  • 2001年(平成13年)3月:1・2番線廃止。
  • 2017年(平成29年)3月25日:ダイヤ改正に伴い、昼間時間帯の当駅折り返し列車が復活(一部の列車を除き、藍那駅付近の折り返し設備を利用)。

駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地平駅。鈴蘭台寄り単線・志染寄り複線の行違い駅でもあり、ホーム有効長は5両。駅舎は3番ホーム、粟生行き寄りにあり、4番ホームへは跨線橋で連絡している。

かつての西鈴蘭台駅は3面4線で、1、2番線(ホーム有効長 1番線4両、2番線6両)は新開地からの終着線であったが廃止され、現在は、コインパーキングに改築されている。現在は、朝に3番線から西鈴蘭台発の折返し電車が出ている。

2017年3月のダイヤ改正で昼間時間帯の当駅発着の列車が設定されたが、この列車は直接折り返さずに、1駅粟生方の藍那駅の留置線(列車によっては見津車庫)まで回送されることがある。(一部列車を除く)

平成初期までは、新開地駅から当駅を折り返す列車が多数運行されていたが、1991年の春・秋の改正で、三木駅発着に延長された。

沿線光ネットワーク接続の駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっているが、駅舎があり係員が居る事が多いという現状があり、実用上では有人駅同然となっている。

のりば

番線 路線 方向 行先 備考
3 西鈴蘭台駅: 歴史, 駅構造, 利用者状況  粟生線 下り 粟生方面
上り 新開地方面 朝の一部列車のみ
4

利用者状況

1日あたりの乗車人員 3,715人(2022年度)

年度別1日平均乗車人員
年度 1日平均
乗車人員
2005年(平成17年) 5,995
2006年(平成18年) 5,833
2007年(平成19年) 5,581
2008年(平成20年) 5,385
2009年(平成21年) 5,121
2010年(平成22年) 5,030
2011年(平成23年) 5,222
2012年(平成24年) 5,011
2013年(平成25年) 5,060
2014年(平成26年) 4,871
2015年(平成27年) 4,598
2016年(平成28年) 4,523
2017年(平成29年) 4,482
2018年(平成30年) 4,392
2019年(令和元年) 4,268
2020年(令和02年) 3,638
2021年(令和03年) 3,619
2022年(令和04年) 3,715

駅周辺

南側(3番線・粟生方面)しか改札が無い為、駅北側へは神鉄食彩館横の跨線橋を渡る。

バス路線

停留所名 運行事業者 路線名・系統・行先
西鈴蘭台駅 阪急バス
西鈴蘭台駅前 神鉄バス

神鉄バスの方向幕は、鈴蘭台駅行きとの混同を防ぐため「西」の字を赤くしている。また、一部の路線では「西鈴駅前」と略されている。

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク

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